Форум любителей рыбалки Луганщины
МАТЧАСТЬ => Транспортные средства => Тема начата: lisichanin (Сергей) от Январь 27, 2011, 09:51:03 am
-
Доброе утро.
Сегодня утром стала проблема с аккумулятором, совсем умер, полазил по инету в поисках отзывов, мало чего нашел. Решил прийти сюда и попросить совет какой лучше взять? Имеется ввиду фирма-изготовитель. Сейчас сдох Mutlu. Ведь у многих железные кони есть.
-
Если позволяют деньги,купите гелевый. Знакомый купил,очень доволен.
-
Гелевый !?!?!
Ведь у многих железные кони есть.
На машину наверное и обычный пойдет...
-
Были у меня Варта, мутлу. Щас стоит Иста. Все одно и тоже, 3-4года и все!.. ну если кохать может и 5 лет проживет.
-
Были у меня Варта, мутлу. Щас стоит Иста. Все одно и тоже, 3-4года и все!.. ну если кохать может и 5 лет проживет.
Спасибо, буду думать, мой прожил чуть больше 2-х лет, я в восторге...
-
Если позволяют деньги,купите гелевый. Знакомый купил,очень доволен.
Гелевые аккумуляторы имеют примерно на 10-30% больший срок службы, чем AGM а стоят 2000-2500
-
Если позволяют деньги,купите гелевый. Знакомый купил,очень доволен.
Гелевые аккумуляторы имеют примерно на 10-30% больший срок службы, чем AGM а стоят 2000-2500
8) Такую сумму я точно отдать не готов...
-
Я тоже немного помучался, пару раз прикуривал утром у соседей, потом разок снял-зарядил, через неделю опять умер,
плюнул на эту суету, перешол через дорогу в автозапчастях Исту взялза 550рубанов, и непарился с выбором.......
мне его на пару лет хоть как хватит, а дальше пусть у следуещего владельца моего коня голова болит-думаю что продам к этому времени......
А вообще если брать всурьез и надолго то Bosch будет впределах 800гринов, горантия три года, служит вдое дольше.....
-
у меня был "Bosch"необслуживаемый так отработал почти 6 лет так я с ним и машинку свою продал. :) щас стоит даже непомню название но ему уже лет пять с копейками. но уже тоже награни. :)
а вобщето акумулятор это как лоторея -как повезёт.
-
Может надо проверить работу генератора ?
-
Может надо проверить работу генератора ?
Я в этом году генератор заменил, старый недодавал напругу в сеть, купил помощнее, но видно поздно...
-
Может надо проверить работу генератора ?
Я в этом году генератор заменил, старый недодавал напругу в сеть, купил помощнее, но видно поздно...
а заряжать пробовал.? на морозе он вобще может ёмкость потерять
-
Может надо проверить работу генератора ?
Я в этом году генератор заменил, старый недодавал напругу в сеть, купил помощнее, но видно поздно...
а заряжать пробовал.? на морозе он вобще может ёмкость потерять
Конечно пробовал, но машина всегда на стоянке, а заряжал его неделю назад...
-
В плохих контактах много потерь и как следствие увеличивается нагрузка на кумулятор.
-
Bosch будет впределах 800гринов, горантия три года, служит вдое дольше.....
Это где такие цены ??? Я вон умудрился (или лопухнулся) за 1500гр взять...
BOSCH-S5 013 необслуживаемый 100Ah брал для лодки, пока полет нормальный, до упора не разряжаю....
-
если хоть один глюк был, то видать ему уже срок подходит, мона канечно уровень, плотность в порядок привести, но долго всёравно уже не протянят........
я мудрить не стал, свой старый сейчас к электромотору подключил, сижу жду скока проработает :)
-
Bosch будет впределах 800гринов, горантия три года, служит вдое дольше.....
Это где такие цены ??? Я вон умудрился (или лопухнулся) за 1500гр взять...
BOSCH-S5 013 необслуживаемый 100Ah брал для лодки, пока полет нормальный, до упора не разряжаю....
да хоть где, http://www.mobilluck.com.ua/katalog/car_batteries/Bosch/Bosch-S4_6ST60E_J__SA092S40240-33267.html?utm_source=yandex_market&utm_medium=cpc&utm_term=car_batteries&utm_campaign=S4_6ST60E_
нафиг в машину сотка? она туда по гобаритам не влезет.........
вот кстати http://bbox.org.ua/akkumulyatory/70-akb-bosch-s3-silver-r-6st-70.html
зачем далеко ходить на нафем форуме, внизу банер гугловский висит, ссылочка с него :D :D :D
-
мутлу.
У меня оцей проездил 7 лет,може и впраду повезло...а потом купил (не помню) желтый ...вспомнил-forse и уже три года пыряю...но зимой редко.
-
мутлу.
У меня оцей проездил 7 лет,може и впраду повезло...
Я думаю, тогда подделок не было...
-
мутлу.
У меня оцей проездил 7 лет,може и впраду повезло...
Я думаю, тогда подделок не было...
Может быть...его и вентилятором побило ,и трещины две запаивал-всеровно ездил.
-
Тоже на той неделе купил. Родной (иста) с завода чуть больше 4х лет. Продавцы говорят это нормально. Мой ходил бы, но не держит емкость (плотность падает на морозе). Продавцы говорят все что в Украине делается все на Днепропетровском заводе - потому не заморачивайтесь с бирками и фирмами (соответственно деньгами за бренд). Купил, привез через 2 часа в тепле промерял плотность 1,29-1,30. Через месяц циклону и все.
-
До покупки хорошо бы хоть немного подготовиться. Например, знать как расшифровать маркировку, состоящую из букв и цифр. В ней содержится много полезной информации: где произведён аккумулятор, дата его производства и т.д. Во всём, наверняка, не разберётесь, но продавец, увидев Вашу некоторую компетентность, скорее всего не втюхает Вам что попало. Успешной покупки! :)
-
До покупки хорошо бы хоть немного подготовиться. Например, знать как расшифровать маркировку, состоящую из букв и цифр. В ней содержится много полезной информации: где произведён аккумулятор, дата его производства и т.д. Во всём, наверняка, не разберётесь, но продавец, увидев Вашу некоторую компетентность, скорее всего не втюхает Вам что попало. Успешной покупки! :)
Это уже что-то, а шде можно найти такую инфу? Мож есть ссылочка?
-
Для начала нужно определиться по производителю. Можно полистать автожурналы за последние 3-4 месяца. В них публикуются статьи-обзоры о призводителях и конкретно по моделям аккумуляторов. Есть сравнительные таблицы по основным характеристикам, а также описываются плюсы и минусы этих моделей. Журналы можно скачать здесь:http://www.journal-plaza.net/ . Успехов!
-
Спасибо
-
у меня был "Bosch"необслуживаемый так отработал почти 6 лет так я с ним и машинку свою продал. :) щас стоит даже непомню название но ему уже лет пять с копейками. но уже тоже награни. :)
а вобщето акумулятор это как лоторея -как повезёт.
у меня обслуживаемый тоже 6 лет как пчелка пока до упора не разрядил а так может быть ещеб годик и отпахал а щас какой стоит даже не знаю черный какойто посмотрим скоко проходит
-
Черт, хоть поржать.... Мужики впечатление такое что Брабуса или новую Акуру покупаете..... Без обид.... :D
Но в каждой шутке есть доля шутки... Дата производства - да, повторюсь - завод один у нас делает (нашлепки на заказ), ну и плотность проверить, гарантию 2 года дают, то есть от заводского брака вы 100% защищены... Ну а если Вы верите в то, что за 800 грн настоящий Бош Вам продадут - тогда вопросов нет...
-
Черт, хоть поржать.... Мужики впечатление такое что Брабуса или новую Акуру покупаете..... Без обид.... :D
Да нет, просто платить за воздух не хочется, а найти зацепку, чтобы по гарантии его не менять, я думаю, сложности не составляет. КТО ХОТЬ РАЗ ОТДАЛ АККУМУЛЯТОР ПО ГАРАНТИИ ПОСЛЕ 1,5 ЛЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ? Попытки не увенчавшиеся успехом не считаются. :)
-
мне меняли по гарантии :) отработал около пол года и посыпался. только пока ждал новый недели две прошло
-
КТО ХОТЬ РАЗ ОТДАЛ АККУМУЛЯТОР ПО ГАРАНТИИ ПОСЛЕ 1,5 ЛЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ?
[/quote]купивши аккумулятор 4г назад(этой зимой уже поменял причина что и у тебя) обрадовался гарантя 2г думаю класс магазин попал.дома читаю гарантийную бумагу.через 6м надо в сервис отвезти эту батарейку на профилактику иначе гарантии кранты так что магазину повезло.де я на задворках географии буду сервис искать.Надо читать гарантийную бумагу.Бери что понравится все одинаковы.
-
У моего тестя на зюзике щелочной лет 15 уже. Правда перед каждой поездкой надо подзаряжать, да и он за год выежает раз 20
-
Я брал в АТЛ на Буревестнике наз.Веста три года гарантии.Меняют без проблем,так как прямые поставки с завода,у меня второй год проблем небыло с акамулятором.
-
НЕ БЕРИТЕ ДНЕПРОПЕРОВСКУЮ VOLTA говно редкое, осенью взял всю зиму мучаюсь... сегодня тоже не завелся...
Кстати до этого ВЕСТА была...тоже радовался... 4 года отходила
-
я работал с
промышленными разными аккумуляторами. Свинцовый аккумулятор способен служить 20-30 и более лет, но только не стартерный (вернее может и стартерный, но только не на автомобиле. Я слышал много мифов и легенд о свинцовых аккумуляторах. Авторами и слушателями этих легенд всегда были шофера.
:) Небольшое литературное отступление: Я еще когда был аккумуляторщиком\автоэлектриком в автопарке разделял понятия "водитель и шофер" Водитель если не знает - не дает советов, и если хочет в чем-то разобраться - включет логику. Как я люблю повторять "знание некоторых принципов, компенсирует незнание множества фактов" Шофер всегда действует по принципу аналогий, у него всегда готов совет типа "у меня (кума, брата, свата, одного мужика) такое было - надо ... (регулировать зажигание, клапана, крутить ту херню, выкинуть ту херню, мазать клеммы солидолом/, чистить статор напильником, менять втулки\подшипники\втулки, стучать кувалдой по колесу, стучать хером по капоту, etc) И шоферу никода нет дела до логики, всегда - вот сначала сделай как я сказал.
Я не знаю какой аккумулятор купить - могу посоветовать, только если бы на базаре дали распилить каждый :)
сульфатации, "память", плотность, циклы - это все по большому счету проблемы, до которых современный аккумулятор не доживет по одной простой причине - он умрет раньше от разрушения пластин. Это особенность его режима эксплуатации
чего точно нельзя делать из советов шоферов:
"повышать\понижать\регулировать плотность", доливая кислоту. В АКБ льют только воду, за исключением случаев, когда точно известно что электролит не испарился а вылился. Кстати - в "герметичные", "необслуживаемые", "с рекуперацией газов" и "гелевые в кавычках" батареи водичку таки тоже нужно лить - по крайней мере так чаще всего показывает вскрытие)
"шоп побурлило" - зарядка большим током, долгая и нудная зарядка слишком малым током, "десульфатирующая" зарядка пульсируемым током - режимы при которых акб кипит снижают срок его службы. однозначно.
так же слышал советы - перевернуть, постучать по дну и вымыть "всю срань" - с вероятностью 1% действительно поможет. Переворачивать акб (не AGM и не гель) нельзя - шламом может закоротить пластины.
еще советуют при закороченой банке пережечь мостик кз подкинув сварочный трансформатор. если будете проводить такой эксперимент - только из укрытия - вероятность взрыва корпуса оч велика.
Если будет интересно расскажу в пределах странички как и почему это происходит (помните - "знание некоторых процессов...")
Так что советов могу дать только два -
1. выбрать из дешевых (но не самых) одинаковой ёмкости с акб с наибольшим весом (сам в этот совет не совсем верю)
2. если позволит бюджет - купить AGM. Если у продавца нет AGM - пусть покажет "гелевые" - с вероятностью 99,99999% этот "гель" будет именно AGM.
Да, совет №0 - не верить ни единому слову, пример с "гелем" (или иногда даже "гелием") как бы должен намекать...
У меня есть замечательная брошюра издания 1936г. "Н.Ламтев. Самодельные аккумуляторы." Там кстати в числе прочего описана технология AGM, вновь "изобретенная" фирмой Varta лет через 60
-
Спасибо, пойду по магазинам
-
Зашел сегодня в магазин приценится к стоимости аккумулятора предложили FORSE мол 600мили а.ч пусковой ток и цена приятная в раене 600 украински денег.Может кто что скажет о нем плохого или хорошего спасибо.
-
Топла сейчас из бюджетных цена-качество +++++
возвратов 0, инфа друга он в этой сфере работает
-
Топла сейчас из бюджетных цена-качество +++++
возвратов 0, инфа друга он в этой сфере работает
Топла сейчас из бюджетных цена-качество +++++
возвратов 0, инфа друга он в этой сфере работает
Спасибо если можно кто производитель.
-
Зашел сегодня в магазин приценится к стоимости аккумулятора предложили FORSE мол 600мили а.ч пусковой ток и цена приятная в раене 600 украински денег.Может кто что скажет о нем плохого или хорошего спасибо.
уже три года на 60 -м нет проблем на Маскалике..до него Мульти (вроде) был ,семь лет проходил...а теперь Форсаж мочит стартер на раз, за три года два раза заряжал...и то для понта,ну вроде как по инструкции.
-
словения, на рынке в районе 600-650 грн 60 амперник
http://autobor.com.ua
-
Почитайте и походите по ссылкм из статьи - много неожиданного откроете! http://adopt-zu-soroka.narod2.ru/history/
-
Доброго времени суток.работаю аккумуляторщиком. Основные азы чего можно и чего нельзя делать с акб неплохо описал выше Комрад.из того что стоит брать и то что ходит реально три-пять лет,из собственного опыта- Бош.Фиамм.Варта-это топ версии.средние по цене-реально турецкий Мутлу.но только в черных корпусах. Из бюджета-неплохо себя зарекомендовали Курские акб и как ни странно Иста(та которая мечта автомобилиста).если будет нужна консультация.диагностика и пр. -Чем смогу -помогу.с ув.
-
Зашел сегодня в магазин приценится к стоимости аккумулятора предложили FORSE мол 600мили а.ч пусковой ток и цена приятная в раене 600 украински денег.Может кто что скажет о нем плохого или хорошего спасибо.
уже три года на 60 -м нет проблем на Маскалике..до него Мульти (вроде) был ,семь лет проходил...а теперь Форсаж мочит стартер на раз, за три года два раза заряжал...и то для понта,ну вроде как по инструкции.
У меня тоже FORSE 95А/ч на МиннКоте с 30lb - фунтовой тягой, с 2007 года пашет шо конь! ok Зимой каждый месяц заряжаю на малом токе и нет проблем. :)
-
*********
-
реально турецкий Мутлу.
Во))) ok вот этот у меня семь лет проходил reed...та еслибы его вентилятор box не побил то он бы и дальше ходил stena...а так экстрим езда на Маскалике противопоказана :D- обычно аккумуляторы из под капота вылетают. %))
-
Шумахер? :D :D :D
-
у меня новый, но иногда раз в квартал приходится заряжать, во время последней диагностики ПК показал что при пуске проваливается ниже 10-ти........ вот, наднях к аккумуляторщику собираюсь, потом отпишусь..........
-
Да Серый.мы так же в прошлый год попали когда с оскола ехали и попали в снежную бурю.до трассы оставалось 4км ,снега по пояс а мы роем:-)!если бы не трактор -долго бы сидели.а Мутла -реально шикарный акб.щас начали россияне шлепать в белых корпусах их-не то пальто.с ув.
-
у меня новый, но иногда раз в квартал приходится заряжать, во время последней диагностики ПК показал что при пуске проваливается ниже 10-ти........ вот, наднях к аккумуляторщику собираюсь, потом отпишусь..........
На чем?
-
У меня сегодня сдох Фиам, прослужил примерно три года ;( Ничего хорошего про эту АКБ сказать не могу,т.к. в прошлом году в нем уже меняли электролит heh Сегодня на авторынке за 600 грн. приобрел АКБ Topla? 60 ампер. Порадовало то, что там же, за мою старую акому дали 100 грн. :D Если есть владельцы таких АКБ, хотелось бы услышать отзывы beer
-
топла в своей цене хороший акб писал я уже reed
-
У меня Курский 60 ампер на шестерке 6 лет отходил,я с ним горя не знал,несколько раз выкипал когда реле зарядки полетело.Акома хорошая,в обычном эбонитовом корпусе.
-
На чем?
на сарайчике 21114......
-
У меня сегодня сдох Фиам, прослужил примерно три года ;( Ничего хорошего про эту АКБ сказать не могу,т.к. в прошлом году в нем уже меняли электролит heh Сегодня на авторынке за 600 грн. приобрел АКБ Topla? 60 ампер. Порадовало то, что там же, за мою старую акому дали 100 грн. :D Если есть владельцы таких АКБ, хотелось бы услышать отзывы beer
стесняюсь спросить -каким образом меняли электролит.?переворачивали и сливали потом заливали новый?можешь выразить огромную благодарность тому кто это делал или посоветовал.и причину того что он умер за три года тоже ищите когда меняли электролит. а фиаммы с нормальным обслуживанием ходят на дизелях которые заводятся на улице в любую погоду до пяти сезонов.лично я с браком у этого производителя не сталкивался.с ув.
-
подтверждаю - фиам проходил 5 лет на восьмерке, которая все 5 зим заводилась на улице(правда, при ниже -30 заносил акуму в дом)класс акум, но не дешовый
-
Ничего не переворачивали :D! Стеклянной трубкой с клизмой на конце откачали старый электролит и ей же заливали новый, уже готовый, купленный в магазине. Затем ориометром меряли плотность и на зарядку. После этого отпахал без проблем один год и сдох ()()
-
Ничего не переворачивали :D! Стеклянной трубкой с клизмой на конце откачали старый электролит и ей же заливали новый, уже готовый, купленный в магазине. Затем ориометром меряли плотность и на зарядку. После этого отпахал без проблем один год и сдох ()()
Это Вам или "глаза замазали" такой технологией, или все же акум был обслуживаемый...
-
Ничего не переворачивали :D! Стеклянной трубкой с клизмой на конце откачали старый электролит и ей же заливали новый, уже готовый, купленный в магазине. Затем ориометром меряли плотность и на зарядку. После этого отпахал без проблем один год и сдох ()()
:-)!с ув
-
Обслуживаемый -это значит контроль параметров-т.е контроль зарядного тока на машине.падение напряжения при запуске.степени заряжености(разряженности )и уровень электролита.но ни коим образом сюда не попадает замена электролита. Вернее эта процедура в обслуживании Современных Акб вообще не используется и мало того-вредит дальнейшей работе батареи. На самом деле довольно долго описывать химические процессы происходящие при этом.поверьте на слово-делать замену электолита либо частично его доливать в акб ЗАПРЕЩЕНО.только дист.вода.с ув
-
Они не ходили по моей ссылке :( А зря!
-
:D
-
Они не ходили по моей ссылке :( А зря!
ходили:-)!зашел перечитал.есть интересные мысли у мужичка.спасибо за ссылку-сохранил в закладках.с ув.
-
Нужно покупать аккум выбор пал на:
Varta Black
Емкость: 45 Ач
Размер: 212x175x190
Гарантия: 18 месяцев
Ток холодной
прокрутки: 400A
Примечание:
Производитель: Germany
Стоимость: 549 грн.
Topla Top
Стоимость: 489 грн.
Емкость: 48 Ач
Размер: 207x175x175
Гарантия: 24 месяцев
Ток холодной
прокрутки: 480A
Примечание:
Производитель: Slovenija
Ista 7 Series
Стоимость: 540 грн.
Емкость: 50 Ач
Размер: 215x175x190
Гарантия: 36 месяцев
Ток холодной
прокрутки: 480A
Производитель: Ukraine
Что посоветуют спецы?
ЗЫ: автомобиль Таврия.
-
Из перечисленных вариантов Topla Top мне кажется наиболее предпочтительным. Хороший пусковой ток. У товарища отработал спокойно лет 5.
-
Автобат- 44а-392гр.
-
Более месяца пользуюсь Топлой, 60 ач, пока никаких претензий нет!
-
2 недели назад купил "ВЕСТА"даже забывал на пару часиков выключить свет пака крутит.
-
2Zmey -большим спецом себя не считаю. Скорее практик.со всего перечисленного скажу тебе так-проверенно и с более мене "честными " параметрами по току-на первое место поставил бы Варту.распиареннаЯ здесь и на авторынках Топла?даже не знаю.это новая марка пока никак себя не зарекомендовавшая.как всё новое -может и имеет право на признание-но это будет известно хотя бы года через три -четыре.х.з., а Иста-ну вы сами понимаете-лотерея.хотя в большинстве случаев заявленную гарантию при бережном отношении выхаживает.и еще вопрос как к коллеге владельцу тварии-почему выбираете емкость 45 ампер часов?при небольшой сноровке ставится 60ка .без переделок.а запаса хватает на любой мороз!с ув
-
Да поставить 60 можно но какой на таврии генератор если он выдает 50 ампер то будет постоянный недозаряд и надо будет хотябы раз в два месяца проверять плотность и дозаряжать зарядным устройством.
-
Да поставить 60 можно но какой на таврии генератор если он выдает 50 ампер то будет постоянный недозаряд и надо будет хотябы раз в два месяца проверять плотность и дозаряжать зарядным устройством.
:-)!не нужно говорить глупостей .всё работает.поверьте .с исправным генератором 40А-для акб 60а.ч-зарядки будет хватать за глаза. А проф.проверка желательна для Любого акб два раза в год перед сменой сезона с контролем уровня электолита,тока зарядки! ! ! Напряжения под нагрузкой и прочее.для яркого примера лично я отъездил на курском 6ст60 четыре года.причем акб был уже год .с ув.
-
кстати себе поставил иста классик.не покупал конечно но выбор был:-)!выбрал этот .проверен.с ув
-
костас.пршу прщение. Но-Вы не правы на100 процентов. по поводу акб 60А и генератор 50а. Вас читает много пользователей и кое кто может Вам поверить.ПРЕВЫШАЬ ЕМКОСТЬ АКБ БОЛЕЕ 10%ГЕНЕРАТОРА ЭТО УТОПИЕ.
-
костас.пршу прщение. Но-Вы не правы на100 процентов. по поводу акб 60А и генератор 50а. Вас читает много пользователей и кое кто может Вам поверить.ПРЕВЫШАЬ ЕМКОСТЬ АКБ БОЛЕЕ 10%ГЕНЕРАТОРА ЭТО УТОПИЕ.
Обоснуйте......
-
Да если можно разъясните.А то получается если генератор 100а,а АКБ 60а ,то будет перезаряд?
-
Нет перезаряд не получаем из за работы реле уровня напряжения. Если будет не исравно то акб закипит в мгновение.Это по поводу 100а генератора и 60а акб. Но в случае до наоборот генератор несправится. Аргументы часть тока или же нагрузки учитывая зиму 1-эл. печка.2 ранние сумерки и свет.3 тяжелые пуски . ну итд. Свои мысли не нав язываю а только высказываю Сори.
-
Для нормальной зарядки аккумулятора ток зарядки должен составлять 10% емкости, т.е. аккум емкостью 60 А*ч должен заряжаться током 6 А, 45 А*ч - 4,5 А и т.д. Генератор практически любой, разумеется исправный, запросто обеспечивает такой ток. Иногда возникают проблемы с зарядом АБ - когда ездишь только в темное время суток с включенными фарами, да и лампочки помощнее. Тогда приходится подзаряжать АБ зарядным ус-вом. А самое главное следить за уровнем электролита и доливать только дисцилированую воду.
-
Интересно 8)...вот сколько езжу и не знаю сколько мой Маскалик reed выдает ампер час...купил себе 60 ку и не парюсь ok - мощнее акома - мощнее машина ok ...хоть може и не правильно но прошлая 60-ка семь лет отъездил...а вот это уже практика а не теория. :P..а то все тут теория та теория. :D
-
Нет перезаряд не получаем из за работы реле уровня напряжения. Если будет не исравно то акб закипит в мгновение.Это по поводу 100а генератора и 60а акб. Но в случае до наоборот генератор несправится. Аргументы часть тока или же нагрузки учитывая зиму 1-эл. печка.2 ранние сумерки и свет.3 тяжелые пуски . ну итд. Свои мысли не нав язываю а только высказываю Сори.
уважаемый Санёк Борисыч вы сами ответили на свои вопросы.при наличии исправного реле регулятора зарядного тока генератор в 40а успешно справляется с зарядкой акб емкостью 60. . .65 Ач.если смоделировать ситуацию-короткие перезды.холодный запуск и максимальное потребление бортовой сети-недозаряд будет наблюдаться даже с акб меньшей емкости.но это лечится либо стационарной зарядкой РАЗ В ДВА ТРИ МЕСЯЦА.либо поездкой на рыбалку:-) на расстояние около 30км в одну сторону.с ув
-
Совершенно верно.
-
Слесарю слесарево Кесареву кесарево.Выбор за каждым.
-
Прочитал Ваши высказывания и поразился, как много среди нас "квалифицированных" электриков!Для зарядки АБ или подзарядки достаточно 2-2,5 А, но в течении длительного времени.Например:АБ 60 А/час.Время зарядки при токе 2А составит 30 часов.При токе 2,5А - 24 часа.При токе 10% от емкости, время конечно уменьшается, но это плохо для пластин и общего состояния АБ.Конечно, если приходишь, нужно ехать, а АБ сдохла.Тогда действительно кратковременно погонял током 5-6 Ампер и поехал.Но потом все равно нужно снять АБ и малым током с контролем уровня электролита погонять его хотя-бы сутки.Тогда АБ полностью востановится, если у нее еще есть рессурс.А ставить 60А/час Аккамулятор на Таврию бесполезно.Для нее и 40-ки хватит, максимум 55.У меня на Форд-Сиерре стоит АБ на 60 А/часов.Вот уже в течении 5 лет радует своей работой хотя езжу очень редко, но регулярно снимаю в конце сезона и подзаряжаю малым током.Так же перед началом сезона.И никаких проблем не имею.С ув.
-
насчет бесполезности-в минус тридцать чем легче завести тавро-родным 44 или 60?и кстати знакомые кому обслуживаю эти машины все перешли на 60ки.причем все родные44 выходили максимум 2.5года.спорить и доказывать что то не собираюсь.высказал свое мнение не специалиста а всего лишь практика.а умные советы типа 10%зарядого тока оставлю спецам которых здесь как и в жизни НЕ МАЛО.с ув
-
все перешли на 60ки.причем все родные44 выходили максимум 2.5года.спорить и доказывать что то не собираюсь.высказал свое мнение не специалиста а всего лишь практика.а умные советы типа 10%зарядого тока оставлю спецам которых здесь как и в жизни НЕ МАЛО.с ув
Золотые слова ok beer
-
все перешли на 60ки.причем все родные44 выходили максимум 2.5года.
У меня Platin 44-ка, уже 5-ть лет, пока менять не собираюсь.
-
ребята.да я ж не против.если пять лет-это показатель того что всё в порядке.но к сожалению это не закономерность а скорее частный случай.с ув.
-
Вообщем и вопрос сразу и совета прошу...Внезапно на заправке еле завелся , такое ощущение было что сел окома , на даче стал и позвонил сыну что бы зарядное привез, зарядка импульсная больше суток лабала , завелся маскалик сразу и очень хорошо , потом поехал за гостями , привез их ну и по бухали чуть
(http://s44.radikal.ru/i103/1208/72/a9b4a2fe40bd.jpg) (http://www.statusy.info/)
, после Маскалик завелся с натяжкой , словно акома подсела , развез гостей не глуша машину , потом сново на дачу и заглушил ...темнело...завел еле-еле , но завел , не глуша высадил жену и вперед на гараж,там заглушил , открыл гараж и все)))у-у)))у-у))) и нехрена ,еле стартер крутил и не хватала стартеру мощи что бы крутануть прилично движок...
(окоме три года- Форсе,желтый)
Вопрос- аккумулятору капец или ...? ( шоколадка показывала зарядку как и всегда )
-
Большой вопрос к массе на двигатель .Должна быть по-ближе к стартеру и по-надежней (шпильки блока и т. д.)
-
Большой вопрос к массе на двигатель .Должна быть по-ближе к стартеру и по-надежней (шпильки блока и т. д.)
Раньше то все окей было...но масса при заводе уже в гараже была горячей (контакт) в салоне - болтовая масса.
-
еле стартер крутил и не хватала стартеру мощи что бы крутануть прилично движок
Срок жизни кислотника (по бамажкам :) ) - три года
Сними стартер и посади на клеммы аккумулятора на прямую ( корпус к минусу большой болт к плюсу через ключ 17*19 и.т.д. если будет крутить быстро ( как электоромотор по слуху слышно :) ) если нет тогда кумулятор , если да то втягивающее (болты - клеммы проотвечались ()() )
-
Срок жизни кислотника (по бамажкам :) ) - три года
Сними стартер и посади на клеммы аккумулятора на прямую ( корпус к минусу большой болт к плюсу через ключ 17*19 и.т.д. если будет крутить быстро ( как электоромотор по слуху слышно :) ) если нет тогда кумулятор , если да то втягивающее (болты - клеммы проотвечались ()() )
О )))спасибо братан beer...но втягивающие -это врятли ,пойду завтра сниму стартер и погоняю...или попробую другую акому...так? ok...три года мало , перед ним семь лет проходил - Мулти вроде звался.
...и еще - есть жигулевские масленые фильтры - SKS( черные ) -не берите - туфта еще та , на переходнике вырвало прокладку, так фильт и не открылся , само рабочие- белые (на М начало название фирмы) - это самое то ...а то провозился из за фильтра всю субботу....вообщем гады везде .
-
в салоне - болтовая масса.
Этого мало, я добавил шлейф массы от акума к блоку ближе к стартеру (Немного неудобно,приходится капот подымать для ВКЛ-ВЫКЛ)) НО сразу(!)заводится легче.
-
Была у меня аналогичная проблема на ниве, и на аккумулятор грешил и на стартер(втягивающее, втулки), зачистил и подтянул обе массы, нихера(может слабо корпус в месте крепления зачистил(не удобно stena)), пока не поставил еще одну новую массу с движка на корпус и все наладилось beer
-
Так если хреновая масса ,то акома крутил бы хреново СРАЖУ же после зарядки ...а то все постепенно - все хуже и хуже ...говорю что такое ощущение - кобудто бы шоколадка не работает а ездил на акоме...но все работало , генератор выдавал все пучком ...хрен его знает ,после работы полезу .
-
Ну шо мужики ...Олег был прав))) ok...долбанная масса
...зато ориометр купил ,датчик зарядки акомы купил,когда еще купил бы :D :D :D
...массу болтовую перебрал , шлейф добавочный сделал , основную перемычку массы с кузова на движок почистил - десять раз завел как часики.
а акоме 4 года и все баллоны по 1.27 ,как у молодого :D
-
Ну... uh Не стройкой единой жив человек))))) :D
-
Ну... uh Не стройкой единой жив человек))))) :D
..и палец отбить box не только на стройке ... :D