Форум любителей рыбалки Луганщины
МАТЧАСТЬ => Транспортные средства => Тема начата: Дочь Гоши от Июль 21, 2008, 15:08:59 pm
-
Отношусь ко всем моделям Запорожцев с уважением - это неприхотливые трудяги (эжли канешна у хозяина руки оттуда выросли). Вот такой экземпляр увидел в Партените
(http://s40.radikal.ru/i088/0807/92/5c2b741de9e5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i088/0807/92/5c2b741de9e5.jpg.html)
(http://s47.radikal.ru/i116/0807/ee/a7698e66ec82t.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/0807/ee/a7698e66ec82.jpg.html)
Ему бы резину пошире - ваще бомба!
-
Куда там резину широкую с движком в 30 лошадей :))
А сделали неплохо...
-
У нас Главный Инженер из зюзика сделал монстра. С виду обычный, а внутри движок с лансера, резину с жиги и салон обтянул, кузов покрасил... вообщем рассказывает по трассе 160 км/ч легко, только стремно :)
Я представляю лица обогнанных, каким-то корытом на колесах))
-
Там движок - 40лс. Может и на 50 (жиговский карб + другой впускн коллектор). Грамотно сделан глушак - разнесен на 2 по бортам + термоизолирован стеклотканью.
Ваще мой зюзик кадато на 110 приподнимал передок и становился неуправляем :D
Так что ему антикрыло надо не сзади, а впереди ставить %))
-
я фанат эТой темы! авто лучше нет!
авто в городЕ, это в Городе... но и там зюзик в не конкуренции! меленький верткий. скорость это уже нарушение правил!
(как убежденНый пешеход вещаю.,. за нарушение правил должно быть одно наказанИЕ - лишение прав, с канфискацией авто.)
на запоре(сТарые марки) больше 90 разгонятся можно конечно... тока дорогу лОвить потом замучаешся! а вот если на рыБалку... да по бездорожьЮ... все ваши джипы навернуТые в заднем месте будут!
-
движок с лансера
"НЕ ВЕРЮ!"
(с) Станиславский
-
движок с лансера
"НЕ ВЕРЮ!"
(с) Станиславский
Это зря! Сам видел в 80-х годах мыльницу с жиговским движком. Радиатор был сбоку. Удивительна не установка двигла, а как это разрешили! Тада менты прибадывались за установку толстой прокладки (дефорсирование). Типа - переход на другое топливо.
-
источник большинства анекдотов об обгоне запорожцем автомобиля существовал на самом деле. Таврия - не только первый советский хетчбек (готова была раньше ваз2108, но с запуском в серию вазовцы обогнали) но и образец долгостроя. Без малого две пятилетки колесил дорогами тогда еще СССР обычный снаружи заз - передвижная лаборатория. В этом экземпляре, помимо родного двигателя в жопе с заднеосным приводом, был также двигатель спереди, с собственным приводом но уже на переднюю ось. собственно делалось это для изучения на ходу преимуществ/недостатков обоих схем в разных условиях. Помимо движения то на одном, то на другом приводе, имелась (недокументированная фича :) ) возможность дать "по обоим газам" чем естественно (а какой же русский...) наши инженеры не могли не похвастать на трассе :)
Случай подробно описан в книге Леонида Сапожникова "Рождение автомобиля"
P.S. последняя прочитана мною в позднем детстве, посему если мой вольный пересказ и исказил первоисточник, то не по злому умыслу, а исключительно ради красного словца.
-
Мдя, тема для меня животрепещущая (с недавних пор)...Кто не знает я стал Тавроводом...
Очучения: В первые два дня вождения ПИ@@ЕЦ!!! Не могу привыкнуть и все!!! Руль не крутитсО, тормоза не нажимаютсО...плевался, ругался на чем свет стоит!!! stena ...А потом..начал понимать преимущества :) Проходимость раз! (пролажу там где опелю и близко нех ..делать). Конструктор два! (сломался...залез под капот и все понятно!) ...не то что в иномарке...капот открыл...почухал затылок и закрыл нах...вызывай помощь (как в Крыму у меня было stena )...Маневренность...скорость набирается на улет! На доли секунды отвлекся от спидометра уже 100- ня!!! Капец! ПУЛЯ не машинка...Достаточно вместимая, сиденья сложил и грузи...у меня еще стойки с 8- ки (задние) стоят, так вообще класс...На Лутугинской накидаю в нее с пол тонны ( не часто) и она становится как Таврия (по заднему просвету) и ПРЕТ же зараза!!! С движком то 1, 1!!! А расход?!!! :D Кароче я ее полюбил!!! ok Не жалею о приобретении...можно еще долго зюзика хвалить но лень по клаве стукать...Вот задумал заказать наклейки с символикой сайта и по бокам "Танаис" с оракала...шоб узнавали!!! :)) :)) :))...Завтра с фоткаю, покажу самоходку. :D
P. S. Змей, я скачал полнейшую- цветную- подробную инструкцию по эксплуатации на ЗАЗ 1102 и иже с ними...если надо скину в мыло...стучись.
Зюзиководы всех стран обьединяйтесь!!! :D
-
P. S. Змей, я скачал полнейшую- цветную- подробную инструкцию по эксплуатации на ЗАЗ 1102 и иже с ними...если надо скину в мыло...стучись.
Зюзиководы всех стран обьединяйтесь!!! :D
Скидывай посмотрим...
ЗЫ: у тебя спидометр не врЁть? мой вреЁть не естественно, еду по трассе по спидометру 140 км/ч показывает..., а по очучения около 100...
-
P. S. Змей, я скачал полнейшую- цветную- подробную инструкцию по эксплуатации на ЗАЗ 1102 и иже с ними...если надо скину в мыло...стучись.
Зюзиководы всех стран обьединяйтесь!!! :D
Скидывай посмотрим...
ЗЫ: у тебя спидометр не врЁть? мой вреЁть не естественно, еду по трассе по спидометру 140 км/ч показывает..., а по очучения около 100...
Та же фигня...хочу завтра проехаться в паре с друганом, он на своем Фольксе я на Таврюхе, друг за дружкой...проверить. О результатах эксперимента отпишу :D
...Ооо! А еще классно на гайцах с "феном" проверить...там уж точно ошибки не буит... %))
...Через Аську схватиш инструкцию? Иль не надо? Мыло твое в профиле не нашел %)
-
Танаис... лучший тест для таврии, это меня свози на рыбалку! а вот потОм будешь восторгатся...
-
Не бери его на рыбалку, у таврий на него и его вещи алергия страшная. Проверено на собственном опыте...
-
Танаис... лучший тест для таврии, это меня свози на рыбалку! а вот потОм будешь восторгатся...
...Во черт...побаиваюсь че то...А мож не надо а? 8) :D А то Змей вон говорит что...мгм... 8) :)) Уж он то знает точно... :))
П. С. Змей а че у тебя сломалось после поездки с АВК на рыбалку?...Эт я к тому что с собой из зап. частей брать в запас если решусь... sos :))
-
Сначала радиатор потек, а потом, кагда его лодку обратно катал, бачек расширительный...
-
рассказую... было триполомки. сначала элЕктРическая... потом термО-гидрАвлическая.,. потом еще термо-гиДравлическая.., потом на меня сабак ваще всех убиенных повесили...
одно моГу сказать зюзики уважаю! в эту СтОрону даже бровью Не повел! хотя глазливым кличут.,.
-
рассказую... было триполомки. сначала элЕктРическая... потом термО-гидрАвлическая.,. потом еще термо-гиДравлическая.., потом на меня сабак ваще всех убиенных повесили...
одно моГу сказать зюзики уважаю! в эту СтОрону даже бровью Не повел! хотя глазливым кличут.,.
В общем так..имха!Ё...тебя вообще надо было в Машину (с большой буквы...если заметили!) не садить....а к бамперу привязать и за ногу волоком тянуть! (хотя и бампер, наверное оторвалсО б :D )...Поломал на фиг Машину а теперь оправдываетсО еще!...Если соберемся поедем на двух Машинах...так и быть тебя с собой (в багажнику) возьмем :D Если опять поломаеш МашшшинЫ...ну...из двух одну соберем думаю...доставим! :D :D :D
-
господа таврозаводчики, не обижайтесь но ваши корыта в этой теме офтоп - ничего общего со славными изделиями завода коммунар.
дабы тема не засохла - фотка к размышлению:
(http://www.vse-sam.ru/uploads/posts/1176529436_3451_2.jpg)
-
Раз на то пошло тогда вот еще парочка таких:
(http://s58.radikal.ru/i162/0807/9f/372fbf4292da.jpg)
(http://s49.radikal.ru/i123/0807/cb/cb112dc50e3d.jpg)
(http://s56.radikal.ru/i154/0807/a3/188f5deaf646.jpg)
(http://s57.radikal.ru/i157/0807/1a/b84dc5419bf8.jpg)
(http://s45.radikal.ru/i109/0807/d2/b09df7a1fe55.jpg)
(http://s49.radikal.ru/i123/0807/01/c699e96b0f69.jpg)
ok :D
-
Было бы здорово если бы на карате еще б и задний движок сохранили %))
-
Было бы здорово если бы на карате еще б и задний движок сохранили %))
Зато лейбу оставили .."968 м"...Однозначно выставочный ...зеркал заднего вида нет. И к тому же похабно сделаный %))..Во тот горбатый (ниже) ВЕСЧЬ! ok
-
вполне рабочий - зеркала заднего вида абсолютно бесполезны в гонке на 400 метров
-
Неспортивно это - с двумя движками против убогих субару
-
Неспортивно это - с двумя движками против убогих субару
Ты это ток Акиму не говори :))
вот еще несколько:(http://s39.radikal.ru/i086/0807/10/40c4e61eb1eat.jpg) (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086/0807/10/40c4e61eb1ea.jpg.html)
(http://s40.radikal.ru/i087/0807/06/5a23f7a45455t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/0807/06/5a23f7a45455.jpg.html)
(http://s52.radikal.ru/i136/0807/9d/494b2c469820t.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i136/0807/9d/494b2c469820.jpg.html)
-
А вы знаете что Коммунар и такие зюзики выпускал когда то? 8) :D
(http://s50.radikal.ru/i129/0807/41/8de90c6df5bc.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s42.radikal.ru/i098/0807/23/277f62797b22.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s40.radikal.ru/i090/0807/24/01ab3caf09eb.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Гебрид Горбатого с Валынью :D
Бусик мне понравился :)
-
Вот нарыл статейку к фоткам выше...букаф много..но... Я с удовольствием почитал, открыл для себя много итересного. Мож еще кому буит занимательно.. :)
...Смотреть на ржавеющие во дворе фургончики было до боли обидно. Столько труда вложили! Тогда-то конструкторы обратились к руководству: может стоит открыть небольшой заводской музей? Никто, конечно, не сказал " нет ", но автомобили потихоньку догнивали и вместо музея попали на свалку. А потом время почти стёрло воспоминания о необычной машине даже у тех, кто её создавал...
Конец пятидесятых и шестидесятые годы в историиотечественного автопрома - одни из самых ярких: в заводских КБ и НАМИ появлялись самые разные прототипы один другого интересней, а громадье планов постепенно воплощалось в пусках новых предприятий.
В центре внимания был запорожский "Коммунар" - этот завод начал производство не просто легковых, а самых доступных, претендующих на роль народных, автомобилей. На дешевизне "Запорожцев" (кстати, на машинах было написано "Запорожец" - по-украински) настаивал лично Н.С.Хрущёв.
ЗАЗ 965 только встал на конвейер, а конструкторы уже работали над новыми моделями.
На только что пущенные заводы обычно стремились люди энергичные, из тех, кто рвётся делать что-то совсем новое. Так было в начале тридцатых на ГАЗе, после войны на московском ЗМА, в конце 60-х - на ВАЗе, а десятилетием раньше на "Коммунаре".
Запорожским конструктором во главе с бывшим газовцем Юрием Наумовичем Сорочкиным было мало лишь одной модели - ЗАЗ 966, да и деректор, Сергей Александрович Сериков, спал и видел, что завод заявит о себе "во весь голос", как о самостоятельном мощном автопроизводителе.
...В министерские планы грузовичок ЗАЗ 970 не внесли, но Сорочкин был не только талантливым конструктором, а ещё и организатором. Директор "Коммунара", как было принято говорить тогда, "изыскал внутренние резервы", и работа над новой моделью закипела.
Грузовичок на базе "Запорожца"? ДА! И решение это было не случайным. Во-первых, стране были позарез нужны компактные малотоннажные машины - лишь ЗМА в небольших количествах делали фургончики - "москвичи", а, во-вторых, конструкторы во всём мире продолжали в те годы бредить немецким "Фольксвагеном". Даже американцы, проектируя заднемоторный "Шевроле Корвэйр", использовали германский опыт. Победное же шествие "Жука" продолжали удачные грузовички и микроавтобусы на его базе - "Транспортер Т1". Такой автомобиль, кстати, был в те годы на ЗАЗе, и с ним, конечно, познакомились основательно.
Семейство ЗАЗ 970 включало грузовичок, фургон и пассажирский автомобиль - теперь бы его назвали минивэном. Кстати, серийных аналогов компактной шестиместной машине вагонной компановки в мире тогда почти не встречалось. По сути, подобные конструкции получили распространение лишь в последние годы. Один из первых ЗАЗ 970Г на испытаниях. Характерную подштамповку на боковинах, такую же как и на ЗАЗ 966, сделали, чтобы не раздувать воздухозаборники системы охлаждения.
Первый образец, прозванный на заводе "Точило", отличался коротким капотом и внешне немного напоминал ЗАЗ 965. "Бескапотные вагончики" появились уже в 1962-м. Кстати, в то время в СССР машинам вагонной компоновки конструкторы уделяли особое внимание. Главным пропагандистом такой схемы был Юрий Аронович Долматовский - талантливый дизайнер и популяризатор автомобилизма. Как показало время, он был прав.
Предельно функциональный дизайн ЗАЗ 970 разрабатывали в заводском бюро архитектурного оформления автомобиля (понятия "дизайн-центра" тогда ещё не было) под руководством Юрия Викторовича Данилова, а ведущим конструктором несущего кузова был Лев Петрович Мурашов. Ещё работая на ЗМА, он учавствовал в создании "Москвича 444" - прототипа ЗАЗ 965.
Чтобы обеспечить прочность кузова при грузоподъёмности машины 350 кг, пришлось помудрить. Сечение в толщину лонжеронов подбирали опытным путём - ни хитрых компьютерных программ, ни даже достаточного опыта у запорожцев не было. Для панелей кузова впервые в отечественном автопроме применили сталь 0,7 мм, её специально "накатали" соседи с "Запорожстали".
Ещё в 1965-м на заводе надеялись, что грузовой "Запорожец", хотя бы фургон ЗАЗ 970Б, встанет на конвейер.
Двигатель и коробка передач на ЗАЗ 970 стояли серийные. У ступиц задних колёс, с целью увеличения передаточного отношения, поставили колёсные редукторы. Мотор Мощностью 27 л.с. разгонял гружёную машину до 70 - 75 км/ч, но для развозки товаров по городу, с учётом скоростей того времени, этого было достаточно. При этом автомобиль в среднем расходовал 7,5 литров бензина на 100 км. Мотор, как и на стандартном "Запорожце" , размещался сзади, но поскольку агрегат частично находился под полом, его теплонагруженность была даже меньше, чем у ЗАЗ 965. Но вот V-образная форма двигателя для вагончика не подходила. У "Фольксвагена" оппозитный агрегат весь умещался под полом, а в "Запорожце" мотор выступал "горбом" в кузов.
Образцы строили очень быстро. По упрощённым чертежам в масштабе 1:1 (для особо сложных деталей вычерчивали сечения) делали фанерные шаблоны, затем - деревянные болваны и по ним выстукивали панели кузова. Такую ускоренную технологию санкционировал Сорочкин - в прошлом конструктор кузовщик. Шестиместный ЗАЗ 970В 1962 года - предок современных мини-вэнов.
Прототипы с разными кузовами испытывали по стандартной для тех лет программе в окрестностях Запорожья и в районе Каменки-Днепровской. Это место, кстати, облюбовали испытатели и других заводов. На небольшом по площади естественном "полигоне" было всё что нужно: булыжник, тяжёлый грунт и даже асфальт. На испытания приглашали представителей торговых организаций - потенциальных потребителей грузовиков. Возможно, директор ЗАЗа готовил таким образом лобби, способное повлиять на решение о постановке машины на производство.
И испытателям, и "купцам" машина нравилась, только "горб" в кузове, особенно в фургоне с единственной задней дверью (у микроавтобуса была боковая), мешал погрузке-выгрузке.
Увы, и "торговое лобби" не могло помочь: завод еле-еле тянул план, на подходе ЗАЗ 966, а конструкторы уже раюотали над полноприводной машиной, которую позднее запустили в Луцке.
Экспериментальные образцы прописались в заводском дворе. Как водится, с них для других прототипов постепенно снимали дефицитные детали, а кузова быстро покрывались ржавчиной. Что дальше, вы уже знаете...
С каждым годом по миру колесило всё больше компактных грузовичков, через несколько десятилетий "распробовали" и мини-вэны. А о "970-ом" постепенно забыли. Лишь немногое из накопленного опыта использовали при проектировании... "Нивы". Лев Мурашов, работая на ВАЗе и учавствуя в создании её кузова, применил для лонжеронов ВАЗ 2121 запорожские нароботки. Ну что ж, хорошо хоть это пригодилось...
(С) Стырено с форума Тавроводов.. :)
-
Хых...а как вам это? :D
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=1136
(http://s60.radikal.ru/i168/0807/f9/c53c6647b65d.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s59.radikal.ru/i164/0807/61/277e5d5ffb98.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
по верхним фургончикам: был еще трехосный и колесно-гусеничный - там случайно фоток нету?
-
по верхним фургончикам: был еще трехосный и колесно-гусеничный - там случайно фоток нету?
Таких не накопал но есть вообще улетные легковушки, ща за сигаретами сгоняю...кину
-
Ну попопи@ ели и хорошо! А кто найдет мне на гобатый агрегат тридцатку недорого и желательно не сильно юзаный (двиг+коробка)?
-
1. Экспериментальная модель еще тогда МЗМА 444 (будущего Запорожца 965):
(http://s41.radikal.ru/i092/0807/0d/0fefa43af0e7.jpg) (http://www.radikal.ru)
2. 965-ый в музее Джеймса Бонда:
(http://s61.radikal.ru/i174/0807/51/076e6819c91a.jpg) (http://www.radikal.ru)
3. Это одни из первых попыток перейти от 965 к 966 Запорожцу:
(http://s42.radikal.ru/i098/0807/88/7c48ac55b027.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s52.radikal.ru/i138/0807/37/d567b84e94dc.jpg) (http://www.radikal.ru)
4. Уже угадываються знакомые очертания: :)
(http://s52.radikal.ru/i138/0807/55/b64b404e69dd.jpg) (http://www.radikal.ru)
5. И вот 966 каким пошел на конвеер:
(http://s58.radikal.ru/i160/0807/54/ab88340002f9.jpg) (http://www.radikal.ru)
6. Реклама тех лет: :D Атчипенцы на Фестивале :D
(http://s42.radikal.ru/i098/0807/84/d3b600330767.jpg) (http://www.radikal.ru)
7. Запорожец на выставке...Феррари от страха накрылись тряпками :D :D :D
(http://s59.radikal.ru/i163/0807/45/c6141b3681d0.jpg) (http://www.radikal.ru)
8. Очень интересные фотографии: - испытания Запорожца с двигателем водяного охлаждения:
(http://s50.radikal.ru/i129/0807/34/fbbb8b767d91.jpg) (http://www.radikal.ru)
9. ...по мнению автора это попытка преобразить ушастик: heh
(http://s47.radikal.ru/i116/0807/9a/491f6d46d59b.jpg) (http://www.radikal.ru)
-и последняя. Обратите внимание на задние фонари (они так и не пошли в серию) и колеса!:
(http://s50.radikal.ru/i127/0807/5d/d6378c15dea2.jpg) (http://www.radikal.ru)
...Пардон за кучу фоток, но мож все таки кто интересуется историей...лично мне инфа показалась оч. интересной! :)
(С) Стырено все там же... :)
-
Ну попопи@ ели и хорошо! А кто найдет мне на гобатый агрегат тридцатку недорого и желательно не сильно юзаный (двиг+коробка)?
Гош, есть у меня один кулибин по зюзикам, спецуга БЕШЕННЫЙ! При случае спрошу у него...если даже у него не будет (что маловероятно) то подскажет где узять точно :)
-
Ну попопи@ ели и хорошо! А кто найдет мне на гобатый агрегат тридцатку недорого и желательно не сильно юзаный (двиг+коробка)?
Игорь а где ты видел в наше время не сильно юзаную тридцатку,да еще и с коробкой :D :D :D
-
8) Не зюзик...но че эт такое? 8) 8) 8)
(http://s45.radikal.ru/i109/0807/8e/fff069b4439at.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i109/0807/8e/fff069b4439a.jpg.html) (http://s56.radikal.ru/i151/0807/a1/bfa2901fb361t.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/0807/a1/bfa2901fb361.jpg.html)
-
Ето спорт-купе ваз 2104 :D :D :D
-
Игорь а где ты видел в наше время не сильно юзаную тридцатку,да еще и с коробкой :D :D :D
Сам, к сожалению не видел, но когда не нужно было, не раз слышал о продаже новых комплектов чуть ли не даром. Кроме того есть варианты -после замены 30 на 40 движки 30-ки валялись по гаражам.
Проблема следующая: переключение нечеткое и ваще скорости ловить надо. - коробка короче угробленная. По движку интересная весчь - небыло вентиляции картера! ВАЩЩЩЕ!!! Тоесть прилив в корпусе был, а штуцера из него - нет! Ну это ладно, просверлили, нарезали, закрутили, вставили. Но движок сам по себе -Г. Канешна ремонт его, при наличии запчастей доступен школьнику, но это при наличии. В общем, если подвернется "счастливый случай", лучше заменить агрегат полностью.
-
....небыло вентиляции картера!
...Не пойняв? Ну да ладно...скорее всего я тупень в зюзях ПОКА, надеюсь... heh :)...Мало юзаный думаю врятли...а вот прокапиталеный поискать мона...Игорь а у Вас что, зюзик имеетсо?...Оч. мля интересно!!!!! :)
Если да то почему б культовую- атчипенцкую машинку ни сделать бы...А?!!!...Готов поучавствовать!! :)
-
Действительно,разресовали бы ее,список мафии,название сайта....эт например :)Ведь
Ведь Многоступенчатая консткруктивная мысл работает (на примере эл.мотора)
-
Цуко! Седня бачил капиталеную сорокушку....за двестипиисят ....гамно вопрос...поздно вспомнил!!! Бляяяяя!!!!! 8) (эт я Танаис! :D)
-
С реинкарнацией вас, уважаемый!! ;)
-
продолжаем тему ЗАЗ...
-
И еще...
-
ВОТ ЗАДЕЛО ВАС!!!!!!НЕ ПОПУСТИТ!!
-
прикольные авто)))))))))))))))), я б на таких катался с удовольствием)))
-
ВОТ ЗАДЕЛО ВАС!!!!!!НЕ ПОПУСТИТ!!
С чего бы это задело? Лично я являюсь гордым обладателем автомобиля ЗАЗ 1102. Вот и интересуюсь.
-
ВОТ ЗАДЕЛО ВАС!!!!!!НЕ ПОПУСТИТ!!
С чего бы это задело? Лично я являюсь гордым обладателем автомобиля ЗАЗ 1102. Вот и интересуюсь.
и кстати преодолевал этот ЗАЗ препятствия серьёзные, - после соревнований и с нашими баулами)))))))))))))))))).
так что господин Александр - имейте совесть!!!
nakaz nakaz nakaz nakaz nakaz , это в воспитательных целяХ))))))))))))))))))))) mod .
-
Змей! Оцени! я молчу!
-
С реинкарнацией вас, уважаемый!! ;)
СпасибА! :D :D :D
-
ВОТ ЗАДЕЛО ВАС!!!!!!НЕ ПОПУСТИТ!!
С чего бы это задело? Лично я являюсь гордым обладателем автомобиля ЗАЗ 1102. Вот и интересуюсь.
и кстати преодолевал этот ЗАЗ препятствия серьёзные, - после соревнований и с нашими баулами)))))))))))))))))).
так что господин Александр - имейте совесть!!!
nakaz nakaz nakaz nakaz nakaz , это в воспитательных целяХ))))))))))))))))))))) mod .
за таврию речи даже нет!!!!бомба!!!!я за классику (горбатенький,30-ка,40-ка)
и "зацепило" не в плохом смысле,а то что тему подхватили,вспомнили с интересом этот период времени и т.д., а вы блин с наездами.....нехорошо 8) ето, не потоварисчески ;( :P
-
http://lugansk.proua.com/news/2008/09/30/153958.html
-вот настоящий цинитель техники