Форум любителей рыбалки Луганщины
МАТЧАСТЬ => Транспортные средства => Тема начата: Дочь Гоши от Июль 06, 2008, 13:00:47 pm
-
Не могу не поделиться! Нашел сайт с ответами на самые скользкие проблемы общения с гаишниками: http://auto.meta.ua/forum/topic/t/17494/asc/345.html
-
Вот из этого форума: (думаю будет оччень полезно)
Страна от_ПРАВ_охранителей.
Данная статья была писана для еженедельника БИЗНЕС, и опубликована в №5 от 4 февраля 2008 года.
Однако название, данное редакцией, «Перечеркнутая жезлом страна» мне абсолютно не нравится. От него веет патетикой, которую я не приемлю. А поиск компромисса по сути вынудил в нескольких абзацах видоизменить текст. Посему здесь, в блогах, я решил разместить статью под иным названием, вернув текст к «черновому» варианту. Может быть и не лучшему (судить – не мне) .
Пока «выловил» не всё. Буду вносить изменения по мере пробуждения воспоминаний «как было ДО».
К слову, вариант, опубликованный в БИЗНЕСе, с соответствующими официальными запросами будет отправлен в МВД, Генпрокуратуру и ВСУ. Официальные ответы будут получены, и, вероятно, мной публично проанализированы. Но это будет уже иная история. Будем жить сегодняшним днём. А он преподнёс нам «месячник "отработки страны" подразделениями ГАИ МВД Украины» .
Прошел ровно год после предыдущей масштабной “зачистки страны”, устроенной МВД. Напомним: с 15 декабря 2006 г. по 15 января 2007 г. в бытность министром внутренних дел Василия Цушко была проведена (языком официальных сообщений МВД) “комплексная профилактическая отработка страны”. В ту новогоднюю пору МВД устроило месячник беспредела Госслужбы БЭП, в течение которого ее работники нанесли визиты сотням тысяч (по данным ДСО МВД того времени) субъектов хозяйствования. Действия БЭПовцев абсолютно не вписывались в рамки действующего законодательства, а составляемые документы были до предела безграмотны (об этом БИЗНЕС писал в №6 от 05.02.07 г. в статье “Отработанная страна” (стр.86-89). — Ред.). Милиция тогда проявила полную неспособность читать, понимать и чтить законы страны. Спустя год, после “политико-цветовой” смены руководства в Министерстве внутренних дел, милиция продемонстрировала ту же безграмотность и пренебрежение законом.
Вначале было слово…
Нынешняя история началась со вступлением в силу Указа Президента Украины №1121/2007 от 20.11.07 г. “Про невідкладні заходи із забезпечення безпеки дорожнього руху”. Первый же пункт документа гласил: “Визнати за необхідне невідкладно здійснити заходи, спрямовані на зниження рівня аварійності на автомобільних дорогах України, забезпечення безпеки дорожнього руху...”. Во исполнение данного Указа в конце декабря минувшего года министр внутренних дел Юрий Луценко объявил о планируемой операции по наведению порядка на дорогах.
То, что нанести удар по распоясавшимся нарушителям Правил дорожного движения (далее — ПДД), давно было пора — сомнению не подлежит. И данная инициатива достойна всецелой поддержки. Но методы борьбы с беспределом могут быть: а) законными и б) незаконными, т.е. такими же беспредельными. Третьего не дано.
“Беспредел на дорогах получит адекватный ответ”, — решительно заявил Министр в интервью СМИ. “Адекватный”, судя по всему, означало “беспредельный”.
Беспределом по беспределу
“Адекватный ответ” не заставил себя долго ждать — 10 января 2008 г. стартовала широкомасштабная “оперативно-профилактическая отработка” по выявлению и наказанию нарушителей ПДД. На очередную “отработку страны” отвели месяц. При этом министр провозгласил, что проезд на красный сигнал светофора, езда в нетрезвом виде и иные грубые нарушения Правил дорожного движения “будут трактоваться как создание аварийной ситуации”.
Создать рай на дорогах — прекрасная цель. Но ничего не меняется со времен Пьера Бомарше, устами своего Фигаро высказавшегося о политиках: “Главное — прикидываться, что ты можешь превзойти самого себя... и стараться важностью цели оправдать убожество средств”.
Кто дал право Юрию Луценко что-либо “трактовать”? Почему тогда сразу не квалифицировать проезд на запрещающий сигнал светофора как государственную измену?
Законы следует читать, а не “трактовки” выдумывать. И прежде чем “махать шашкой”, не имеющему юридического образования нынешнему Министру (впрочем, как и предыдущему), следовало бы посоветоваться с юристами. Не с подчиненными “милицейскими”, которые своими советами могут запросто “подставить” под удар критики (что сейчас и произойдет), а с независимыми.
-
Что говорит Закон
Определение аварийной обстановки содержится в ч.4 ст.122 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП):
“Порушення... що спричинили створення аварійної обстановки, тобто примусили інших учасників дорожнього руху різко змінити швидкість, напрямок руху або вживати інших заходів щодо забезпечення особистої безпеки або безпеки інших громадян, тягнуть за собою накладення штрафу від двох до чотирьох неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або позбавлення права керування транспортним засобом на строк від шести місяців до одного року” .
Где тут про красный (запрещающий) сигнал светофора”? Где тут о езде “подшофе”? Нет ничего здесь подобного. Есть - “примусили інших учасників дорожнього руху різко змінити...”.И это – главное. Но если поднять глаза к части 1 этой же статьи КоАП, прочтем:
“…проїзд на заборонний сигнал світлофора... тягнуть за собою попередження або накладення штрафу від 0,5 до одного неоподатковуваного мінімуму доходів громадян”.
Что здесь непонятно министру и его подчиненным? Достаточно прочесть ст.122 КоАП от начала и до конца один раз, дабы уразуметь: проезд на “красный” без создания аварийной обстановки и с созданием таковой законодатель отнес к РАЗНЫМ правонарушениям. За которые предусмотрены РАЗНЫЕ санкции.
В то же время управлению транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения посвящена ст.130 КоАП, админвзыскание по которой имеет “вилку” — от админштрафа до лишения права управления. Безо всяческих выдумок и “трактовок” Министра. Создание аварийной ситуации — это одна норма КоАП, вождение в нетрезвом виде — другая. Пересечение “двойной осевой” (несоблюдение дорожной разметки) — третья… и т.д. и т.п.
Но Министр сгреб все в одну кучу, изрек — “будут трактоваться...”, и точка. Подчиненные “взяли под козырек”, и милиция тупо, оправдываясь “важностью цели” (по Бомарше), стартовала всем “убожеством средств”. Медвежья элегантность милицейских методов заслуживает отдельного рассмотрения.
Незаконные “ноу-хау”
Выгнанная на дорогу, “вся милицейская рать”, дословно восприняв “трактовку” министра, начала почти в каждый протокол об админнарушении вписывать фразу “...чим створив аварійну обстановку”. Была создана таковая (определение аварийной обстановки было дано выше) или нет — никого не интересовало. Таким образом всех подводили под “лишенческую статью”. Многие протоколы просто фальсифицировались — постфактум в них были вписаны свидетели (которых никто в глаза не видел), и автомобили “потерпевших”, которых в тот момент на дороге не было. Судьи, заваленные горами таких “протоколов”, выносили постановления о лишении права управления в течение пары минут, не давая “правонарушителю” даже рта открыть.
Издревле на Руси существовала поговорка: “Заставь дурака Богу молиться — он лоб расшибет”. В этих словах — ничего личного. Это лишь древняя славянская мудрость.
Возвращаясь к милиции, судя по тому, с каким рвением делались фатальные дописки в протоколах, “сверху” было дано указание лишить водительских удостоверений максимальное количество лиц. И это немудрено: “слугам народа”, представляющим ВСЕ ветви власти, стало сложно передвигаться по столичным (и не только) дорогам. В лексикон прочно вошло слово “пробка”. Прикрываясь “важностью цели”, дороги нужно было очистить от максимума водителей, кроме себя, любимых (беззастенчиво, демонстративно и нагло нарушающих ПДД).
В дело очистки дорог от водителей был внедрен ряд “ноу-хау”. Выделим три наиболее ярких:
1. доставление правонарушителей в суд;
2. изъятие водительских удостоверений до суда;
3. вручение водителям извещений о явке в суд.
Доставление?
Начнем с первого “ноу-хау”, которое неоднократно было озвучено начальником ДГАИ МВД Сергеем Коломийцем. Сразу вопрос. Какой нормативно-правовой акт наделяет работников ГАИ правом доставлять правонарушителя в суд?
Этот вопрос нужно задать ВСЕМ руководителям МВД. Причем собрать их в одном зале, поднимать каждого, и после молчания в ответ произносить: “Уволен”. А уволить придется ВСЕХ. Потому что такой нормы в законодательстве НЕТ.
Можно лишь сухо констатировать: гордо внедренное МВД новшество под названием “доставление в суд” — это полная, ничем не прикрытая беспредельщина.
Возьмем в руки КоАП. Его статья 259 регламентирует доставление правонарушителя... (пауза тут для того, чтобы все милиционеры во главе со своим руководством успели сосредоточиться перед дальнейшим прочтением)... не в суд, а в МИЛИЦИЮ. Причем с совершенно определенной целью: “З метою складення протоколу про адміністративне правопорушення в разі неможливості скласти його на місці вчинення правопорушення... порушника може бути доставлено в міліцію...”.
Где тут написано слово “СУД”? Пусть попробуют найти всем министерством.
Задержание?
Может быть, работники ГАИ проводили задержание правонарушителей? Законодательство, действительно, допускает задержание лица при нарушении им ПДД (ст.262 КоАП). Согласно ст.263 КоАП, такое задержание может длиться не более трех часов. Но (и это очень важно!) при задержании работник милиции уже обязан неукоснительно выполнить требования ст.5 Закона Украины “О милиции”: уведомить об основаниях и мотивах задержания, зачитать и разъяснить права, вручить в письменном (!) виде разъяснение ряда статей Конституции и т.п. И самое главное — составить протокол об административном задержании.
Согласно официальным данным, в еще не окончившийся “месячник милицейского беспредела” в отношении водителей уже составлены десятки тысяч протоколов об админправонарушениях. Напрашивается логичный вопрос к руководителям МВД: сколько при этом составлено протоколов об админзадержаниях? Официальной информации нет. Цифра эта, по всей видимости, равна НУЛЮ. И это неудивительно. Поскольку ст.371 УК Украины предусмотрена уголовная ответственность за заведомо незаконные задержания, привод или арест. А работники милиции следов преступлений стараются не оставлять. Нет протокола админзадержания — значит, не было самого факта. Вот поэтому и не составляют протоколов админзадержаний...
Кстати, только что при упоминании уголовной ответственности работников милиции по ст.371 УК промелькнуло слово “привод”. Так, может, работники ГАИ осуществляли этот самый привод? Расставим точки над “і” и в этом вопросе.
Привод?
Привод является мерой процессуального принуждения, применяемой в отношении подозреваемых, обвиняемых, подсудимых, свидетелей и потерпевших, которые уклоняются без уважительных причин от добровольной явки по вызову в суд и иные правоохранительные органы. Основанием для исполнения привода является определение суда либо постановление судьи, органа дознания, следователя, прокурора. Порядок исполнения приводов строго регламентирован приказом МВД Украины №864 от 28.12.95 г.
В связи с вышеизложенным — вопрос к читателям: кто-нибудь слышал, были ли вынесены судьями в период “акции” соответствующие постановления о приводе водителей, нарушивших ПДД? Ответ — НЕТ.
Более того, при рассмотрении дел об админправонарушениях ст.268 КоАП установлен исчерпывающий перечень правонарушений, при которых лицо, привлекаемое к административной ответственности, может быть подвергнуто приводу. Однако статей Кодекса, касающихся нарушений Правил дорожного движения, в этом перечне НЕТ. Но факт остается фактом — масса людей ФАКТИЧЕСКИ была приведена в суд. Глобальный вопрос “на засыпку” руководителям МВД — что такое ЗАКОННОСТЬ?
Итак, остается лишь констатировать — в рамках “акции” все делалось и делается бездумно, незаконно и абсолютно безграмотно, по спущенной “сверху” схеме. У водителей попросту осуществлялась кража водительских документов. После чего, шантажируя украденными документами, их вели в суд, как на привязи... Беспредельщина? Несомненно. Хотя, строго говоря, Уголовный кодекс Украины определяет кражу как тайное похищение имущества. Открытое же его хищение называется грабежом. “Акционный” милицейский грабеж на дорогах фантазерами из МВД жеманно был назван “изъятием”. Ну что ж... Поговорим и об этом.
-
Права изы... мать
Вокруг изъятия водительских удостоверений ДО вынесения судьей соответствующего постановления о лишении права управления транспортным средством было сломано немало копий как “на асфальте”, так и на пресс-конференциях (в интервью) всех уровней. Высшее руководство МВД внушало и продолжает внушать мысль о рафинированной законности данного действа. Особо преуспел в этом деле замминистра внутренних дел Александр Савченко, не единожды приводивший в качестве обоснования изъятия водительских удостоверений ст.260 КоАП, которую при случае и зачитывал, делая акцент на последних словах:
“У випадках, прямо передбачених законами України, з метою припинення адміністративних правопорушень, коли вичерпано інші заходи впливу, встановлення особи, складення протоколу про адміністративне правопорушення у разі неможливості складання його на місці вчинення правопорушення, якщо складення протоколу є обов'язковим, забезпечення своєчасного і правильного розгляду справ та виконання постанов по справах про адміністративні правопорушення допускаються адміністративне затримання особи, особистий огляд, огляд речей і вилучення речей та документів”.
Что уже давно перестало удивлять в отечественных правоохранителях любого ранга — так это полная неспособность ПОНИМАТЬ, что написано в законах, которыми они обязаны руководствоваться (указанные выше “трактовки” министра, заявления начальника ДГАИ о “доставлении в суд” — также тому пример).
Читаем приведенную норму вместе со всем руководством МВД: “У випадках, ПРЯМО ПЕРЕДБАЧЕНИХ ЗАКОНАМИ УКРАЇНИ...”. Стоп! Это —ключевые слова. После осознания которых можно и закончить: “...допускаються... вилучення речей та документів”. Вопрос — вот это для кого писано: “прямо передбачених законами України”? Что неясного в том, что вожделенное “вилучення речей та документів” допускается в случаях, которые ПРЯМО предусмотрены ЗАКОНАМИ?
Разберем вместе с руководителями МВД, какими ЗАКОНАМИ (к которым отсылает ст.260 КоАП) предусмотрено “изъятие документов” с целью пресечения админнарушения (и все прочее, указанное в рассматриваемой статье).
1. С 1993 г. до 19 февраля 2004 г. (обращаем внимание на даты) таким законом был Закон Украины “О дорожном движении”, ч.13 ст.15 которого было регламентировано изъятие конкретного документа — “посвідчення водія” — до принятия решения о наложении админвзыскания:
“При наявності підстав для позбавлення водія права на керування транспортним засобом або накладення стягнення у вигляді штрафу до прийняття рішення про позбавлення права або сплати визначеного штрафу посадові особи Державтоінспекції Міністерства внутрішніх справ України мають право не повертати зазначене посвідчення до прийняття рішення про позбавлення права або сплати визначеного штрафу. У цьому разі водієві видається тимчасовий дозвіл на керування транспортним засобом. За фактом затримання посвідчення і видачі тимчасового дозволу на керування транспортним засобом складається протокол про його вилученняабо робиться відповідний запис у протоколі про адміністративне правопорушення”.
На сегодняшний день данная норма из Закона “О дорожном движении” ИСКЛЮЧЕНА.
2. С 1984 г. до 5 апреля 2001 г. таким кодифицированным законодательным актом был КоАП, ч.5 ст.265 которого было регламентировано изъятие того же конкретного документа под уже упомянутым названием “посвідчення водія”:
“При вчиненні порушення, за яке відповідно до цього Кодексу може бути накладено адміністративне стягнення, у водія... вилучається посвідчення водія ... на строк до винесення постанови у справі та сплати порушником штрафу...” .
На сегодняшний день данная норма из Кодекса об административных правонарушениях ИСКЛЮЧЕНА.
3. С 1984 г. и до сегодняшнего дня таким кодифицированным законодательным актом является тот же КоАП, ч.1 ст.265 которого регламентировано изъятие вещей и документов,“... що є знаряддям або безпосереднім об'єктом правопорушення...”.
На сегодняшний день данная норма КоАП является ДЕЙСТВУЮЩЕЙ.
Итак, первые две нормы, в которых было ПРЯМО предусмотрено изъятие “посвідчення водія”, ушли в историю. Осталась третья. Обращаем внимание на то, что при нарушении лицом ПДД водительское удостоверение не является ни орудием, ни непосредственным объектом правонарушения. Этот документ лишь удостоверяет специальное право, данное конкретному гражданину, — право управления транспортным средством. Изымая документ, удостоверяющий данное специальное право, ГАИ лишает лицо не заламинированной бумажки (прямоугольного куска пластика), а самого ПРАВА управления (если вообще в милиции способны понять разницу между ПРАВОМ и куском пластика). Судья же, рассматривающий админдело, может принять не только решение о наложении админвзыскания (в том числе в виде ШТРАФА, а не лишения специального права — права управления транспортным средством), но и, исследовав предоставленные доказательства, прекратить дело в соответствии со ст.284 КоАП (и такие прецеденты уже известны). И как назвать тогда тот период, в течение которого водитель не мог пользоваться своим правом управлять транспортным средством ДО рассмотрения дела об административном правонарушении? На этот вопрос в МВД, видимо, тоже никто не сможет ответить. А хотелось бы, чтобы дали внятный ответ, поскольку после первой волны “доставлений” в суды, работники ГАИ стали просто отнимать (термин “изымать” не употреблен сознательно) удостоверения у водителей, порой нигде не делая отметок об их изъятии (естественно - соответствующих процессуальных норм в законодательстве нет). Судьи же рассматривали дела лишь через несколько дней.
Вывод. Когда появится соответствующий ЗАКОН, устанавливающий право работников ГАИ изымать водительские удостоверения ДО вынесения соответствующего постановления (как это было предусмотрено Законом Украины “О дорожном движении” до 2004 г.), тогда и будет позволено их изымать.
На сегодняшний день такого права у милиции НЕТ.
К слову, лишенные права управления водители обязаны заново сдать экзамен в ГАИ, чтоб подтвердить знание Правил дорожного движения. Пора, глядя на правовую дремучесть милиции, вводить ежегодный экзамен для ВСЕХ сотрудников МВД по правовым дисциплинам. Кто из них вообще и КОГДА сдавал эти экзамены? Многие стыдливо потупят взор, называясь при этом работниками ПРАВОохранительных органов. Для того чтобы браться “охранять” ПРАВО, нужно знать, как минимум, ЧТО охраняешь.
“Сповіщення”
Рассмотрению третьего “ноу-хау” достаточно посвятить не более минуты. Сейчас водителям, в отношении которых составлены протоколы об административных правонарушениях, работники ГАИ вручают некие “извещения” о явке в суд. Это грубо противоречит действующему законодательству, поскольку Инструкцией, утвержденной приказом МВД №1217 от 22.10.03 г., извещением регламентировано приглашение правонарушителя в подразделение ГАИ (а не в СУД) в тех случаях, когда рассмотрение дел об админправонарушениях относится к компетенции должностных лиц ГАИ. По делам же, подведомственным суду, правонарушитель должен быть вызван судебной повесткой.
Раздача работниками ГАИ извещений о явке в СУД – это очередное доказательство их безграмотности.
-
Гниль Системы
А теперь перейдем к выводам.
1. Судя по внезапному скачку количества составленных в отношении водителей протоколов об админправонарушениях, ГАИ до 10 января 2008 года откровенно занималась саботажем. Просто кто-то (мы этого «кто-то» вспоминать еще будем не раз) заставил ГАИ работать. И пусть теперь руководство ДГАИ МВД объяснит разницу между 9 и 10 января с точки зрения выполнения возложенных на ГАИ обязанностей. Это, ещё раз следует повторить, называется саботаж. Зарплату за предыдущий год (минимум) всему личному составу ГАИ следует вернуть в государственную казну.
2. «Кто-то» другой (или тот же первый) дал указание ГАИ составить максимальное количество протоколов по «лишенческим» статьям КоАП. Была поставлена такая ЗАДАЧА. Работники ГАИ занимались фальсификациями протоколов (дописью нарушений, псевдосвидетелей и якобы «увернувшихся» от столкновения с «правонарушителем» автомобилей) без малейшего страха. Демонстративная наглость при этом свидетельствовала об их уверенности в безнаказанности – «кому-то» нужно было «дать показатель». И, по странному стечению обстоятельств, «независимые» судьи стали массово выносить постановления о лишении права управления (когда ранее накладывали админштраф). «Надзирающие» прокуроры – приватно шептать, что эти постановления никто не опротестует. Появление сведений об указаниях «сверху» разным ветвям власти и «синхронность» их действий полностью развеяли насаждаемый миф об их независимости якобы НИ ОТ КОГО.
Теперь рассказывать о «независимости» ветвей власти осталось только младенцам.
3. Не вызывает сомнений то, что по окончании «месячника» всё вскорости вернется на старые коррупционные рельсы. Вдохновленные удачным опытом беспредельщины и наведенным страхом от оной, работники ГАИ лишь поднимут «тарифы», шантажируя: «Я напишу "создал аварийную обстановку"...». Проблемы будут решаться «без протокола» (что уже набирает обороты сотенными купюрами). Люди же с разнообразными т.н. «ксивами» будут продолжать ездить так, как заблагорассудится (что наблюдается и сейчас). «Месячник показухи» был проведен лишь с целью внушить, что власть умеет и может навести «порядок». В своем разумении этих слов. А вот теперь, собственно, к главному.
4. Наша власть, независимо от ее цветовой ориентации, демонстрирует (и тут следует иметь ввиду не только исполнительную, но и судебную ее ветвь, а также органы надзора), что готова при «наведении порядка» пользоваться ЛЮБЫМИ методами.
И ей плевать на закон.
Власть не способна понять, что до тех пор, пока она сама не станет эталоном законопослушания, ждать этого от населения – просто глупо. Население, следуя дурному и заразительному примеру, будет так же врать, воровать и беспредельничать, как это делает власть.
-
Не знал куда прилепить 8) Смотрите левее, за отбойник...О каг ездить нада! А вы все штрафы, законы :D
http://www.yapfiles.ru/show/6713/44915a40000d31abcccfbf23037d9576.flv.html
-
Не могу не поделиться! Нашел сайт с ответами на самые скользкие проблемы общения с гаишниками: http://auto.meta.ua/forum/topic/t/17494/asc/345.html
Mon 18 Feb, 2008 21:58
Тема: Остановил гаишник
Автор: Alexmalina
Рейтинг поста:
(4.7/2)
Привет всем!Езжу с пяти лет-сидел на руках,ноги до педалей не доставали.Права с 80-го прошлого столетия.Расскажу о пользе Sony Ericson K- 750j.Останавливает ГАИ-еду с женой.Останавливаюсь.Из машины не выхожу.Представляется.Прошу помедленней произносить фамилию.Повторяет.Спрашиваю причину остановки.-Проверка документов.В связи с чем?-задаю вопрос.Что ,подобная машина в угоне или какая другая ориентировка? Отвечает-"операция:контрабанде-стоп!"Понял.Даю документы и говорю,доставая мобильник,"Для начала я Вас сфотографирую с Вашим жетоном да и разговор не грех записать..."Реакция была молниеносной-"До свиданья!Счастливого пути!Останов был на территории Винницкой обл.а номера у меня киевские.О себе.110 кг.187 см седой абсолютно и морда наглая.Законопослушный.Иногда стараюсь.Кстати,фото распечатал и вожу с собой-никак не встречу что-бы отдать.Хорошее фото получилось.
Цитата с сайта: http://auto.meta.ua/forum/topic/t/17494/asc/345.html
Молодец мужик!!!
-
Я млять на эти автофорумы заходить не хочу...истерика! :D
http://aveo.com.ua/smf/index.php/topic,30495.0.html
-
А я сегодня очень зол на одного козла-водителя, который меня на пешеходном переходе, не то что пропустил,
а окатил из лужи как из ведра, матюк.Бля нет слов убил бы мудака.
-
Оппа!!! "А я желтую да об березу" 8)
http://auto.lenta.ru/news/2009/03/20/dtp1/
-
Вот нашел кое что :D
(http://s59.radikal.ru/i163/0903/0d/e6da0a05201c.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Скопировал полностью, чтобы не потерялось со временем -
Штрафы, выписанные на основании фотофиксации нарушений, можно не оплачивать.
Об этом 23 марта сообщила киевский адвокат Анна Веселова.
По ее словам, после установки на дорогах фотокамер, которые фиксируют нарушение правил дорожного движения, водители, получив конверт с «карточкой на память», безропотно бегут оплачивать штраф.
«Между тем, принятые в спешке поправки к Кодексу об Административных правонарушениях, часто не согласуются с украинским законодательством. Опротестовать постановление, выписанное на основании фотофиксации нарушения, достаточно легко», – утверждает она.
В самом ГАИ признают, что новые правила наложения штрафов на основе фотодокументации нарушения пока далеки от совершенства.
Как сообщили в пресс-центре Департамента ГАИ МВС Украины, нововведение вступило в силу недавно, и отладить его за короткий срок невозможно.
«Но ведь никто не отнимал у водителя право оспорить решение сотрудника ГАИ в суде, верно?» – резонно заметил представитель пресс-центра.
Так, по словам А. Веселовой, суды достаточно скептически относятся к доказательствам в виде фотографий, и, если владелец авто может предоставить свидетельские показания, доказывающие его правоту, верят человеку, а не фотокарточке.
Достаточно легко убедить суд и в том, что инспектор сфотографировал авто на трассе, где, например, 75 км/ч – это норма. А в постановлении записал, что машина проезжала населенный пункт, где скорость 75 км/ч – уже превышение.
Кроме того, обычно работники ГАИ фиксирует проезжающих нарушителей «оптом»: сначала несколько фото, а потом несколько постановлений, комментирует прецедент юрист. Между этими моментами зачастую проходит немало времени, и инспектор не всегда пытается разобраться, где зафиксировано нарушение. Убеждая суд в том, что «нарушителя» попросту не было в месте, указанном в постановлении о штрафе, можно ссылаться и на этот момент.
«На фото, которое прилагается к постановлению, почти никогда не видно лица водителя. Это дает основание усомниться в правомерности штрафа, – считает г-жа Веселова. – Кстати, если собственником машины является юридическое лицо, исполнить требования ст.14-1 КоАП вообще невозможно: юридические лица не являются субъектами административной ответственности. Если на машине зарегистрировано, скажем, пять водителей – кого из них штрафовать, совершенно непонятно...» – говорит адвокат.
«Два вышеописанных обстоятельства: невозможность ГАИ доказать местонахождение автомобиля в момент нарушения и установить личность водителя при фотофиксации нарушений - основные причины, по которым большинство штрафов теряют юридическое обоснование, – считает адвокат. – Но есть некоторые второстепенные моменты, которые при составлении заявления не стоит упускать, потому что они психологически склоняют судью к нужному нам решению».
Прежде всего, необходимо проверить правильность указания в постановлении статьи, согласно которой с владельца взимается штраф, – советует юрист. – Часто инспекторы забывают вписать обоснование взыскания штрафа или указывают статью неверно. Халатность инспекторов играет на руку «нарушителю».
Кроме того, в заявлении желательно напомнить, что согласно ст.14-1 КпАП Украины, законной является только фиксация нарушения средствами автоматической фото-, кино- или видеосъемки. Фиксация вручную не отвечает требованиям закона, а также не способствует исполнению ГАИ своих основных обязанностей, т.е. профилактике и предотвращению нарушений. (К примеру, инспектор с прибором фиксации в руках вполне мог идти на встречу движению, что увеличивает цифру скорости на фото).
Также, обязательно нужно проверить, указаны ли данные человека, проводившего фотофиксацию, и марка прибора. Согласно п.13.2 Инструкции по деятельности дорожно-патрульной службы ГАИ МВД Украины, к использованию спецсредств надзора за дорожным движением допускаются лишь сотрудники, которые сдали зачеты по использованию этих приборов. Если что-либо не указано – обвинение разваливается.
«Одним словом, ГАИ, в спешке напринимав решений, не учло, насколько обширна законодательная база Украины, и насколько тщательно она защищает права гражданина страны. Умело жонглируя законодательством, даже значительные штрафы можно «ужать» до 150 грн – ровно столько стоит заявление, составленное юристом», – отметила А. Веселова.
Источник: http://dozor.kharkov.ua
-
Давно не ездил по области. А вчера накатал почти 300 км....(где меня только не носило %) )...Гыы, даже перед Новосветловкой мешок лука нашел на обочине, видать вывалился у кого-то с кузова..подобрал...отборный такой лучек оказался, халявный к тому же %))...Так я о чем, стоят гражданские тачки с визирями везде, и фотают а потом передают впереди стоящим гайцам по рации...те в свою очередь выкидывают палку с предьявой...ты в отказ, они..подожди браток три минутки типа...подьезжает х@йло и показывает свой "фотААпарат" 8) Кирдык! Оспорить как? stena
-
Давно не ездил по области. А вчера накатал почти 300 км....(где меня только не .... Оспорить как? stena
Читай выше: "Также, обязательно нужно проверить, указаны ли данные человека, проводившего фотофиксацию, и марка прибора. Согласно п.13.2 Инструкции по деятельности дорожно-патрульной службы ГАИ МВД Украины, к использованию спецсредств надзора за дорожным движением допускаются лишь сотрудники, которые сдали зачеты по использованию этих приборов. Если что-либо не указано – обвинение разваливается."
Доставай блокнот, переписывай служебное удостоверение, заводи эту лабуду. Мож они просто связываться не захотят
-
и вози с собой двух свидетелей того, как тот
х@йло
склонял тебя к однополому сношению и призывал к свержению существующей государственной власти
-
:)) ok
-
Смейтесь- смейтесь, злыдни :)...Я то не попал, не нарушаю. А вот друган (с заду ехал) при обгоне ацкой машины сельскохозяйственного назначения с приблудой висящей на всю дорогу, наехал на сплошную..причем ИМЕННО наехал а не пересек! (тут можно спорить с ними, имхо)..его сфотали и через километр остановили..ну и как выше я писал. box Не знаю чем там все кончится, но я к тому что, если видите одиноко стоящую машинку на обочине, не думайте что водила поссать в посадку отошел..в ней вполне может тихарь сидеть с визирем. ОсторожнЕе будьте. Вот! reed :)
-
"...в ней вполне может тихарь сидеть с визирем. ОсторожнЕе будьте. Вот! " - 100пудов!
-
Tanais пишет:
если видите одиноко стоящую машинку на обочине, не думайте что водила поссать в посадку отошел..в ней вполне может тихарь сидеть с визирем. ОсторожнЕе будьте. Вот! Читай Улыбка
Да такое очень часто видели сами. Сперва стоит одинокая машина слегка затонирована, а поравнявшись с ней видно что сзади сидят 2 типа и один за рулем и включена иногда бывает у них аварийка. Разок сами так попались, стоит да и стоит машина, а нам потом показывают снимки что мы превысили скорость, незначительно конечно превысили, но отделались для начала предупреждением, бо в машине был юрист (который чуток с ними по пререкался что они не правы и в какой части) ну и после разговора с ним отпустили конечно....
-
Сегодня в новостях выступал наш министр МВД Луценко.Сказал на что лично запретил Даишникам быть на дежурстве без формы и в частной машине.
Цитирую:
Например, в последнее время стало популярным фотографировать нарушителей на «Визирь» из гражданского автомобиля, что прямо запрещено инструкцией ГАИ.
Пункты 12.2 и 12.3 инструкции деятельности подразделений ГАИ определяют исключительный перечень способов наблюдения за дорожным движением. Так вот использование автомобиля без специального окраса и специальных сигналов допускается исключительно в случае движения в потоке транспорта.
А использование частных автомобилей не допускается вообще
-
Плювать они хотели и на Луценко и на законы. Им план поставили на экипаж -столько бабок официально, столько на карман - и выполняют.
-
Так не надо им деньги давать, тогда и планов у них не будет..... 10 дней назад, ради интереса (на мне нет машин, все по доверке), взял распечатку своих нарушений за 300 лет...))) Получилось 17 протоколов эт тока за три года), гайци фотографировались со мной, грят стока протоколов на одном еще не видели...)) но это лирика. Так вот, из 17-ти один в ленинском суде и 16 в жовтневке. Пошел в канцелярию написал заяву: прошу выдать постановления согласно распечатке... через неделю получил справку из ленинки о том, что никаких материалов на меня не поступало и дела не рассматривались, а из жовтневого -4 предупреждения, 5 штрафов по 10 грн.(за привышение скорости более 20 км/ч) 2 на 8,5грн. и 5 на 5грн. и того 92 грн.+48грн. за кассовое обслуживание=140грн. А, если бы давал на месте, даже по самому мин. 17х10=170грн. и не ощутить тот кайф, када на явное вымагательство и просьбу присесть в машину говоришь спокойно и с чувством собственного достоиесва: х.е.р. вам, составляйте протокол....)))) Та не, лет 10 не даю деньги гайцам и давать не собираюсь, а вы как знаете...)))) P.S. ну, а с теперешними ставками лучше не нарушать, дорого сцуко... хотя если не платить даже по постановлению, то уклад жизни можно не менять. Ну не могу я ездить по правилам (в разумных пределах).
-
Ездить по правилам можно, но у нас сложно - очень много бессмысленных знаков и т.п. ерунды...
-
(http://s40.radikal.ru/i088/0904/b8/97e1f4d02328.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
По поводу "Визиря"советую почитать на этой ссылке.http://vlasti.net/news/42279
-
Визир снижает потенцию
24 апреля 2009
версия для печати
Сотрудники Госавтоинспекции, которые используют прибор Визир, в будущем могут иметь проблемы с потенцией.
"У прибора есть очень неприятная особенность - он работает на частоте 24,15 Ггц. Это частота, которая поглощается телом полностью", - заявил харьковский эксперт Александр Крамаренко.
"Если этим вопросом заинтересуются санитарные врачи, выводы будут очень печальные, потому что когда инспектор работает с этим прибором внутри машины, то все что побочно излучает прибор, все распространяется внутри машины, отражается от ее металлического корпуса и полностью поглощается телом инспектора", - рассказал Крамаренко.
По словам эксперта, подобное излучение может нанести непоправимый ущерб здоровью сотрудников ГАИ, пишет InfoCar. :D
-
Ну все...так им и надо!!! Теперь на полшестого жезл у них будет у всех mafiozo :D
-
Ну все...так им и надо!!! Теперь на полшестого жезл у них будет у всех mafiozo :D
По поводу жезла... Сегодня ровно 70 лет со дня как эта палка попала им в руки...
-
Автокредитование возвращается
25 июня 2009
Похоже, кризис заканчивается. Некоторые финансовые учреждения уже возобновили программы автокредитования. Государственные мужи тоже не сидят, сложа руки. Верховная Рада приняла закон, регламентирующий выдачу кредитов.
Некоторые игроки автомобильного рынка сумели договориться с банками о возобновлении кредитных программ для покупки автомобилей. Одной из первых была корпорация «Укравто». ВТБ Банк предоставил корпорации кредитную линию на 80 млн. долларов. Правда только небольшая часть этой суммы будет использована для возобновления кредитования, львиная доля средств будет пущена на поддержку и развитие производства. Условия приобретения автомобилей, правда, не такие приятные как до кризиса. Процентная ставка в национальной валюте составляет от 20,49%. Максимальный срок кредита два года. Размер первоначального взноса - 30% для автомобилей иностранного производства, 40% - для автомобилей производства стран СНГ и Китая.
«ВиДи АвтоСити» тоже сумел договориться с ВТБ Банком. В рекламных буклетах фигурирует цифра 7,77% годовых в гривне. Изначально планировалось, что будет доступно кредитование в долларах США по ставке от 12,55%, но принятый Верховной Радой Закон запрещает непроизводственное кредитование в иностранной валюте. После вступления его в силу от такого предложения придется отказаться.
Компания АВТО Интернешнл тоже смогла привлечь ресурсы для продажи в кредит своих автомобилей. Заявленная процентная ставка в гривне колеблется от 7 до 24%. Минимальная сумма первого взноса также начинается с 30%.
Схожие условия у Рено Финанс. Автомобили Renault можно приобрести внеся предоплату от 25% . Процентные ставки колеблются от 5.9% до 25.9% в гривне. Кредитоваться в долларах пока Закон не вступил в силу, можно только имея справу о доходе в иностранной валюте.
Возобновление кредитования естественно оживит автомобильный рынок. В мае доля кредитных сделок не превышала 4-5% от общего количества. При действующих программах количество кредитных сделок должно существенно возрасти. Сдерживающими факторами для рынка кредитования по-прежнему остаются значительно снизившиеся доходы населения, низкий уровень доверия к банкам и неуверенность людей в завтрашнем дне.
-
Визир снижает потенцию
24 апреля 2009
версия для печати
Сотрудники Госавтоинспекции, которые используют прибор Визир, в будущем могут иметь проблемы с потенцией.
"У прибора есть очень неприятная особенность - он работает на частоте 24,15 Ггц. Это частота, которая поглощается телом полностью", - заявил харьковский эксперт Александр Крамаренко.
"Если этим вопросом заинтересуются санитарные врачи, выводы будут очень печальные, потому что когда инспектор работает с этим прибором внутри машины, то все что побочно излучает прибор, все распространяется внутри машины, отражается от ее металлического корпуса и полностью поглощается телом инспектора", - рассказал Крамаренко.
По словам эксперта, подобное излучение может нанести непоправимый ущерб здоровью сотрудников ГАИ, пишет InfoCar. :D
Класс ! Теперь гаишники не только шакалы,но будут еще и импотентами!!! :D :P ok beer :))
-
Гаишники придумали новый способ заработать.
С июня в Киеве начали выдавать пластиковые талоны техосмотра. Они отличаются повышенной долговечностью и по сроку своей службы вполне могут сравниться со сроком службы автомобиля.
Теперь, при прохождении планового государственного технического осмотра каждый водитель должен будет купить такой талон. Цена пластикового изделия - 100 грн. Но это еще не дорого. Например, точно такие же пластиковые карточки, на которых печатаются права и техпаспорта стоят по 200 грн.
Стоит заметить, что «старые», бумажные, талоны техосмотра, цена которых чуть больше 20 грн. никто не отменял, но во многих киевских отделениях ГАИ обычные бумажные талоны якобы закончились.
По сути, пластиковые талоны ничем не отличаются от бумажных. На лицевой стороне есть места для нанесения государственного номера автомобиля, марки и модели, и даты до которой действителен документ.
С обратной стороны указывается номер кузова, дата проведения ТО и срок проведения следующего осмотра. Также делается отметка о том, кто выдал талон.
Что интересно, новые пластиковые талоны не соответствуют утвержденному виду талона ТО по Стандарту Министерства внутренних дел Украины "Талон о прохождении государственного технического осмотра. Бланк. Общие требования СОУ 78-45-005:2007" Согласно действующих норм (пункт 3.2), для изготовления талона необходимо использовать плотную бумагу. Кроме того на талоне ТО должна стоять подпись офицера, и печать. Расписаться на пластиковом талоне также непросто, как и поставить на нм печать.
Более того, сейчас пройти ТО не так просто как раньше. Для начала нужно доказать, что владелец и лица имеющие право управления автомобилем не имеют задолженности по штрафам. По хорошему, для этого нужно предъявить квитанции об уплате всех штрафов, которые числятся в базе ГАИ. Если за кем-то, кто имел право управлять автомобилем, числится неуплаченный штраф, в прохождении ТО могут отказать.
Если за владельцем автомобиля числится штраф, со времени наложения которого прошло более 14 дней, работники ГАИ потребуют принести справку из государственной исполнительной службы. В этой инстанции получить справку можно лишь оплатив сам штраф, исполнительный сбор (10% от суммы штрафа) и другие траты связанные с ведением исполнительных действий (3 грн).
Но даже не смотря на финансовые затраты не всегда удается быстро пройти ТО. Бюрократические схемы в нашем государстве настолько сложны, что иногда дают сбой. Бывали случаи, когда документы из ГАИ направленные в исполнительную службу «застревали» где-то по дороге. Вполне возможно, что для прохождения всей процедуры придется потратить несколько дней.
От себя добавлю:за два штраф за 2007 г,стоимостью 17 гр и 8 гр ,при техосмотре заплатил 100 гр.
-
ГАИ объявляет всеобщую мобилизацию
Вадим ДОВНАР (Коммерсантъ-Украина, № 109, 3 июля 2009)
Начальник департамента ГАИ (ДГАИ) МВД Сергей Коломиец вчера сообщил о двух инициативах своего ведомства. В частности, в ближайшие десять дней начнется бессрочная акция "Не будь равнодушным", в рамках которой водителям будет предложено писать SMS-жалобы на противозаконные действия инспекторов ГАИ. Кроме того, ДГАИ намерен разрешить водителям управлять автомобилем, если концентрация алкоголя в их крови не будет превышать 0,3 промилле. Последнюю инициативу в Министерстве здравоохранения считают преждевременной.
Вчера начальник ДГАИ МВД Сергей Коломиец сообщил о начале бессрочной акции "Не будь равнодушным", в ходе которой водители смогут писать SMS-жалобы на незаконные действия инспекторов ГАИ. Как объяснил господин Коломиец, каждому нарушению будет присвоен определенный код, о котором водителей проинформируют позже. ДГАИ уже обнародовал короткий номер 7660, куда следует отправлять SMS-сообщения, содержащие код нарушения. "Присылать SMS можно будет с телефона, обслуживаемого любым мобильным оператором. Стоимость отсылки не будет отличаться от стоимости отсылки любого другого SMS",– заверил господин Коломиец. По его словам, приблизительно через десять дней акция начнется в Киеве, а чуть позже жаловаться на действия сотрудников ГАИ можно будет на всей территории страны.
При этом Сергей Коломиец предупредил, что водителям, отославшим SMS-жалобу, не следует ожидать моментального реагирования руководства ГАИ на их сообщение. "Реакция будет на статистику работы сотрудников ГАИ на отдельных участках. Если сообщения о нарушениях достигнут какой-то критической массы, мы будем изучать ситуацию и принимать меры",– уточнил он.
Представители транспортных фирм и автомобильных ассоциаций неоднозначно отнеслись к инициативе ГАИ. В частности, начальник отдела перевозок ЧП "Транспортно-экспедиционная фирма Trans AG" (Сумы) Михаил Охрименко полагает, что услуга будет популярна среди водителей. "Происходящее на наших дорогах уже всем надоело. Люди будут использовать любую возможность, чтобы изменить ситуацию",– заявил господин Охрименко. С ним не согласен президент запорожской Ассоциации владельцев транспортных средств Виталий Дзюба: "Руководство ГАИ прекрасно знает проблемы каждого дорожного участка. Их регулярно информируют об этом по телефонам доверия. Никакой пользы от этой пиар-акции не будет".
Еще одной инициативой ГАИ является намерение установить максимально допустимое наличие алкоголя в крови водителя на уровне 0,3 промилле. Это будет означать, что водитель сможет сесть за руль, выпив перед этим приблизительно до 50 граммов водки. Напомним, действующее законодательство запрещает управлять автомобилем после употребления любой дозы алкоголя.
С существующей нормой господин Коломиец не согласен. "При 0,2 промилле во многих странах Европы можно садиться за руль. Это неопасный порог. Он может быть реакцией на сахарный диабет. В США и Великобритании этот порог составляет 0,8 промилле. Мы же работаем с аппаратами, которые определяют даже 0,001 промилле. Нужно определиться, сколько алкоголя в крови допустимо для вождения автомобиля",– считает он.
Однако заместитель председателя общественного совета при Министерстве здравоохранения Андрей Гук уверен, что намерение ГАИ ввести алкогольный порог в 0,3 промилле преждевременно. "В странах с развитой дорожной инфраструктурой это допустимая норма. Но в нашей стране, с ее неидеальными дорогами, введение такого порога может повлечь за собой печальные последствия, поскольку даже 0,2 промилле в крови делают реакцию человека замедленной",– сказал господин Гук.
-
Дебилизм, в нашей стране разрешать ездить после употребления никак нельзя....
Во первых под эту байду попадают те кто садится за руль с бодуна, тоесть им становится можно. Это полный бред. У человека с бодуна реакция гараздо хуже чем у пьяного, и тут речь не идёт о тех кому ну очень плохо с этого бодуна. У любого человека, даже у того у кого этого бодуна вовсе и нет, рефлексы замедляются......
Во вторых, эту самую допустимую дозу будут мерять при помощи какихто там нафиг приборов, ну историю с визирами мы уже проходили, так что опять начнутся споры что это за прибор.
И третье самое главное, алкаши при бабле теперь смогут убивать людей абсолютно пьяными, и возгласы общественности напредмет свидетели видели что он был пьян бутут ваобще побаробану, скажут что вы орёте человек выпил всего 50гр., покупать результаты экспертизы даже не нужно, просто слегка подправить, и всё всё законно.....
Кароче очередная замануха, которая облегчит жизнь мажорам, и заведет в заблуждение обычных людей.
-
Дебилизм, в нашей стране разрешать ездить после употребления никак нельзя....
Во первых под эту байду попадают те кто садится за руль с бодуна, тоесть им становится можно. Это полный бред. У человека с бодуна реакция гараздо хуже чем у пьяного, и тут речь не идёт о тех кому ну очень плохо с этого бодуна. У любого человека, даже у того у кого этого бодуна вовсе и нет, рефлексы замедляются......
Во вторых, эту самую допустимую дозу будут мерять при помощи какихто там нафиг приборов, ну историю с визирами мы уже проходили, так что опять начнутся споры что это за прибор.
И третье самое главное, алкаши при бабле теперь смогут убивать людей абсолютно пьяными, и возгласы общественности напредмет свидетели видели что он был пьян бутут ваобще побаробану, скажут что вы орёте человек выпил всего 50гр., покупать результаты экспертизы даже не нужно, просто слегка подправить, и всё всё законно.....
Кароче очередная замануха, которая облегчит жизнь мажорам, и заведет в заблуждение обычных людей.
ok
-
Цитата: "Напомним, действующее законодательство запрещает управлять автомобилем после употребления любой дозы алкоголя."
Такой формулировки в ПДД нет. Там написано, что запрещается управлять ТС в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Вот норма в 0,3 промиле и будет определять состояние водителя. Сейчас ГАИ не уполномочено в вынесении "приговора" пьяный-непьяный. Определить состояние опьянения может только врач-нарколог (если, конечно, водитель сам не соглашается с ГАИшниками "..ну мол выпил"). Показания же всех приборов типа "Контроль трезвости" и всяких трубочек, являются лишь основанием доставить водителя к наркологу на освидетельствование. Так-что введение каких-либо жестких норм, снижает возможность всяких манипуляций типа ... ПИЛ ??? ... А ВЧЕРА ??? ... АНУ ДЫХНИ !!!
А так все четко и ясно. Больше нормы - отвечай !!! Меньше - счастливого пути !!! "За бугром" во многих питейных заведениях стоят такие приборы. Подошел, дыхнул и решай, самому садиться за руль или вызвать такси. А "мажоры" они хоть с прибором, хоть без него - отмажутся.
Какую норму установить 0,2 или 0,3 промиле это уж медикам решать.
-
ok ok ok Полностью согласен! Дело в том что у разных людей разное количество алкоголя в крови даже не употре@ляя спиртного,кариес например работает на трубку положительно. Или выпив кефира вас можно лишить прав-так как норма отсутствует в промилях. Понятие опьянение совершенно обьемное в понимании своем, например для меня литра пива как стакан воды (если умножать на вес), а вот усталость за которую не лишают прав намного опаснее,я с Маныча ехал совершенно трезвый,но сутки не спавший-полностью автопилот с полузакрытыми глазами, с реакцией мишки коалы.
-
ГАИ передумала разрешать водителям пить за рулем
Маргарита ЧИМИРИС, Валерий ЖЕВАЧЕВСКИЙ (Комсомольская правда в Украине, № 144, 7 июля 2009)
У милиции нет денег, чтобы закупить алкотестеры. Вчера Коллегия МВД Украины похоронила планы водителей получить возможность безнаказанно "накатить" перед поездкой. Как оказалось, на это ноу-хау у милиции элементарно нет денег.
Напомним, в минувший четверг начальник Департамента ГАИ МВД Украины Сергей Коломиец сообщил, что стражи порядка на дорогах планируют установить для водителей порог трезвости - 0,3 промилле алкоголя в выдыхаемых парах. Свое новшество ГАИ аргументировала тем, что такие нормы давно есть в Европе. Сообщалось: вся загвоздка - в чиновниках Минздрава, которые упорно не хотят соглашаться на такие поблажки. Однако вчера выяснилось, что выпить перед поездкой украинцам не даст и руководство МВД.
- Для того чтобы внедрить контроль концентрации содержания алкоголя в крови, нам необходимо найти средства на современные диагностические аппараты, которые называются алкотестеры, - говорят в Департаменте общественных связей МВД Украины. - Только по предварительным расчетам на это нужно более 30 миллионов гривен. Учитывая нынешний уровень финансирования МВД, пока это проблематично.
Не обещают в милиции и скорую покупку современных мобильных нарколабораторий, которые могли бы определить столь небольшую дозу алкоголя в крови. Поэтому просят водителей не матюкься и помнить, что за вождение в нетрезвом виде грозит солидный штраф, а то и лишение водительских прав.
-
Исповедь кировоградских гаишников
09 июля 2009
В редакцию autonews.ua пришло письмо, в котором сотрудники ГАИ МВД Украины в Кировоградской области рассказывают о масштабах коррупции и произволе, царящем в их подразделении.
По словам авторов письма, они неоднократно обращались к руководству ГАИ с просьбами повлиять на ситуацию. Однако никаких реакций на их сообщения небыло. Именно поэтому они решили поведать о происходящем широкой общественности.
Первое что шокирует, это наличие плана по составлению протоколов. Причем не всех водителей можно привлекать к ответственности. Люди, которые лично заносят так называемую «благодарность» заместителю начальника областного ГАИ освобождаются от ответственности. «Уже составлен неофициальный список машин, которые могут творить на дорогах что угодно, невзирая на законы», пишут гаишники.
«Каждый раз после смены мы должны занести деньги, которые нас заставляют брать с людей, нашему руководству. Они говорят, что эти поборы идут на взятки для нашего начальства, которое находится в Киеве», говорится в сообщении.
По словам авторов письма, многие должности в Госавтоинспекции можно купить. «У нас вошло в правило покупать и продавать должности. Причем после так называемой покупки, раз в месяц, в момент садачи отчетов, начальники ГАИ по районам должны платить за сдачу отчетов. Сумма составляет от 2500-3000 гривен за каждый месяц».
Возмущает кировоградских гаишников и материальное обеспечение. «Автомобили, на которых приходится нести службу, мы заправляем и ремонтируем за свой счет. Форменную одежду тоже приходится покупать, хотя согласно положений она должна выдаваться».
Поборы берутся в первую очередь с простых водителей. «Была дана команда о том, что платежи за услуги должны поступать только в строго определенные банковские отделения» пишут гаишники. «Например, в нормальной кассе за операцию берется не более 3-10 гривен, а в филиалах, с которыми работает наше руководство, берется 10% от суммы. При регистрации автомобиля получается достаточно большая сумма» сообщают они.
Авторы письма считают, что именно из-за жестких условий работы 12 июня этого года их молодой коллега Пивень Юрий Владимирович застрелился прямо на посту. Служебное расследование этого инцидента установило, что во всем виновата неразделенная любовь. «Но пообщавшись с его родителями, становится понятно, что никакой любви у него не было» пишут коллеги погибшего. «Только своим родителям он рассказывал, как доводят его до самоубийства действия жадных и жестоких начальников» пишут они.
Естественно, авторы письма не сообщили свои имена и фамилии, так как публикация может поставить под угрозу их собственную безопасность. Зато они назвали всех руководителей, которые имеют отношение к описанным событиям. Вполне возможно, что не все изложенные в письме факты соответствуют действительности. Но судя по грамотности, манере изложения и достаточно глубокому описанию процессов авторами сообщения действительно являются гаишники.
-
Мля,как жалко бедных,несчастных гаишников.Как будто вас,сцуки,кто-то в ГАИ силой тянул,заставлял матюков .Легких денег хотелось,власти?Жрите,падлы!Тьфу,упыри!
-
Тьфу сцуко, сами гидру вырастили? сами раскармливаем....... и ноем СЖЕРАЕТ..... не нарушайте, либо платите по закону, в бюджет..... хера воду в ступе толочь.... у нас разводят на бабки либо када сам даешь, потому шо у тебя их дохера, либо ты лох..... от в россии там полный мандец в этом вопросе... у нас еще квiтонькi.....
-
Мне интересно, с какой планеты прилител автор этой статьи???
Когда такое читаеш то вспоминаеш Абдулова, "как дети, ей богу, страна непуганых идиотов".
вся страна это знает, а автор @ля глаза нам всем открыл..........
-
Тьфу сцуко, сами гидру вырастили? сами раскармливаем....... и ноем СЖЕРАЕТ..... не нарушайте, либо платите по закону, в бюджет..... хера воду в ступе толочь.... у нас разводят на бабки либо када сам даешь, потому шо у тебя их дохера, либо ты лох.....
Ув. Поляк, а Вы пробовали когда-нибудь пройти техосмотр по всем правилам? У меня товарищь, возмущаясь (вроде Вас), наспор решил пройти ТО честно. И машинка - ничего, пятилетний Жигуль, и он первый владелец (т.е. с документами порядок). После четвертой попытки выкатил проспореный магарыч и пошел к "бегунку". Стольник сверху и тип-топ. Я думаю пройти ТО, даже на абсолютно новой машине, нереально. Если Вы не платите "сверху" - пригласите меня, пожалуйста, посмотреть, хочу перенять опыт (ес-но не бескорысно beer).
-
Тьфу сцуко, сами гидру вырастили? сами раскармливаем....... и ноем СЖЕРАЕТ..... не нарушайте, либо платите по закону, в бюджет..... хера воду в ступе толочь.... у нас разводят на бабки либо када сам даешь, потому шо у тебя их дохера, либо ты лох.....
Ув. Поляк, а Вы пробовали когда-нибудь пройти техосмотр по всем правилам? У меня товарищь, возмущаясь (вроде Вас), наспор решил пройти ТО честно. И машинка - ничего, пятилетний Жигуль, и он первый владелец (т.е. с документами порядок). После четвертой попытки выкатил проспореный магарыч и пошел к "бегунку". Стольник сверху и тип-топ. Я думаю пройти ТО, даже на абсолютно новой машине, нереально. Если Вы не платите "сверху" - пригласите меня, пожалуйста, посмотреть, хочу перенять опыт (ес-но не бескорысно beer).
моему Опелю щаз 3года, когда ему было 2 проходил ТО, хотел почеснаку, это-ж вообще НЕ РЕАЛ, переругался со всеми.........., нет.. кашлять мафии всеравно пришлось... в МРЭО жуткая корупция, ток революция поможет...
-
Serg Lug у меня ТО в 2010.... обязательно приглашу..... А вообще МРЭО и Станция диагностики-это совсем другая тема...... мы сейчас дорогу обсуждаем.....))))
-
Сегодня доблестные сотрудники ГАИ остановили, начали состалять протокол за пропущенній сроки ТО, прошлый был в апреле два года назад, на доводы, что срок прохождения продлен, не реагировали. затем согласился -пишите буду возражать через суд и взыщу издержки понеснные за адвоката -это дорого 2 тысячи чужих денег, вопрос с повестки дня был снят. Нашел постанову КМ о продлении сроков осомотра http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=393-2009-%EF
С уважением
-
Сегодня доблестные сотрудники ГАИ остановили, начали состалять протокол за пропущенній сроки ТО, прошлый был в апреле два года назад, на доводы, что срок прохождения продлен, не реагировали. затем согласился -пишите буду возражать через суд и взыщу издержки понеснные за адвоката -это дорого 2 тысячи чужих денег, вопрос с повестки дня был снят. Нашел постанову КМ о продлении сроков осомотра http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=393-2009-%EF
С уважением
судился с гаи еще раньше, выигрывал. Но вопрос возврата денег за юрпомощь.. эт нереальная вещь. Юристы долго объясняли.. в общем вернуть гроши практически нереально..
-
Спешите сэкономить
Юлий МАКСИМЧУК (Автоцентр, № 29, 13-19 июля 2009)
Сроки прохождения ТО могут пересмотреть, и владельцам авто нечетного года выпуска придется пройти его до конца 2009 года. Соответствующий проект постановления находится в Кабмине, сообщил начальник ДГАИ МВД Украины генерал-майор милиции Сергей Коломиец.
Напомним, что по инициативе министра внутренних дел Юрия Луценко в начале года сроки проведения ТО продлили до 1 июля 2010 года. Причина - отсутствие необходимого количества субъектов предпринимательской деятельности, уполномоченных проводить проверки технического состояния ТС, - пока их только 636.
Продление сроков ТО обернулось тем, что автомобилисты не спешат его проходить. Как сообщил Сергей Коломиец, по состоянию на июнь 2009 года в Украине на техосмотр явилось только 14% владельцев ТС, тогда как в прошлом году - 80-85%. А раз водители на техосмотр не едут, значит, они за него не платят; не вносится и транспортный сбор. В бюджете страны уже начал ощущаться недостаток этих средств, что сказывается на финансировании ремонта дорог. В проекте постановления указано, что в этом году можно проверить техсостояние ТС не только на станциях диагностики, но и, как раньше, в Госавтоинспекции.
Начальник ДГАИ порекомендовал автовладельцам не затягивать с прохождением техосмотра, а в регионах, где есть лицензированные станции диагностики, пройти его безотлагательно. В Киеве их сегодня достаточно, и если столичные водители не пройдут ТО вовремя, гаишники не будут к ним лояльны.
К слову, продление сроков прохождения ТО выглядит довольно абсурдно - да, действительно, сдать технический экзамен можно до 1 июля 2010 года, однако ездить с просроченным талоном запрещено. В подобном случае гаишники вправе изъять талон (срок его действия обозначен на оборотной стороне), а если владелец не прекратит пользоваться машиной, то при следующей остановке стражи порядка полномочны забрать ее на штрафплощадку.
"Автоцентр" также советует не затягивать с прохождением ТО - ведь жители большинства областей Украины смогут при этом еще и сэкономить. Дело в том, что в столице полным ходом выдают талоны нового образца на пластиковой основе, а они почти в 10 раз (!) дороже, чем бумажные (100 грн. против 9 грн.). Однако в других регионах Украины до сих пор выдают дешевые бумажные талоны. По словам Сергея Коломийца, цену устанавливала не ГАИ - по закону, она "накручивает" на них лишь 20% общей суммы. Появление "пластика", считают в ГАИ, обусловлено тем, что ныне при запрете эксплуатации ТС инспектор изымает не номера, а талон, и бумажный положенные два года эксплуатации просто не выдержит.
-
судился с гаи еще раньше, выигрывал. Но вопрос возврата денег за юрпомощь.. эт нереальная вещь. Юристы долго объясняли.. в общем вернуть гроши практически нереально..
Не могу согласится, взыскание происходит с должностного лица, которое нанесло мне материальный ущерб. С уважением
-
судился с гаи еще раньше, выигрывал. Но вопрос возврата денег за юрпомощь.. эт нереальная вещь. Юристы долго объясняли.. в общем вернуть гроши практически нереально..
Не могу согласится, взыскание происходит с должностного лица, которое нанесло мне материальный ущерб. С уважением
в роли ответчика не конкетный инспектор будет выступать, а само подразделение ДПС...
-
Вы в качестве ответчика укзываете Иванова И инспектора ГАИ - и предявляете иск в отношении действия должностного лица (наделенного определенными правами), подпись на Протоколе должностного лица , а не подразделения ДПС! С уважением
-
я когда судился весной - то расходы на юридическую помощь оплатили со счета подразделения или хрен его знает откуда там, но факт, что с гайца, который остановил меня не в нужном месте не в нужное время лишили 30% зарплаты в течении 3месяцев. и напарника его.
я бы об этом и не узнал - но звонил напарник и просил чтобы я в суде сказал, что я к нему не имею претензий - а тока к тому, кто меня пытался развести.
но я ж не такой. раз напару долбят - напару и попали.
-
Мдааа... мож я и не прав.. эта катавасия была лет 6-7 назад... Мне пытались пьянку пришить.. суд я выиграл. Забрал деньги за штрафплощадку.. хотел и за услуги адвоката.. исковое подать, но не стал. Сказали что на это может уйти оч много времени и даже в случае выигранного дела существовала проблема получения денег, связанная с казначейством..
-
ну а ты ждал, что тебе скажут - пиши заявление и указывай счет куда перевести деньги и мы сразу испугаемся тебя и скинем бабос?
-
ну а ты ждал, что тебе скажут - пиши заявление и указывай счет куда перевести деньги и мы сразу испугаемся тебя и скинем бабос?
да не в этом дело. Вроде как уже компенсация была за штраф площадку. А дальше, снова плати адвокату и убить кучу времени на возмещение каких то ста долларов..? Причем гарантии нет, это сам адвокат и сказал. Овчинка выделки не стоит. Потому и не стал воевать дальше
-
Тут новая фишка появилась.
Пришла мне повестка из исполнительной службы каменнобродской. Мол взыскать неоплаченый штраф. У меня там с ребятами хорошие отношения, так что я скандала не устраивал. просто предъявил квитанции оплаты ( в гаи принципиально не еду). И ехидненько так спросил, а что будет если человек 50 пошлют жалобы в минюст на действия конкретного инспектора, мол превышение служебных полномочий... там ведь разбираться особо не будут. Мальчишки застеснялись...
-
ну а ты ждал, что тебе скажут - пиши заявление и указывай счет куда перевести деньги и мы сразу испугаемся тебя и скинем бабос?
да не в этом дело. Вроде как уже компенсация была за штраф площадку. А дальше, снова плати адвокату и убить кучу времени на возмещение каких то ста долларов..? Причем гарантии нет, это сам адвокат и сказал. Овчинка выделки не стоит. Потому и не стал воевать дальше
В отношении времени -действительно это займет не мало времени -суды перегружены административными делами с ГАИ и Пенсионным фондом, но адвокат знает как решить подобные проблемыв том числе и гарантии! С уважением
-
ГАИ упростила порядок регистрации временных талонов
proUA / 24.07.2009 17:07
Департамент Госавтоинспекции МВД Украины принял решение об упрощении порядка оформления в регистрационных подразделениях ГАИ временных регистрационных талонов на право управления транспортными средствами по заявлениям владельцев и уменьшении стоимости таких операций.
Об этом сообщили в пресс-службе Департамента ГАИ МВД, передает УНИАН.
Как отметили в пресс-службе, решения принято в связи с внесением изменений в действующие нормативно-правовые акты, которые касаются порядка оформления документов на право эксплуатации транспортных средств, и с учетом обращений граждан.
Отныне стоимость получения такого талона не превышает 75 грн., включая непосредственно стоимость талона, услуги за осмотр транспортного средства (11 грн.) и оформление регистрационных документов (15 грн.). При этом экспертное исследование транспортных средств проводится лишь в случаях установления явных признаков изменения, уничтожения или фальсификации идентификационных номеров агрегатов.
Данные требования доведены до работников всех подчиненных подразделений.
Получается опять довереность не катит? stena
-
Ну скока можно об этом писать..........
Доверенность имеет место на жизнь на основании закона о натариате, а талон на основании подзаконного акта.......
Принимае во внимание главенство закона, а не какихто там актов, посылаем всех нах.....
В наличии талона заинтересован тока тот кто выписывает довереность, а не тот по ней ездит. Ибо как при фиксировании нарушения на автокамеру(например перекрёсток) в случае отсутствия временного талона штраф пришлют тому кто прописан владельцем ТС, так как в ГАИ никто не знает о существовании какихто там довереностей на это авто.....А темболее если оно было продоно по доверенности......
-
Младенца - в люльку!
Светлана ГОЛЛАНДС (Аргументы и факты (Украина), № 30, 23-29 июля 2009)
В России два года назад ввели закон, обязывающий перевозить детей в автомобилях только в автокреслах. В Украине специального закона нет, зато действует новая редакция ПДД, с мая этого года ужесточившая требования по перевозке детей, "рост которых не достиг 145 см или возраст меньше 12 лет". Штраф за невыполнение правил в обоих государствах невелик (в России - 100 рублей, в Украине -1-2- необлагаемых минимума). Однако многие тут же расценили новшество как не что иное, как очередной "честный способ" отъема денег у населения.
Так, в России за минувший год, по разным данным, автокресло для малыша приобрела лишь одна семья из двух сотен, в которых появились новорожденные. В Украине и того хуже: продажа автокресел более-менее движется лишь в самых крупных городах, где их приобретают восемь-десять тысяч семей в год - и все. С началом кризиса объемы продаж: упали больше, чем вполовину. Это означает, что украинцы продолжают перевозить детей на руках, в люльках от колясок или "в свободном режиме" на заднем сиденье, ежесекундно рискуя их жизнью и здоровьем. Если верить международной статистике, поездка в авто, оборудованном специальным креслом для ребенка, снижает риск гибели малыша в случае ДТП в 3,5 раза. В потерпевших крушение автомобилях, в которых было правильно установлено автокресло, за все время существования этого предмета для детей в Европе зафиксирован лишь один смертельный исход. Подчеркиваем: речь идет лишь о случаях, когда кресла были правильно установлены. А по той же европейской статистике, лишь одна семья из 20 (!) умеет грамотно обращаться с этим предметом безопасности.
Детская жизнь или кошелек?
Почему украинцы столь беспечны по отношению к собственным детям? Не верят в безопасность кресел? Уверены, что не попадут в ДТП? Или, может, у них попросту нет денег на приобретение этого заграничного чуда? Своих-то производителей у нас нет. А если бы и были, вряд ли их товар пользовался бы бешеной популярностью. По признанию многочисленных независимых агентств, тестирующих автокресла для малышей, если уж и покупать этот предмет безопасности, то лучше не экономить: автокресла от китайских и российских производителей в большинстве своем - бесполезны. Мало того что они снабжены, как правило, мудреной непродуманной системой пристегивания, в которой неподготовленный человек не разберется, - так еще и изготавливаются из неподходящих материалов, не выдерживающих сверхнагрузок во время ДТП, а, стало быть, не выполняющих свои прямые функции.
Все исследователи кресел, изучающие их на многочисленных краш-тестах, уверяют: выбирать надо только европейского производителя. Именно такие кресла способны спасти ребенка в самой сложной ситуации. Разумеется, такие товары сами по себе недешевы: в цену входят и разработки по безопасности, и расходы на тесты (например, стоимость одного манекена, "играющего роль" ребенка, обходится приблизительно в 70 тыс. евро!), и проверки материалов на гипоаллергенность, и выводы международных светил-ортопедов...
Прибавим к этому особенности украинского рынка с его непредсказуемым курсом доллара и евро и получим: за кресло надо выложить не меньше 1200 грн. - именно с этой отметки начинается цена более-менее надежных кресел в магазинах ("рыночный вариант" или секонд-хенд мы не рассматриваем). А если детей в семье несколько? Очевидно, что такие расходы по карману далеко не всем нашим соотечественникам. Особенно если учесть, что большинство кресел рассчитаны строго на определенный возраст, и за время взросления ребенка придется сменить 2-3 модели.
Подушка - плохая подружка?
- В правилах дорожного движения не оговорено, что малыша надо обязательно усаживать в автокресло, - говорит юрист Виталий Скроня.
- Дословно речь идет о том, что запрещено перевозить "детей, рост которых меньше 145 см, или тех, которые не достигли 12-летнего возраста, в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, без использования специальных средств, которые дают возможность пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией этого транспортного средства; на переднем сиденье легкового автомобиля"... К упомянутым специальным средствам можно отнести что угодно, включая подушки или матрацы под попку. Главное, чтобы ребенок был пристегнут, - в большинстве случаев причиной гибели маленького пассажира в ДТП становится то, что от резкого столкновения или торможения он попросту вылетает из салона, пробив головой лобовое стекло, в то время как взрослые из-за большей массы тела остаются в салоне и благодаря этому выживают.
- Родители часто пользуются подушками, - подтверждает ортопед Сергей Маколий. - Однако я бы ее не рекомендовал. Она плохо удерживается под ягодицами ребенка, соскальзывает, а ремни вместо того чтобы фиксировать туловище ребенка, перетягивают ему шею и тем самым могут только усугубить травму при незначительном столкновении. Ведь даже при скорости в 50 км/ч вес каждого пассажира машины увеличивается в 5-8 раз! Кроме того, если вы отправляетесь в дальнюю дорогу, незафиксированная подушка будет испытанием для ребенка, его спина устанет уже через час езды.
Родителям на заметку
1. Помните, что процесс движения - сам по себе стресс для детского организма, особенно для малышей первых трех лет жизни. Нагрузка скорости на внутренние органы и костяк ребенка может оказаться чрезмерной. Поэтому избегайте дальних переездов с "грудничками".
2. Детей от года до трех лучше возить на дальние расстояния в "лежачих" креслах - в них спина и голова малыша приподняты не больше, чем на 30-40 градусов.
3. В целях безопасности фиксация ремнями должна быть плотной, однако не тугой.
4. Малыши до 3-х лет обязательно должны фиксироваться внутренними Y-образными или 5-точечными ремнями - это предотвратит травму позвоночника или брюшины.
5. Пряжки замка, соединяющего все ремни, должны быть с матерчатыми прокладками, широкими и упругими - они находятся в зоне промежностей малыша, во время резкого торможения на это место приходится огромная нагрузка, поэтому ребенок может быть серьезно травмирован.
6. Устанавливая кресло, помните: оно должно находиться в самом безопасном месте (сзади, справа от водителя), причем ребенок должен быть расположен спиной к движению - в таком случае при фронтальном ударе не пострадают хрупкие шейные позвонки: хорошие кресла устроены так, что нагрузка от удара заметно смягчится и распространится по всей спинке.
КАК ВЫБРАТЬ?
1. Покупка обязательно должна быть промаркирована в соответствии с европейским стандартом безопасности (правило ЕСЕ R 44/03 (или 44/04). Маркировка наносится на само кресло в виде яркой оранжевой наклейки.
2. Для каждого возраста есть свои кресла. Так, для самых маленьких люльки, где ребенок лежит горизонтально. Его голова фиксируется внутри специальной набивкой. Такие люльки располагаются на задних сиденьях перпендикулярно движению. Это группа 0. Группа 0+ позволяет ребенку находиться под углом 30-40 градусов. Эти кресла можно использовать и в качестве переноски малыша - наверху есть ручка. Следующие группы - 1 и 2-3 - полноценные сиденья. Для тех, кому покупать несколько кресел не по карману, создан трансформер - он объединяет в себе все группы. Однако надо помнить: в нем угол наклона спинки не столь большой, чтобы малыш мог уютно расположиться и уснуть.
3. Выбрав кресло, "примеряйте" его не только под ребенка (малыш должен усесться и дать понять, что ему удобно), но и под машину. Идеальное крепление кресел - специальные кронштейны для них, которые предусмотрены в автомобилях. Такие приспособления есть только у некоторых марок, которые параллельно с автомобилями производят и кресла для детей. Зачастую кресла "под кронштейны" не подходят для других авто. Поэтому вы, скорее всего, будете покупать кресло, которое фиксируется ремнями безопасности. Убедитесь, что длина ремней это позволяет.
4. Никогда не усаживайте ребенка в кресло, не проверив степень фиксации сиденья. Помните: за время предыдущей поездки ремни могли расслабиться.
5. Не покупайте кресла со вторых рук, если нет возможности проверить, были ли они в ДТП. Если были, кресло не подходит: почти наверняка в нем появились микротрещины и надрывы, незаметные снаружи, которые могут стать роковыми во время столкновения.
-
НЕзнаю как статистика,а я купил автокресло еще до того как у меня родился сын!
-
Как заставить фирменные СТО чинить машину беcплатно
Владислав БОВСУНОВСКИЙ (Сегодня, № 168, 7 августа 2009)
Выкладывая немалые деньги за новый автомобиль, большинство автомобилистов рассчитывают на то, что он не будет ломаться хотя бы первые несколько лет, а если техническая неисправность и произойдет, то ее устранят бесплатно - по гарантии. Однако далеко не все продавцы добросовестно выполняют свои обязанности. Читатели часто жалуются на то, что в гарантийных отделах ищут любой повод, чтобы отказать в бесплатном ремонте. "Сегодня" попросила адвокатов Марину Гавяду и Алексея Святогора рассказать о правах автовладельцев и методах борьбы с хитрыми гарантийщиками.
КАК ПОЛУЧИТЬ ГАРАНТИЮ И НЕ ПОТЕРЯТЬ ЕЕ
ОФОРМЛЕНИЕ ПРИ ПОКУПКЕ. Обязательно проследите, чтобы продавец автомобиля выдал все необходимые для получения гарантии документы: "сервисную книжку" (в которой опубликован перечень гарантийных СТО), "руководство по эксплуатации", "гарантийный талон", договор купли-продажи и Акт приема-передачи автомобиля. Эти бумаги необходимо хранить в течение всего срока эксплуатации автомобиля как зеницу ока - с гарантией можно распрощаться в случае утери любого из них.
ОТ ЗАВОДА ИЛИ ПРОДАВЦА. Некоторые автосалоны предлагают "свою" гарантию с более длительным гарантийным сроком, при этом гарантийный талон от производителя не выдается. Соглашаться на такую сделку стоит лишь после того, как вы убедились в том, что условия предлагаемой гарантии не хуже, чем при гарантии от завода-производителя. Например, некоторые продавцы предлагают вместо заводской трехлетней собственную пятилетнюю гарантию, но при условии подписания договора, который обязывает автовладельца проходить обслуживание в два раза чаще и по завышенной цене.
ЧТО ГАРАНТИРУЮТ. У каждого дилера в гарантийных обязательствах есть список деталей, на которые не распространяется гарантия. Обычно в этот перечень попадают расходные материалы: фильтры, тормозные колодки, шины, предохранители и прочая "мелочь". Многие дилеры относят к "расходникам" еще и такие детали, как свечи зажигания (из-за "нашего" бензина), некоторые детали ходовой (из-за "наших" дорог), фрикционные детали тормозной системы (диски, колодки) и элементы сцепления (водители-новички часто трогаются с места с пробуксовкой, что приводит к преждевременному износу корзины сцепления и дисков). Также существует еще отдельная гарантия на лакокрасочное покрытие (1-2 года) и гарантия от сквозной коррозии (до 12 лет) - про них должна быть оговорка в сервисной книжке или гарантийном договоре либо продавец должен выписать спецталон.
Стоит отметить, что некоторые компании-продавцы в данный момент в своей рекламе заявляют о том, что увеличили гарантийные сроки до 5-7 лет вместо 2-3. В этом случае, перед тем, как подписывать договор, уточните у менеджера о всех дополнительных условиях: на какие конкретно детали распространяется гарантия, как часто нужно проходить обязательное ТО и какова его цена - часто перечень деталей невелик, а цена ТО завышена на 30-50% по сравнению с другими СТО.
ПРОВЕРКА АВТО В САЛОНЕ. Перед тем как забирать свой автомобиль из автосалона, обязательно проверьте все документы на него. В сервисной книжке должен быть указан перечень работ по предпродажной подготовке - потребуйте от продавца доказательств того, что все они были произведены. Он обязан поставить соответствующую отметку в сервисной книжке, открыть автомобиль и проверить комплектность (запасное колесо, домкрат и баллонник), включить зажигание и показать работу всех датчиков самодиагностики, открыть капот и удостовериться в том, что в двигатель вставлен масляный щуп (иногда про него забывают). Кроме того, автомобиль должен быть заправлен всеми технологическими жидкостями (масло, тосол, жидкость омывателя), а в бак должны залить порядка 5 литров топлива. Если автомобиль сломался сразу же после выезда с автоцентра по причине недостачи, например, тосола в системе охлаждения, вас могут обвинить в нарушении правил эксплуатации автомобиля, а доказать вину продавца будет сложно.
После проверки документов внимательно осмотрите автомобиль и даже мельчайшие недостатки (сколы, потертости, недокрученный саморез, отклеившийся уплотнитель и прочее) указывайте в графе замечания Акта приема-передачи и заставьте менеджера автосалона расписаться на нем - в дальнейшем это послужит серьезным аргументом, чтобы ремонт произвели бесплатно.
ЧТО ВОДИТЕЛЮ ДЕЛАТЬ ПРИ ПОЛОМКЕ
Обращаться на гарантийную СТО необходимо в случае любого отклонения от нормальной работы автомобиля, будь то мигающая лампочка, странный стук при проезде неровности или отказ какой-либо системы. Причем, если вам не понравится, как работают мастера на ближайшей станции, вы можете поехать на СТО сервисной сети даже в соседний город - гарантия распространяется по всей стране.
ДОСТАВЛЯЕМ АВТО ДО МЕСТА РЕМОНТА. Если гарантийный случай (поломка) произошел за городом и автомобиль не может передвигаться своим ходом, есть смысл вызвать эвакуатор - оплатить его обязан продавец автомобиля, но при условии, что расходы подтверждены документами: чеком либо актом выполненных работ по доставке автомобиля. Кроме того, автомобиль в этом случае должен быть доставлен не на любую станцию сети, а к ближайшему сервисному пункту из указанного в сервисной книжке перечня.
ОФОРМЛЯЕМ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ. СТО начинает рассматривать требование потребителя лишь после его письменного заявления - ни в какие устные заверения гарантийщиков в том, что машинку посмотрят и проверят, верить нельзя. Обычно на СТО выдают специальный бланк-анкету, пункты которого необходимо заполнить. Если вас не устраивает форма анкеты, например, не хватает места для расширенной жалобы, пишите свои претензии на любом листике - согласно Закону Украины "Про защиту прав потребителей", заявление можно составить в произвольной форме: главное, чтобы было описание недостатка и требования потребителя. Желательно написать его в двух экземплярах, один из них стоит зарегистрировать (заставить СТО поставить печать и написать слово "принято") и оставить у себя. Если будут отказывать - отправляйте заявление-претензию заказным письмом с уведомлением. В заявлении можно указать срок ожидания вами ответа, по истечении которого вы направите претензию в суд.
СРОКИ И ДОКУМЕНТЫ. Согласно действующему законодательству, СТО обязано в течение трех суток рассмотреть заявление и составить в двух экземплярах "Рекламационный акт", в котором указаны данные владельца и автомобиля, перечень указанных владельцем недостатков. В результативной части "Рекламационного акта" должно быть указано решение, которое приняли специалисты СТО:
* недостаток подтверждается и подлежит устранению;
* недостаток является существенным и потребитель имеет право требовать замены автомобиля, уменьшения цены либо расторжения договора купли-продажи с возвратом денег;
* недостаток возник по вине потребителя;
* заявленный недостаток не подтверждается.
Документом, который подтверждает передачу авто на ремонт, является заказ-наряд, в котором описаны объемы и срок выполнения гарантийного ремонта - СТО обязано согласовать его с потребителем и передать ему копию документа.
Предельный срок выполнения гарантийного ремонта автомобиля - четырнадцать дней. Правда, если для выполнения ремонта необходимо заказать запчасть на заводе и доставить ее на СТО, срок выполнения работ увеличивается до одного месяца. Любые задержки должны быть согласованы с владельцем, при этом за каждый просроченный день СТО обязана заплатить клиенту неустойку в размере одного процента от стоимости авто.
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ АВТО НЕ РЕМОНТИРУЮТ. В случае если уполномоченное для выполнения гарантийного ремонта СТО уклоняется от выполнения своих обязательств, вы можете вначале обратиться непосредственно к продавцу и производителю автомобиля - обычно они направляют клиента на другую станцию фирменной сети, где вопрос решается быстро и без проблем. Но если ваши требования продолжают игнорировать и там, ничего не остается делать, кроме как обращаться в Общество защиты прав потребителей и в суд.
СЛУЧАЙ 1 ГАРАНТИЙЩИКИ ВИНОВНЫ В ДТП
Наш читатель Николай К. из Киева купил автомобиль и через месяц обнаружил, что на нем плохо работают тормоза. Он обратился на официальную СТО, но там мастера с пеной на устах доказывали, что тормоза должны работать именно так, как у него.
Николай поверил и забрал автомобиль, но еще через месяц сбил пешехода (несильный удар, пешеход отделался синяком на ноге). Знакомый Николая проверил автомобиль и сказал, что тормоза работают плохо. Николай опять обратился на СТО, но ему сказали, что тормоза в порядке. Тем временем административный суд признал автолюбителя виновником в ДТП, а сбитый пешеход подал в суд на возмещение морального ущерба и ущерба здоровью.
В данном случае потребитель, Николай, и исполнитель, гарантийное СТО, не пришли к соглашению относительно причины возникновения недостатков в автомобиле. Потребитель имеет право требовать от исполнителя направить автомобиль на экспертизу в испытательный центр либо лабораторию, которая аккредитована в ГАИ и Минтранссвязи для проведения государственного технического осмотра.
Такая экспертиза проводится за счет продавца или производителя, но если она не выявит отклонений от норм и стандартов, то заплатить за нее обязан потребитель. Для ускорения процесса Николай может сам подъехать на одну из станций диагностики и пройти там осмотр (стоит это около 120 грн.), после чего, если диагностика обнаружит проблему, предъявить счет гарантийной СТО.
Николай должен после получения акта осмотра автомобиля подать в суд заявление о пересмотре административного дела в связи с вновь открывшимися обстоятельствами. Даже если административный суд и оставит в силе свое решение о самом факте виновности водителя в нарушении ПДД, резолютивная часть решения суда будет уже другой - более мягкой. Кроме того, водитель может подать ходатайство о привлечении директора СТО к админответственности. Гражданский суд будет рассматривать иск пешехода после пересмотра административного дела уже совсем в другом свете, и сумму иска можно значительно снизить либо вообще переадресовать его на СТО. Сразу после рассмотрения дела есть смысл подавать в суд на станцию технического обслуживания с требованием о возмещении морального и материального ущерба, который возник в результате ДТП, а также иск о защите прав потребителя с требованием устранить недостатки, заменить автомобиль либо вернуть его стоимость.
СЛУЧАЙ 2 ЛОМАЕТСЯ ОДНО И ТО ЖЕ
Александр Е. из Днепропетровска обратился в гарантийную СТО с жалобой на неисправность двигателя. На СТО заменили технологические жидкости и термостат, после чего вернули автомобиль владельцу. Через месяц неисправность проявилась вновь. Александр снова подъехал на СТО и там вновь провели какие-то работы. Но через неделю автомобиль опять вышел из строя.
Недостаток считается существенным в том случае, если в результате его возникновения: автомобиль невозможно использовать по назначению; его использование представляет угрозу для жизни водителя и других людей; для его устранения требуются неоправданно высокие расходы, либо одна и та же поломка проявляется несколько раз.
В данном случае одна и та же поломка проявилась несколько раз, то есть необходимо потребовать с СТО акт о том, что недостаток является существенным, и предложить продавцу три варианта решения проблемы: замену автомобиля, снижение его цены либо возврат денег.
СТО, как правило, тянут с решением этого вопроса и продолжают пытаться отремонтировать автомобиль. Александру нужно подать исковое заявление в суд и на первом же заседании заявить ходатайство о проведении независимой экспертизы автомобиля. Проводить ее до суда нет никакого смысла - на суде признается лишь результат экспертизы, которую провели в ходе судебного заседания. А мнение любых экспертов, высказанное до суда, легко оспорить.
СЛУЧАЙ 3 ОТКАЗАЛИ ЗА ПРОПУСК ТО
Наша читательница Наталья Ч. из Киева через 3 месяца после приобретения автомобиля попала в ДТП. Пробег на то время составлял всего 5 тыс. км. Автомобиль простоял в ожидании запчастей 4 месяца, после чего его отремонтировали на фирменной СТО. Она поездила на нем еще месяц, после чего из строя вышел двигатель. На гарантийной СТО Наталье сказали, что они могут отказать в ремонте на том основании, что она на протяжении 6 месяцев не прошла ТО, а в гарантийном договоре записано, что ТО нужно проводить раз в полгода либо каждые 10 тыс. км. Затем Наталье сказали, что они признают случай гарантийным, но только в том случае, если она не будет требовать на время ремонта подменный автомобиль.
Гарантийный срок эксплуатации автомобиля отчисляется от даты его продажи. Но согласно Закону Украины "О защите прав потребителей", гарантийный срок эксплуатации на время пребывания авто в ремонте увеличивается.
Наталья должна написать заявление-претензию в двух экземплярах, получить "Копию рекламационного акта", в которой будет указано, что этот случай является гарантийным, после чего направить к продавцу требование о предоставлении транспортного средства аналогичной марки. Любые незаконные условия, которые выдвигаются гарантийщиками, являются недействительными. А споры, которые возникают между потребителем и продавцом (производителем, исполнителем) в период действия гарантийных обязательств, должны решаться в суде либо путем переговоров.
СЛУЧАЙ 4 ПРИЗНАЛИ СЛУЧАЙ НЕГАРАНТИЙНЫМ
У Игоря Н. поломался автомобиль в дороге - вышла из строя шаровая опора передней подвески. На СТО ему объяснили, что это негарантийный случай: повреждение произошло по причине плохого состояния дороги, а не по вине производителя.
Вариантов развития событий в этом случае два. Во-первых, есть смысл ругаться с СТО и настаивать на том, что со стороны водителя условия договора гарантии нарушены не были: автомобиль ехал по дороге общего пользования, специальных знаков о том, что впереди плохая дорога в этом месте не было.
Во-вторых, стоит ехать на место, где произошла поломка, и оформить ее как ДТП: составить схему и зарегистрировать ее в ГАИ. После этого можно подать в суд на организацию, которая обязана следить за данным участком дороги (Автодор или ДЕУ).
СЛУЧАЙ 5 ВИНОВАТА ЗАПРАВКА, А НЕ АВТОМОБІЛЬ
Андрей К. обратился на СТО с проблемами топливной аппаратуры: из выхлопной трубы дизельного мотора шел темный дым, а автомобиль не развивал достаточной мощности. На СТО нашли поломку - перебои в работе насоса высокого давления, но гарантийный ремонт выполнять отказались. Мол, виноват не автомобиль, а водитель, который лил в бак некачественную солярку.
В этом случае необходимо взять в канистру для нефтепродуктов забор топлива из бака в присутствии двух свидетелей и представителей СТО. Дизель из бака нужно отправить на экспертизу в сертифицированную спецлабораторию и получить экспертное заключение о его качестве. Если топливо соответствует стандартам, СТО обязано произвести ремонт бесплатно.
Но если проблема оказалась в топливе и есть доказательства, что авто заправили перед поломкой на конкретной АЗС (чек, свидетели), можно попробовать судиться с заправкой.
-
Спасибо, полезно. Надеюсь все в рамках украинского законодательства
+1 в репу... ok
-
C бензина на газ
Екатерина СТУЛЕНЬ (Газета "Новая", № 152, 21 августа 2009)
Бесконечные колебания цен на бензин заставляют автолюбителей призадуматься о том, чтобы сменить топливо на более экономичное. Многочисленные СТО, да и просто "народные умельцы" обещают качественно и недорого переоборудовать вашу "ласточку" под газобаллонное оборудование (ГБО). От желающих нет отбоя, хотя и ходят среди владельцев авто "страшилки" о том, что газ рано или поздно обязательно взорвется. "Новая" решила узнать, на самом ли деле ГБО такое уж опасное.
Существует два вида "летучего" альтернативного топлива: метан и пропан-бутан. На последнем практически все легковушки и ездят. Автобусы же и маршрутки предпочитают метан. С ним хоть и хлопотнее (нужны специальные баллоны, да и заправиться им не везде возможно), зато за литр просят сущие копейки - около полутора гривен. Экономия существенная - если А-95 на 100 км хватает литров 10, за которые нужно выложить около 7,7 грн, то на то же расстояние хватит 12 литров пропан-бутана, которые обойдутся в 43 грн.
Метан бережет кошелек
Автолюбитель Максим Китайцев - один из немногих, кто ездит на метане. По его словам, за последний год на своей "Волге" он накатал больше 90 тыс км, в то время как раньше, когда ездил на бензине, мог позволить себе максимум 30 тыс.
- О деньгах сейчас совершенно не думаю, - говорит Максим. - Мое топливо стоит копейки. Даже несмотря на пертурбации в стране с газом - все равно выгодно. Проблем с установкой никогда не было. Главное - не попасть на халтурщиков и раз в пятилетку проверять баллоны на пригодность.
Установить ГБО можно практически на любой автомобиль. Стоит все это удовольствие от 3 до 8,5 тыс грн. Все зависит от класса авто и поколения самих установок. "Отбить" недешевый демонтаж машины вполне возможно за 4-5 месяцев - а потом ни в чем себе не отказывать. Роман Матвеев, главный инженер ООО "Автогаз Украина Групп" говорит, что от клиентов нет отбоя практически круглый год - в день по 4-5 авто пригоняют.
ГБО взрывается. Но редко
Все бы хорошо, да вот чего только не говорят по поводу установки газобаллонного оборудования! В народе уже распространились легенды о том, что газ может сдетонировать даже при малейшем столкновении. А последствия таких ДТП страшно себе и представить.
Последний несчастный случай, в котором фигурировали "газобаллонки", произошел в начале февраля нынешнего года в Донецкой области. В пассажирском автобусе ЛАЗ-699 задымился багажный отсек, где находились восемь баллонов сжатого природного газа. Семь человек погибли на месте, еще 19 получили травмы разной степени тяжести. Комиссия пришла к выводу, что основная причина пожара - внезапная утечка газа из-за разгерметизации трубопровода высокого давления. Авария могла случиться вследствие несоответствия конструкции автобуса под ГБО.
Однако Михаил Иванько, начальник отдела согласования конструкций транспортных средств Департамента ГАИ Украины, считает, что истории о самопроизвольных взрывах ГБО преувеличены. По его словам, такие случаи происходят очень редко - раз в 4-5 лет, и в ГАИ даже не ведут статистики.
- Обычные баллоны с природным газом, которые используются на дачах, и то чаще взлетают на воздух, - рассказывает Михаил Иванович. - В моей практике были случаи, когда машина сгорала дотла, а баллоны ГБО оставались целыми. В аналогичной ситуации бензобак давно бы уже взорвался.
Автолюбитель Михаил Горин (фамилия изменена по просьбе героя) также считает, что ГБО намного безопаснее, чем бензин. Он лично переоборудовал свое авто в собственном гараже, плюс еще и друзьям баллоны поставил. Умелец говорит, что если даже газ и начнет по каким-то причинам вытекать, то это еще не значит, что он тут же воспламенится - это летучее вещество, оно будет быстро рассеиваться в воздухе.
Фирма или частник?
Теперь возникает вопрос: куда обращаться за установкой - к частнику или на СТО? Официально переоборудовать машину под ГБО может только предприятие - физическому лицу лицензию не дадут. Михаил Иванько считает, что качественно поставить агрегат могут только в мастерской с сертификатом.
Однако "народный умелец" Миша, ссылаясь на свою практику, утверждает, что подпольные частники намного надежнее - ведь в обычных гаражах мастера в основном специализируются по маркам авто. Например, если мастер знает все особенности VOLVO, он вряд ли возьмется за другую модель. Скорее, посоветует другого специалиста. А после установки ГБО в мастерской владелец авто может приехать на официальное предприятие. Там проверят установку и дадут сертификат. Только, конечно, не бесплатно.
"Пролететь" же можно как с подпольными, так и официальными установщиками. Часто трагедии случаются по вине самих же водителей, которые во что бы то ни стало стремятся найти точки, где установка обойдется вполовину дешевле, чем на станциях технического обслуживания. Такие горе-автолюбители, желая сэкономить, готовы подвергать риску и себя, и соседей по дороге.
Кислородный баллон не "дружит" с метаном
Отдельная тема о баллонах. Для "летучего" топлива подходят не все: например, емкости для пропан-бутана должны выдерживать давление в 16 атмосфер, а для метана - 200 атмосфер. К тому же метан категорически запрещено заправлять в баллоны со "швом" - они должны быть цельными и прочными. Но наши умельцы приспособились использовать кислородные баллоны (150 атмосфер),а то и вовсе просто разрезают большие грузовые баллоны и спаивают их по краям. Получается аккуратный, как раз для багажника.Но при заправке самодельные емкости просто не выдерживают и лопаются.Именно такой "классический" пример с кислородным баллоном произошел в Донецкой области 17 июля прошлого года - при заправке автомобиль просто разорвало. К счастью, никто не пострадал - в тот момент ни заправщика, ни водителя рядом не было, отлучились куда-то всего на несколько минут. Это их и спасло от "бомбы на колесах".
- Не так давно приезжал ко мне знакомый, жаловался на запах газа в салоне, - рассказывает Миша. - Оказалось, что установщики попросту проигнорировали вентиляционную систему. А у знакомого маленькие дети, запросто могли отравиться. Вот и цена дешевой работы. А взрываются баллоны потому, что ставят их криворукие мастера.
Да и обратившись в легальную мастерскую, нельзя быть уверенным, что все будет в порядке. Зная, что автомобилисты готовы платить за экономию в будущем, появляются невежественные специалисты по ГБО. Работая по принципу "абы ехало", они конвейером выпускают настоящие бомбы на колесах. И никто вам не подскажет, как вычислить, насколько совестливый перед вами автомастер.
- Вот случай. В солидной мастерской стажер, недолго думая, продырявил баллон, чтобы привинтить туда газовую трубку, - возмущается Миша. - Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы предугадать последствия. Заметили "дилетантство", когда уже заправляли баллоны. Все, конечно, исправили втихаря, и клиент в итоге остался доволен. Возникает вопрос: а что еще такого начудил ученик, что осталось незамеченным?
Сэкономить не дает государство
Если же вы все-таки решили вопрос в пользу ГБО, имейте в виду, что, согласно нашему законодательству, в техпаспорт должно быть вписано, что машина работает на "голубом" топливе. А стоит это около 1 тыс гривен - по сути, цена переоформления машины. Если же у авто мощный двигатель - и того больше. Получается, наши власти нашли еще один источник дохода.
Для сравнения, в России требуют только сертификат установщика ГБО. Вообще за границей всячески поощряют использование газобаллонного оборудования. В Европе водители газовых авто платят намного меньше транспортного сбора, чем те, кто гоняет по старинке - на бензине.
Ну, а нам как всегда остается надеяться, что когда-нибудь все будет "как у людей". "Новая" может разве что посоветовать: самый надежный способ не попасться - это найти тех, кто уже устанавливал "газобаллонки" в облюбованной мастерской, и все подробно узнать. И, конечно же, вовремя проходите техосмотр и плановые осмотры баллонов. Не пытайтесь самостоятельно устранять неисправности! Тогда будет меньше "фейерверков" на дорогах
-
08.10.2009
Водительские права купить будет труднее
Получить права без сдачи экзаменов, откупившись деньгами или заручившись связями, отныне сложнее. В двух МРЭО Киева (МРЭО №2 и МРЭО №10) начала действовать система контроля в реальном режиме времени со стороны руководства департамента ГАИ за тем, как "кандидаты в водители" сдают теорию на местах.
Сейчас 267 МРЭО ГАИ в Украине оборудованы компьютерными экзаменационными классами, и во время сдачи теории в помещении присутствовал лишь экзаменатор. Будущие водители, закончив отвечать, отправляли заполненные билеты на компьютер экзаменатора, после чего ждали оценки собственных знаний. Проверяющий имел доступ к ответам и мог внести корректировки прямо на месте. Новая же система пересылает ответы по Интернету на центральный общеукраинский сервер, где те обрабатываются, и автоматически выставляется оценка. Экзаменатор же не имеет доступа к содержанию ответа. "Эти нововведения принципиально исключают возможность дачи взятки экзаменатору, - утверждает начальник пресс-службы ГАИ МВД Украины Нина Хмелевская. - Хотя, с другой стороны, до сих пор ни единого проверяющего не поймали на попытке подобного подлога. Кроме того, любая попытка вмешаться в ход экзамена автоматически фиксируется, и мы точно знаем, в каком МРЭО и в чей билет попытались внести исправления".
Глава МВД Юрий Луценко распорядился как можно быстрее ввести новшество во всех 267 экзаменационно-регистрационных подразделениях. Это займет несколько месяцев. Но это еще не все - изменилось и содержание самих билетов. Как заявил начальник ГАИ Сергей Коломиец, старые экзаменационные билеты теперь недействительны, потому что их заучивали либо переписывали со шпаргалок. Это давало отличный результат на экзаменах, но не приносило понимания ситуации на дороге. Теперь же билеты формируются по-другому, и без знания правил сдать их практически невозможно.
Вчера в киевских МРЭО экзамены не принимали по техническим причинам - зависла электронная база данных. Девушка Елена, сдавшая во вторник теорию, а вчера практику, рассказала, что она сдавала честно, мол, в школе их предупредили, что взятки берут осторожно, в основном за практику. Однако в одной из автошкол Киева обнадежили: со временем и за теорию можно будет "договориться".
"Я считаю, что это новшество будет работать эффективно некоторое время. Да, подтасовать результаты будет гораздо сложнее. Но я считаю, что раз эта система придумана человеком, то найдется другой человек, который выдумает, как ее обойти. Например, не так давно отменили сдачу экзаменов на водительские права экстерном. Прошло несколько месяцев - и просто нашелся какой-то человек, который решает этот вопрос, но уже немного по-другому и за другие деньги. Думаю, что точно так же произойдет и здесь", - говорит один из преподавателей школы контраварийного вождения "Форсаж".
Мониторинг СМИ
smi.liga.net
-
ГАИ вернуло себе техосмотры
ГАИ снова получила право проводить техосмотры автомобилей. Причина такого решения в том, что сертифицированные сервисные станции до сих пор имеются далеко не во всех населенных пунктах страны.
У автолюбителей же возможность для маневра, наоборот, уменьшилась. Проверять талоны ТО начнут не с июля следующего года, как было обещано ранее, а уже с 15 декабря нынешнего. Чтобы уложиться в новые сроки, владельцам машин придется изрядно побегать в поисках свободной станции и существенно переплатить за вожделенный талон.
Кто не успел — гаишники не виноваты
Конец года может оказаться горячим для автовладельцев, которые не успели получить талон техосмотра. Чиновники вновь изменили правила проведения ТО, существенно сократив сроки этой процедуры. Если ранее было обещано, что машины непарного года выпуска могут проходить техосмотр до 1 июля 2010 г., то обнародованное на прошлой неделе постановление Кабинета Министров №892 определило новое время Ч — 15 декабря этого года. В ГАИ предупреждают, что уже с нового года начнут проверять наличие талонов и штрафовать тех, кто таковых не имеет, на 340–425 грн.
Напомним, минувшим летом государство расширило временные рамки для проведения ТО по одной причине: к процедуре наконец-то допустили частные СТО, забрав полномочия осмотра машин у ГАИ. А поскольку для формирования необходимой сети сервисных станций понадобилось время, автомобилистам сделали поблажку. Нынешнее правительственное решение, на первый взгляд, идет вразрез с предыдущим, так как сеть станций техобслуживания так до конца и не была сформирована. Теперь чиновники предлагают решить проблему организации кампании техосмотров, снова передав полномочия делать выводы об исправности автомобилей гаишникам. По словам заместителя начальника управления департамента ГАИ МВД Украины Василия Рублюка, в регионах уже начинают восстанавливать старые смотровые площадки, возвращая туда оборудование, изъятое после запрета проводить техосмотры.
Он поясняет новые правила просто: департамент ГАИ засыпали письмами областные и районные администрации и частные автовладельцы, которые жалуются, что пройти ТО в их регионе крайне сложно, так как в зоне досягаемости нет аккредитованных СТО. Всего правоохранителям поступило порядка 50 таких обращений. Недовольны и предприниматели, сертифицировавшие станции в ГАИ, — ожидаемого потока новых клиентов они так и не увидели. Ведь большинство водителей, получив отсрочку, не спешат проходить ТО. В прежние годы гаишники штрафовали тех, кто не успел украсить лобовое стекло своей машины талоном техосмотра, уже в августе. На начало же нынешнего сентября таковыми обзавелись лишь чуть более трети автовладельцев. Привыкнув откладывать несрочные дела на потом, украинцы с завидным упорством игнорируют СТО. Неоталоненными остались почти 3,5 млн единиц транспорта. С начала следующего сезона к ним добавятся еще порядка 5 млн авто парного года выпуска, которым нужно проходить плановый техосмотр в 2010 г. Нынешнее решение чиновников поможет развести эти потоки. Впрочем, не факт, что провести ТО без эксцессов все же удастся.
-
З нового року починають реєструвати мопеди і скутери, навіть без документів
Авто.portal.lviv.ua / 22.10.2009 17:23
З 1 січня Державтоінспекція розпочинає реєстрацію в Україні скутерів та мопедів. Про це сьогодні на прес-конференції заявив начальник департаменту ДАІ МВС України Сергій Коломієць, передає кореспондент «proUA».
«Є складність в тому, що багато власників не мають документів. Я передбачаю попередньо, що буде певний місячник, знаєте як зброю здають, так і буде якийсь період щоб без документів зареєструвати (скутер – ред.), якщо він не значиться в розшуку», – заявив начальник департаменту ДАІ.
«Фактор, який починається з 1 січня і який прийнято законодавчо, це реєстрація усіх цих мотиків, маленьких мотоциклів і т.д. Вона є обов’язковою і ми зараз змінюємо ГОСТ на номерні знаки у якому вже будуть закладені спеціальні номери. Вони будуть менші і ми передбачаємо менше стягнення коштів за реєстрацію цих мотиків, будемо економити», – заявив Коломієць.
За його словами, щоб пришвидшити процес реєстрації, деякий час після введення вона буде спрощеною.
При цьому він нагадав, що з наступного року водіям всіх скутерів доведеться отримати права категорії «А».
-
Прочитал и вздрогнул,наше будущее настораживает.Советую прочитать статью до конца!
Всевидящее око ГАИ
Владислав БОВСУНОВСКИЙ (Сегодня, № 233, 23 октября 2009)
В "ВИЗИРЕ" можно сомневаться, а вот с "Ареной" не поспоришь.
По данным ГАИ МВД, за 10 месяцев этого года было зафиксировано почти 2 миллиона случаев превышения скорости, а автолюбители оштрафованы на сумму более 500 млн. гривен. Почти 80% постановлений было составлено на основании скоростомера "ВИЗИР", который, как показала практика, может врать. О методах опротестования незаконных протоколов и постановлений, составленных на его основе, мы писали неоднократно.
Но "ВИЗИР" - не единственное оружие ГАИ в борьбе с лихачами. Инспектора, во-первых, продолжают вычислять скорость при помощи обычных радаров (без фотокамеры), во-вторых, в 2010-м дороги страны будут оснащены автоматизированными комплексами, спорить с которыми намного сложнее.
РАДАРЫ ГАИ: ЧЕМ ВООРУЖЕН ИНСПЕКТОР
УСТРОЙСТВА БЕЗ ФОТОФИКСАЦИИ
Морально и технически устаревшие радары в форме фена до сих пор исправно продолжают служить в ГАИ. Дело в том, что МВД Украины закупило не так уж и много наводящих страх на автомобилистов приборов "ВИЗИР" с фотофиксацией. По данным замначальника Департамента ГАИ МВД Украины Сергея Будника, их в ГАИ до 500, в то время, как на дорогах работает несколько тысяч инспекторов. Несмотря на то что среди автомобилистов ходят слухи, что использование радаров без фотофункции незаконно, инспектор имеет полное право использовать показания такого прибора как доказательство в деле про админнарушение.
Вначале 1990-х годов на вооружении ГАИ появился радар "Сокол", который был призван заменить работающий с советских времент "Барьер 2-м". В "Соколе" уже была заложена возможность импульсного замера скорости навскидку (Instant-On). При этом излучение шло не постоянно, а несколькими короткими импульсами (режим Ultra-X), что усложняло задачу радар-детекторов.
Уже в середине 1990-х украинская ГАИ начала закупку радаров "Беркут", "Искра" и их модификаций. Особенностью этих радаров было то, что они начали использовать новый диапазон работы - 24,15 ГГц (К-диапазон), благодаря чему приборы стали гораздо меньше в размерах, чем их предшественники. Изменение частоты обезоружило радар-детекторы того времени (новые детекторы появились на рынке только год назад).
Но у этих радаров есть существенный недостаток: если в потоке с примерно одинаковой скоростью двигаются сразу несколько автомобилей, инспектору сложно визуально определить, какой именно машине принадлежит определенная прибором скорость.
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СКОРОСТЬ НЕ ВАША. Адвокат столичного объединения "КРЕДО" Вадим Володарский говорит, что если автолюбителя остановили и штрафуют на основании показаний радара без функции фотофиксации, то "ему нужно написать в пояснении, что скорость не моя, рядом ехал другой автомобиль, а доказательств того, что скорость принадлежит именно моему, нет", - отмечает эксперт.
РАДАРЫ С ФОТОФИКСАЦИЕЙ
С устройством этого скоростомера многие водители знакомы не понаслышке - за 10 месяцев этого года с его помощью было оштрафовано больше миллиона автомобилистов. Лишь напомним в двух словах, что представляет он из себя радар типа "Беркут", работающий в K-диапазоне, но дополнительно оснащен еще и цифровой мыльницей.
Его работа в водительской среде вызывает очень много нареканий. Во-первых, зафиксировано множество случаев, когда "ВИЗИР" показывал чужую скорость, что научно обосновано специалистами харьковского предприятия "ОАО "Компания Tradex" (например, по Интернету гуляет фото, где прибор ГАИ зафиксировал заправку на скорости 85 км/час), во-вторых, показания прибора можно подделать в фотошопе. В-третьих, инспектора ГАИ после фиксации измерения скорости часто не останавливают транспортное средство, а просто присылают снимок по почте вместе с квитанцией про уплату штрафа.
Однако такие постановления легко обжалуются в судах на основании того, что штрафовать без составления протокола можно лишь на основании приборов автоматической фото- и видеофиксации, а "ВИЗИР" таковым не является, поскольку инспектор сам устанавливает режим работы прибора и нажимает на кнопку. В данный момент ГАИ Украины заказала у производителя модификацию - "ВИЗИР-2", но офисе производителя прибора ЗАО "Ольвия" нам объяснили, что в авторежиме он будет выдавать очень много бракованных (смазанных, затемненных либо пересвеченных) снимков - до 70-80%.
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СКОРОСТЬ НЕ ВАША. Вадим Володарский говорит, что алгоритм опротестования "письма счастья", сделанного на основании снимка модернизированного "ВИЗИР-2", аналогичен тому порядку действий, который сейчас используют автомобилисты для опротестования показаний обычного. "Только нужно еще и потребовать на суде доказательства того, что прибор работал именно в автоматическом режиме. Правда, если такие доказательства действительно будут, например, на снимке появится дополнительная отметка (например, надпись "автоматический режим". - Прим. ред.), ничего поделать нельзя", - считает он. Кроме того, нужно, чтобы снимки были сделаны с привязкой к местности.
ЛАЗЕРНЫЙ ДАЛЬНОМЕР
Особняком среди дорожных скоростомеров стоит лазерный измеритель скорости и дистанции (ЛИДС). Этот прибор выполнен в виде бинокля с оптическим прицелом, а его главным преимуществом перед другими моделями является узконаправленный световой луч, который позволяет выделить в потоке любую машину и безошибочно определить ее скорость на расстоянии нескольких километров. Благодаря своей дальнозоркости радар справляется с большинством из существующих радар-детекторов (если сигнал ЛИСД-2 обнаружен, сделать уже ничего нельзя - скорость зафиксирована). К радости украинских автомобилистов, у наших инспекторов таких моделей нет. МВД Украины не закупило их из-за высокой стоимости (около 35 тыс. грн.), в то время как радары типа "Беркут" стоят около 5 тыс. грн., а "ВИЗИР" - 24 тыс. грн.
АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ БУДУТ ШТРАФОВАТЬ БЕЗ ОШИБОК
РОССИЙСКИЙ МИЛИЦИОНЕР. Специалисты компании "Ольвия" (та же самая фирма, что производит и "ВИЗИР"), говорят, что МВД Украины сейчас испытывает фоторадары, которые работают полностью в авторежиме, - комплекс "Арена". Выпускают этот прибор в двух вариантах - стационарном и переносном.
В первом случае устройство устанавливают в вандалозащитный бокс сбоку от края дороги на расстоянии 3-5 метров под углом 25 градусов и на высоте около 3 метров, откуда оно простреливает сразу две полосы, автоматически снимает нарушителей и передает информацию по кабелю в управление ГАИ, где инспектор на основании полученных данных выписывает постановление.
В переносном режиме радар устанавливают в корпус над дорогой, вот только информацию он передает не по кабелю, а по радиолокационному каналу на мобильный пост ГАИ, расположенный в 1,5 км зоне, где ее принимает сотрудник ГАИ с ноутбуком и сразу же выносит на основании полученных данных постановления для "писем счастья". Можно обойтись и без радиосвязи - гаишник просто в конце смены вынимает флешку с информацией и завозит ее в управление ГАИ, где с нее расшифруют записи и на основании полученных доказательств, выписывают штрафы.
"Арена" также оснащается устройством подсветки - инфракрасным прожектором, устанавливаемым непосредственно в бокс. То есть в отличие от "ВИЗИРА", который практически беспомощен в темное время суток, "Арена" ловит и ночных лихачей.
Директор компании-производителя господин Зайцев надеется, что ГАИ Украины закупит именно эти системы: "У вас сейчас выборы, денег не дают, но после них "Арену" будут рассматривать в первую очередь". Цена аппаратуры - порядка 60 тыс. грн., что равняется стоимости 4-х "ВИЗИРЕЙ".
АМЕРИКАНСКИЙ ШЕРИФ. В качестве альтернативы "Арене" ГАИ МВД Украины сейчас рассматривает возможность закупки устройств марки TruCam американского производителя Laser Technology - сейчас проходят их испытания. Особенность устройства в том, что замеры скорости производят не посредством радиоволн, а с помощью лазерного луча. То есть американская аппаратура имеет все достоинства упомянутого выше лазерного дальномера ЛИСД (работает на больших расстояниях и невидима для радар-детекторов).
Прибор каждые 2 секунды отправляет лазерный луч в направлении движения автомобилей. Как только автомобиль превысит скорость, "Трукам" сразу же это зафиксирует на встроенную фотокамеру, а на снимке будет видно, на какой автомобиль был нацелен луч. Такая технология позволяет с точностью выявить нарушителя даже в плотном потоке машин, где "ВИЗИР" и "Арена" теоретически могут ошибаться. Еще одним плюсом американского ноу-хау является и то, что в приборе установлен GPS- приемник: на фотографии будут указаны цифры с широтой и долготой места, где был зафиксирован автомобиль, то есть возражения вроде "снимок сделан в другом месте", не пройдут. Дальность замера составляет чуть больше одного километра, и определить автомобиль прибор сможет, даже если машина двигается со скоростью 320 километров в час. Память у него - на 16 тыс снимков. Вечером к месту, где установлен радар, приезжает ответственный человек и считывает всю заснятую информацию для дальнейшего анализа.
Главный недостаток такого прибора - нехватка денег. "Если "ВИЗИР" стоит около 24 тыс. грн., то американский прибор - 100 тыс. грн.", - отмечает начальник ГАИ МВД Украины Сергей Коломиец.
ЗАЩИТА ОТ "АВТОМАТА"
Как и обычные радары, система "Арена" работает в К-диапазоне, который улавливается любым из представленных на рынке в данный момент радар-детекторов (по цене от 300 грн.). Но в случае с Trucam дешевый детектор поможет - лазерный луч стреляет и отражается быстрее, чем его распознает детектор. Значит, нужен либо антирадар подороже, либо можно воспользоваться народными методами сокрытия номеров: замазать их грязью, закрыть рамкой (но за это предусмотрен штраф в размере 255 грн.).
А вот что делать, если "письмо счастья", сделанное автоматической системой, уже пришло? "Водитель может оспорить его в суде. Нужно написать о том, что автомобилем в момент фиксации нарушения управлял другой человек и приложить доказательства: копию доверенности, копию техпаспорта, в котором вписано несколько людей. Еще можно указать, что вас тот день в месте совершения правонарушения не было (командировочный лист или больничный) или что в момент совершения правонарушения автомобилем управляли не вы, а знакомый, имени которого не помните, например, таксист, оказывающий услугу драйвер".
-
Алкоголик? Нет, диабетик
Виктория САМОЙЛОВА, Наталья МЕЛЕЩУК, Ольга БАЙВИДОВИЧ, Николай ПОЛИЩУК (Газета по-киевски, № 200, 26 октября 2009)
ГАИ на пару с Минздравом решили поделить всех водителей на больных и пьяных
Ко Дню автомобилиста Госавтоинспекция сделала водителям "подарок": в пятницу вступила в силу новая инструкция, согласно которой гаишники якобы разрешили пить за рулем. То-то радости было у наших автолюбителей! Они наперебой кинулись считать - сколько же можно принять "на грудь", чтобы "вложиться" в допустимые 0,2 промилле? Оказалось - самую малость. Да и инструкцию, как выяснилось, ГАИ вовсе не для того вводила, чтобы пьяных "водил" плодить...
Где бокал пива - там и два, где 50 грамм водки, там и сто, шутят наши водители. Но если раньше, когда допустимый уровень алкоголя в крови автомобилиста был 0,0 промилле, боялись даже безалкогольного пива выпить, то сейчас будут пить в наглую, не стыдясь перегара. Ну не всех же на экспертизу посылать будут, обсуждают между собой люди "на колесах".
Начальник пресс-службы Госавтоинспекции Нина Хмелевская пытается объяснить, что на самом деле, пить за рулем никто никому не разрешал. "Газете по-киевски" она рассказала, что вступивший в силу документ был разработан совместно с Минздравом и направлен не на то, чтобы поощрять пьянство, а на то, чтобы не штрафовать людей почем зря. Взять, к примеру, тех же диабетиков, у них уровень алкоголя в крови повышен. Да и у любого другого человека "эндогенный" уровень (естественный, без употребления спиртного) алкоголя в выдыхаемом воздухе находится в пределах 0,008-0,3 промилле, это вам подтвердит любой врач.
К тому же злополучные промилле могут появиться и от выпитого кефира, кваса или нескольких съеденных конфет с ликером. И, согласитесь, будет несправедливо, если с вас за это сдерут несколько тысяч гривен.
Но любой специалист ответит, что действие градусов на человеческий организм - очень индивидуально. То есть для одного человека 0,2 промилле - это рюмка водки, для другого - пара глотков вина. Определить свою дозу можно только на газоанализаторе в наркодиспансере.
Впрочем, вернемся к инструкции. В пресс-службе ГАИ утверждают, что людей, которые действительно выпили спиртное и сели за руль, штрафовать все равно будут. Причем независимо от количества обнаруженных промилле!
"Газета..." поинтересовалась, как же гаишник на посту будет определять, отчего у человека появился алкоголь в крови - от того, что он диабетик, или просто выпил "безопасных" 35 грамм водки?
- Для этого в инструкции и прописано множество признаков, по которым можно определить, пил человек или не пил, - поясняет Хмелевская.
То есть, грубо говоря, если вы выпили полстакана пива, и от вас идет запах - будьте добры, платите штраф!
Но в документе, вызвавшем столько споров, черным по белому написано, что пьяным может считаться тот водитель, у которого "при выдохе приборы обнаружат более 0,2 промилле алкоголя". И разделения на больных и здоровых там нет.
Кстати, ГАИ практически одновременно с утверждением инструкции о повышении допустимой нормы алкоголя в крови до 0,2 промилле начала говорить о пересмотре штрафов за пьяное вождение - до 10 тысяч гривен. Но пока это только в планах. Сейчас же украинских автомобилистов заставляют раскошелиться за это на 2,5- 3,4 тыс. грн.
Кстати
Сам себе гаишник
Проверить себя на наличие алкоголя в крови можно, купив алкотестер. Но дешевые (преимущественно китайские, стоимостью 100-300 гривен) тестеры лучше не брать. Как правило, они могут показывать только наличие или отсутствие алкоголя в крови. Максимум - способны определять состояние опьянения по показателям "легкое - среднее - тяжелое". Зато приборы подороже (от 1000 до 1500 гривен) действительно покажут степень опьянения с точностью до сотых промилле.
Знающий человек
"Я бы никому не советовал "вычислять собственную дозу"
Андрей ОРЛОВ, нарколог:
- Норма в 0,2 промилле совершенно не означает, что "теперь-то можно выпить за рулем".
Надо полагать, новации в ГАИ вызваны не снисхождением к пьяницам за рулем, а тем, что раньше часто попадали "под раздачу" люди, например, принимающие лекарства на спиртовой основе. Не говоря о том, что какой-то незначительный процент алкоголя будет присутствовать в крови у человека, даже выпившего то же безалкогольное пиво.
В принципе, можно рассчитать методику "безопасного" количества выпитого, исходя из массы тела и времени, которое прошло после выпивки. Но такой подсчет будет очень приблизительным - каждый человек очень индивидуален.
А как у них?
Какая концентрация алкоголя в крови водителей допустима в других странах (промилле)?
Кипр - 0,9
Великобритания, Ирландия, Люксембург, Мальта - 0,8
Австрия, Германия, Греция, Испания, Франция - 0,5
Россия - 0,3
Норвегия, Польша и Швеция - 0,2
Венгрия, Румыния, Словакия, Турция, Чехия, Эстония - 0,0
Если разобраться
Как количество выпитого влияет на управление автомобилем?
0,2-0,5 промилле - сложно оценить, с какой скоростью движутся источники света и их размер.
0,5-0,8 промилле (1 л пива или 150 мл водки) - глаза медленнее переключаются на разные типы освещения и хуже воспринимают красный цвет.
0,8-1,2 промилле - начинается эйфория, расслабление, переоценка своих возможностей, сужается угол зрения, водитель фактически перестает видеть, что происходит по бокам, неверно оценивает расстояние. Ухудшается восприятие предметов.
1,2-2,4 промилле - как правило, приводит к полной потере способности управлять автомобилем.
4-5 промилле - такое содержание алкоголя в крови официально считается смертельным.
Источник: подсчеты Минздрава СССР
МЫ СПРОСИЛИ: Будете ли вы пить за рулем?
"Пью 40 г водки - сажусь за руль через три часа"
Вадим БАНИЦКИЙ, 44 года, дизайнер-оформитель:
- Я вожу машину 25 лет. Иногда, конечно, приходилось садиться за руль подвыпившим. Но у меня уже разработана целая схема: выпил водки 40 г - сажусь за руль через 3 часа. 100 г водки - сажусь за руль через 5 часов. А если бутылка - то уже ложусь спать до утра. А бокал пива? От пива обычно запах похуже, чем от водки. Специально пить, конечно, не буду, но считаю, что это правильное решение.
"Мне бутылки пива хватит, чтобы захмелеть и потерять быстроту реакции"
Виктория ЧИРВА, 30 лет, журналист:
- Я пить не буду ни при каких обстоятельствах, даже если разрешат выпивать за рулем бутылку водки. Я - маленькая хрупкая женщина, и мне бутылки пива хватает, чтобы слегка захмелеть и потерять быстроту и скорость реакции. Я считаю, алкоголь и руль - несовместимы ни при каких обстоятельствах.
"Нужно либо пить нормально, либо вообще не пить"
Богдан ГИРЕНКО, 29 лет, банкир:
- Я за рулем не пил и не буду, хотя у меня опыт вождения - 10 лет. Просто в нашей стране, даже если ты выпьешь допустимую норму спиртного, ты никому этого не докажешь. Придется потратить кучу времени на экспертизы, которые могут быть не совсем точные, на суды. И как по мне, бокал пива все равно ничего не решает: нужно либо пить нормально, либо вообще не пить.
"Я рад, что водителям разрешили немного выпивать"
Николай ГОРИН, 30 лет, частный предприниматель:
- А почему бы и нет? Я воспользуюсь этим нововведением, тем более что у меня уже был такой опыт и до введения этих правил. Как-то мы с женой ездили на дачу и там выпили по бутылочке пива. А через час надо было возвращаться в Киев. И я спокойно, без приключений, доехал домой. Так что я рад, что они приняли такое решение.
-
Подскажите кто знает:права с категорией "А" подходят для дырчика до 50 куб.А то мне знакомый гаишник сказал,что обязательно нада-"А"-1. heh beer
-
все равно надо будет сдавать на А-1, просто если есть открытая категория выше то надо сдавать только практику, а к ней надо справку или чего там, вообщем проехать на нем не менее 20 часов, ну и всякие мед справки и прочая лабуда...
-
все равно надо будет сдавать на А-1, просто если есть открытая категория выше то надо сдавать только практику, а к ней надо справку или чего там, вообщем проехать на нем не менее 20 часов, ну и всякие мед справки и прочая лабуда...
Дякую за пояснение.Это новая головная боль,я всю сознательную жизнь за рулем справами1 класса и еще должен сдавать на какую-то категорию "А-1"на какой-то чахлый дырчик."поле чудес в стране дураков" ()() %) Очередная выкачка бабла с людей.
-
Подскажите кто знает:права с категорией "А" подходят для дырчика до 50 куб.А то мне знакомый гаишник сказал,что обязательно нада-"А"-1. heh beer
Если быть абсолютно точным, то для открытия категории А-1, нуна пройти курс обучения в автошколе(ну типо там совсем другой принцип управления нежели у моцика), такой курс стоит чуть дешевле чем на категорию В, потома со справкой с автошколы нуна идти в МРЭО и здавать экзамен по вождению дырчика, понятно что процедура тоже платная........
-
Пить нельзя. Разрешенные ГАИ 0,2 промилле не облегчат жизнь пьянчугам
Владислав БОВСУНОВСКИЙ (Сегодня, № 239, 30 октября 2009)
"Сегодня" выяснила, как будут проверять трезвость по-новому и сколько можно выпить без последствий.
Как известно, в конце октября Минюст Украины зарегистрировал новый совместный приказ МВД и Минздрава - инструкцию о порядке выявления водителей, управляющих автомобилем в нетрезвом виде. В документе указано, что человек считается нетрезвым лишь в том случае, если норма содержания алкоголя в крови у него превышает 0,2 промилле (0,0002 г/л). Означает ли это, что с момента вступления приказа в силу (25 октября), водителю разрешено немного выпить и сесть за руль? Начальник ГАИ МВД Украины Сергей Коломиец пояснил "Сегодня", что норма принята для того, чтобы оградить от неприятностей тех водителей, которые принимают спиртосодержащие лекарства (например, корвалол от сердца). Однако существует мнение, что многие водители воспримут появление нормы как разрешение пить за рулем.
Врач наркодиспансера Киевской области Владислав Нестеренко опасается, что теперь водители будут принимать "на грудь" по 100 граммов водки и садиться за руль, полагая, что теперь за это не накажут. Поддерживают такие опасения и многие водители, которых мы опросили на улице. Например, таксист Евгений Смирнягин говорит: "Нашему народу ничего позволять нельзя. Мы меры не знаем". Но другие водители нововведение, наоборот, поддерживают. "Не за горами новогодние праздники, корпоративы. Не терять же права из-за бокала шампанского или конфет с ликером", - говорит менеджер Юрий К.
ЧТО ДАЕТ ПОЯВЛЕНИЕ НОРМЫ 0,2 ПРОМИЛЛЕ
Нашим законодательством, как бы это странно ни звучало, матюкь алкоголь за рулем никогда не запрещалось. В пункте 2.9. ПДД написано о том, что водителю только запрещается управлять авто в "состоянии алкогольного опьянения". Повторяется эта фраза и в ст. 130 КоУАП, согласно которой предусмотрен штраф от 2550 до 3400 грн. или лишение права управления сроком от 1 до 2-х лет, либо общественные работы на срок от 40 до 50 часов, или админарест на срок от 7 до 10 суток. Более того, начальник ГАИ Украины Сергей Коломиец на недавней пресс-конференции заявил о том, что в ближайшее время МВД инициирует изменения в КоУАП, и тогда за нетрезвое вождение будет предусмотрен штраф в размере от 8 до 10 тыс. грн. Но до недавнего времени ясного представления о том, что подразумевается под "состоянием алкогольного опьянения" не было, а оставшиеся с советстких времен инструкции устарели. Между тем еще в 1974 году СССР присоединился к Венской Международной конвенции о дорожном движении 1968 года, которая требует, чтобы в законодательстве каждой страны-участницы была четко указана предельно допустимая концентрация алкоголя в крови водителя, причем больше ноля, но меньше 0,8 промилле. Мы, похоже, не выполняли условия Конвенции 35 лет…
Чем же европейцам не подошел в свое время "ноль"? Нарколог Евгений Фартушный говорит о том, что даже у водителя, который отродясь не брал в рот спиртного, содержание алкоголя в крови может достигать 0,05-0,2 промилле - это так называемый эндогенный этанол.
Подобные доводы и использовали хитрые и юридически подкованные водители в суде, что часто позволяло им уходить от ответственности за нетрезвое вождение. И наоборот, часто несправедливо наказывали водителей, которые по состоянию здоровья вынуждены принимать спиртосодержащие лекарства.
Принятие нового совместного приказа МВД и Минздрава фактически решило все эти проблемы. Нарколог Евгений Фартушный отмечает, что согласно ряду исследований, 0,2 промилле - это та доза, которая вообще никак не влияет на возможность водителя управлять транспортным средством, а вот превышение этого порога уже сказывается на его возможности оценивать дорожную обстановку и скорости реакции. В странах ЕС порог повышен по той причине, что там намного лучше организовано дорожное движение (разметка, знаки, дорога). У нас же взяли по минимуму, но и на том спасибо. Рассмотрим основные положения нового документа подробнее.
ПРИЧИНА ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Инспектор ГАИ, как и раньше, имеет право требовать у водителя, чтобы тот вышел из машины, и осмотреть его. При таких признаках, как запах алкоголя, нарушение координации движений и речи, дрожание пальцев рук, изменение цвета лица или поведение, не соответствующее обстановке, сотрудник ГАИ имеет право направить водителя на медосмотр. Согласно ст. 130 КУАП, отказ от освидетельствования приравнивается к признанию в употреблении алкоголя. Также в обязательном порядке медпроверка проводится в случае совершения ДТП, из-за которого погибли или травмированы люди.
Обеспечивает доставку водителя до ближайшего учреждения здравоохранения сам инспектор ГАИ, причем он обязан это сделать не позднее, чем в течение двух часов с момента выявления оснований для его проведения.
ТЕСТ НА МЕСТЕ. Проверять водителя с помощью "трубочки" (прибор "Контроль трезвости") либо цифрового алкотестера инспектор имеет право лишь в том случае, если он прошел спецподготовку. Кстати, на каждое техсредство у гаишника должно быть свидетельство о госрегистрации и свидетельство о проверке.
Для проверки водителя инспектор обязан привлечь двух понятых, причем ими не могут выступать сотрудники миллиции, а также лица, в честности которых могут быть сомнения. Начальник пресс-службы ГАИ Киева Евгений Кравец говорит, что этот нюанс дает просто огромное поле деятельности для юристов, которые будут активно искать поводы для оспаривания результатов экспертизы.
ДОКУМЕНТЫ. Фельдшер при проверке водителя на алкоголь обязан удостоверить его личность: сверить лицо с фото в паспорте, удостоверении водителя либо другом документе. Но если у водителя с собой нет документов (такое тоже бывает), в акте медосвидетельствования указываются приметы водителя, а также то, что данные об этом человеке записаны с его слов. После проведения экспертизы врач обязан написать в акте освидетельствования четкий диагноз, причем, размытые формулировки типа слова "норма" запрещены. Отметим, что прежде водителя после проверки состояния на алкоголь просили выйти за дверь, а врач с инспектором оставались один на один и обсуждали дальнейшую судьбу водителя между собой. Отныне это запрещено: во время озвучивания диагноза в одном помещении должны находиться все заинтересованные лица.
Акт освидетельствования составляется в одном экземпляре и остается в медпункте, а вот заключение о результатах должны составить в трех экземплярах: для гаишника, водителя и врача для отчета.
В случае же когда проверка производилась на месте, инспектор ГАИ обязан написать результаты освидетельствования в соответствующих графах протокола об админнарушении. Если проверка производилась с использованием прибора-алкотестера, оснащенного принтером, то распечатку с результатом теста также обязаны приложить к протоколу. И, самое важное, если в процессе проверки водителя не выполнен хоть один пункт инструкции, результаты такой экспертизы считаются недействительными.
НАРКОТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА
Очень важным нововведением в новой инструкции для инспектора ГАИ стало появление пункта, в котором прописаны признаки наркотического или опьянения лекарственными средствами. Дело в том, что прежде инспектор при отсутствии запаха алкоголя изо рта не имел юридического основания везти водителя к врачу. Теперь же он получил на это право в том случае, если во-первых, у водителя, помимо признаков состояния алкогольного опьянения (кроме запаха алкоголя из полости рта), суженные или сильно расширенные зрачки, которые не реагируют на свет, во-вторых, замедленность или наоборот повышенная активность или подвижность хода, языка, в-третьих, есть покраснение лица или неестественная бледность. В этом случае инспектор обязан задержать попавшего под подозрение водителя и доставить его к врачу, где у него в обязательном порядке берут биологические пробы (слюна, моча и смывы с поверхности губ, кожного покрова лица и рук) в две емкости - одну из них исследуют, а содержимое второй сохраняется в течение 90 дней на случай, если водитель захочет заказать повторную экспертизу. Так что отныне любителям травки и другой наркоты от ответственности не ускользнуть.
ОРУЖИЕ ГАИ В БОРЬБЕ ЗА ТРЕЗВОСТЬ ВОДИТЕЛЕЙ
ПРИБОР КОНТРОЛЬ ТРЕЗВОСТИ. Это устройство используется в ГАИ еще с советских времен, и большинству водителей знаком не понаслышке. Прибор определяет количество алкоголя в организме человека по выдыхаемому через трубку воздуху. В тонкой стеклянной запаянной с обоих концов трубке содержится слой реагента. Если в выдыхаемом воздухе содержатся пары алкоголя, то через 1-2 минуты желтый реагент меняет цвет на светло- или насыщенно-зеленый или на сине-зеленый (в зависимости от концентрации алкоголя).
Продувание в трубку производится через одноразовый мундштук, который надевается на дальний от чувствительного слоя конец трубки. На другой конец одевается респираторный баллон, представляющий собой полиэтиленовый пакет. Цена комплекта из 10 трубок с мундштуками - около 50 грн.
Инспектор ГАИ обязан вскрыть упаковку с трубкой в вашем присутствии и дать вам возможность убедиться в ее пригодности. Трубку запрещено применять в том случае, если она имеет механические повреждения, нарушена ее герметичность или наполнитель имеет зеленые вкрапления и пересыпается в трубке - возможно искажение результата. Также можно попросить паспорт, чтобы убедиться в том, что срок хранения не истек.
Главный недостаток прибора - он улавливает любое количество алкоголя в парах воздуха. Например, трубка реагирует на больной желудок (процессы брожения в организме) и спиртосодержащие лекарства. Право ехать к врачу-наркологу остается за вами.
ЦИФРОВЫЕ АЛКОТЕСТЕРЫ. По словам главного гаишника Украины Сергея Коломийца, в скором времени украинские инспектора будут выявлять нетрезвых водителей при помощи немецкого устройства Drager - такими девайсами пользуется и европейская полиция. В данный момент в Украине есть только пять таких тестеров, но в ГАИ планируют увеличить количество приборов до 1000 штук уже вначале 2010 года. На пресс-конференции была объявлена и цена нового алкотестера - около 20 тыс. грн., однако порывшись на российских интернет-сайтах, мы обнаружили такие же по цене в 12-14 тыс. Может, дело в растаможке?
Работает тестер так: водитель делает полный выдох, воздух попадает в приборе в специальный отсек с уксусной кислотой, которая вступает в реакцию только с парами спирта, а уже сила реакции пересчитывается в промилле - такой метод позволяет получить очень точные результаты, другими словами, отличает 100 капель валерианки от стопки водки. Алкотестер поставляется в небольшом сундучке, вместе с принтером. Перед началом использования инспектор надевает одноразовую насадку-мундштук, несколько секунд ждет сигнала "готово", который должен высветиться на дисплее прибора, и предлагает водителю "дунуть в трубочку". Через несколько секунд прибор выдает результаты испытаний, после на принтере распечатывается чек, где указана фамилия водителя и результаты измерений. Однако, как и в случае с обычной "трубкой", если вы с результатами измерений не согласны, можно требовать поездки к врачу. И только фельдшер может поставить окончательный диагноз.
МЕДИЦИНСКОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ
В случае если вы не согласны с показаниями прибора ГАИ и настаиваете на своей трезвости, у вас есть право потребовать у инспектора, чтобы тот отвез вас к медицинскому работнику специального пункта освидетельствования водителя. Причем, проверку должен проводить фельдшер, который прошел специальную подготовку, - иначе такая проверка считается недействительной.
Врач при установлении факта трезвости водителя руководствуется специальной методикой, которая включает в себя проверку реакции зрачка на свет, пульса, давления, а также психофизиологического состояния водителя (пройти по прямой линии, с закрытыми глазами вытянуть руки и коснуться кончика носа). И лишь после этого берут биологические пробы (моча, кровь, пот).
БОКАЛ ШАМПАНСКОГО - НОРМА, А 50 Г КОНЬЯКА - ПЕРЕБОР
Чтобы выяснить, сколько можно выпить и вписаться в норму 0,2 промилле, мы провели свой эксперимент. Семеро добровольцев из числа сотрудников редакции пили различные напитки, а результаты мы измеряли при помощи дешевого алкотестера Denso за 190 грн. Понятно, что он не особо точный (хороший прибор стоит от 5 тыс. грн.), но примерные данные мы получили.
Журналист Дмитрий Гомон из отдела "Новости" пытался "напиться" кефиром - говорят, что прибор может показать превышение даже после этого вполне безобидного напитка.
Но подозрения не оправдались: после опорожненной бутылки алкотестер показал значение 0,05 промилле - абсолютная трезвость. За руль садиться можно.
Журналист Дмитрий Гомон из отдела "Новости" пытался "напиться" кефиром - говорят, что прибор может показать превышение даже после этого вполне безобидного напитка. Но подозрения не оправдались: после опорожненной бутылки алкотестер показал значение 0,05 промилле - абсолютная трезвость. За руль садиться можно.
Журналист отдела "Культура" Алекс Панченко экспериментировал с обычным пивом. После выпитой кружки в 0,33 мл, прибор показал почти норму - 0,19 промилле, а после выпитой бутылки выявил превышение - 0,24. Управлять автомобилем после такой дозы можно не раньше, чем через час. Из внешних признаков: подъем настроения и частичная потеря концентрации.
Журналист отдела "Новости" Александр Панченко испытал влияние коньяка. После 50 граммов настроение немного изменилось, но на координацию движений это не повлияло. По его словам, за руль он сел бы без проблем. Но прибор показал превышение - до 0,3 промилле. Ехать после рюмки можно только через 2 часа.
Редактор рубрики "Авто" Влад Бовсуновский проверил безалкогольное пиво: действительно ли после него прибор показывает "ноль"? После опустошения пол-литровой бутылки алкотестер показал 0,07 промилле. На координацию движений безалкогольное пиво также не повлияло: ехать можно!
Редактор отдела "Новости" Ирина Соломко выпила для эксперимента бокал (200 мл) "Советского шампанского". Ирина призналась, что немного захмелела, улучшилось настроение. Но тестер показал 0,2 - норма. Ехать вроде бы и можно, но участница эксперимента отметила, что за руль сесть не готова.
Журналист отдела "Твое" Андрей Мазур выпил 100 граммов водки. Внешне по нему это не было заметно никак, но вот прибор завысил показания до 0,4 промилле. Правда, как признался сам журналист, за руль он не сел бы - ощущалась небольшая нечеткость в движениях. Для того чтобы организм "отошел" от выпитого, нужно 3-4 часа.
Редактор отдела "Мир" Ирина Ковальчук пила только вино - ровно один бокал (200 мл). После выпитого Ирина отметила небольшую слабость и изменение настроения. Измерения показали, что уровень алкоголя превышен незначительно - 0,25 промилле. Садиться за руль можно через 1-1,5 часа.
Редактор отдела "Культура" Алена Медведева испытывала на себе влияние кваса - после него гаишники обвиняют человека в пьянстве, потому что запах напоминает пивной. Алкотестер показал 0,07 промилле. Не изменилось и самочувствие Алены, значит, пить квас и управлять автомобилем можно.
Редактор рубрики "Авто" Владислав Бовсуновский испытал на себе влияние безалкогольного пива: действительно ли после него прибор показывает "ноль"? После опустошения пол-литровой бутылки алкотестер показал 0,07 промилле, как и при употреблении кваса. На координацию движений пиво также не повлияло: ехать можно!
Редактор отдела "Новости" Ирина Соломко выпила для эксперимента бокал (300 мл) "Советского шампанского". Ирина призналась, что немного охмелела, улучшилось настроение. Но тестер показал 0,2 - норма. Ехать вроде бы и можно, но участница эксперимента отметила, что за руль сесть не готова.
Редактор отдела "Мир" Ирина Ковальчук пила только вино - ровно один бокал (300 мл). Из субъективных ощущений после выпитого Ирина отметила небольшую слабость и изменение настроения. Измерения показали, что уровень алкоголя превышен незначительно - 0,25 промилле. Садиться за руль можно через 1,5 часа.
Журналист отдела "Новости" Александр Панченко испытал влияние коньяка. После 50 граммов настроение немного изменилось, но на координацию движений это не повлияло. По его словам, за руль он сел бы без проблем. Но прибор показал превышение - до 0,3 промилле. Ехать после рюмки можно только через 2 часа.
Журналист отдела "Твое" Андрей Мазур выпил 100 граммов водки. Внешне по нему это не было заметно никак, но вот прибор завысил показания до 0,4 промилле. Правда, как признался сам журналист, за руль он не сел бы - ощущалась небольшая нечеткость в движениях. Для того чтобы организм дошел до нормы, нужно 3-4 часа.
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ЕХАТЬ УЖЕ МОЖНО
В жизни каждого водителя случаются ситуации, когда отказаться от выпивки, несмотря на то, что под зданием стоит автомобиль, не получается. Например, корпоратив на работе или чей-то день рождения, похороны, деловые переговоры. Понятое дело, что в пьяном виде садиться за руль запрещено, а вот как выяснить, когда можно садиться за руль на вполне законных основаниях?
Начнем с теории. Алкоголь перерабатывается печенью. По словам нарколога Евгения Фартушного, средняя скорость этого процесса в мужском организме составляет 0,10-0,15 промилле в час, а в женском - 0,085-0,1. То есть, процесс этот довольно длительный - учитывайте это, даже если вам пришлось принять на грудь "чисто символическую" дозу алкоголя. Также особенно осторожным стоит быть и на утро после вечернего возлияния: в организме все еще может оставаться алкоголь, который просто еще не успел выйти полностью. Например, если человек во время празднования дня рождения выпил вечером вместе с друзьями пол-литра водки, к 12 ночи состав алкоголя в крови достигнет 2,0 промилле. В 7.30 утра в крови все еще остается 1,3 промилле, а к обеду - 0,7-08. Таким образом, выходит, что за руль можно садиться только вечером следующего дня после обильного возлияния.
Езда за рулем, если, например, вы устали, не выспались или у вас просто болит голова, по данным Московского института НАМИ, является более опасной, чем в состоянии алкогольного опьянения.
А вот можно ли ускорить вывод алкоголя из крови, если внезапно выяснилось, что ехать нужно срочно? Опрошенные нами наркологи говорят, что повлиять на этот процесс своими силами практически невозможно. "Если вы выпили, поможет только время, - говорит Владислав Нестеренко, - лучше ехать на такси".
-
немного разбавлю %)
видео http://www.novate.ru/blogs/110608/9465/
-
Во блин, тряпочный автомобиль !!! Надо спросить выкройки, может жена что-нибудь похожее сошьет. :D
-
То что написано в газете то одно, я допустим если вечером выпил 200грамм и пивка 2л я утром сажусь за руль и еду и я уверен в себе, а отец если выпьет столькоже он только к вечеру содиться следуещего дня содиться. Разнеца в возрасте, и печень у каждого по разному работает.
-
Если ты выпьешь 200 гр водки и 2 литра пива то утром ты поедешь в наркологию, в независимости от состояния твоей печени. :)
-
Да, но только если меня остановят ГАИ, и отпрявят на экспертизу
-
Артем 200+2=сильно дохера полюбому.... ты черезчур самоуверен в себе утром.... хотя вечер-утро понятие растяжимое.....
-
Эх, вот если бы как в шахте, закурил - убьют, выпил за рулём - тоже.
Суть то идеи не в том, что кого-то или нет. Главное других от удали такой молодецкой огородить, дороги - это не пустыня сахара, куда хочу - туда лечу.
ЗЫ Поле такой дозы буду в каматозе ещё сутки и точно ни за какие коврижки за руль не сяду.
-
я даже после 2х л.пива вечером сажусь только на следующий день после обеда и не потому что плохо себя чуствую а потомучто по себе знаю как у нас просто какой нибудь урод решит перебежать дорогу ( но это больше касается Ж пола ) и эти 0,2 прм не для того чтоб ездить с похмелья и вообще пьяный за рулем приступник
-
Дороже. А надежнее?
Тимофей КРАМАРЕВ (Автоцентр, № 46, 9-15 ноября 2009)
Дорожает КАСКО постепенно, но неуклонно. "АЦ" уже в третий раз в течение этого года индексирует тарифы в различных компаниях, и в октябре по сравнению с маем они повысились в среднем на 9%. Впрочем, некоторые компании, отобранные нами для индикации, показали прирост стоимости полиса до 30%. Есть и позитивный момент: при общерыночном увеличении цены полиса на фоне стабильных компаний все ярче выделяются немотивированные демпингеры, которые уже одним своим тарифом в 4% за полное КАСКО дают сигнал: выплат не ждите. При этом отметим, что в нашем индексе те компании, у которых стоимость полиса за полгода несколько понизилась или осталась неизменной, все равно остаются в ценовом фарватере рынка.
Дорогие оговорки
Что же повлияло на очередное повышение цены? Главным образом, более детально прописанные ограничения. Например, если ранее максимальный возраст автомобиля, который можно было застраховать без учета износа, составлял 7-8 лет, то теперь это 5-6 лет. Тариф для "китайцев" и автомобилей производства стран ближнего зарубежья отличался на 10-15%, а теперь он может быть на 30% выше. Небольшие повреждения до этого можно было ремонтировать без справки ГАИ, а сегодня практически повсеместно это дополнительная опция, цена которой - 2-3% стоимости полиса. Страховка подорожает на 10%, если клиент желает обезопасить себя от валютных рисков. "Суть "валютной оговорки" состоит в том, что если через определенное время изменяется курс, то клиент никоим образом не теряет из-за этого, а выплата производится в полном объеме исходя из курса на момент наступления страхового события", - говорит начальник отдела андеррайтинга СК "НАСТА" Игорь Запорожец.
Впрочем, в ряде компаний эта опция уже включена в тариф. "Мы заключаем договоры страхования, принимаем страховые платежи и осуществляем выплату возмещений в гривне. Выплата страховых возмещений происходит в полном объеме в соответствии с тарифами на ремонт и запчасти, действующими в регионе на момент страхового события. Расчет возмещения происходит в гривне, поэтому курс не влияет на сумму возмещения", - отмечает начальник отдела добровольного страхования транспортных рисков СК "Провидна" Юрий Фидасюк.
Все дело в человеке
Сегодня основной приоритет для СК - удержать уже существующих клиентов. "В нашей компании тарифы и условия для клиентов, у которых есть действующие договоры, не пересматривались и пересматриваться не будут", - отмечает начальник Управления транспортного страхования СК "Альфа Страхование" Андрей Тупчиенко. То же самое говорит большинство его коллег, опрошенных "АЦ". А многие компании даже внедряют акционные предложения для существующих клиентов. Например, в СК "Провидна" можно до конца текущего года застраховать автомобиль по КАСКО на 14% дешевле.
Еще одна целевая аудитория - опытные водители на автомобилях среднего класса, недорогих в ремонте. Как только агент узнает, что вам до 25 лет - прибавьте к стоимости полиса 10%. Стаж до 2 лет? Еще плюс 15%. А вот если вы опытный водитель, то во многих компаниях скидка может доходить до 50%. Однако ваша опытность должна подтверждаться безаварийностью вождения. К примеру, в программе "Опытный водитель" СК "НАСТА" уже со второй аварии франшиза по повреждениям составит эквивалент 500 долл. США (4 тыс. грн.). Это немалая сумма, и она должна стимулировать водителя, назвавшегося опытным, этому действительно соответствовать.
Портрет самого страхователя, который приходит за полисом, тоже изменился. В первую очередь, в вопросе франшиз. Даже "надежные друзья" страховых компаний - владельцы кредитных авто - стали сдавать позиции. Если ранее большинство из них предпочитали страховки без франшизы, то сегодня многие клиенты переоформляют договоры уже с возможностью самостоятельно поучаствовать в мелком ремонте. Насколько существенно это удешевляет стоимость полиса, можно судить из данных таблицы вверху. Как видно из этих данных, 5-процентная франшиза - к слову, самая популярная в период кризиса - удешевляет страховку чуть ли не вдвое.
Сразу выберем СТО
Еще один фактор, не включенный нами в таблицу, но существенно влияющий на стоимость полиса, - ремонт на фирменной СТО или на станции по выбору СК. Страховщики отмечают, что клиенты, у которых заканчивается гарантия, стали все чаще выбирать вторую опцию. И прежде всего потому, что это сразу удешевляет полис на 5-10%, поскольку в ходе кризиса фирменный ремонт, который и раньше не был дешевым, подорожал примерно на 20%. Кроме того, это выгодно и самому страховщику: ремонт дорогих автомобилей премиум-брендов на нефирменной станции позволит сэкономить до половины его стоимости.
Страховщики отказываются от политики демпинга, ужесточают условия выплат, отсеивают "неблагонадежных" автовладельцев высокой ценой полиса.
Кроме того, страхователи активно отказываются от вызова эвакуатора и частной "скорой" на место аварии, услуг адвокатов и прочих дополнительных опций. Как правило, все это в совокупности "сбрасывает" 3-5% цены полиса, однако в комплекте со всем остальным дает ощутимый эффект. Дополнительно до 10-15% стоимости полиса можно сэкономить, посетив офис компании, а не заказывая страховку через агента.
Впрочем, весь спектр отказов от дополнительных "аксессуаров" к полису не должен нарушать главного принципа - выплаты при получении ущерба. Ведь самой опасной является экономия времени для детального изучения условий рынка или хотя бы репутации компании, которой автомобилист собирается доверить свои деньги и "здоровье" своего "железного коня".
Елена Болотова, председатель правления
Небольшие страховщики, чтобы выжить, снижают тарифы по КАСКО, пытаясь получить хотя бы небольшой приток премий. При этом в условия страхового покрытия закладывают ряд существенных ограничений, о которых страхователь может узнать после страхового случая. Но цель страхования - это покрытие убытков, поэтому страховщик должен рассчитать вероятность наступления страхового события. Наша компания понимает, что нужен адекватный тариф, соответствующий уровню ДТП, ценам на запчасти, услуги СТО, поэтому мы без существенного повышения тарифов стандартизируем свои продукты по КАС
-
Лично я, уже добухался за рулем...1, 5 года лишения. Делаем выводы... reed..
Пишу про это не стесняясь, дабы была наука остальным!!!! Ща катаюсь на скутере... ТРЕЗВЫМ!!!. Машинка на приколе. От так ОТА!!! beer stena
П, С, А еслиб сшиб кого нить..А!?? ...Мгм...вот то- то. ТУРМА! alko
Танаис.
-
А а а вот че Танаис на скутере на Маныч собрася :)
-
Вот брошура, которую хотел выложить Сержик2009
http://up.lluga.net/55961
-
принимаю поздравления и выставляюсь все желающим....я победил этих ГАИдцев, просто порвал)))...в суде доказал, что видеосьемка отредактирована (подделана, отфотожоблена и т.д.) Админпротокол отменен решением суда, сэкономлены 800 гривен, жена даже за бутылкой по молодецки вчера сгоняла, а теща подарила зимнюю шапку)))...все отлично , только голова болит теперь)))
-
Ром, мои поздравления. Голова болит - шапка жмет, иль водка несвежая??? :D beer
-
у. я пока еще инопланетянин, разобраться в себе не могу, но шапку на ночь в кровать вроде снимал)))...снились гаишники, точно помню)))
-
принимаю поздравления и выставляюсь все желающим....я победил этих ГАИдцев, просто порвал)))...в суде доказал, что видеосьемка отредактирована (подделана, отфотожоблена и т.д.) Админпротокол отменен решением суда, сэкономлены 800 гривен, жена даже за бутылкой по молодецки вчера сгоняла, а теща подарила зимнюю шапку)))...все отлично , только голова болит теперь)))
А ТЕПЕРЬ ВСТРЕЧНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ О ФАЛЬСИФИКАЦИИ С ВОЗМЕЩЕНИЕМ МОРАЛЬНОГО УЩЕРБА !!!
-
Молодец DEEP!!!! Хоть одна хорошая новость с фронта борьбы с подлецами!
-
прикол: на одном из слушаний дела гаишник выпалил фразу "да за все время работы в гаи я понял, что честных водителей не бывает!!!"....на что судья ответила" а ничё , что я тоже на работу за рулем приехала?"...я чуть не заржал на весь зал....ну не идиоты ли они после этого?
-
Рома, дай телефон - требую подробностей
-
да не вопрос с телефоном, 0509012991...я б лучше рассказал нюансы в ветке, а они действительно есть.
-
совет от ВАША ЧЕСТЬ: всегда останавливайте свидетелей, под любым предлогом, их показания при нашем принципе "состязательность" имеют огромный вес, т.е. показания двух гайцев будут побеждены тремя(себя включительно) показаниями свидетелей....оказывается для судьи это самое важное, я об этом раньше и не додумывался, вес суко имеет значение)))
-
Давай рассказывай все нюансы здесь.
-
ну тады начну.....первое и самое главное (со слов судьи)....обязательно нужны свидетели....пусть даже не "повзаправдышному" )))...состязательный принцып нашего судо больше склонен к количеству показаний, а не качеству....для меня было открытие! Дальше....никакие доводы аппонента и судьи "ваша жена заинтересованное лицо" не принимаются и смело посылаются...это такой же свидетель. Судья (оказывается) выносит решение по своему внутреннему убеждению....я раньше думал "с буквы закона", а оказывается это именно "по внутреннему убеждению", так и гласит закон....убедить можно разными способами...убеждение, нажим, шантаж. угрозы, нлп , гипноз и т,д.))) В общем цирк еще тот,, мне понравилось, буду ходить чаще)))
-
А что за справки ты собирал, об том, что мол видео которое предоставили гайцы отредактированое...
-
никаких справок не собирал, привел в суд чела с дипломом компьютерщика и тот как єксперт доказал, что возможно имело место редактирование, тем более, что даже перезапись на болванку уже есть редактированием и изменением вещьдока....примерно так))),
-
Новые разводы водителей -кому интересно сюда http://www.rybalka.com/forum/showthread.php?p=178141#post178141
-
http://www.youtube.com/watch?v=-o_ALAk2i4E&feature=player_embedded
-
http://www.youtube.com/watch?v=-o_ALAk2i4E&feature=player_embedded
непонятно -болтали болтали и не к чему не пришли. нет результата ,уже бы морды друг другу набили)
-
Чёрный и белый список сигналок, список автосигнализаций которые легче всего взломать
«Черный список».
Сигнализации которые подвержены взлому.
Sheriff – вся линейка
APS-75
Challenger 5000i
Mongoose – вся линейка моделей
Top Guard – DE-050M4, DE-120L1
Pantera 5600, 500 RS
Alligator S-350
Jaguar - вся линейка
KGB - вся линейка
Tiger Evolution
Tiger Evolution plus
Сигнализации устойчивые ко взлому.
Cobra – вся линейка
Scher-Khan 3,5, 6
Top Guard DE-420, DE-920
Centurion Xanadu
Cenmax VIGILANT
Star Line - вся линейка
Системы штатных брелоков автомобилей
Nissan Qashqai, Suzuki Swift, Honda HR-V, Toyota Camry 2005, Ford Focus,
Mazda CX-7, Renault Scenic, Дачия Логан
-
Вчера Верховная Рада приняла редакцию Налогового кодекса %)). Принятие этого законопроекта не могло не сказаться на бизнесе. Что касается автомобилистов, то принятие Налогового кодекса обернется подорожанием топлива ()() и введением новых налогов 8).
В частности, ликвидирован ежегодный налог с владельцев транспортных средст, который заменили увеличенным акцизом на топливо. Автомобилистам следует готовится к подорожанию всех видов топлива, и, как следствие, транспортных услуг. Для тех, кто много ездит, такая система будет намного затратнее. Но в МРЭО не будут требовать уплаты транспортного сбора, и это первый шаг к полному переводу техосмотра в частные руки, то есть на СТО.
Появился новый налог — сбор при первой регистрации авто, которым теперь дополнительно регулируется возраст импортируемых автомобилей. Отметим, что для рынка новых автомобилей данный сбор остался на уровне прежнего транспортного сбора, а для желающих импортировать подержанные авто есть над чем задуматься.
Произошли изменения и в системе налогообложения сделок с б/у автомобилями (trade-in). Теперь продавцу необходимо будет уплачивать с суммы сделки, подтвержденной экспертной оценкой 0%, если это первая сделка за год и 5%, если вторая. Кроме того необходимо будет оплатить услуги нотариуса. Ранее продавцы вынуждены были платить 15% налога со стоимости проданого автомобиля, что очень редко выполнялось.
Также произошли и другие изменения в сегменте trade-in. Официально появился сбор за парковку, который будут уплачивать владельцы автостоянок и парковок и перекладывать эти расходы на автомобилистов.
Наибольшие изменения произошли в упрощенной системе налогообложения, что вызвало волну протестов предпринимателей. Непосредственно, НК уже скажется на работе таксистов и перевозчиков. Кроме того, остальные предприниматели фактически становятся «вторым сортом» и с ними не выгодно работать юр. лицам на общей системе налогообложения. Очевидно, что их обороты падут. ()() ()() ()() ()() ()() ()()
-
Про транспортный налог радует!!!!!
Интересно а те кто на газу? он в стоимость топлива войдет?
-
Про транспортный налог радует!!!!!
Интересно а те кто на газу? он в стоимость топлива войдет?
В стоимость газа не входит
-
Опа!!!!!!!!! а это не радует..... я теперь буду ещё и за таксистов налоги платить, и за газели!!!!!!!!!!
-
Опа!!!!!!!!! а это не радует..... я теперь буду ещё и за таксистов налоги платить, и за газели!!!!!!!!!!
Типа стимуляция перехода на ГБО
-
Буду толкать, но место в багажнике под лодку, балоном не займу :)
-
газовики...вы сильно не радуйтесь....нынешняя цена газа не удивляет?
-
цена на газ все время меняется к осени доржает к весне падает
-
Цена бензина все время растет - есть налог, нет налога... Теперь хоть транспортный не платить.
такая задачка: ТО за 10 год не пройдено. Без него можно ездить до 1 декабря. Если пройти ТО после нового года, чем это может грозить? Т.е. трансп налог уже отменен, а что еще?
-
срок исковой давности 3 года. Так что за 10 лет точно проходить не надо.
-
Олег! Ты не понял. В этом (2010г) году проходить очередное ТО. Не проходил!
-
кстати, я тоже уже подумываю об этом т.к. не проходил ТО.) Может вообще дождемся пока страховые компании то делать будут, будет это очень скоро, знать бы когда.
-
При прохождении ТО транспортный налог платится за предыдущие периоды - 1 или 2 года. Так что могут и "попросить" заплатить. С процентами ...
-
упсь, пасибки, не знал
-
Странно, а после первой регистрации при ТО его не платят?
-
Странно, а после первой регистрации при ТО его не платят?
Помоему и я на перед платил...точно на перед.
-
Опа!!!!!!!!! а это не радует..... я теперь буду ещё и за таксистов налоги платить, и за газели!!!!!!!!!!
Интересно ,что скажет безлошадный дед,оплачивая бензин(с акцизом) при заправке пилы или культиватора
-
Вот Этот гребанный кодекс в редакции!
http://www.ukurier.gov.ua/userfiles/file/kodeks.pdf
-
Или вот
-
Цена бензина все время растет - есть налог, нет налога... Теперь хоть транспортный не платить.
такая задачка: ТО за 10 год не пройдено. Без него можно ездить до 1 декабря. Если пройти ТО после нового года, чем это может грозить? Т.е. трансп налог уже отменен, а что еще?
Смотри на месяц и дату талона, если проходил ТО в августе например, то ты уже попал на штраф порядка 700грн. Новое То надо проходить до окончания срока предыдущего. так же и автогражданка
-
Странно, а после первой регистрации при ТО его не платят?
При регистрации платится только за год (кол-во месяцев до конца года), в котором регистрируется машина. Потом, через 2 года, платится за эти прошедшие 2 года.
-
Вернемся к моему вопросу. Что сделают в МРЭО если в январе уже отсутствуе этот налог и ликвидированы счета по которым платить?
-
Странно, а после первой регистрации при ТО его не платят?
При регистрации платится только за год (кол-во месяцев до конца года), в котором регистрируется машина. Потом, через 2 года, платится за эти прошедшие 2 года.
При покупке новой машины, не знаю, может и так, а при покупке б/у, при плановом прохождении ТО, хоть через пол года, хоть через год или 2-а, платиш за 2-а года.
-
Воопще положено платить 1 раз ф год
-
Скандальный спецотряд "Кобра" вновь открыл охоту на украинских дорогах ;( ()() : бойцы имеют максимальные полномочия mafiozo и будут проверять транспорт представительского класса 8) .
http://www.videonews.com.ua/videos/kobra0511.html
-
http://video.sibnet.ru/video272891
-
Уделали "кобру" :D http://www.youtube.com/watch?v=fkbQC8U73xw&feature=player_embedded
-
Ну а причина остановки ДЛЯ ПРОВЕРКИ ДОКУМЕНТОВ есть причина или нет?
-
Ну а причина остановки ДЛЯ ПРОВЕРКИ ДОКУМЕНТОВ есть причина или нет?
Если есть ориентировка,а ваша машина в списке.Список должен быть у ИДПС на руках и он должен его показать по вашему требованию,ИМХО.
-
а если согласно закона про милицию, то документы имеют право проверять только по подозрению в совершении преступления) А новые изменения в КоАП вроде публикуют ответственность за умышленное препятствие сотруднику милиции в проверке документов. штраф будет около 680 грн.
-
а если согласно закона про милицию, то документы имеют право проверять только по подозрению в совершении преступления) А новые изменения в КоАП вроде публикуют ответственность за умышленное препятствие сотруднику милиции в проверке документов. штраф будет около 680 грн.
Основания надо законные иметь для проверки,а не большое желание найти предлог для остановки,фактического адм.задержания,ИМХО.
-
Ну а причина остановки ДЛЯ ПРОВЕРКИ ДОКУМЕНТОВ есть причина или нет?
1. Нарушение ПДД, 2. НЕиспровное Т.С., 3 Подозрение в совершении преступления. вроде так! ......я блин тащусь! http://www.youtube.com/watch?v=YOtpuKcKbM8&feature=player_embedded тут интересно http://roadcontrol.org.ua/
-
Ну а причина остановки ДЛЯ ПРОВЕРКИ ДОКУМЕНТОВ есть причина или нет?
1. Нарушение ПДД, 2. НЕиспровное Т.С., 3 Подозрение в совершении преступления. вроде так! ......я блин тащусь! http://www.youtube.com/watch?v=YOtpuKcKbM8&feature=player_embedded тут интересно http://roadcontrol.org.ua/
Ваши пункты 1-3 самостоятельные причины для остановки,а просто "причина остановки ДЛЯ ПРОВЕРКИ ДОКУМЕНТОВ" не катит.
-
100%!!!
-
ну шо пацаны теперь будете аж выбегать из машины при остановке гайцами и резину в обязаловке ставить зимнюю при снежку,та и 60 ехать а не 61 скоро будет ....а работающим на автотранспорте вообще пипец-определение на усталость,маразм начался.
-
Та да...
МАРАЗМ КРЕПЧАЛ.....
-
Давят народ по полной,вадил,предпринимателей...кто следующий? знакомый шахтер семь месяцев пенсию выбивал шахтерскую а ему хотели влепить минимальную шахтерскую пока лохматой руке в Луганск жалобу не написал,и тут тогда все пушистые стали,суки,извинения стали просить,но он (молодчага)всеровно на тормоза не спустил,бумаги пошли дальше.
-
ну шо пацаны теперь будете аж выбегать из машины при остановке гайцами и резину в обязаловке ставить зимнюю при снежку,та и 60 ехать а не 61 скоро будет ....а работающим на автотранспорте вообще пипец-определение на усталость,маразм начался.
Шо то я пропустил?
-
Шо то я пропустил?
Гаи готовят изменить правила ПДД...типа обновить.
-
При Юще ломали посты гаи....
Сейчас усиленно востанавливают... А ну ка какая кормушка....
Сколько бабла можно сбить...
-
И вправду бандюги пришли...давят народ суки.
-
ПДД практически не меняется, меняется КоАП, в части статей за нарушение ПДД, а именно суммы штрафов........
А шо МЫ хотели? :) Европу? Пенсии как в Европе? Зарплаты?
Начинают всегда с налогов и ответственности, а наши доходы потом-когда небудь..........
Лет через двадцать будем детям расказывать как хорошо было за взятки всё решать :D :D :D
-
теперь запасаемся лампочками для авто :D и документы наверное на текло скотчем надо будет клеить как талон (т-о) %)бо-http://http://auto.tochka.net/6407-govorit-s-gaishnikom-pridetsya-v-opredelennoy-poze
-
А это спасибо все нам дорогие товарисчи, за то, что выбрали превЕльных пацанов во власть, они же "наши", они за "нас"...
-
Они за себя, любые. Эти, те - не суть.
-
Они за себя, любые. Эти, те - не суть.
Че то когда были те было ГАЙцам скушнее
-
Они за себя, любые. Эти, те - не суть.
В данном случае я не только про гайцев, а в общем тенденцию ...
-
Ну так мир на месте не стоит, каждый день что то меняется, толку сидеть на попе придаваться ностальгии? Жить дальше нужно. Повторю свою мысль, если вы верите что любая власть - это высшие существа которые думают о вас, то ... Лучше / хуже, они просто не додумались или не успели, давайте выбирать тупых, они воруют тупо). Природа у них одна, механизм один - топи ближнего, чем их больше - тем тело выше. Не питайте иллюзий по поводу честной власти и человечности. Вспомните хотя бы начальников ЖЭКов, паспортных столов и т.д. Каждый из них бог в своих пенатах, ну или так думает). Гайцы такие же уроды. Вот почитайте, местами повеселит я думаю (а местами и волосы дыбом встают) http://roadcontrol.org.ua/
-
теперь запасаемся лампочками для авто :D и документы наверное на текло скотчем надо будет клеить как талон (т-о) %)бо-http://http://auto.tochka.net/6407-govorit-s-gaishnikom-pridetsya-v-opredelennoy-poze
А меня прикололо это - Но самое интересное, что теперь общаться с гаишником придется только в определенном порядке - не выходя из машины, держа руки на руле, чтобы сотрудник ГАИ мог их видеть! Впрочем, пока не уточняется, как будут наказывать за несоответствие "позе".
В США за это стрелять позволено :) интересно а нашим тоже разрешат?
-
толку читать! с нового года надо скуплят ак и отшвартовывать злодеев! раз они потив народу прут.
-
Беспредел есть беспредел...
Интересно тем педикам, которые фамилиями пугали да и вобще, что-то было??
http://www.youtube.com/watch?v=Wqw_6Fqb4a0&feature=player_embedded
-
схвати калаш и против тебя талкнут армию ,один в поле не трактор,в этой стране не может существовать демократия, увеличили штрафы -увеличьте ответственность за взятки и тд ,мусор попал так нехай сидит на общей зоне а не на мусорскай
-
Да,сколько бы петухов добавилось! :D
-
очень досадно они могут и статью тебе придумать и все че хош,а ты в ответ болт хрен че докажеш
-
закрыть обычного человека как два пальца... закрыть мента что то обстрактное фантастическое
-
Выхот - купи камеру,остановили снимай Ваше общение с мемтом
ответ--- машина (это твая собственось) снимай пиши это все что угодно
но сьемка -если ВЫ вышли с машины это (провакация мены они будут правы)
-
Выхот - купи камеру,остановили снимай Ваше общение с мемтом
ответ--- машина (это твая собственось) снимай пиши это все что угодно
но сьемка -если ВЫ вышли с машины это (провакация мены они будут правы)
От про это хотел спросить, хто-нибуть из форумчан общалса с гаишниками под свою камеру, и что из этого вышло? А то в нете только успешные случаи размещают.
-
помоему с нового года, можно снимать на камеру только с согласия того которого будешь снимать.
вообщето все это ерунда. зачем нагнетать обстановку если можно спокойно выйти из машины и пообщаться. конечно если сразу чтото не так тогда другое дело, снимай. но все равно это крайности.
-
помоему с нового года, можно снимать на камеру только с согласия того которого будешь снимать.
вообщето все это ерунда. зачем нагнетать обстановку если можно спокойно выйти из машины и пообщаться. конечно если сразу чтото не так тогда другое дело, снимай. но все равно это крайности.
А если следующим постановлением, будет: выити из машины и пасть ниц, или снять штаны и наклониться? Тоже не будем спокойно это делать?
Наши конституционные права просто запихивают в нам же ооопу, а мы будем не нагнетать обстановку...
-
Рада дала добро антикоррупционным предложениям президента.
Верховная Рада приняла в первом чтении законопроект президента Виктора Януковича о борьбе с коррупцией. За взятку до 85 гривен чиновникам грозит штраф от 8500 до 12750 гривен либо исправительные работы до одного года, либо арест до шести месяцев.
За взятку от 85 до 3400 гривен оштрафуют на 12750 - 25500 гривен или посадят на 2 - 5 лет.
Мзда больше 3400, но меньше 8500 гривен грозит тюрьмой на 5 - 10 лет с конфискацией имущества.
За взятку больше 8500 гривен грозит тюрьма от 8 до 12 лет с конфискацией имущества.
Предложение взятки карается штрафом от 1700 до 4250 гривен или ограничением свободы на срок до двух лет.
Дача взятки карается штрафом от 4250 до 12750 гривен или ограничением свободы на 2 - 5 лет. Если взятку дали по предварительному сговору группы лиц, за это посадят на 4 - 8 лет и могут конфисковать имущество.
Провокация взятки карается ограничением свободы до 5 лет или лишением свободы от 2 до 5 лет и штрафом от 4250 до 8500 гривен.
Мы теперь не только налоги но и штрафы будем платить как положено!!! а то предложишь инспекторы соточку, а он такой-я возьму а мне за это два года тюрьмы!!! не товарищь водитель, давайте я лучше вас посажу, за то что даёте...... :D
а ещё ОВБ теперь с них сможет больше денег получать, и они соответствено с нами за сотку уже решать не станут-поднимут расценочки.......
-
помоему с нового года, можно снимать на камеру только с согласия того которого будешь снимать.
вообщето все это ерунда. зачем нагнетать обстановку если можно спокойно выйти из машины и пообщаться. конечно если сразу чтото не так тогда другое дело, снимай. но все равно это крайности.
А если следующим постановлением, будет: выити из машины и пасть ниц, или снять штаны и наклониться? Тоже не будем спокойно это делать?
Наши конституционные права просто запихивают в нам же ооопу, а мы будем не нагнетать обстановку...
Чтото Вы совсем загнули. я не о постановлениях в принципе , а об этической стороне поведения как в жизни так и на дороге, а вот то что в интернете кучами выкладывают так этож означает что мы движемся в неправильном направлении. Многим героям тех роликов делать попросту нехрен или острых ощущений не хватает. есть конечно крайности, я согласен, и что камера немного приземляет обнаглевших госслужащих. Ну так зачастую просто стеб идет.
-
помоему с нового года, можно снимать на камеру только с согласия того которого будешь снимать.
вообщето все это ерунда. зачем нагнетать обстановку если можно спокойно выйти из машины и пообщаться. конечно если сразу чтото не так тогда другое дело, снимай. но все равно это крайности.
А если следующим постановлением, будет: выити из машины и пасть ниц, или снять штаны и наклониться? Тоже не будем спокойно это делать?
Наши конституционные права просто запихивают в нам же ооопу, а мы будем не нагнетать обстановку...
Чтото Вы совсем загнули. я не о постановлениях в принципе , а об этической стороне поведения как в жизни так и на дороге, а вот то что в интернете кучами выкладывают так этож означает что мы движемся в неправильном направлении. Многим героям тех роликов делать попросту нехрен или острых ощущений не хватает. есть конечно крайности, я согласен, и что камера немного приземляет обнаглевших госслужащих. Ну так зачастую просто стеб идет.
Вячеслав, а вы собственно, как часто с "доблестными" ДПС на наших дорогах встречаетесь? Лично меня развели, за то, что рыки соленой рыбки скушал вечером, да и развели через диспансер... Я потом позже прочитал в интернете, что это "нормально" и такое постоянно происходит, но моему карману от этого не легче. А то, что у нас общество из "недоправового" превращается в чисто авторитетно-креминальное, так это и лупы, как говорится не нужно, а рыба гниет с головы, что выбрали, то нас и имеет...
-
Сомое обидное, что не выбери, то и имеет!... Одна большая жопа выбирает из кучки пидирастов!
Кого ни выбери всеравно в жопу тыкают..... Круговорот мать его.......
-
Лично мое мнение поменялось на 100 %,бандюх однозначно,минимальная 900,штрафы минимальные 260 по гаи,идет слух о подорожании ком.услуг,идет слух в обрезании пенсии работающим пенсионерам,предпринимателей давят...гаишник так меня убедительно месяц назад при выписке протокола убеждал что можно трошки уплату штрафа задержать спокойно до месяца (в связи с болезнью жены не мог заплатить,ибо деньги все ишли на больничку)и вот сегодня -мой штраф в судовых исполнителей и там уже установлено судом снять с меня штраф в двойном размере...так охота с тем пи...сом тет на тет поговорить без формы...но судя по людям которых я видел в гаи и в у судовых исполнителей судный день скоро настанет,у людей теряется терпение и руки на руле при остановке работником гаи это не спроста,они чувствуют что скоро ихний жезл начнут засовывать им в одно место ибо терпение народа на исходе а они ЕЩЕ добавляют штрафные санкции.
-
Лично мое мнение поменялось на 100 %,бандюх однозначно,минимальная 900,штрафы минимальные 260 по гаи,идет слух о подорожании ком.услуг,идет слух в обрезании пенсии работающим пенсионерам,предпринимателей давят...гаишник так меня убедительно месяц назад при выписке протокола убеждал что можно трошки уплату штрафа задержать спокойно до месяца (в связи с болезнью жены не мог заплатить,ибо деньги все ишли на больничку)и вот сегодня -мой штраф в судовых исполнителей и там уже установлено судом снять с меня штраф в двойном размере...так охота с тем пи...сом тет на тет поговорить без формы...но судя по людям которых я видел в гаи и в у судовых исполнителей судный день скоро настанет,у людей теряется терпение и руки на руле при остановке работником гаи это не спроста,они чувствуют что скоро ихний жезл начнут засовывать им в одно место ибо терпение народа на исходе а они ЕЩЕ добавляют штрафные санкции.
Ситуацию с нар.волнениями уже спрогнозировали в РФ,у нас видимо то же.У меня либо параноя,либо предчуствие назревания силового решения вопроса между недовльными низами и неспроможними верхами.И верхи к этому гоовятся,закручивая везде гайки и невыполняя обещаний.
-
Вот еще одно доказательство что народ начинает с ними бороться а они от этого бесятся.Всем советую установить видио в свои машины.
http://reporter.korrespondent.net/reports/6216
-
Типун Вам на язык. Не навоевались? У отцов и дедов спросите как это. Даже в слух этого говорить не стоит.
-
Типун Вам на язык. Не навоевались? У отцов и дедов спросите как это. Даже в слух этого говорить не стоит.
А вы привыкли раком перед ними,нетуж извольте.
-
Пытался зайти на http://roadcontrol.org.ua/ -не получилось.Пробейте ссылку плз .Может его заблокировали?
-
Я ни перед кем раком не становлюсь и калаш мне для этого не нужен. В следующий раз, будте так добры и выбирайте выражения.
-
Снимайте на здоровья! Сам пару раз камеру брал, не понадобилась. Нижний абзац тоже интересный!
-
Я тоже зайти не могу.
-
Я ни перед кем раком не становлюсь и калаш мне для этого не нужен. В следующий раз, будте так добры и выбирайте выражения.
Так вы к этому призывали...и в стойке "СМИРНО" я тоже перед ними не собираюсь стоять,а вы как ностоящий украинец-моя хата с краю я не че не знаю.
-
Где? Я сказал (имел ввиду), что браться за автоматы глупо, тупо, недальновидно, было дело. А по поводу стойки смирно, это вы уже сами что то придумали, я такого не писал. Любые проблемы можно решить в правовом поле, призывы браться за оружие, которые звучат и звучали - это не умно. Воевать, следовало читать без кавычек, в некоторых постах скользит призыв к физ. насилию. Я против.
-
За автоматы и речи небыло 8) 8) 8) (где вы это прочли?),как говорили в армии-уставными отношениями-просто надо знать и учить свои права.
-
Воевать, следовало читать без кавычек, в некоторых постах скользит призыв к физ. насилию. Я против.
Я вас прошу-не будте еще одним учителем как SS...все прекрасно меня поняли,только один вы меня не поняли.
-
Любые проблемы можно решить в правовом поле.
К сожалению правовое поле может изменится, как и отмена судом конституционной реформы 2004 года http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/EA000733.html, а это мягко говоря была не первая ласточка...
-
Поле как поле.Как и раньше было :прав, тот у кого больше прав.Все возвращается.
-
Поле как поле.Как и раньше было :прав, тот у кого больше прав.Все возвращается.
Ага и мы, как истинные Украинцы (наша хата с краю) все это прохаваем...
-
Воевать, следовало читать без кавычек, в некоторых постах скользит призыв к физ. насилию. Я против.
Я вас прошу-не будте еще одним учителем как SS...все прекрасно меня поняли,только один вы меня не поняли.
И не думал вас чему-то учить. Перегибов не люблю, о чём прямо в лоб и говорю. Можно чуть выше почитать, там есть немного о автоматах.
-
Поле как поле.Как и раньше было :прав, тот у кого больше прав.Все возвращается.
Ага и мы, как истинные Украинцы (наша хата с краю) все это прохаваем...
Это вопрос не только работе с ГАИ, а вообще глобальный,вопрос сделанного выбора.Нас ипут во всех направлениях.На словах одно,по факту другое.
-
Пытался зайти на http://roadcontrol.org.ua/ -не получилось.Пробейте ссылку плз .Может его заблокировали?
всё работает
-
Пытался зайти на http://roadcontrol.org.ua/ -не получилось.Пробейте ссылку плз .Может его заблокировали?
всё работает
Фуух!
-
Проект -Дорожный контроль-одна из первых ласточек борьбы народа за свои права,и если и дальше подобные проекты будут розрастатся,то в нашей стране будут изминения.Было бы отлично если и у нас в городе появится подобный проект,а так пока сами потихоньку воюем с гайцами,всетаки знание ПДД выручает,но иногда очень не хватает юридических знаний,а обрашение к юристу не дешевое удовольствие.
-
У парня своя юр. фирма, это его хлеб.
-
Проект -Дорожный контроль-одна из первых ласточек борьбы народа за свои права,и если и дальше подобные проекты будут розрастатся,то в нашей стране будут изминения.Было бы отлично если и у нас в городе появится подобный проект,...
В общем то он есть http://roadcontrol.org.ua/forum/viewtopic.php?f=42&t=765&start=98 - как всегда не хватает "буйных" :)
-
Снимайте на здоровья! Сам пару раз камеру брал, не понадобилась. Нижний абзац тоже интересный!
пользуйтесь только сертифицированными камерами)))))
Камера ,кстати, не только с гаишниками выручает. некоторые милиционеры как огня боятся (почему то))). проверено. и если видите в действиях что то не доброе , просто достаньте мобильник и включите на видео. помогает
-
сегодня прдлевал страховку! так тож подорожала почти в двое!
-
сегодня прдлевал страховку! так тож подорожала почти в двое!
А лимиты по возмещению ущерба не поднялись?
-
сегодня прдлевал страховку! так тож подорожала почти в двое!
А лимиты по возмещению ущерба не поднялись?
подняли поже
-
Сегодня был на "приеме" у зам.нач.гаи,и задал ему щекотливый для себя вопрос про обязаловку одевать машину в зимние шины,ответ
-ВЫ ХОРОШО ЗНАЕТЕ ПДД?
-ТА ВРОДЕ ...
-ТОГДА СКАЖИТЕ МНЕ ГДЕ ТАМ УКАЗАНО ЧТО ВЫ В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ ДОЛЖНЫ ОБУВАТЬ МАШИНУ В ЗИМНИЕ ШИНЫ,И ЭТО ПОКА ЕДИНСТВЕННЫЙ ДОКУМЕНТ И ЕСЛИ ЕГО ИЗМЕНЯТ ТО ТОГДА ДА...ЗА СВОЮ ЖИЗНЬ САМИ БЕСПОКОЙТЕСЬ.
В общем насчет зимних шин они имеют право только УКАЗАТЬ ВАМ НА ЭТО и не более...
-
По моему мнению - если ездишь зимой будь добр купить зимнюю резину!
-
По моему мнению - если ездишь зимой будь добр купить зимнюю резину!
У меня летняя стоит и по морозам я не езжу(вся чихает и не едет :D) но как сегодня погодка позволяет мне чуть покататься ...но все ровно идет зима.
-
По моему мнению - если ездишь зимой будь добр купить зимнюю резину!
У меня летняя стоит и по морозам я не езжу(вся чихает и не едет :D) но как сегодня погодка позволяет мне чуть покататься ...но все ровно идет зима.
Это частный случай, а я знаю людей, которые на летней зимой в любую погоду ездят. Ведь то, что они сами могут убиться, на это они осознанно идут, это их проблемы, а окружающие?
-
Это частный случай, а я знаю людей, которые на летней зимой в любую погоду ездят. Ведь то, что они сами могут убиться, на это они осознанно идут, это их проблемы, а окружающие?
А я знаю людей которым такие вот ездаки на летней резине- жопу били, мне кстати тоже........
-
Это частный случай, а я знаю людей, которые на летней зимой в любую погоду ездят. Ведь то, что они сами могут убиться, на это они осознанно идут, это их проблемы, а окружающие?
Ну а где была зимняя резина в 70-80 -е годы ,ездили как то,приспустил и поехал.
-
Тут Сергей с тобой не соглашусь на счет зимней резины,а вспомни знаменитый ,,снежок,,с протектором как на тракторе
-
Тут Сергей с тобой не соглашусь на счет зимней резины,а вспомни знаменитый ,,снежок,,с протектором как на тракторе
Та я на нем ездил и ну его на ... точноже как на ТРАКТАРЕ.
-
Это частный случай, а я знаю людей, которые на летней зимой в любую погоду ездят. Ведь то, что они сами могут убиться, на это они осознанно идут, это их проблемы, а окружающие?
Ну а где была зимняя резина в 70-80 -е годы ,ездили как то,приспустил и поехал.
В те годы на машину зарабатывали всю жизнь и учились в автошколах добросовестно...
-
Это частный случай, а я знаю людей, которые на летней зимой в любую погоду ездят. Ведь то, что они сами могут убиться, на это они осознанно идут, это их проблемы, а окружающие?
Ну а где была зимняя резина в 70-80 -е годы ,ездили как то,приспустил и поехал.
В те годы на машину зарабатывали всю жизнь и учились в автошколах добросовестно...
В те годы резину только по блату давали
-
В те годы резину только по блату давали
У нас раньше "Химия" была-спецкомендатура,так вот там парень отбывал два года за вынос с завода двух покрышек,по блату это точно...в Лисичанске иномарка сбила троих людей на смерть...а тачка эта чето у нас стоит на штраф площадке...говорят в Лисичанске штраф площадке нету,или переполнена,я точно не знаю.
-
в Лисичанске иномарка сбила троих людей на смерть...а тачка эта чето у нас стоит на штраф площадке...говорят в Лисичанске штраф площадке нету,или переполнена,я точно не знаю.
Может быть ныкают от самосуда?
-
В те годы резину только по блату давали
У нас раньше "Химия" была-спецкомендатура,так вот там парень отбывал два года за вынос с завода двух покрышек,по блату это точно...в Лисичанске иномарка сбила троих людей на смерть...а тачка эта чето у нас стоит на штраф площадке...говорят в Лисичанске штраф площадке нету,или переполнена,я точно не знаю.
На пеш.,переходе. Руководитель какого то Лисичанского "мега" предприятия . Он убежал но его поймали. Менты молчат.
-
23 декабря автомобиль Honda, за рулем которой находился Александр Кандрин, председатель наблюдательного совета з-да "Пролетарий", на скорости 160-195 км/ч совершил наезд на трех молодых людей, переходивших ул. Свердлову в районе ШСУ по пешеходному переходу. Самому старшему из потерпевших 29 лет. По словам очевидцев, удар был такой силы, что детали автомобиля (куски бампера) отлетели в разные стороны, а одного из погибших протянуло за автомобилем порядка 200 метров.
Александр Кандрин является председателем наблюдательного совета з-да "Пролетарий" и представляет интересы владельца ООО «Энергетическая инвестиционная компания» Сергея Дунаева, который с сентября 2009 г. является мэром Лисичанска. Незадолго до этого г-н Дунаев оформил контроль над киевским ООО «Гласспром», которому принадлежит 61% акций ЗАО «Лисичанский стеклозавод «Пролетарий». Это предприятие является крупнейшим в Украине производителем листового стекла, его доход по итогам 2008 г. составил 675 млн грн., убыток — 88 млн грн.
Водитель шикарной иномарки, вместо того, чтобы оказать помощь пострадавшим, предпринял попытку скрытся с места происшествия. Все это происходило на глазах оперативной группы милиции, которая и предприняла меры для задержания правонарушителя. Благодаря их действиям, последний и был задержан в районе Больницы Титова. И вот тут перед оперативниками и предстал находившийся в состоянии алкогольного опьянения (праздновали день рождение главбуха) Александр Кандрин. Пояснив правоохранитялем кто он, водитель стал угрожать им расправой. Как сообщает источник, прозвучали слова: "Бойко с вами разберется", ну и дальше по теме, вроде как сорвать погоны грозился и вышвырнуть "нерадивых" служак со службы...
По последним данным, ныне происходят процессы перекрутить ситуацию в такое русло, что автомобиль Honda якобы был похищен и числился в угоне, и естественно ни о каком Кандрине за рулем иномарки не может быть и речи.
Инфа 100%
- превышение скорости
- там всегда стоит огромная лужа, ему захлестнуло на секунду лобовое грязной водой, он их даже не видел
- ровно в том месте заканчивается освещённая зона от фонаря возле остановки
- пешеходного перехода там нет
- время позднее, дорога пустая, движение одностороннее для легковых, маршруток в то время нет, фары видно чёрти откуда, поленились пропустить машину
(С сайта http://korrespondent.net/)
-
http://korrespondent.net/) а можно там по точней ссылку,а то я не нашел.
-
http://korrespondent.net/) а можно там по точней ссылку,а то я не нашел.
http://korrespondent.net/ukraine/events/1152497-v-lisichanske-voditel-honda-nasmert-sbil-treh-peshehodov
см.коменты
-
а я знаю людей, которые на летней зимой в любую погоду ездят. Ведь то, что они сами могут убиться, на это они осознанно идут, это их проблемы, а окружающие?
Я тоже знаю-это я uh uh uh
-
http://mylaw.com.ua/
ПРАВОВОЙ ПОРТАЛ ЗАЩИТЫ ПРАВ АВТОМОБИЛИСТОВ.
-
**********
-
**********
-
А что с 1 января будет,шины...почитайте единый документ ПДД...,определение на усталость,ну на это имеет право только медицинский работник с соответствующим образованием,...фары?а где вы видели в ПДД что там указано что я обязан ехать в населенном пункте в включенными фарами,там написано четко-после заката солнца не позднее чем 30 мин,или в условиях плохой видимости...учите ПДД,есть книга -100 аргументов против гаи,там хорошая юридическая помощь...вот увидите что после 1 января если причина остановки будет вам предьявлена за зимние шины,за усталость или за фары то будут называться не сусветные штрафы что бы запугать водителя и он попросил снизить штраф с чем гаишник будет легко соглашаться ибо он там вам предложит "остановка на пешеходном или превышение скорости" или еще чего но не в коем случае не за шины ,усталость или фары,лохотрон запускается и чтоюы этого хоть как то чаще избегать надо учить ЕДИНЫЙ ДОКУМЕНТ НАШЕЙ СТРАНЫ-ПДД...и вот когда именно ТАМ будет статья о шинах,усталости или включение освещения в дневное время только тогда они будут иметь права штрафовать на месте...всегда требуйте копию протокола и копию постановления если вас штраф выписывают на месте...и не надо за 40-60 лет на Мосвичах и Жигулях,а то я вижу тоже но все наоборот.
-
Всем советую купить книгу -"100 аргументов против гаи" и посмотреть диск который к ней есть дополнением.
-
**********
-
Кстати разговаривал с юристом, так он рассказывал что уже создан департамент юристов, которые будут ходит на суды вместо гайцев. Я проездил от Белого моря до Каспийского и мое мнение, что у нас самые невежливые и это мягко сказано водители. И я не сказал что вот такие плохие водители на жигулях, вывожу средне статистическое, не буду говорить про людей на инфинити или прадо, они обычных людей не знаю за кого воспринимают и не платили и не будут платить штрафы, штрафуют в основном владельцев жугулей.
У нас не самые вежливые водители,за то ,по отзывам россиян, ИДПС самые корректные.Попробуй в РФ покачай права,сразу будет применение всей строгости закона.
-
с нашими я даже матом ругаюсь...... когда они не правы..... потому как они и сами ПДД плохо знают....... привыкли что водилы на цирла выпадаютпри остановке, и со всем соглашаются......
-
с нашими я даже матом ругаюсь...... когда они не правы..... потому как они и сами ПДД плохо знают....... привыкли что водилы на цирла выпадаютпри остановке, и со всем соглашаются......
У меня был случай зимой,перекресток "Аврора-Кругозор",гололед,мигающий зеленый,переходящий в желтый.Останавливают за перекрестком,шьют проезд на запрещающий,протокол пишут.Я им,мол гололед,во избежание создания авар.ситуации,не применяю экстр. торможение,ссылаюсь на пункт ПДД и в протоколе пояснение и несогласие,свидетели.ГАИцы-"в суде разберут".В итоге повестки не было,а на техосмотр неоплаченных штрафов то же не было.Видимо кто то добрый оплатил или замял.
-
У меня был случай зимой,перекресток "Аврора-Кругозор",гололед,мигающий зеленый,переходящий в желтый.Останавливают за перекрестком,шьют проезд на запрещающий,протокол пишут.Я им,мол гололед,во избежание создания авар.ситуации,не применяю экстр. торможение,ссылаюсь на пункт ПДД и в протоколе пояснение и несогласие,свидетели.ГАИцы-"в суде разберут".В итоге повестки не было,а на техосмотр неоплаченных штрафов то же не было.Видимо кто то добрый оплатил или замял.
Ваш случай как раз очень подробно описан в этой книге,которую надо всегда возить с собой...на мигающий цвет светофора "зеленый" у вас куча прав и причин на проезд перекрестка.
-
Полистал интернет.
завтра же за книгой поеду.
"100 аргументов против гаи"
оч полезная книга.
кста а где тел. доверия в луганской обл. найти?
реально рабочие.
-
Полистал интернет.
завтра же за книгой поеду.
"100 аргументов против гаи"
оч полезная книга.
кста а где тел. доверия в луганской обл. найти?
реально рабочие.
У меня то же книга эта,в ней пишут,что тел. доверия лучше не использовать,а звонить на тел. УВБ
-
Забей в поисковик П. Чулков Борьба с ГАИ. И не надо ничего покупать)))
-
http://www.kodges.ru/60720-metodicheskaya-pomoshh-voditelyu-v-borbe-s-gai.html
-
вот парни! Как сейчас в Грузии обстоят дела в ГАИ.
Я лично в шоке!
так по моему не бывает
Отчёт Подорожанского о получении водительских прав в демократической Грузии.
Тем, кто расспрашивает меня о Грузии, я протягиваю синюю пластиковую карточку.
— Грузинские права? А что, там нельзя ездить по российским?
— Можно. Но угадай, сколько на это ушло времени?
— Ну…
— Сто сорок секунд!
Еще раз: две минуты и двадцать секунд! Время засекал не я, а фотограф. Перенося в компьютер данные из российского водительского удостоверения, девушка-полицейский попросила меня посмотреть в глазок фотокамеры, затем взять стило и поставить «электронную» подпись. Девушка нажимает на клавишу «Print» и вручает мне карточку. И ведь 140 секунд — явно не рекорд: секунд десять ушло на то, чтобы исправить ошибки, — надо не Mihail Podorojansky, а Mikhail Podorozhanskiy…
Сдавать практический экзамен мне было не нужно, но я напросился, благо очереди не было и здесь. Экзаменатор в полицейской форме ввел в компьютер мой личный код, тут же увидел, что права у меня уже есть, но согласился «принять» экзамен. Сдал с первого раза!
Недалеко от Тбилиси — одно из сервисных агентств МВД Грузии. Пятница, около четырех часов вечера — и никого. Трудно поверить, что ежедневно здесь обслуживают до двух тысяч человек.
И все же без блата не обошлось. Во-первых, мне поверили на слово — и не потребовали «официального подтверждения» из органа, выдавшего водительское удостоверение в России. Во-вторых, со мной был Лаша, коллега из грузинского издания журнала Auto Bild, который «поселил» меня в своей тбилисской квартире: получая водительское удостоверение, нужно указать адрес, по которому будут приходить «письма счастья» — требования заплатить штрафы за нарушения.
А если у тебя вообще нет прав — ни российских, ни каких-либо других? Тогда все может затянуться чуть ли не на час! Это я тоже проверил.
После минутного оформления документов соискатель идет в уставленную мониторами соседнюю комнату — и сдает теорию. Полчаса на тридцать вопросов, максимум три ошибки.
А как же медицинская справка? Никак: справки отменены!
— Если наши сотрудники увидят, что человек, например, без руки или ведет себя неадекватно, то позовут врача, а тот скажет, можно ему давать права или нет, — объясняет Леван Санадзе, директор межрайонного сервисного агентства МВД под Тбилиси. Здесь принимают экзамены, выдают водительские удостоверения, ставят и снимают с учета автомобили, регистрируют оружие.
— А дальтоники?
— А вы садитесь за монитор.
Сначала компьютер предлагает выбрать один из восьми языков, на котором ты будешь сдавать экзамен. Естественно, есть и русский. Затем на экране появляется полихроматическая картинка — это и есть тест на дальтонизм. Если верно определишь «замаскированные» цифры, то, считай, прошел медкомиссию — и приступаешь к экзамену. Не сдал — приходи через неделю. А сдал — выходи на улицу, где тебя поджидает Skoda Fabia и экзаменатор-полицейский.
Как обладателя российского водительского удостоверения, меня освободили от экзаменов. От первого кадра (прием документов) до последнего (вручение удостоверения) прошло 140 секунд. Рядом, ожидая соискателей на грузинские права, скучали еще несколько красавиц в полицейской форме.
На передней панели перед полицейским — сенсорный монитор: в компьютер вводится твой персональный номер — и вся водительская биография как на ладони.
Заезд задним ходом в «гараж», змейка, старт в горку, остановка на красный, парковка у обочины в стесненном пространстве и т.д.
— Сдал! — констатирует полицейский.
И вот теперь я бы получил права уже как «человек с улицы», заплатив около 35 долларов.
Про обучение на курсах даже не спрашивают.
А что с регистрацией машин?
— Редко когда на снятие и постановку на учет, включая растаможку, уходит больше пятнадцати минут, — уверяет Санадзе. — Обычно девять-десять минут. Не верите? А вы поговорите с водителями.
— У кого скопировали систему, у американцев?
— Зачем у американцев? Ничего не копировали. Сами сделали так, чтобы человек не тратил нервы и время. Видите вон там стоянку с автомобилями? Это самый большой авторынок Кавказа, сорок гектаров! Там работает наш сотрудник полиции, сверяет VIN, а продавцу или покупателю даже не обязательно там быть: информацию занесут в компьютер — и ее тут же увидят здесь. А хозяин может уже выбирать себе номер.
Не самый крутой номер, но все же «заказной» — без дефиса между буквами и цифрами (в этом, помимо трех семерок, тоже есть некий шик) — оказался не занятым, и компьютер тут же выдал цену: 700 лари, около 400 долларов.
Нехитрые станки для изготовления номерных знаков — в пятидесяти метрах от стойки регистрации. Если ты заказал «блатной» номер, то его придется подождать еще пару минут. По желанию знак может быть «длинным» или «квадратным» (как на фотографии), причем за это денег уже не берут
Мы подходим к подобию платежного терминала с сенсорным экраном. Ты вводишь буквы и цифры, которые хотел бы видеть на новом номерном знаке. Если такой знак уже выдан, компьютер предлагает подумать над другим вариантом. Если комбинация свободна, то на экране появится цена. Самый дорогой знак (скажем, с твоим именем или только из семерок или единиц) обойдется в десять тысяч лари (около $6000), если знак содержит три буквы и три цифры, но без дефиса между ними — около 700 лари (примерно 400 долларов), а если устраивает обычный «очередной» знак, то сразу подходи к стойке и получай.
— И что, в Грузии нет номеров-«вездеходов»?
Санадзе гордо улыбается:
— Нет у нас блатных номеров! Нет даже номеров для полиции! У нас так нельзя. Вот, например, я полицейский. Если я нарушу и меня остановит другой полицейский, а я ему покажу удостоверение полицейского или скажу: «Отпусти, брат, я сам из полиции», — меня уволят.
Леван ведет в мастерскую, где с помощью нехитрых клише и пресса один полицейский штампует номера, а другой накатывает на них краску. Кстати, по желанию номер может быть как продолговатым «европейским», так и «квадратным», причем без доплаты. На изготовление «заказного» номера уходит минуты три.
Тут я совсем было загрустил, но в дальнем углу холла увидел надпись «VIP Service».
— А что такого? Это как бизнес-класс в самолете! Не хочешь ходить по залу, не хочешь, чтобы на тебя смотрело много людей, заплати немного в кассу, садись в кресло, пей кофе, а наши сотрудники все за тебя сделают. Допьешь кофе, садись за руль — и уезжай.
— А техосмотр проводят здесь же?
— Какой такой техосмотр? Нет у нас техосмотра!
Увидев этот снимок, Сорокин тоже захотел получить грузинские права. Но было уже поздно. Редко встретишь столько красавиц в одном месте, а уж в полицейской форме — только в Грузии…
На регистрацию автомобиля, включая таможенное оформление и получение номеров (даже «заказных»), уходит не больше пятнадцати минут. Ни очередей, ни жуликоватой суеты.
Каждые полгода агентство продает с аукциона тонны алюминиевого лома — и зарабатывает несколько тысяч долларов.
Оказывается, техосмотр постигла та же участь, что и медицинские справки. В Грузии сочли, что как очаг коррупции техосмотр приносит больше вреда, чем пользы, — и отменили его минимум до 2012 года, пока не появится механизм, исключающий взятки. По тем же причинам, кстати, отменили и санэпидемнадзор, и пожарные инспекции… Естественно, в Грузии не стало больше ни тараканов, ни пожаров.
Нет в Грузии и ежегодного транспортного налога. Единственный существенный сбор с автовладельцев — таможенная пошлина, которая зависит от года выпуска автомобиля и объема двигателя. Любопытно, что растаможка новых машин обходится дороже, чем подержанных. Например, за автомобиль, выпущенный в текущем или прошлом году, — по полтора лари (чуть больше доллара) за «кубик» рабочего объема, за пятилетку — по одному лари, если машине десять лет — по 0,5 лари, и лишь начиная с 13-летнего возраста расценки вновь растут: за растаможку 15-летнего автомобиля — по 0,8 лари за «кубик».
В этот день в агентстве было поставлено на учет около 500 машин, 230 человек сдавали теоретический экзамен, около 300 — практический, около 200 получили права, а всего было примерно 1500 посетителей. И ни один из них не провел в очереди ни минуты.
— Михаил, постойте! Я забыл сказать, что мы работаем 365 дней в году, без праздников и выходных.
-
У меня был случай зимой,перекресток "Аврора-Кругозор",гололед,мигающий зеленый,переходящий в желтый.Останавливают за перекрестком,
Ну типа так писать-
(http://i055.radikal.ru/1012/7b/9f4e5aca7bb0.jpg) (http://www.radikal.ru)
и вот телефоны всей Украины.
-
У меня был случай зимой,перекресток "Аврора-Кругозор",гололед,мигающий зеленый,переходящий в желтый.Останавливают за перекрестком,
Ну типа так писать-
(http://i055.radikal.ru/1012/7b/9f4e5aca7bb0.jpg) (http://www.radikal.ru)
и вот телефоны всей Украины.
Именно это я и указал,но тогда не было таких умных книг,с этим случаем у меня не было проблем,ГАИ сами оплатили свои проблемы.
-
Я нашел три сайта с тел доверия.
не наодном телефоны луг.обл.не совпадают.
-
У меня то же книга эта,в ней пишут,что тел. доверия лучше не использовать,а звонить на тел. УВБ
А где взять тел УБВ?
Эт оно?
ВВБ в Луганській області вул. Луначарського, 38 8-(0642)-52-72-87
-
Вот почитал http://roadcontrol.org.ua/ сразу в глаза бросилась темка типа гайцы стоят на мосту в Станице возле отбойника, типа права нарушают и все такое....
темка моя, если неясно имелось ввиду, что машина гайцев, стоящая НА МОСТУ + 2-3 машины их жертв, остановленных тут-же = аварийно опасная ситуация (узкое место, мост, поворот, большой перепад высот, никаких ограничений скорости - хопа а тут пробка)
-
У меня то же книга эта,в ней пишут,что тел. доверия лучше не использовать,а звонить на тел. УВБ
А где взять тел УБВ?
Эт оно?
ВВБ в Луганській області вул. Луначарського, 38 8-(0642)-52-72-87
Завтра в машине доберусь до книги,перепишу телефоны
-
имелось ввиду, что машина гайцев, стоящая НА МОСТУ + 2-3 машины их жертв, остановленных тут-же = аварийно опасная ситуация
Нарушение ПДД со стороны гаишников на лицо...
....Работники гаи при патрулировании должны иметь при себе-
-Карточку маршрута патрулирования...(она в основном требуется когда вам гаишник предложил пройти в ихнюю машину для составления протокола)вы должны сказать-я хочу убедится что вы находитесь при исполнении а не вышли на свободную охоту...ну а потом там телефон доверия и т.д.
-Служебное удостоверение,водительское удостоверение.
-Нагрудный знак и именную табличку(если этого нет то он нарушает инструкцию №111.)
-Список авт. в угоне...и т.д...но самое главное он должен при себе иметь инструкцию №111,в которой написано четко--
...."Гаишнику " нельзя останавливать ТЗ на участке дорог с ограниченной видимостью ,в зоне ЖД переездов и других опасных объектов за исключениях случаев немедленной остановки для избежания тяжелых последствий...
-
http://www.stolencars24.eu/
проверьте,не в угоне ли ваша машина.
Я свою проверил,все чисто.
-
http://www.stolencars24.eu/
проверьте,не в угоне ли ваша машина.
Я свою проверил,все чисто.
(VIN)-что это?
-
такой длинный цифробуквенный код в техпаспорте.
-
такой длинный цифробуквенный код в техпаспорте.
В Москвиче БУКВ нету... :D
-
Сегодня выкладывая 500 гривушек за пару тормозных калодок, вспомнил свой первый родной и любимый Москвич 2140 без кода и букв в техпаспорте. Ну что поделать, это жизнь...
-
http://www.stolencars24.eu/
проверьте,не в угоне ли ваша машина.
Я свою проверил,все чисто.
тоесть проверти? я свою не угонял........ это я точно знаю..........
а была ли она угнана до этого? так это менты и так проверяют, при любом посещении МРЭО и не только винкод, и номерные агрегаты тоже проверяют...........
если честно то тупая приблуба.......
-
У меня то же книга эта,в ней пишут,что тел. доверия лучше не использовать,а звонить на тел. УВБ
А где взять тел УБВ?
Эт оно?
ВВБ в Луганській області вул. Луначарського, 38, 0642-52-72-87
Да это тел .доверия Службы ВБ
-
Да это тел .доверия Службы ВБ
ШО цэ такэ?И насчет развода по техпаспорту почитайте и посматрите тут
http://protidai.com.ua/51-gaishnik-durak.html
-
ВБ-внутренняя безпека
-
такой длинный цифробуквенный код в техпаспорте.
(VIN)-это внутренняя комлектация автомобиля а номер кузова рядом стоит.
-
Телефоны доверия ГАИ.
ГУМВС України
в Луганській обл.
міжміський код 0642
вул. Луначарського,38 м.Луганськ, 91000
53-53-12
50-94-88
52-40-10
УДАI УМВС України в Луганськiй областi 0642
93-57-80
вул.Лiньова, 150, м.Луганськ, 91008
-
После двух прошений показать гаишника свое удостоверение я достал и включил камеру...он-А меня снимать нельзя...я не стал спорить что можно но сказал ему что снимаю себя...ну и от что было дальше-
http://www.youtube.com/watch?v=-xkZ8etXfhc
но когда другой увидел что я выключил камеру ,подошел и стал поясничать с ухмылкой -Счастливой дороги и типа до встречи...запугивал чтоли...я обработаю видио .там есть фрагмент где по жетону можно узнать номер ГАИшника и жалоба в прокуратуру уже подготовлена.Еще жалею что потом не снял как они поставили свой служебный автомобиль. полностью нарушая ПДД прям на перекрестке,создавая этим помеху свободного движению.Учите ПДД,немного ихнею инструкцию №111 ,хотябы пункт 14...распечатайте нужные документы,ВСЕГДА возите с собой видио или фотовидио.
-
SЕRЫЙ молодца, так их гадов.
А у меня сегодня радость - получил деньги от страховиков за ДТП (по автогражданке).Кстати, когда автогражданку вводили как обязаловку многие автолюбители были против и я конечно тоже.
-
SЕRЫЙ молодца, так их гадов.
А у меня сегодня радость - получил деньги от страховиков за ДТП (по автогражданке).Кстати, когда автогражданку вводили как обязаловку многие автолюбители были против и я конечно тоже.
И хватает на ремонт авто этой суммы?
-
http://www.testpdd.com.ua/onlinetest
может кому нибудь поможет.
хороший способ проверить свои знания ПДД
-
SERЫЙ молодец!
-
SЕRЫЙ молодца, так их гадов.
А у меня сегодня радость - получил деньги от страховиков за ДТП (по автогражданке).Кстати, когда автогражданку вводили как обязаловку многие автолюбители были против и я конечно тоже.
И хватает на ремонт авто этой суммы?
Если на СТО то врядли, но я свою славку сам уже давно отремонтировал, потратился только на блокфару, осталось поменять и покрасить бампер. Это примерно 30-40% от суммы компенсации.
-
SERЫЙ молодец!
Но это еще не конец...когда жену готовили к "операции" я собирал любую копейку,но когда я пересек сплошную и сам дурень согласился с обвинениями то согласился на штраф,спросил когда я могу само позже погасить штраф он мне (Рубежане)сказал что пеня не практикуется ,лижбы до Нового года заплатили,я как наивный дурак приехал через месяц платить штраф ,а мой штраф у судовых исполнителей,поехал к ним и мне выносят приговор суда что на меня как на злостного неплательщика наложена пеня в виде 100% от штрафа а тоисть 520 гривень...они превзошли все мое терпения,я занялся изучением всех законов,накупил книг-Антиштраф от 2009,100 советов,перерыл весь инет,покопировал все документы которые хоть немного относятся к ПДД и т.д...я сам себя подковал..
Еще прошу шарющих в видио помощи-если кто сможет увеличить номер его нагрудного жетона и сделать фото.
-
у меня как раз и был вопрос о частном страховом случае и степени возмещения ущерба.
Я студикам когда рассказываю о страховой системе сразу делаю оговорки, что это изначально лохотрон, я уж не говорю об обязательном страховании. Или наши страховые компании занимаются благотворительностью....или как у капиталистов инвестируют бабло в разные проекты и приумножают свои активы? А как вам варианты с техосмотрами под чутким присмотром страховщиков? Ну это уже совсем выкручивание рук!!!(((
-
Серый- красавчик!!!! Так этих гадов
-
у меня как раз и был вопрос о частном страховом случае и степени возмещения ущерба.
Я студикам когда рассказываю о страховой системе сразу делаю оговорки, что это изначально лохотрон, я уж не говорю об обязательном страховании. Или наши страховые компании занимаются благотворительностью....или как у капиталистов инвестируют бабло в разные проекты и приумножают свои активы? А как вам варианты с техосмотрами под чутким присмотром страховщиков? Ну это уже совсем выкручивание рук!!!(((
Оно може и лохотрон, но это лучше чем бесконечно судитса с виновником, который как правило не имеет ни имущества ни доходов. Чесно говоря не верил, что всё закончитса так благополучно (меня шарахнул лексус).
-
Законы надо учить! Помогает 100%. Камеру "тягал" одно время, но не понадобилась. Летом за трещину на лобовом дрюкали, написал "во время движения" пронесло. Снимать их надо по любому! Раньше "зеленый" был пару раз разводили "за пивко". С час с такими штрафами надо быть осторожным. В общем зимой езжу редко, а на лето куплю пару кассет и буду режиссёром!
-
Насчет несение службы ими на частном транспорте...распечатуйте и возите с собой.
-
Законы надо учить! Помогает 100%. Камеру "тягал" одно время, но не понадобилась. Летом за трещину на лобовом дрюкали, написал "во время движения" пронесло. Снимать их надо по любому! Раньше "зеленый" был пару раз разводили "за пивко". С час с такими штрафами надо быть осторожным. В общем зимой езжу редко, а на лето куплю пару кассет и буду режиссёром!
За лобовую трещину вобще их посылай,так им и скажи-Трещина на лобовом стекле говорит о том что лобовое стекло ЕСТЬ.
-
нужно видеорегистраторы устанавливать, у кума есть, милое дело, не дорого, они подходя к машине и видя регистратор за частую и доки не проверяют!
(http://www.ukrboard.com.ua/imgs/board/8/699788-3.jpg)
...только желательно что б в глаза бросался или демонстративно поправить его!!!
-
нужно видеорегистраторы устанавливать, у кума есть, милое дело, не дорого, они подходя к машине и видя регистратор за частую и доки не проверяют!
...только желательно что б в глаза бросался или демонстративно поправить его!!!
600 гривень...вылезу с проблем куплю обязательно ...а я еще при покупке фотика выпендривался,типа,нафик он нужен-НУЖЕН сто пудов.
-
Я камеру ставил на торпеду, с помощью скотча двух стороннего. Держится хорошо! Проехал 700км ни одного мента! .а то со стоянки только выехал...ИДИ СЮДА !
-
о как... http://www.autosite.com.ua/news_article_15185.html
-
А я вот такой хочу http://130.com.ua/product/dvr-carpa-120/ (http://130.com.ua/product/dvr-carpa-120/) , правда пока сложновато с деньгами heh
-
**********
-
о как... http://www.autosite.com.ua/news_article_15185.html
Чувак пристроился к колонне и ехал. За такое могут из калаша шмальнуть и будут правы.
Я давно задавал на права... Может что изменилось ? Но было так - головная машина гаи с красным проблесковым сигналом(все стоять и дрожать) а замыкает колонну машина с зеленым проблесковым сигналом(можно начинать движение и переставать дрожать)
Вот и спрашивается в задаче если я двигаюсь ЗА колонной с установленной скоростью(или даже нарушаю скоростной режим) чем в меня шмальнуть калашом или минометом ?
-
о как... http://www.autosite.com.ua/news_article_15185.html
и что, какое Ваше мнение?
я согласен с некоторыми из коментирующих, что болтаться на хвосте и не превышать скорость невозможно(что кстати было очень часто и на Бориспольском участке трассы). ну и действительно зачем себе портил весенний вечер тем более с девушкой), при этом понимая что таких гусей дразнить не стоит, и более того зная ПДД (что красочно продемонстрировано в статье).
Результат конечно печальный, однозначно для автора статьи. И вечер испортил и настроение на всю весну, и состояние кошелька тоже
-
и что, какое Ваше мнение?
ну и действительно зачем себе портил весенний вечер тем более с девушкой), и более того зная ПДД (что красочно продемонстрировано в статье).
Результат конечно печальный, однозначно для автора статьи. И вечер испортил и настроение на всю весну, и состояние кошелька тоже
Хорошая и поучительная история... кстати завершение этой истории не совсем уж и печальное для автора той статьи. Я с интересом следил за развитием этого беспредела на форуме, и почти конец этой истории выглядит именно так:
6 мая 2010 года Днепровский районный суд г.Киева рассмотрел мое дело по ч.4 ст.122 КУпАП.
Я специально не писал, пока не получил на руки постановление суда.
Сегодня, 17 мая, я получил в канцелярии суда постановление.
Текст постановления идентичен решению, озвученному судьей в устной форме.
"Провадження по справі про притягнення до адміністративної відповідальності мене за ч.4 ст.122 - закрити за відсутністю в його діях складу адміністративного правопорушення."
и еще до суда было письмо от Полка дорожно-патрульної служби ДАІ в котором они говорят, що за неякісне документування порушення ПДР відносно Вас, старший сержант міліції Гуреля В.В. притягнутий до дисциплінарної відповідальності. Вот такие дела) тот вечер может он для себя и испортил, но в итоге получил (как мне кажется) большущее удовлетворение в победе над ДАЙ.
-
и еще до суда было письмо от Полка дорожно-патрульної служби ДАІ в котором они говорят, що за неякісне документування порушення ПДР відносно Вас, старший сержант міліції Гуреля В.В. притягнутий до дисциплінарної відповідальності. Вот такие дела) тот вечер может он для себя и испортил, но в итоге получил (как мне кажется) большущее удовлетворение в победе над ДАЙ.
Примерно этого и я хочу(хотябы),но много упустил и в видио я не шарю что бы увеличить его значок.
-
Наша беда в незнании законов,и их правильной трактовке на дороге,поэто гайцы и беспределят,хотя в их обязанности входит обьяснение наших прав.
-
http://www.rbc.ua/rus/digests/show/inspektor-gai-obyazan-soobshchit-voditelyu-prichinu-ego-ostanovki-29122010074800
-
Наша беда в незнании законов,и их правильной трактовке на дороге,поэто гайцы и беспределят,хотя в их обязанности входит обьяснение наших прав.
Вот объясните мне неграмотному, кто составлял эти правила, для кого и с какой целью? В подпункте б) и в) какая разница??? а ведь это можно трактовать (правильно подобрано определение) как вздумается, а если будешь препятствовать, сами понимаете...
И еще, что значит законные основания и сколько их существует..
2.4. На требование работника милиции водитель должен остановиться с соблюдением требований настоящих Правил, а также:
а) передать (предоставить) для проверки документы, указанные в пункте 2.1;
б) дать возможность проверить техническое состояние, номера агрегатов и комплектность транспортного средства;
в) дать возможность осмотреть транспортное средство соответственно законодательству при наличии на то законных оснований.
Получается так, подходит к машине а ну ка дай мне осмотреть твое ТС, а ты типа так осматривать можно только на законных основаниях...?!, а он-тогда дай проверить твое ТС..., а ты-????? Все законно))).
По роду своей деятельности приходится очень часто копаться в нормативной литературе. так вот такие двоякие формулировки сплошь. и рядом, в любых правилах или нормах. (типа например "как правило, запрещается...."- что значит это загадочное "как правило...", нахрен вообще эту фразу печатать. скажи запрещается то то и то то)
-
Наша беда в незнании законов,и их правильной трактовке на дороге,поэто гайцы и беспределят,хотя в их обязанности входит обьяснение наших прав.
Вот объясните мне неграмотному, кто составлял эти правила, для кого и с какой целью? В подпункте б) и в) какая разница??? а ведь это можно трактовать (правильно подобрано определение) как вздумается, а если будешь препятствовать, сами понимаете...
И еще, что значит законные основания и сколько их существует..
2.4. На требование работника милиции водитель должен остановиться с соблюдением требований настоящих Правил, а также:
а) передать (предоставить) для проверки документы, указанные в пункте 2.1;
б) дать возможность проверить техническое состояние, номера агрегатов и комплектность транспортного средства;
в) дать возможность осмотреть транспортное средство соответственно законодательству при наличии на то законных оснований.
Получается так, подходит к машине а ну ка дай мне осмотреть твое ТС, а ты типа так осматривать можно только на законных основаниях...?!, а он-тогда дай проверить твое ТС..., а ты-????? Все законно))).
По роду своей деятельности приходится очень часто копаться в нормативной литературе. так вот такие двоякие формулировки сплошь. и рядом, в любых правилах или нормах. (типа например "как правило, запрещается...."- что значит это загадочное "как правило...", нахрен вообще эту фразу печатать. скажи запрещается то то и то то)
Отвечаю на первое-"должен остановится" да,но если есть на это основание в ином случае гаишник нарушает твои Конституционные права на "ограничение передвижения".Для остоновки транспортного средства у Гаи есть 12 причин и они должны их соблюдать.
http://bmwua.net/saiphorum/index.php?topic=33.0
"Передать или предоставить " это тоже разные вещи ,в случае если ваш автомобиль остановлен не законно то вы имеете право не давая в руки свои документы показать работнику гаи что они у вас ЕСТЬ.Если вас остановили для проверки документов то эта операция проводится лишь на стационарных постах или во время ЦЕЛЕВОМ МЕРОПРИЯТИИ ПО ПРОВЕРКЕ ДОКУМЕНТОВ (что можно узнать по телефону доверия)(обычно после этого они вертают документы).ПЕРЕДАТЬ документы только в в случае-аварийной ситуации,подозрение на неисправность транспортного средства(обычно все световые сигналы ) и при нарушении ПДД...и все.
Дальше."дать вожможность проверить..."проверить" такого слова в нашем законодательстве вообще нет,есть-ОСМОТР и ДОСМОТР...если он говорит ОСМОТР то тогда вы ему-осматривайте пожалуйста снаружи сколько хотите...
если ДОСМОТР (багажник) то они должны вам предоставить обвинение что вас или ваш автомабиль подозревается на скоеня какихто преступлений,потом требовать от них составление админ. протокола на задержание и двух понятых,но если они и это сделали(хотя я такого не помню) то тогда ключи от багажника им не передавать а предложить вскрыть им самим(ключи дома забыл),тогда на них можно уже подать иск на порчу имущества тое материальный ущерб(поверьте-не когда они на это не пойдут)
Под пунктом "в" есть-"при наличии на то законных оснований."-вот что вы должны знать и всегда возить с собой любые памятки.Даже вскрытие капота для проверки (сверки)номеров агрегата должны быть ,как вы сказали,-при наличии на то законных оснований,которые заключаются ознакомления вас с маршрутным листом и указания начальника гаи на целевые мероприятия на проверку документов(угон)
-
Я занялся изучение всех законов и документации которые хоть немного касаются гаи(из за этого притух на форуме),
http://mylaw.com.ua/
http://umdpl.info/index.php?r=1_1
http://vzjatkamnet.at.ua/load/0-11
http://www.sai.gov.ua/pages.shtml?id=19
http://roadcontrol.org.ua/
http://mvs.gov.ua/mvs/control
Насобирал себе такую вот папку и на сегодняшний день я себя считаю хоть немного защищенным от незаконных и коррупционных действий гаи...и главное любое ВИДИО.
-
Еще есть одно очень важное СЛОВО в требовании -"ДОСМОТР ИЛИ ОСМОТР",в украинском законодательстве оно трактуется одним словом -ОГЛЯД,но чтобы этого не произошло требуйте от работника гаи разговаривать с вами на русском языке или требуйте переводчика-это ваше законное право.
-
Потом ,я более чем уверен что из вас на форуме еще не знает что возить с собой огнетушитель после Нового года можно будет НЕ обязательно,старый указ истекает(заканчивает свое действие) в 2011 году-
Напоминаю: с 1.01.11 вступают в силу нормы по огнетушителям-
ПОСТАНОВА КМУ від 8 жовтня 1997 р. N 1128 Про забезпечення колісних транспортних засобів первинними засобами пожежогасіння
1. Затвердити норми оснащення вогнегасниками колісних
транспортних засобів, що додаються. { Абзац перший пункту 1 в
редакції Постанови КМ N 934 ( 934-2009-п ) від 03.09.2009 }
Власникам колісних транспортних засобів забезпечити ці засоби
до 2011 року первинними засобами пожежогасіння або аналогічними
сертифікованими засобами з відповідними технічними
характеристиками. { Абзац другий із змінами, внесеними згідно з
Постановою КМ N 934 ( 934-2009-п ) від 03.09.2009 }
НОРМИ оснащення вогнегасниками колісних транспортних засобів
Легковий автомобіль загального, спеціалізованого та |спеціального призначення - один порошковий (закачного типу ВП-2(з) або з газом-витискувачем у балоні ВП-2) із зарядом вогнегасної речовини не менше 2 кг
-
Потом про страховой полюс.
(http://s004.radikal.ru/i207/1012/c6/a3eebcad00e5.gif) (http://www.radikal.ru)
(http://s57.radikal.ru/i156/1012/89/7f30d3e4e8d2.gif) (http://www.radikal.ru)
-
Про незаконный техосмотр автомабиля на дороге-
Приводом для цього звернення є прийняття Міністерством внутрішніх справ України наказу №534 від 13 жовтня 2008р. (зареєстровано у Міністерстві юстиції України 17 листопада 2008р.) „Про затвердження Порядку здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації” (із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства
внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 ).
Зазначений Наказ та затверджений ним Порядок містять численні та суттєві протиріччя діючому законодавству. Це видно з такого.
Вказаним наказом передбачається перевірка співробітниками Департамента ДАІ МВС України, тобто посадовими (службовими) особами органу державної влади, перевірок технічного стану колісних транспортних засобів у період між державними технічними оглядами, під час їх експлуатації.
Між тим, незважаючи на те, що Наказ посилається, як на підставу його прийняття, зокрема, на Закон України „Про дорожній рух”, фактично він грубо порушує вимоги ст.35 зазначеного Закону.
Так, зазначена стаття передбачає, що перевірка технічного стану проводиться виключно (це є важливим для розуміння незаконності вимог Наказу) уповноваженими суб’єктами господарювання, що мають відповідну ліцензію. Між тим, зазначений Наказ передбачає перевірку, як зазначалося вище, посадовими (службовими) особами органу державної влади. Проте ст.8 Господарського кодексу України прямо передбачає, що органи державної влади та управління не є суб’єктами господарювання, а отже, вони не можуть ані мати відповідних ліцензій, ані взагалі проводити такі перевірки.
Більше того. Ст.35 Закону „Про дорожній рух” передбачає єдиний випадок перевірки технічного стану транспортних засобів – державний технічний огляд. Інших випадків примусової, обов’язкової для власників транспортних засобів та водіїв перевірки технічного стану зазначений закон не передбачає взагалі.
Між тим, у відповідності до ст.19 Конституції України, посадові (службові) особи органів державної влади можуть діяти виключно у межах, способом та у порядку, що прямо передбачені законом. Таким чином, надавати підзаконним, тим більше відомчим, нормативним актом повноваження таким особам, яких ним не надає закон, тим більше коли вони законом надані виключно іншим особам, - ні в якому разі не можна, і це є грубим порушенням законодавства.
Ані Закон України „Про дорожній рух”, ані інші закони України не надають посадовим (службовим) особам ДАІ права здійснювати контроль технічного стану транспортних засобів, не визначають способу та порядку таких дій, а також не встановлюють обов’язку громадян (водіїв проходити таку перевірку, окрім єдиного випадку – державного технічного огляду; взагалі така перевірка не може проводитися інакше, як уповноваженими суб’єктами господарювання, що мають відповідну ліцензію. Інших способів законодавство України просто не передбачає. З урахуванням зазначених положень ст..19 Конституції України, це означає, що такі перевірки, окрім як зазначеними суб’єктами господарювання у межах державного технічного огляду, не можуть проводитися, і повноваження та порядок їх проведення, що не надані співробітникам ДАІ законом, не можуть бути їм надані на підставі підзаконного акту, тим більше відомчого.
Також слід вказати, що у Додатку до затвердженого Наказом Порядку вказано на результат перевірки окремих параметрів „відповідає вимогам” чи „не відповідає вимогам”, проте не зазначено яким саме вимогам, що може у подальшому призвести до „вільного” трактування придатності або непридатності до експлуатації транспортного засобу. (Очевидно, що, оскільки єдиною нормою, яка забороняє експлуатацію транспортного засобу при наявності тих чи інших несправностей, є п.31.4 ПДР, то навіть у випадку проведення такої перевірки слід було б чітко вказати на відповідність чи невідповідність саме його вимогам, щоб не виключити можливість визнання „несправним” транспортного засобу, який відповідає вимогам зазначеного пункту, і не підлягає забороні його експлуатації.)
Більше того. В умовах, передбачених цим Наказом, зокрема, безпосередньо на дорозі, неможливо забезпечити відповідність перевірок ДСТУ 3649-97 „Засоби транспортні дорожні. Експлуатаційні вимоги безпеки до технічного стану та методи контролю”, а також повну відповідність вимірювань та засобів вимірювальної техніки (на які, у даному випадку, поширюється державний метрологічний контроль та нагляд) вимогам Закону України „Про метрологію та метрологічну діяльність”.
За таких умов вважаю, що прийняття нормативного акту, який змушує та надає можливості посадовим (службовим) особам органу державної влади діяти поза межами повноважень, які надано ним законом, причому це наносить значну шкоду як інтересам багатьох громадян – власників та водіїв транспортних засобів, так і стану законності в Україні у сфері забезпечення дорожнього руху у цілому, утворює склад злочину, передбаченого ч.1 ст.365 КК України (перевищення влади або службових повноважень).
Державна реєстрація такого нормативного акту – утворює склад злочину, передбаченого ч.1 ст.367 КК України – службова недбалість.
На підставі викладеного, керуючись стст.94, 95, 97, 99-1, 100 КПК України,
ПРОШУ:
Порушити за зазначеними фактами кримінальну справу за ознаками злочинів, передбачених стст.365 ч.1, 367 ч.1 КК України.
-
Наша беда в незнании законов,и их правильной трактовке на дороге,поэто гайцы и беспределят,хотя в их обязанности входит обьяснение наших прав.
Вот объясните мне неграмотному, кто составлял эти правила, для кого и с какой целью? В подпункте б) и в) какая разница??? а ведь это можно трактовать (правильно подобрано определение) как вздумается, а если будешь препятствовать, сами понимаете...
И еще, что значит законные основания и сколько их существует..
2.4. На требование работника милиции водитель должен остановиться с соблюдением требований настоящих Правил, а также:
а) передать (предоставить) для проверки документы, указанные в пункте 2.1;
б) дать возможность проверить техническое состояние, номера агрегатов и комплектность транспортного средства;
в) дать возможность осмотреть транспортное средство соответственно законодательству при наличии на то законных оснований.
.
Да, с ключами от багажника весело.
Да вот в том то и дело что это точная формулировка пункта ПДД Украины...
Вообщем игра слов)
-
ну это больше из юмора
если уместно
2.3. Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан:
а) перед выездом проверить и обеспечить технически исправное состояние и комплектность транспортного средства, правильность размещения и крепление груза;
б) быть внимательной, следить за дорожной обстановкой, соответственно реагировать на ее изменение, следить за правильностью размещения и крепления груза, техническим состоянием транспортного средства и не отвлекаться от управления этим средством в дороге; http://www.testpdd.com.ua/pddmenu/11807-s2
пункт 2.3. б) для женского пола водителей))))
-
ну это больше из юмора
если уместно
2.3. Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан:
а) перед выездом проверить и обеспечить технически исправное состояние и комплектность транспортного средства, правильность размещения и крепление груза;
б) быть внимательной, следить за дорожной обстановкой, соответственно реагировать на ее изменение, следить за правильностью размещения и крепления груза, техническим состоянием транспортного средства и не отвлекаться от управления этим средством в дороге; http://www.testpdd.com.ua/pddmenu/11807-s2
пункт 2.3. б) для женского пола водителей))))
И вправду юмор :)) :)) :)) ...баба писала сто пудов...а вобщето это юридическая практика ох как зависит от тойже запятой а не только от трактовки слов....из этого следует что мужскому полу не обязательно быть внимательным :D достал даже печатное издание но там все четко-БЫТЬ ВНИМАТЕЛЬНЫМ.
-
к тому же наверное блондинка))))))))
-
Проверка тех состояния /тонировки
1.При проверке документов обратить внимание на должность ИДПС. Если он не инспектор АТИ, то он не имеет право вообще осматривать авто на предмет тех состояния .(согласно приказу № 534 акт проверки заполняется инспектором АТИ)
2. Не предоставляем возможность проверить инспектору тех состояние. Т.Е. ничего не открываем ,не снимаем и не показываем.(п.2.3. ПДД не содержит более в себе фразу : "дать проверить техническое состояние".
3.Если все таки проверка происходит - Согласно ст. 9 Закона Украины «О метрологии и метрологической деятельности», средства измерительной техники могут использоваться, если они соответствуют требованиям по точности, установленным для этих средств, в определенных условиях их эксплуатации. Средства измерительной техники, на которые распространяется государственный метрологический контроль разрешается применять, выпускать из производства и ремонта, только при условии, что они прошли поверку или государственную метрологическую аттестацию. ТРЕБУЙТЕ от инспектора предоставления Вам такой информации (пломба-наклейка с датой на приборе ,паспорт, свидетельство поверки).
4.Проверка производится согласно приказу МВД №534 с обязательным заполнением акта проверки и проставлением личного штампа инспектора АТИ.
5.При работе с тех средствами следим за строгим соблюдением порядка работы с данным тех средством.
6.Проверка тонировки:
В пункте 31.4.7 Правил дорожного движения Украины предусмотрено что "Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТ 5727-88".
Итак, в соответствии с указанным нормативным документом следует что:
2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя,
должно быть не менее:
75% - для ветровых стекол;
70% - для стекол, не являющихся ветровыми.
Пункт 4.7. ГОСТа 5727-88 гласит о том что светопропускание определяют по ГОСТ 27902-88 к которым предъявляются следующие требования: Испытания проводят на трех образцах.
Светопропускание плоских многослойных стекол проверяют на изделиях или образцах, гнутых многослойных стекол - на образцах, вырезанных из плоской части изделий.
Светопропускание гнутых закаленных стекол проверяют на образцах из исходного стекла, плоских - на образцах исходного стекла, имеющих ту же толщину, что и закаленные стекла, или изделиях. Размеры испытуемых образцов могут быть любыми.
Светопропускание ветровых стекол автотранспорта с полосой затемнения проверяют на образцах, вырезанных из зоны В для легковых машин и зоны 1 для прочих видов автотранспорта.
Измерение проводят в трех точках каждого образца.
За величину светопропускания принимают среднее арифметическое результатов измерений трех образцов.
и теперь самый хит, ГОСТ 27902-88, вернее его немаловажная часть:
1. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ
При отсутствии специальных указаний испытаний должны проводиться при следующих условиях:
температура____________________________ (20±5) С;
давление_______________________________ от 8б до 106 кПа;
относительная влажность воздуха________ (60±:20)%
итого, чтоб поиметь водителя в соответствии с ГОСТом, предписанным ПДД:
ИДПС должен померять три образца стекла, каждый из них в трех! точках прибором, имеющим действующую поверку госстандарта. При соблюдении температуры-давления-влажности по требованиям ГОСТ 27902-88, тобишь иметь при себе поверенные: термометр, барометр и гигрометр. А так-же сертификат на то, что он умеет этими приборами пользоватся.
(можно опустить стекло и не поднимать для проверки, сломалось. А ехать с такой поломкой не запрещено.)
7. Если же проверка проведена без нарушений ГОСТов то все равно проверка нарушений п.31.4.7 проводится ВИЗУАЛЬНО (п.4.1. приказа 534:
4.1. Візуально перевіряються складові частини КТЗ, перелічені в підпунктах b, f, g, h, і пункту 14 Акта перевірки.
{ Підпункт 4.1 пункту 4 розділу II в редакції Наказу Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 }
4.2. З використанням засобів вимірювальної техніки перевіряються складові частини КТЗ, перелічені в підпунктах a, c, d, e, f пункту 14 Акта перевірки.). Поэтому протокол не может быть составлен на этом основании а так же розд.2 п.6 приказа 534: протокол составляется вместе с актом проверки КТС при выявлении всех запрещённых ПДД неисправностях кроме предусмотренными пунктом 31.4.7 и при изменении конструкции выхлопной системы.!!!! А значит и инспектор АТИ идет в сад за ИДПС…
8.Закон Украины "О милиции": Стаття 5. Діяльність міліції та права громадян
Міліція виконує свої завдання неупереджено, у точній відповідності з законом. Ніякі виняткові обставини або вказівки службових осіб не можуть бути підставою для будь-яких незаконних дій або бездіяльності міліції.
Конституция Украины:
Стаття 60. Ніхто не зобов'язаний виконувати явно злочинні розпорядження чи накази.
-
Иструкция №111
28. Взаємовідносини працівників підрозділів ДПС з учасниками дорожнього руху
28.1. Взаємовідносини працівників підрозділів ДПС з учасниками дорожнього руху мають ґрунтуватися на принципах дотримання законності, забезпеченні свободи та недоторканності особи та її прав, уважному, доброзичливому і шанобливому ставленні до громадян.
28.2. Під час звернення до учасників дорожнього руху працівник підрозділу ДПС повинен чітко відрекомендуватися, назвавши свою посаду, спеціальне звання, прізвище та причину, суть звернення.
У разі звернення громадян (одержання інформації про злочин тощо) працівник підрозділу ДПС зобов'язаний вжити заходів щодо надання допомоги і діяти відповідно до своїх службових обов'язків.
У розмові з громадянами працівники підрозділів ДПС зобов'язані виявляти спокій і витримку. Недопустимі грубощі, вирази та репліки, які ображають людську гідність, будь-які дії, що свідчать про неповагу до громадян, коментарі, які не стосуються виконання службових обов'язків.
На вимогу громадянина працівник підрозділу ДПС зобов'язаний пред'явити службове посвідчення.
-
Как правильно обращаться в суд
Право особи на оскарження постанови передбачено ст.287 Кодексу України про адміністративні правопорушення (далі - КУпАП): «Постанову по справі про адміністративне правопорушення може бути оскаржено особою, щодо якої її винесено, а також потерпілим». Однак, слід знати, що термін оскарження постанови обмежений строком у 10 днів з дня винесення постанови, про що зазначено у ст.289 КУпАП: «Скаргу на постанову по справі про адміністративне правопорушення може бути подано протягом десяти днів з дня винесення постанови».
Способів оскарження постанови працівника ДАІ є декілька:
1. вищестоящому керівництву працівника ДАІ;
2. прокурору для подальшого опротестування;
3. до суду.
Оскільки, два перших способи оскарження мають довільну форму та не потребують особливих знань та навиків, розглянемо детально найбільш дієвий спосіб оскарження постанови ДАІ – до суду.
До якого суду звертатись?
Згідно п.3 ч.1 ст.288 КУпАП постанову по справі про адміністративне правопорушення може бути оскаржено в районний, районний у місті, міський чи міськрайонний суд, у порядку, визначеному Кодексом адміністративного судочинства України, з особливостями, встановленими цим Кодексом. Таким чином, КУпАП передбачаючи право на оскарження постанови до суду, не визначає самого порядку такого оскарження, а відсилає до Кодексу адміністративного судочинства України (далі – КАСУ). Згідно п.1 ч.1 ст.17 КАСУ компетенція адміністративних судів поширюється на спори фізичних чи юридичних осіб із суб"єктом владних повноважень щодо оскарження його рішень (нормативно-правових актів чи правових актів індивідуальної дії), дій чи бездіяльності. У відповідності до п.2 ч.1 ст.18 КАСУ місцевим загальним судам як адміністративним судам підсудні усі адміністративні справи з приводу рішень, дій чи бездіяльності суб"єктів владних повноважень у справах про притягнення до адміністративної відповідальності. Отже, нам точно відомо, що скарга на постанову у вигляді адміністративного позову має розглядатись місцевим загальним судом.
КАСУ слід керуватися також під час вибору місця оскарження постанови – за місцем проживання позивача чи за місцем знаходження одного з відповідачів.
За загальною нормою ч.1 ст.19 КАСУ адміністративні справи вирішуються адміністративним судом за місцезнаходженням відповідача. Постанова ДАІ про притягнення до адміністративної відповідальності є правовим актом та стосується інтересів конкретної особи (порушника), тобто є актом індивідуальної дії. До правових актів індивідуальної дії належать також рішення (постанови) про притягнення фізичних осіб до адміністративної відповідальності, які прийняті суб"єктами владних повноважень, крім суду (абз.2 п.3 Постанови Пленуму Вищого адміністративного суду України №2 від 06.03.2008). Крім того, під правовим актом індивідуальної дії суди розуміють акти ненормативного характеру, які породжують права і обов"язки тільки у того суб"єкта (чи визначеного ними певного кола суб"єктів), якому вони адресовані (Роз’яснення Президії Вищого арбітражного суду України «Про деякі питання практики вирішення спорів, пов"язаних з визнанням недійсними актів державних чи інших органів» 02-5/35 від 26.01.2000 із змінами та доповненнями). Виходячи із викладеного, необхідно керуватися ч.2 ст.19 КАСУ. В ній зазначено, що адміністративні справи з приводу оскарження правових актів індивідуальної дії, а також дій чи бездіяльності суб"єктів владних повноважень, які стосуються інтересів конкретної особи, вирішуються адміністративними судами за місцем проживання (перебування, знаходження) позивача.
Отже, адміністративний позов має розглядатися за місцем проживання (перебування, знаходження) позивача місцевим загальним судом (міським, районним, міськрайонним). Точну назву та адресу конкретного суду можна отримати на сайті «Судова влада України».
Хто має бути відповідачем?
Як вже зазначалось вище, ми оскаржуємо рішення суб’єкта владних повноважень. Згідно п.7 ст.3 КАСУ суб’єкт владних повноважень – орган державної влади, орган місцевого самоврядування, їхня посадова чи службова особа, інший суб"єкт при здійсненні ними владних управлінських функцій на основі законодавства, в тому числі на виконання делегованих повноважень. Тобто, суб’єктом владних повноважень в нашому випадку є як Державна автомобільна інспекція (орган державної влади), так і працівник Державтоінспекції (їхня посадова чи службова особа). При цьому слід враховувати, що не кожен орган Державтоінспекції може бути стороною в адміністративній справі, зокрема відповідачем. В адміністративному судочинстві існує поняття адміністративної правосуб’єктності – це здатність мати процесуальні права та обов"язки (ч.1 ст.48 КАСУ). Згідно ч.3 ст.48 КАСУ здатність особисто здійснювати свої адміністративні процесуальні права та обов"язки, у тому числі доручати ведення справи представникові (адміністративна процесуальна дієздатність), належить органам державної влади, іншим державним органам, органам влади Автономної Республіки Крим, органам місцевого самоврядування, їхнім посадовим і службовим особам, підприємствам, установам, організаціям (юридичним особам). Тобто, виключно юридичні особи можуть бути стороною у справі (відповідачем).
Відповідно до абзацу 2 пункту 1 Положення про Державну автомобільну інспекцію Міністерства внутрішніх справ, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 14.04.1997 за №341, до складу Державтоінспекції входять:
• департамент Державтоінспекції МВС,
• управління (відділи) Державтоінспекції головних управлінь, управлінь МВС України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі,
• Центр безпеки дорожнього руху та автоматизованих систем,
• спеціальний підрозділ дорожньо-патрульної служби особливого призначення при департаменті Державтоінспекції МВС,
• відділи (відділення) Державтоінспекції з обслуговування адміністративних територій міст, районів, районів у містах,
• автомобільно-технічної інспекції та реєстраційно-екзаменаційної роботи,
• підрозділи дорожньо-патрульної служби.
• Однак, у відповідності до п.9 зазначеного Положення статус юридичної особи мають лише:
• Департамент Державтоінспекції МВС,
• управління (відділи) Державтоінспекції головних управлінь, управлінь МВС України в Автономній Республіці Крим, областях, мм. Києві та Севастополі,
• Центр безпеки дорожнього руху при департаменті Державтоінспекції МВС.
Враховуючи викладене, відповідачем за адміністративним позовом, окрім службової особи - працівника Державтоінспекції, можуть бути лише управління (відділи) ДАІ областей і міст Києва та Севастополя, але в жодному випадку не міські чи районні відділення (відділи) ДАІ. Адреси управлінь ДАІ можна отримати на сайті Департаменту ДАІ МВС.
Форма оскарження:
-
Телефон «гарячої лінії» Департаменту ДАЇ МВС України (044) 272-46-59
Телефон «гарячої лінії» СВБ (044) 256-16-75, черговий (044) 254-74-75
-
Адреси та телефони довіри територіальних підрозділів Служби внутрішньої безпеки ГУБОЗ МВС України
1 ВВБ у Вінницькій області вул. Театральна, 10 8-(0432)-57-61-13
2 ВВБ у Волинській області вул. Винниченко, 11 8-(03322)-79-63-65
3 ВВБ у Дніпропетровській області вул. Набережна Леніна, 18-а 8-(056)-756-57-80
4 ВВБ в Донецькій області вул. Горького,61 8-(062)-301-83-67
5 ВВБ в Житомирській області Старий бульвар, 5/37 8-(0412)-40-78-66
6 ВВБ в Закарпатській області вул. Факоці, 13 8-(03122)-69-55-35
7 ВВБ в Запорізькій області вул. Матросова, 29 8-(0612)-39-83-78
8 ВВБ в Івано-Франківській області вул. Лепкого, 28 8-(03422)-2-39-73
9 ВВБ в м. Києві вул. Володимирська, 15 8-(044)-271-95-94
10 ВВБ в Київській області вул. Вооздвижинська, 2 8-(О44)-592-30-09
11 ВВБ в Кіровоградській області вул. Дзержинського, 41 8-(0522)-24-32-53
12 ВВБ в АР Крим м. Сімферополь,
вул. Б.Хмельницького, 4 8-(О652)-24-50-03
13 ВВБ в Луганській області вул. Луначарського, 38 8-(0642)-52-72-87
14 ВВБ у Львівській області площа ген. Григоренка, 3 8-(0322)- 78-26-10
15 ВВБ в Миколаївській області вул. Декабристів, 5 8-(0512)-49-80-20
16 ВВБ в Одеській області вул. Буніна, 37 8-(048)-795-24-56
17 ВВБ в Полтавській області вул. Пушкіна, 83 8-(0532)-51-77-64
18 ВВБ в Рівненській області вул. Хвильового, 2 8-(0362)-43-02-28
19 ВВБ в м. Севастополі вул. Пушкіна, 2 8-(0692)-59-45-22
20 ВВБ в Сумській області вул. Жовтнева, 25 8-(0542)-28-34-62
21 ВВБ в Тернопільській області вул. Валова, 11 8-(0352)-52-67-15
22 ВВБ в Харківській області вул. Раднаркомівська, 5 8-(057)-700-40-24
23 ВВБ в Херсонській області вул. Кірова, 4 8-(0552)-44-60-02 8-050-318-60-02
24 ВВБ в Хмельницькій області пров. Військоматський, 3 8-(0382)-69-24-67
25 ВВБ в Черкаській області вул. Смілянська, 57 8-(0472)-39-33-43
26 ВВБ в Чернігівській області проспект Перемоги, 74 8-(0462)-61-35-48
27 ВВБ в Чернівецькій області вул. Головна, 24 8-(0372)-52-11-41
28 ВВБ на Донецькій залізниці м. Донецьк, вул. Горна, 4 8-(0622)-305-70-00
29 ВВБ на Львівській залізниці м. Львів, вул. Федьковича,50-а 8-(0322)-241-21-41 8-050-317-21-41
ЗО ВВБ на Одеській залізниці м. Одеса,
вул. Середньофонтанська, 14 8-(0487)-22-30-40
31 ВВБ на Південній залізниці м. Харків, вул. Карпівська, 3 8-(057)-724-43-78
32 ВВБ на Південно-Західніи залізниці м. Київ, вул. Чапаева, 6 8-(044)-465-15-71
33 ВВБ на Придніпровській залізниці м. Дніпропетровськ, пр. К.Маркса, 108 8-(0562)-33-04-55
-
Потом ,я более чем уверен что из вас на форуме еще не знает что возить с собой огнетушитель после Нового года можно будет НЕ обязательно,старый указ истекает(заканчивает свое действие) в 2011 году-
Напоминаю: с 1.01.11 вступают в силу нормы по огнетушителям-
ПОСТАНОВА КМУ від 8 жовтня 1997 р. N 1128 Про забезпечення колісних транспортних засобів первинними засобами пожежогасіння
1. Затвердити норми оснащення вогнегасниками колісних
транспортних засобів, що додаються. { Абзац перший пункту 1 в
редакції Постанови КМ N 934 ( 934-2009-п ) від 03.09.2009 }
Власникам колісних транспортних засобів забезпечити ці засоби
до 2011 року первинними засобами пожежогасіння або аналогічними
сертифікованими засобами з відповідними технічними
характеристиками. { Абзац другий із змінами, внесеними згідно з
Постановою КМ N 934 ( 934-2009-п ) від 03.09.2009 }
НОРМИ оснащення вогнегасниками колісних транспортних засобів
Легковий автомобіль загального, спеціалізованого та |спеціального призначення - один порошковий (закачного типу ВП-2(з) або з газом-витискувачем у балоні ВП-2) із зарядом вогнегасної речовини не менше 2 кг
Уменя было 2 (два) пожара в авто! С тех пор вожу с собой полноразмерный улекислотник. Это хреновые шутки!
-
По поводу последних 3-5 страниц интересно было бы мнение Любителя! Всеже профессионал!
-
Про полюс тут лучше ответ
10 вересня 2010 року.
Департаментом ДАІ МВС у межах компетенції розглянуто Ваше звернення, у зв'язку з чим повідомляємо наступне.
Законом України «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» контроль за наявністю договорів обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів покладено на підрозділи Державтоінспекції МВС України під час проведення державного технічного огляду, реєстрації (перереєстрації) транспортних засобів, а також при складанні протоколів щодо порушень правил дорожнього руху та оформленні матеріалів дорожньо-транспортних пригод.
Випадки зупинки транспортних засобів працівниками Державтоінспекції під час нагляду за дорожнім рухом регламентується наказом МВС України від 27.03.2009 № 111 «Про затвердження Інструкції з питань діяльності підрозділів дорожньо-патрульної служби Державтоінспекції МВС», зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 26 червня 2009 року за № 576/16592.
так что если вас остановили для проверки документов и требуют страховой полюс,можно ласково его послать.
-
ПАМЯТКА ПРИ СОСТАВЛЕНИИ ПРОТОКОЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ ПО ДОВЕРЕННОСТИ, БЕЗ ВРЕМЕННОГО РЕГИСТРАЦИОННОГО ТАЛОНА.
Прежде всего, следует помнить, что само требование временного регистрационного талона, как и регистрации в органах ГАИ доверенностей или иных документов, на основании которых передаётся управление транспортным средством (но не право собственности), не базируется на требованиях закона. Подробнее об этом: http://vvlaw.com.ua/index.php?id=19
В случае составления протокола и вынесения постановления необходимо в обязательном порядке, реализуя свои процессуальные права, указать в своих объяснениях следующее.
Ст.210 ГК устанавливает, что государственная регистрация сделок обязательна только в случаях строго устиановленных законом. Требования закона (а не подзаконного акта) регистрировать доверенности на управление или распоряжение транспортным средством не существует. Ст.8 Конституции Украины устанавливает преимущественное действие закона при противоречиях, а ст.19 Конституции – право действовать только в пределах, способом и в порядке, установленных законом (а не подзаконными актами) для должностных лиц органов государственной власти, и возможность обязывания гражданина к совершению каких-либо действий только на основании закона, а не подзаконного акта. Таким образом, обязательной силы требование получения временного регистрационного талона к доверенности или иному документу не имеет.
Ст.126 КоАП Украины предусматривает ответственность за управление транспортным средством без регистрационных или иных документов, дающих право на управление и/или распоряжение транспортным средством. У водителя были при себе и были предъявлены сотруднику ГАИ водительское удостоверение, свидетельство о регистрации (техпаспорт) – регистрационный документ, и доверенность или иной документ – дающий право на управление и/или распоряжение транспортным средством (в объяснениях указать реквизиты всех этих документов). Таким образом, состава данного правонарушения в действиях водителя нет.
Данные пояснения в протоколе помогут в дальнейшем при обжаловании постановления, в том числе и в судебном порядке.
-
Акт протикорупційних дій
громадський контроль
Телефон "гарячої лінії" Департаменту ДАЇ МВС України (044) 272-46-59
Телефон "гарячої лінії" СВБ (044) 256-16-75, черговий (044) 254-74-75
Дані про зупинку ТЗ працівником ДПС
Дата i час зупинки . . 2 0 1 р. :
ПДР п.2.4 На вимогу працівника міліції водій повинен зупинитися з дотриманням вимог цих Правил, а також: в) дати можливість оглянути транспортний засіб відповідно до законодавства за наявності на те законних підстав.
Інструкція з питань діяльності підрозділів ДПС ДАІ МВС (Наказ МВСУ № 111 від 27.03.2009) п.13.11 При зупинці транспортного засобу повинна враховуватись дорожня обстановка, безпека інших учасників дорожнього руху.
Мiсце зупинки
ЗУпМ ст.5 При звертанні до громадянина працівник міліції зобов'язаний назвати своє прізвище, звання та пред'явити на його вимогу службове посвідчення.
ЗУпДР ст.16 Водій має право … знати … прізвище і посаду … особи державного органу, яка здійснює нагляд за дорожнім рухом.
Наказ № 111 п.15.5 Під час звернення до водія працівник Державтоінспекції МВС зобов'язаний прикласти праву руку до головного убору, привітатися, чітко й зрозуміло відрекомендуватися, назвати свою посаду, звання та прізвище …
ст.28.2 На вимогу громадянина працівник підрозділу ДПС зобов'язаний пред'явити службове посвідчення.
П.I.Б. працiвника ДПС
Посада і звання
Підрозділ ДАІ
Посвідчення Нагрудний знак
Конституція ст.62 Обвинувачення не може ґрунтуватися на доказах, одержаних незаконним шляхом, а також на припущеннях.
КАСУ ст.70 п.3 Докази, одержані з порушенням закону, судом при вирішенні справи не беруться до уваги.
ЗУпМ Ст.11 п.21 Міліції для виконання покладених на неї обов'язків надається право … зупиняти транспортні засоби в разі порушення ПДР, наявних ознак, що свідчать про технічну несправність транспорту або забруднення ним навколишнього середовища, а також при наявності даних про те, що він використовується з протиправною метою.
Положення про ДАІ п.5 працівники Державтоінспекції під час виконання службових обов'язків мають право: 5) зупиняти транспортні засоби у разі порушення вимог правил, норм та стандартів забезпечення безпеки дорожнього руху, наявних ознак, що свідчать про їх технічну несправність або забруднення довкілля, а також у разі наявності даних про те, що вони використовуються з протиправною метою.
ЗУпДР ст.16 Водій має право … знати причину зупинки ТЗ посадовою особою державного органу, яка здійснює нагляд за дорожнім рухом …
ПДР п.2.14 в) Водій має право … знати причину зупинки, перевірки та огляду транспортного засобу посадовою особою державного органу, яка здійснює нагляд за дорожнім рухом.
Наказ № 111
23.4 При введенні в дію спеціальних заходів "Перехват":
23.4.1 Наряди підрозділів ДПС негайно передислоковуються на загороджувальні пости (які закріплені відповідним планом проведення заходів за підрозділом ДПС), застосовують спеціальну екіпіровку та спеціальні засоби захисту (бронежилети, каски або сфери, гумові кийки, металеві кайдани) і здійснюють перевірку транспортних засобів та осіб, що в них знаходяться, за прикметами, які надані для розшуку.
п.24 Заходи особистої безпеки працівників підрозділів ДПС
24.1.4 Здійснювати нагляд за дорожнім рухом у місцях, визначених карткою маршруту патрулювання.
24.1.5 При проведенні відпрацювань, якщо маршрут патрулювання не визначено карткою, вибирати місце несення служби таким чином, щоб знаходитися в межах чіткої видимості для всіх учасників дорожнього руху і мати можливість для своєчасного припинення правопорушення.
п.15.5 Під час звернення до водія працівник Державтоінспекції МВС зобов'язаний … повідомити про причину зупинки транспортного засобу і суть скоєного правопорушення.
ПОМНИТЕ! ЗУоДР ст.16 и ПДР п.2.14 дают право отступать от требований законодательства "в условиях действия непреодолимой силы или когда другими средствами невозможно предотвратить собственную гибель или увечье граждан".
Дополняет этот единственный случай и КоАП ст.18 "Не является административным правонарушением действие, если оно совершено в состоянии крайней необходимости, то есть для устранения опасности, которая угрожает собственности, правам и свободам граждан, если эта опасность, при данных обстоятельствах, не могла быть устранена другими способами и если причиненный вред является менее значительным от возможного".
Підстава для зупинки
ЗУпМ ст.5 У взаємовідносинах з громадянами працівник міліції повинен виявляти високу культуру і такт.
Наказ № 111 12.5 Працівники підрозділів ДПС, які заступають у наряд ДПС, повинні мати: охайний зовнішній вигляд; справне спорядження; єдиний формений одяг за сезоном; світловідбиваюче екіпірування; нагрудний знак; табельну вогнепальну зброю; жезл та інші спеціальні технічні засоби; список транспортних засобів, оголошених у розшук за останню добу, із зазначенням марки, державного реєстраційного номера, кольору, ідентифікаційного номера кузова, шасі (рами), особливих прикмет; словесні портрети, фотографії (фотороботи) осіб, які розшукуються; картку маршруту патрулювання, поста (додаток 4); …; службове та водійське посвідчення; бланки протоколів про адміністративне правопорушення, тимчасових дозволів на право керування транспортними засобами та інших необхідних процесуальних документів; …; ПДР; витяг з Кодексу України про адміністративні правопорушення, що стосується безпеки дорожнього руху, …
п.18.7 У взаємовідносинах з учасниками дорожнього руху забороняється: звертатися до учасників дорожнього руху на "ти"; використовувати погрозливі чи ображаючі жести; допускати при спілкуванні зневажливий тон, грубість, неввічливе викладення зауважень, вирази або репліки, які ображають людську гідність, погрози; пред'являти безпідставні звинувачення.
Зовнiшний вигляд та поведiнка
Наказ № 111 п.18.1 Під час несення служби працівникам підрозділів ДПС забороняється: 18.15 Використовувати для несення служби приватні транспортні засоби.
Транспортний засіб ІДПС
Конституція ст.62 Обвинувачення не може ґрунтуватися на доказах, одержаних незаконним шляхом, а також на припущеннях.
ЗУпМ ст.11 Міліції … надається право: п.21) використовувати передбачені нормативно-правовими актами технічні засоби, в тому числі засоби фото- і відеоспостереження, для виявлення та фіксування порушень правил дорожнього руху.
ЗУ про метрологію ст.11 п.2 Засоби вимірювальної техніки, на які поширюється державний метрологічний нагляд, дозволяється застосовувати … лише за умови, якщо вони пройшли повірку або державну метрологічну атестацію.
КУпАП ст.251 Доказами в справі про адміністративне правопорушення, є будь-які фактичні дані, на основі яких у визначеному законом порядку орган (посадова особа) встановлює наявність чи відсутність адміністративного правопорушення …
КАСУ ст.70 п.3 Докази, одержані з порушенням закону, судом при вирішенні справи не беруться до уваги.
Наказ № 111 п.18.1 Під час несення служби працівникам підрозділів ДПС забороняється: 18.10 Використовувати … технічні засоби та прилади, які не сертифіковані в Україні та не пройшли повірку або мають свідоцтво про повірку, термін дії якого минув.
п.20 Порядок застосування спеціальних технічних засобів та приладів 20.2 Працівники підрозділів ДПС, яким видані технічні засоби та прилади, персонально відповідають за їх цілісність та працездатність. Забороняється застосування технічних засобів та приладів, які не сертифіковані, не сертифіковані в Україні та які не пройшли метрологічної повірки або мають свідоцтво про таку повірку, термін дії якого минув, а також передавати такі прилади для користування безпосередньо на маршруті патрулювання без здійснення контролю командиром підрозділу результатів роботи приладу за зміну. 20.4 На кожний технічний засіб чи прилад, який використовується підрозділом ДПС, заводиться окремий журнал обліку використання технічних приладів та технічних засобів (додаток 7). Він заповнюється командиром підрозділу ДПС, що видав прилад досвідченому підлеглому працівнику в справному стані.
Наказ № 33 "Перелік технічних засобів, що використовуються в підрозділах ДАІ МВС для виявлення та фіксування порушень ПДР"
Технічні засоби ІДПС
Конституція ст.8 В Україні визнається і діє принцип верховенства права. Конституція України має найвищу юридичну силу. Закони та інші нормативно-правові акти приймаються на основі Конституції України і повинні відповідати їй. ст.19 Правовий порядок в Україні ґрунтується на засадах, відповідно до яких ніхто не може бути примушений робити те, що не передбачено законодавством. Органи державної влади та органи місцевого самоврядування, їх посадові особи зобов'язані діяти лише на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України. ст.60 Ніхто не зобов'язаний виконувати явно злочинні розпорядження чи накази. За віддання і виконання явно злочинного розпорядження чи наказу настає юридична відповідальність.
ст.41 Кожен має право володіти, користуватися і розпоряджатися своєю власністю. Ніхто не може бути протиправно позбавлений права власності. Право приватної власності є непорушним.
ЗУпМ ст.4 Правовою основою діяльності міліції є: Конституція України, цей Закон, інші законодавчі акти України, постанови ВР України, укази Президента України, постанови КМ України, нормативні акти МВС України, …
ст.5 Міліція виконує свої завдання неупереджено, у точній відповідності з законом. Ніякі виняткові обставини або вказівки службових осіб не можуть бути підставою для будь-яких незаконних дій або бездіяльності міліції.
ККУ ст.366 1. Службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, інше підроблення документів, а також складання і видача завідомо неправдивих документів - карається штрафом до 50 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або обмеженням волі на строк до 3-х років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до 3-х років.
ст.367 1. Службова недбалість, тобто невиконання або неналежне виконання службовою особою своїх службових обов'язків через несумлінне ставлення до них, що заподіяло істотну шкоду охоронюваним законом правам, свободам та інтересам окремих громадян …, - карається штрафом від 50 до 150 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або виправними роботами на строк до 2-х років, або обмеженням волі на строк до 3-х років, з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до 3-х років.
ст.371 1. Завідомо незаконне затримання або незаконний привід - караються позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до 5-и років або обмеженням волі на строк до 3-х років.
Порушення законодавства ІДПС
ЗУпДР ст.14 Працівники органів внутрішніх справ … при виконанні службових обов'язків можуть відступати від окремих вимог ПДР лише у випадках і при виконанні умов, викладених у них.
ПДР п.3.1 Водії оперативних транспортних засобів, виконуючи невідкладне службове завдання, можуть відступати від вимог розділів 8 (крім сигналів регулювальника), 10-18, 26, 27 та пункту 28.1 цих Правил за умови увімкнення проблискового маячка синього або червоного кольору і спеціального звукового сигналу та забезпечення безпеки дорожнього руху. За відсутності необхідності додаткового привертання уваги учасників дорожнього руху спеціальний звуковий сигнал може бути вимкнений.
Наказ № 111 п.6.1 Працівник підрозділу ДПС під час несення служби зобов'язаний: п.6.26 Під час керування патрульним автомобілем (автобусом, мотоциклом) бути прикладом для інших учасників дорожнього руху в частині дотримання ПДР.
Забороняється п.18.12 Порушувати або відступати від вимог ПДР, за винятком випадків, визначених чинним законодавством.
Порушення ПДР ІДПС
Дані інших ІДПС
Конституція ст.63 Особа не несе відповідальності за відмову давати показання або пояснення щодо себе, членів сім'ї чи близьких родичів.
КУпАП ст.272 Як свідок у справі про адміністративне правопорушення може бути викликана кожна особа, про яку є дані, що їй відомі які-небудь обставини, що підлягають установленню по даній справі. На виклик органу (посадової особи), у провадженні якого перебуває справа, свідок зобов'язаний з'явитися в зазначений час, дати правдиві пояснення, повідомити все відоме йому по справі і відповісти на поставлені запитання.
ККУ ст.384 1. Завідомо неправдиве показання свідка чи потерпілого … караються виправними роботами на строк до двох років або арештом на строк до шести місяців, або обмеженням волі на строк до двох років.
ст.386 … Перешкоджання з'явленню свідка, потерпілого … до суду …, примушування їх до відмови від давання показань …, а також до давання завідомо неправдивих показань … шляхом погрози … - караються штрафом від 50 до 300 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або виправними роботами на строк до 2-х років, або арештом на строк до 6-и місяців.
Дані свідків
-
С ДОРОГИ В СУД: ПРАВОМЕРНОСТЬ И МЕРЫ ЮРИДИЧЕСКОГО ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ.
памятка тут-
http://vvlaw.com.ua/index.php?id=23
-
Транслирую!
Сограждане!
Мы, представители украинских автоклубов, ежедневно слышим о фактах ужасающей коррупции в органах Госавтоинспекции. Практически каждый украинский водитель неоднократно сталкивался с взяточничеством, а иногда и откровенным вымогательством со стороны сотрудников ГАИ.
Сегодня мы с сожалением КОНСТАТИРУЕМ, что существующая система ГАИ является полностью коррупционной и антинародной, а в некоторых аспектах своей деятельности имеет все признаки преступной группировки, которая скрывается под маской государственных служащих.
Практика показывает, что основной задачей ГАИ стало не обеспечение безопасности дорожного движения, а выколачивание денег с рядовых водителей. Сам министр внутренних дел Анатолий Могилев признает, что в ГАИ существует коррупционная «пирамида», когда нижние чины, систематически практикуя поборы, отчисляют часть денег своему начальству, — и сегодня это уже главное дело для многих сотрудников ГАИ.
Свидетельством непрофессиональной работы ГАИ является тот факт, что до 70% водительских исков о признании неправомерными штрафов ГАИ удовлетворяются судами.
После введения новых повышенных штрафов отношения рядовых водителей и ГАИ превратились в холодную войну. Введение драконовских штрафов, неадекватно высоких на фоне доходов большинства граждан, не сделало наши дороги безопаснее, а привело лишь к увеличению взяток со стороны ГАИшников. Несправедливые и повышенные штрафы позволяют нечесным «ГАИшникам» осуществлять настоящий разбой на дорогах и фактически стали причиной превращения ГАИ в ОПГ. Сегодня сотрудники ГАИ массово фальсифицируют протоколы о нарушениях, вымогают взятки, избивают водителей – чему масса примеров в СМИ.
Автомобилисты уже научились бороться с произволом ГАИшников на дорогах – оружием граждан, дающем возможность отстоять наши гражданские права, является соблюдение буквы закона, что не дает возможности нечестным на руку инспекторам устраивать коррупционный беспредел на дорогах Украины. Многие автомобилисты уже снимают на видео процесс общения с сотрудниками ГАИ, что с одной стороны не позволяет ГАИшникам нагло требовать взятку, а с другой стороны является видеосвидетельством, дающем возможность поставить на место зарвавшихся преступников в погонах.
Однако существует еще одна проблема, с которой в одиночку справиться невозможно. Она состоит в том, что Госавтоинспекция, используя свои лоббистские возможности, включает в отечественное законодательство откровенно коррупционные нормы, которые нарушают права граждан и даже противоречат законодательству Украины.
Так, в последние годы с подачи МВД и Департамента ГАИ было принято множество незаконных актов, имеющих коррупционную направленность, нарушающих права граждан и даже действующее законодательство. Среди откровенно коррупционных нормативных актов – Постановление КМУ №1136 от 14.10.2009 (позволяет ГАИшникам «законно» грабить автолюбителей на штрафплощадках, снимая с автомобиля по 200-300 гривен в сутки); новые правила регистрации автотранспорта (пост. КМУ №1371 от 23.12.2010, документ содержит нормы, которые грубо нарушают права граждан и законодательство Украины); порядок проведения техосмотра (пост. КМУ №606 от 9.07.2008, согласно этого документа ГАИ имеют право незаконно отказать гражданам в проходжении техосмотра) и многие другие.
Последней каплей в чашу нашего терпения стало предание огласке положений нового административного кодекса и новых ПДР, которые готовится в настоящий момент МВД и Минюстом. Очевидно, что принятие дифференцированной ответственности за нарушение ПДД, введение ответственности, за превышение скорости до 20 км/ч, резкое повышение штрафов и много других предложенных новаций не повлияют на рост безопасности дорожного движения, а лишь приведут к усилению уровня взяточничества со стороны ГАИ на дорогах
Наше единственное оружие против произвола преступников в погонах – организованный протест. Предлагаем автомобилистам Украины и просто неравнодушным людям присоединиться к протестным выступлениям в Киеве и других городах Украины, которые намечены на февраль 2011 года.
Наши требования:
- Отмена постановления КМУ №1136 от 14.10.2009, (позволяет ГАИшникам «законно» грабить автолюбителей на штрафплощадках); отмена новых правил регистрации автотранспорта (пост. КМУ №1371 от 23.12.2010), отмена незаконных положений порядка проведения техосмотра (пост. КМУ №606 от 9.07.200;
- Снижение штрафов за нарушение ПДД в 5 раз, чтобы они отвечали реальному уровню жизни граждан и не провоцировали взяточничество в системе ГАИ;
- Недопущение включения дискриминационных положений в админкодекс и ПДД, которые могут служить поводом для увеличения коррупции со стороны ГАИ (принятие дифференцированной ответственности за нарушение ПДД, введение ответственности, за превышение скорости до 20 км/ч, резкое повышение штрафов, проверка техсостояния ТС на дорогах и т.п.);
- Пересмотр проекта ПДД с учетом мнения общественных организаций. Исключение из проекта ПДД норм, являющихся спорными относительно безопасности ДД, но которые могут быть использованы в корыстных целях. Обсуждение проекта ПДД должно быть полностью открытым;
- Отставка начальника Департамента ГАИ МВД Украины Валерия Лозового за провал по борьбе с коррупцией в ГАИ;
- Запретить ГАИ тратить деньги налогоплательщиков на закупку аппаратуры для контроля технического состояния транспортного средства, т.к. по законодательству Украины проверка техсостояния автомобилей осуществляется на СТО и на дороге она запрещена;
- Забрать из компетенции инспекторов право на вынесение постановления на месте в связи с тем, что уровень их подготовки и компетенции не соответствует такому, котрый бы обеспечил грамотное и обьективное рассмотрение дела. В связи с этим обеспечить право на апеляцию и касацию решений судов 1 инстанции.
Уважаемые автомобилисты, просим поддержать нас! Вы можете помочь нашему начинанию, поучаствовав в рассылке этого письма и обращения к президенту Украины, которое находится по адресу:
http://www.onlinepetition.ru/roadcontrol/petition.html
-
С ДОРОГИ В СУД: ПРАВОМЕРНОСТЬ И МЕРЫ ЮРИДИЧЕСКОГО ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ.
[/quote]
Гоша прости старика много букв ,слов но сегодня праздник
(много букв но я нехреня не потел ) прости если не так.Сергей.
-
Менты реально заели.давно надо подниматься и чето делать.
Может правительство в конце концов услышит хоть что то.
-
Ребята присоединяйтесь-
http://roadcontrol.org.ua/forum/viewtopic.php?f=42&t=2044&start=14
-
ВЗМАХ ЖЕЗЛА
1. По требованию работника милиции (инспектора дорожно-патрульной службы) остановиться с соблюдением требований ПДД (п.2.4 ПДД). Если ИДПС указал палкой остановится с нарушением ПДД- спросить, настаивает ли он на том, чтобы вы стояли с нарушением правил...
2. Заблокировать двери, приоткрыть окно. Не выходить из машины . Ни один нормативно-правовой акт водителя к этому не обязывает (станет обязанностью после составления админ. задержания).
3. Включить видео или аудио запись (для будущих доказательств).
4. Разговаривать с работником ГАИ через слегка приопущенное стекло.
5. Выслушать (как правило) невнятное представление работника ГАИ, в котором он обязан назвать четко и вежливо свою фамилию и звание (основание - ч.1,2 ст.5 Закона «О милиции», п. 28 наказа №111 от 27.03.2009).
6. Переписать номер жетона работника ГАИ.Осмотреть форму.(Вказ 335 от 3.04.09)
7. Узнать причину задержания (основание - пп. «в» п. 2.14 ПДД, ч.2 ст.5 Закона «О милиции», п.14 наказа №111 от 27.03.2009;ст 16 ЗУ о дорожном движении).
(Законом предусмотрены: задержание, привод, арест. Остановки нет). КУПАП ст 262 п.1, з-н о милиц ст.11 п.5-задержание.
8. Инспектор обязан указать причину задержания :
• порушення правил дорожнього руху;
• наявності ознак, які свідчать про їх технічну несправність або забруднення ним навколишнього середовища;
• наявності даних про те, що вони використовуються з протиправною метою.
(основание – п.21 ст.11 З-н «О Милиции»)
Если причины нет:
Ст.364 УК- Зловжив. владою або служ. станов. – 5-12 лет.
Ст 365 УК-Перевищення влади або служб повнов. –до 5 лет.
Ст 186 КУпАП- Самоуправство.
9. В случае проявления первых признаков невежливого отношения да и вообще потребовать предъявить служебное удостоверение (основание - ч. 2 ст. 5 Закона «О мили¬ции», п.2.14.2 ПДД, Нак №111 п.28 ). Фамилию, имя, отчество, звание и должность из удостоверения перепи¬сать на лист бумаги (для возможной подачи жалоб в прокуратуру и суд). Звонок по тел доверия.
- Вести разговор только с тем гайцем, который остановил, попытки вмешаться в разговор других сотрудников пресекать.
10. Если запрещает снимать на видео, требовать назвать закон и статью который это запрещает.(ст.5 ч.4 «з-н о милиции»: если ограничивают права, то обязан предъявить законные основания для ограничения прав и свобод). основание:п.28.9 Наказ № 111; ст 60 ГПК; КАСУ ст 7; 12 п.8; 45, З-н укр про информ ст 9,43,45; Гражд кодекс ст 15,19,302,307; Конст Укр ст 19,34;ст 374 УК.
11. Потребовать постовую ведомость и карту поста. (основание – ст.217 КУпАП «посадові особи можуть діяти у межах наданним їм повноважнь і лише під час виконання службових обов’язків»).
12. Позвонить по тел. доверия. (обязан дать гаишник).
13. Показать документы на право управления транспортным средством над прио¬пущенным оконным стеклом. Поспорить, что на обязан давать их в руки ГАИ. (не давать до последнего если нарушил.)
Если вам предложили сесть в машину ДПС для оформления протокола, то это ваше право решать садиться туда или нет. Никакой Закон не обязывает вас это делать. Лучше не садится, а то как правило там сидит ещё как минимум один гаец и начинают прессовать по очереди.
Если всё-таки согласились выйти из машины, а у вас в машине пассажир, то выходите оба. Наличие свидетеля с вашей стороны способно свести на нет любые попытки не толь¬ко «развода» со стороны ГАИ, но зачастую и наказания за действительно совершенное правонарушение. Если сели в машину ГАИ, опустите стекло или оставьте дверь открытой, пусть свидетель слушает весь разговор. На слова ГАИ, что посторонним надо удалиться, спокойно скажите, что это свидетель .
-
« НАРУШИЛ»
1. Выслушать внимательно суть нарушения.
2. Никогда не соглашаться если не нарушал. Нарушил-признать вину. Наказание будет минимальным.
3. Потребовать доказательства. (Розп. 466 п.1.6, напомнить о презумпции не виновности ст. 62 Конституции Украины).
Доказательствами вашей вины или невиновности могут быть:
• протокол;
• ваши пояснения;
• пояснения потерпевших;
• показания потерпевших (в ДТП, создании аварийной обстановки, по нарушениям относительно
пешеходов);
• выводами экспертизы;
• вещественные доказательства;
• показания технических средств (в том числе радар, фото-, видео- киноаппараты);
• протокол изъятия предметов и документов;
• иные документы.
4. Потребовать документы на приборы (если они являются доказательством) измерения, контроля или слежения (паспорт, поверка, наличие пломб, сертификат на прибор и на допуск к работе с данным прибором, правила пользования) для выяснения законности его использования. (основания – ст.251,252 КУпАП, вказ 335 от 03.04.09)
Если нет таких документов или не предоставили:
Ст.172 КУпАП – «нарушение правил использования измерительной техники»
5. Требовать свидетелей.
6. Ссылаться на крайнюю необходимость, резко захотелось в туалет, переживание по поводу смерти попугая, солнце, дождь, снег и т.п.
Ст.11 КупАП – админ нарушения по неосторожности;
Ст.17, 18 – крайняя необходимость;
Ст.33-34 – учет обстоятельства, смягчающие адм. ответственность.
-
СОСТАВЛЕНИЕ ПРОТОКОЛА
1. НИКОГДА И НИЧЕГО НЕ ПИШИТЕ В ПРОТОКОЛЕ ПОД ДИКТОВКУ ИНСПЕКТОРА ДПС И НЕ СТАВЬТЕ СРАЗУ ПОДПИСИ ПОКА НЕ ОЗНАКОМИТЕСЬ И НЕ НАПИШИТЕ ПОЯСНЕННЯ.
2. Заполненную ГАИшником часть сразу перечитайте и внимательно проверьте. Любые неправильно написанные данные – исправляйте. Например, вас не спросили про место работы и написали «безработный». Вычеркивайте, пишите, где и кем работаете. Помните, что инспектор будет вас торопить и в любой момент может вырвать протокол из ваших рук. Ведите себя спокойно, скажите, что вы имеете полное право написать объяснения и действия ГАИшника, будете рассматривать, как нарушение ваших законных прав. Проверьте наличие записи о приборе зафиксировавшим Ваше нарушение.
3. Если есть свиделели, а инспектор не внес их в протокол (обычно ГАИшники говорят «потом на суде приобщите свидетелей, если надо») - требуйте вписать в протокол ваших пассажиров в качестве свидетелей. Если инспектор отказывается вписать их в протокол, утверждая, что это – заинтересованные лица, собственноручно вписывайте их (в протокол в графу «свідки», или в свои обьяснения).
4. Если свидетелей нет, поставьте Z в колонке, чтобы свидетели потом «случайным» образом не появились.
5. Важно, чтобы АБСОЛЮТНО все графы протокола были заполнены. Поставьте Z на всех пустых или незаполненных графах.
6. В гарфе підпис особи, яка ознайомлена з місцем та часом розгляду справи вместо подписи пишите: «Не ознайомлен ».
7. Пишите объяснения на отдельном листе (лучше под копирку, её надо возить с собой),
В графе "Пояснення особи, що притягується до адміністративної відповідальності", следует писать "З протоколом не згоден, інспектор не надав доказів скоєння мною правопорушення. Мої пояснення надаються на окремому аркуші (Если сразу знаете, что писать, напишите, ЧТО именно инспектор сделал неправильно). Мною заявлено клопотання про перенесення розгляду справи (у звязку з необхідністю зібрати докази, необхідністю звернутися за юридичною допомогою, о розгляді справи за місцем проживання.. - выбрать нужное). Бланки трёх ходатайств возить в двух экземплярах, при подаче ходатайства на Вашем экземпляре распишется инспектор. Ходатайства следует подавать в любом случае при составлении протокола, чтобы не дать инспектору возможность сразу же вынести постанову.
8. В графе «до протоколу додаються» написать (если такие есть) :ходотайства ,схемы, пояснення.(кількість аркушів).
9. Протокол должен составляться в 2 экземплярах, один из которых вручается СРАЗУ под расписку(ст 254 КУоАП).
-
ЧТО ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНО УЧЕСТЬ ПРИ ЗАПОЛНЕНИИ ГРАФЫ «ПОЯСНЕНЯ» ИЛИ ПРИ НАПИСАНИИ ПОЯСНЕНИЙ НА ОТДЕЛЬНОМ ЛИСТОЧКЕ:
1. С самого начала написать: «З протоколом не згоден, інспектор не надав доказів скоєння мною правопорушення».
2. После этого безусловно указать: «Права, предусмотренные ст. 268 КоАП и ст 63 Конституции мне не разъяснили ».
3. Далее, если схемы и рисунки не составлялись - добавьте «Схема не составлялась».Это лишит ГАИшника возможности добавить к протоколу схемы, сделав надпись «Водитель от подписи отказался». Если схема составлена в одном экземпляре, пишите: «Копию схемы не дали». Если схема составлялась, в любом случае перед её подписанием пишите прямо на ней: «Не согласен, схема составлена «на глазок» без соблюдения масштаба, без точного измерения расстояний, без привязки к местности».
4. Впишите свидетелей.(пассажиры, прохожие).
5. Если велась аудио,видео или фото съемка Вами или ИДПС укажите это. Если съемку проводил ИДПС внисите данные о аппаратуре, которой велась съемка.(наличие документов на прибор, пломб, поверка).
6. Далее пишем:
• к настоящему протоколу мною заявлены ходатайства, приложена схема, заявление, показания свидетелей и т.д., сделанные/составленные до/после остановки;
• до/после/во время остановки мною снято на фото/видеокамеру место происшествия, светофор, дорожная разметка (обстановка), перекрёсток и т.п.
Очень часто ИДПС нарушают закон вынося постановление до того, как Вы ознакомились с протоколом и дали пояснения. В этом случае пишим:
• Ст. 251 КУпАП встановлено, що доказами в справі про адміністративне правопорушення є будь-які фактичні дані, на основі яких у визначеному законом порядку орган (посадова особа) встановлює наявність чи відсутність адміністративного правопорушення, винність даної особи в його вчиненні та інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи. Ці дані встановлюються протоколом про адміністративне правопорушення, поясненнями особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, потерпілих, свідків, висновком експерта, речовими доказами. Порушуючи цю статтю інспектор виніс постанову відразу після складання протоколу не ознайомивши мене з суттю складеного протоколу та не ознайомившись з моїми поясненнями.
Если сомневаетесь, что именно нужно писать, то лучше не пишите ничего, кроме «НЕ СОГЛАСЕН», а просто заявите ходатайства.
На основании протокола ИДПС выносит ПОСТАНОВУ. Если же Вы подаете ходотайства о переносе рассмотрения дела, то постанову выносить НЕ ЗАКОННО!
Только после ознакомления с протоколом и написанием пояснений, ходотайств и др. подписуете протокол и постанову. Протокол является главным доказательством по делу, поскольку без протокола нельзя составлять Постановление о привлечении к ответственности. Не имея на руках копии протокола вам и обжаловать будет просто НЕЧЕГО.
Бланки ходатайств ВСЕГДА нужно возить с собой.
«Дежурных» ходатайств с собой должно быть как минимум три.
1. Если Вас остановили в другом городе или на трассе - вы имеете полное право заявить ходатайство о рассмотрении дела по месту регистрации транспортного средства или по месту своего жительства, причем таковое лучше подавать сразу же,вместе с подписание протокола.
2. Если вам инкриминируют нарушение, которое может быть рассмотрено на месте или инспектор сразу указывает вам дату рассмотрения дела, вы имеете право и для своего же блага должны заявить ходатайство о переносе даты рассмотрения дела.
3. В любом случае, при любом нарушении заявляйте ходатайство об обеспечении вашего права на юридическую помощь и в связи с этим требуйте отложения рассмотрения дела, так как вам необходимо оформить доверенность на адвоката.
В спокойной обстановке, с адвокатом, вы потом разберетесь, было ли нарушение, а на разборе дела сможете предоставить более подробное объяснение и новые доказательства. В случае неадекватного поведения работника гаи либо очевидного нарушения ваших прав обязательно отображайте всё подробно в своих пояснениях, а в случае необходимости звоните в службу доверия, и излагайте всё, что происходит.
Всегда требовать от инспектора сообщить точное название подразделения службы и адрес!
-
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ
Если работнику милиции не понравится то, что вы умничаете, и по его мнению злоупотре@ляете своими правами, он непременно попытается применить к вам «воспитательные» меры, которые смогут «помочь» вам признать свою вину.
Следует отметить, что, если сотрудник ГАИ всё же решается применить к вам спецприёмы, то, как правило, он исчерпал все средства и, видя, что привлечь к ответствен¬ности шансов всё меньше и меньше, фактически признаёт, что вы на правильном пути.
Не следует сразу впадать в панику, так как закон помимо того, что наделил сотрудников ГАИ широкими полномочиями, с другой стороны существенно усложнил подобные «карательные акции».
Такими мерами являются:
• административное задержание;
• личный осмотр (досмотр) осмотр вещей (в том числе и багажника);
• изъятие вещей и документов (в т.ч. прав, техталона, техпаспорта, сраховки и т.д.);
• временное задержание транспортного средства (в т.ч. штрафплощадка);
• отстранение от управления транспортным средством;
• осмотр и освидетельствование на предмет опьянения.
ГЛАВНОЕ: Применение любой из перечисленных мер возможно, но ТОЛЬКО с целью:
• прекращения правонарушения, только тогда, когда исчерпаны другие средства воздействия;
• установления личности нарушителя;
• составления протокола (если его нельзя составить на месте);
• обеспечения правильного и полного рассмотрения дела (Ст. 260 КоАП).
Вам подают на подпись протокол, в котором не заполнен раздел «суть правонарушения»
- пишем в этом же разделе:
Інспектор (повністю ПІБ та звання інспектора, що складав протокол) грубо порушив вимоги «Інструкції з організації провадження та діловодства у справах про адміністративні порушення правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху», а саме: Разділ 2 «Оформлення матеріалів про порушення правил» та надав мені незаповнений протокол для підпису.
Підпис.
На вільних строках, що залишилися намалювати великий ЗЕТ.
-
ПРОВЕРКА СТРАХОВКИ
Проверять страховку ИДПС имеют право при :
• -під час проведення державного технічного огляду
• -реєстрації (перереєстрації) транспортних засобів
• - при складанні протоколів щодо порушень правил дорожнього руху та оформленні матеріалів дорожньо-транспортних пригод; (№111,ЗУ о страховании ст 21.2)
-
«ИЗЫМАЮТ ПРАВА»
1. Звоним по телефону защиты прав, доверия.
2. Изъятие вещей и документов может быть осуществлено только после составления протокола задержания, личного осмотра или протокола осмотра вещей (ст. 265 КоАП). Изъятые вещи и документы хранятся у лица, которое их изъяло до рассмотрения дела, а потом возвращаются. Об изъятии вещей и документов составляется протокол или делается отметка в протоколе о правонарушении, осмотре вещей или задержании.
3. Временное изъятие прав возможно только, если вы совершили правонарушение, за которое предусмотрено лишения прав. Права изымают до вступления постановления в законную силу, но не более чем на 3 месяца. При временном изъятии прав выдаётся временное разрешение на право управления ТС. Если за три месяца дело не рассмотрено, права возвращаются бесплатно! (ст. 265-1
-
«ОТКРОЙТЕ БАГАЖНИК»
1. При требовании предъявить содержимое багажника (либо салона) потребовать пояснения причин досмотра транспортного средства (основание – пп. «в» п. 2.14 ПДД, КупАП).
2. Услышать невнятные пояснения, сопровождающиеся настойчивыми требова¬ниями выйти из машины и открыть багажник автомобиля.
3. Разъяснить работнику ГАИ, что досмотр транспортных средств проводится только в случаях административного задержания и задержания лиц, подозре¬ваемых в совершении адм наруш. (основания: п.6, 21 ст11 З-н про милицию.)
4. Предложить составить протокол о админ задержании либо протокол задержания по подозрению в совершении преступления.
5. потребовать разъяснить (зачитать) права задержанного лица и вручить их разъяснение в письменном виде (основания-ч.8 ст5 з-на о милиции).
6. «Додавить» вежливым предложением вскрыть багажник самостоятельно.
7. Предупредить, что все действия, которые собирается осуществить ИДПС сво¬ими руками, требуют присутствия двух понятых и обязательного составления протокола осмотра, досмотра либо обыска (основание – ч. Ч. 4, 5 ст. 264 КоАП, ст. ст. 181, 188, 190, 191 УПК).
8. Разъяснить инспектору, что вы будуте выполнять только законные требования сотрудника, а законными они будут в данном случае после составления протокола о админ. задержании.
9. При составлении протокола о адм задерж или досмотра ТС требовать 2-х незаинтересованных понятых.
10. Открывать багажник (салон) после составления шапки протокола о досмотре ТС перед эти мпросить сведетелей внимательно следить за действиями инспектора.
11. Предложить работникам ГАИ полностью оформить протокол осмотра транспортного средства, вещей и документов, поскольку вы очень хотите его подписать. Работник ГАИ обязан дать вам и присутствующим понятым протокол для подписания.
12. при попытке составить протокол или задержать за неподчинение требований сотрудника милиции ( предоставить ТС для досмотра) пишем: «Поскольк от меня требовали открыть багажник авто для осмотра находящихся в нем вещей, такие действия являются не осмотром, а обыском, т.к прямо предусмотрено ч.2 ст 183 УПК. Обыск является незаконным,т.к проводится без возбуждения уголовного дела, без постановления судьи, без понятых и без составления протокола. На указанном основании считаю действия сотрудника…..незаконными.
13. ОСМОТР – визуально осмотреть без заглядывания внутрь;
ДОСМОТР – осмотр салона, багажника ничего не трогая;
ОБЫСК – осмотр салона,багажника, вещей руками.(проводится только с разрешения суда,прокурора при возбуждении уголовного дела).ст 183,184 УПК
-
«ТЕХ ОСМОТР НА ДОРОГЕ»
Исключено из ПДД пункт про ТО на дороге!
Постанова № 395 от 22.05.09 п.2 (У підпункті "б" пункту 2.4 слова "технічний стан," виключити.)
1. ТО могут проверять только по наказу № 534.
2. Требовать документы на приборы (паспорт,поверка,пломбы…)
3. Водитель, не согласный с тем, что на него составлен протокол об административном правонарушении за управление транспортным средством с неисправностями, с которыми его эксплуатация запрещена, а с транспортного средства изъяты номерные знаки, может в своем объяснении на протокол, а потом в заявлении на имя начальн подразделения ГАИ (о возврате номерных знаков) должен указать: «Проводя проверку технического состояния транспортного средства на дороге, отдельную от государственного технического осмотра, сотрудники ГАИ действовали в нарушение положений ст. 19 Конституции Украины и с превышением своих должностных полномочий, поскольку такая проверка не предусмотрена ни ст.35 Закона Украины «О дорожном движении», ни Правилами проведения государственного технического осмотра автомобилей, автобусов, мототранспорта и прицепов, на которые в указанной норме закона имеется ссылка, а обязанность водителя предоставлять транспортное средство для такой проверки не предусмотрена ч.2 ст. 16 Закона «О дорожном движении». Следовательно, проведение такой проверки является нарушением действующего законодательства. Согласно ст.62 Конституции Украины, обвинение (в том числе и в совершении административного правонарушения) не может базироваться на доказательствах, полученных с нарушением закона».
-
« ПРОВЕРКА СО »
1. Я только что заправился на трассе бензином А-92. Где гарантия, что не залили А-76? Сливай мой бак, заливай А-95 и проверим.
2. Требовать документы на приборы (паспорт, поверка,пломбы..)
3. Во-первых, в своем объяснении к протоколу об административном правонарушении следует записать: «Согласно п.31.4.6 ПДД, нормы содержания определенных веществ в отработавших газах, а также их дымности установлены стандартами. Действие стандарта на мой автомобиль не распространяется, т.к. автомобиль выпущен до принятия стандарта (или: принадлежит частному лицу, не являющемуся предпринимателем, находится в эксплуатации и не проходил в последнее время ремонта систем, влияющих на состав отработавших газов, или выпущен за пределами СССР и Украины, имеет роторный или двухтактный двигатель, относится к высшему классу. В случае необходимости нужно указать несколько этих обстоятельств), на основании положений ст.58 Конституции Украины, стст.2, 4, 5 Закона Украины «О стандартизации», ст. 1 Закона «О подтверждении соответствия» (определение понятия «продукция»), положений ГОСТ 12.2.2.03-87. На основании изложенного считаю, что требований ПДД не нарушал, т.к. стандартами указанные в п.31.4.6 нормы для моего автомобиля не установлены, поскольку эти стандарты на него не распространяются. Поэтому в совершении административного правонарушения считаю себя невиновным». Разумеется, в случае, если измерения проводились с нарушением норм Закона «О метрологии…», это также нужно указать.
-
«ХОТЯТ ВЕЗТИ В ОТДЕЛЕНИЕ»
1. Законным такое действие будет только в случае (ст. 259 КоАП):
• если на месте нарушения составить протокол невозможно;
• если при себе нет документов, удостоверяющих личность или 2-х свидетелей, которые могут
подтвердить личность;
2. Если при себе есть документы, удостоверяющие личность, либо есть возможность составить
протокол на месте, НЕ СОГЛАШАЙТЕСЬ НИКУДА ЕХАТЬ, это ваше
право.
3. Если уже согласились ехать, запомните: пребывание в ОВД не может быть больше часа.
-
«ПРЕВЫШЕНИЕ СКОРОСТИ»
Ответственность предусмотрена только за превышение скорости более чем на 20 км/ч и более чем на 50 км/ч. В первом случае дело рассматривает сам сотрудник ГАИ, во втором – СУД.
Превышение скорости может быть зафиксировано только Радаром. Никакими дру¬гими средствами доказать факт превышения скорости НЕЛЬЗЯ!
Таким образом, доказательствами правонарушения будут:
• протокол;
• данные радара;
• ваши пояснения.
Факт фиксации превышения скорости ещё не значит, что это нарушение принадлежит именно вам.
Так, если РАДАР не оснащён средствами фотофиксации, а имеет только секундомер, фиксирующий время с момента превышения скорости, то и доказать, что эта скорость при¬надлежит именно вам практически невозможно, если только в ваших объяснениях не будет написано: «виноват, исправлюсь» или «спешил, каюсь» или «прошу предупредить».
пишем в разделе «пояснения»:
Рухався у щільному потоці транспорту зі швидкістью (на 5-10 км/год меньша ніж положено). Показники швидкості, встановлені приладом (назва і серійний номер приладу), не можуть вважатись доказом скоїння саме мною правопорушення, так як неможливо встановити аутентичність та належність зафіксованої швидкості до мого автомобілю. Протокол складено з порушенням ст. 2.14 «Інструкції з організації провадження та діловодства у справах про адміністративні порушення правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху», а також ст. 251 КоАП. Ходатайствую перед Судом у закритті справи у зв`язку з невідповідністью протоколу вимогам ст. 256 КоАП та відсутністю складу адміністративного правопорушення (керуючись ст. 247).
Підпис.
На вільних строках, (в тому чіслі і там де повинні писати свідки) намалювати великий ЗЕТ.
Обращаю внимание, что данная формулировка действенна только в случае если показания скорости зафиксированы прибором не способным предоставить конкретные доказательства превышения скорости именно Вами (фото-видеосъёмка и пр., указанное в ст. 2.14 «Інструкції з організації провадження та діловодства у справах про адміністративні порушення правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху», а также ст. 251 КоАП.).
Нарушение правил пользования ремнями безопасности и мотошлемами, нарушения требований дорожных знаков и разметки, остановки, стоянки, нарушения правил движения ТС по тротуарам или пешеходным дорожкам, нарушения правил проезда перекрестков, остановок общественного транспорта и непредоставление преимущества в движении маршрутным ТС, нарушения правил обгона и встречного разъезда, безопасной дистанции или интервала, размещения ТС на проезжей части, движения по автомагистралям, пользования приборами освещения и предупредительными сигналами при начале движения или изменении направления движения, их использование с нарушением стандартов, переоснащение с нарушением стандартов, правил пользования средствами связи, учебной езды.
Доказательствами перечисленных выше нарушений могут быть:
• протокол;
• фотоснимок, видеосъёмка;
• ваши пояснения;
• показания свидетелей.
Фотоснимок и видеосъёмка в ходе разбирательства станут предметом тщательного изучения, поэтому ходатайства заявлять обязательно.
В случае, если работники милиции указали/нашли свидетелей, в протоколе в разделе «ПОЯСНЕННЯ» обязательно укажите, что свидетели были приглашены сотрудниками милиции значительно позже вашей остановки и ничего видеть просто не могли.
Все остальные разборы будут сделаны позже, после заявления вами ходатайств, так как каждый случай индивидуален. Главное отримайте само событие правонарушения и вашу причастность к нему.
Нарушение правил проезда пешеходных переходов, непредоставление преимущества пешеходам на нерегулируемых переходах, непредоставление преимущества ТС аварийно-спасательных и пожарной служб, медпомощи, милиции, двигающимся с включенными спецсигналами, нарушение правил остановки или стоянки, что создает помехи дорожному движению или его безопасности, создание аварийной ситуации, нарушение правил проезда ж/д переездов, ставшие причиной создания аварийной ситуации.
Все указанные выше нарушения являются серъёзными и подразумевают под собой как минимум второго участника дорожного движения, которому вы своими действиями «причинили неудобства». Таким образом, вслед за протоколом, ОЧЕНЬ существенным доказательством вашей вины будут:
• показания пешехода которого вы не пропустили;
• показания водителя аварийно-спасательных и пожарной служб, медпомощи, милиции, которым вы не дали преимущества, а они двигались с включенными спецсигналами;
• показании участников дорожного движения, которым ваша стоянка или остановка конкретно создала помехи;
• показания участников дорожного движения, для которых вы создали аварийную ситуацию;
• показания машиниста тепловоза, которому вы создали аварийную ситуацию.
Без таких показаний доказать вашу причастность к правонарушению и виновность в его совершении практически невозможно. Поэтому, в случае остановки за такие нарушения, вашей главной задачей является затягивание процедуры поиска документов и т.д., чтобы дать возможность лицам, показания которых нужны сотрудникам ГАИ, проехать или пройти место вашей остановки.
Если, не смотря на ваши старания, сотрудники ГАИ нашли тех, кому вы помешали, в разделе «ПОЯСНЕННЯ» протокола вы обязательно должны написать, что не вы своими действиями создали, а для вас была создана аварийная обстановка:
• пешеход перебегал дорогу непосредственно перед ТС, в неустановленном ме¬сте и на запрещающий сигнал;
• вы не только не препятствовали проезду ТС с мигалками, но и предоставили им абсолютное преимущество;
• водитель другого ТС грубо нарушил ПДД, что вынудило вас резко тормозить, изменять направление движения и т.д.
После этого обязательно нужно дополнить «ПОЯСНЕННЯ» такой фразой: считаю, что сотрудник милиции неправильно оценил реальную дорожную обстановку и разобрал ситуацию, поэтому настаиваю на проведении автотехнической экспертизы.
По закону показания нарушителя, свидетеля и потерпевшего являются примерно равнозначными, поэтому, в случае их противоречивости, нужно будет более тщательно «устанавливать истину».
Нарушение правил остановки и стоянки всегда можно и нужно объяснять тем, что остановка либо стоянка вызвана тем, что заглох двигатель или в автомобиле была выявлена неисправность, которая обуславливала немедленную остановку ТС для избежания последствий. При этом важным является то, что у вас ОБЯЗАТЕЛЬНО должна быть вклю¬чена аварийная сигнализация
-
Проверка тех состояния /тонировки
1.При проверке документов обратить внимание на должность ИДПС. Если он не инспектор АТИ, то он не имеет право вообще осматривать авто на предмет тех состояния .(согласно приказу № 534 акт проверки заполняется инспектором АТИ)
2. Не предоставляем возможность проверить инспектору тех состояние. Т.Е. ничего не открываем ,не снимаем и не показываем.(п.2.3. ПДД не содержит более в себе фразу : "дать проверить техническое состояние".
3.Если все таки проверка происходит - Согласно ст. 9 Закона Украины «О метрологии и метрологической деятельности», средства измерительной техники могут использоваться, если они соответствуют требованиям по точности, установленным для этих средств, в определенных условиях их эксплуатации. Средства измерительной техники, на которые распространяется государственный метрологический контроль разрешается применять, выпускать из производства и ремонта, только при условии, что они прошли поверку или государственную метрологическую аттестацию. ТРЕБУЙТЕ от инспектора предоставления Вам такой информации (пломба-наклейка с датой на приборе ,паспорт, свидетельство поверки).
4.Проверка производится согласно приказу МВД №534 с обязательным заполнением акта проверки и проставлением личного штампа инспектора АТИ.
5.При работе с тех средствами следим за строгим соблюдением порядка работы с данным тех средством.
6.Проверка тонировки:
В пункте 31.4.7 Правил дорожного движения Украины предусмотрено что "Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТ 5727-88".
Итак, в соответствии с указанным нормативным документом следует что:
2.2.4.Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя,должно быть не менее: 75% - для ветровых стекол; 70% - для стекол, не являющихся ветровыми.
Пункт 4.7. ГОСТа 5727-88 гласит о том что светопропускание определяют по ГОСТ 27902-88 к которым предъявляются следующие требования: Испытания проводят на трех образцах. Светопропускание плоских многослойных стекол проверяют на изделиях или образцах, гнутых многослойных стекол - на образцах, вырезанных из плоской части изделий. Светопропускание гнутых закаленных стекол проверяют на образцах из исходного стекла, плоских - на образцах исходного стекла, имеющих ту же толщину, что и закаленные стекла, или изделиях. Размеры испытуемых образцов могут быть любыми. Светопропускание ветровых стекол автотранспорта с полосой затемнения проверяют на образцах, вырезанных из зоны В для легковых машин и зоны 1 для прочих видов автотранспорта.Измерение проводят в трех точках каждого образца. За величину светопропускания принимают среднее арифметическое результатов измерений трех образцов.
И теперь самый хит, ГОСТ 27902-88, вернее его немаловажная часть:
1. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ При отсутствии специальных указаний испытаний должны проводиться при следующих условиях: температура____________________________(20±5)С;
давление_______________________________от 8б до 106 кПа;
относительная влажность воздуха________ (60±:20)%
итого, чтоб поиметь водителя в соответствии с ГОСТом, предписанным ПДД:ИДПС должен померять три образца стекла, каждый из них в трех! точках прибором, имеющим действующую поверку госстандарта. При соблюдении температуры-давления-влажности по требованиям ГОСТ 27902-88, тобишь иметь при себе поверенные: термометр, барометр и гигрометр. А так-же сертификат на то, что он умеет этими приборами пользоватся. (можно опустить стекло и не поднимать для проверки, сломалось. А ехать с такой поломкой не запрещено.)
7. Если же проверка проведена без нарушений ГОСТов то все равно проверка нарушений п.31.4.7 проводится ВИЗУАЛЬНО
(п.4.1. приказа 534: 4.1. Візуально перевіряються складові частини КТЗ, перелічені в підпунктах b, f, g, h, і пункту 14 Акта перевірки. { Підпункт 4.1 пункту 4 розділу II в редакції Наказу Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 }
4.2. З використанням засобів вимірювальної техніки перевіряються складові частини КТЗ, перелічені в підпунктах a, c, d, e, f пункту 14 Акта перевірки.). Поэтому протокол не может быть составлен на этом основании а так же розд.2 п.6 приказа 534: протокол составляется вместе с актом проверки КТС при выявлении всех запрещённых ПДД неисправностях кроме предусмотренными пунктом 31.4.7 и при изменении конструкции выхлопной системы.!!!! А значит и инспектор АТИ идет в сад за ИДПС…
8.Закон Украины "О милиции": Стаття 5. Діяльність міліції та права громадян Міліція виконує свої завдання неупереджено, у точній відповідності з законом. Ніякі виняткові обставини або вказівки службових осіб не можуть бути підставою для будь-яких незаконних дій або бездіяльності міліції.
Конституция Украины:Стаття 60. Ніхто не зобов'язаний виконувати явно злочинні розпорядження чи накази.
-
КОНСТИТУЦИЯ УКРАИНЫ
Стаття 19. Правовий порядок в Україні ґрунтується на засадах, відповідно до яких ніхто не може бути примушений робити те, що не передбачено законодавством.Органи державної влади та органи місцевого самоврядування, їх посадові особи зобов'язані діяти лише на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України.
Стаття 28. Кожен має право на повагу до його гідності.Ніхто не може бути підданий катуванню, жорстокому, нелюдському або такому, що принижує його гідність, поводженню чи покаранню.Жодна людина без її вільної згоди не може бути піддана медичним, науковим чи іншим дослідам.
Стаття 29. Кожна людина має право на свободу та особисту недоторканність.Ніхто не може бути заарештований або триматися під вартою інакше як за вмотивованим рішенням суду і тільки на підставах та в порядку, встановлених законом.
У разі нагальної необхідності запобігти злочинові чи його перепинити уповноважені на те законом органи можуть застосувати тримання особи під вартою як тимчасовий запобіжний захід, обґрунтованість якого протягом сімдесяти двох годин має бути перевірена судом. Затримана особа негайно звільняється, якщо протягом сімдесяти двох годин з моменту затримання їй не вручено вмотивованого рішення суду про тримання під вартою.
Кожному заарештованому чи затриманому має бути невідкладно повідомлено про мотиви арешту чи затримання, роз'яснено його права та надано можливість з моменту затримання захищати себе особисто та користуватися правовою допомогою захисника.
Кожний затриманий має право у будь-який час оскаржити в суді своє затримання.
Про арешт або затримання людини має бути негайно повідомлено родичів заарештованого чи затриманого.
Стаття 30. Кожному гарантується недоторканність житла.
Не допускається проникнення до житла чи до іншого володіння особи, проведення в них огляду чи обшуку інакше як за вмотивованим рішенням суду.
Стаття 34. Кожному гарантується право на свободу думки і слова, на вільне вираження своїх поглядів і переконань. Кожен має право вільно збирати, зберігати, використовувати і поширювати інформацію усно, письмово або в інший спосіб - на свій вибір.
Стаття 40. Усі мають право направляти індивідуальні чи колективні письмові звернення або особисто звертатися до органів державної влади, органів місцевого самоврядування та посадових і службових осіб цих органів, що зобов'язані розглянути звернення і дати обґрунтовану відповідь у встановлений законом строк.
Стаття 41. Кожен має право володіти, користуватися і розпоряджатися своєю власністю..
.. Ніхто не може бути протиправно позбавлений права власності. Право приватної власності є непорушним.. Конфіскація майна може бути застосована виключно за рішенням суду у випадках, обсязі та порядку, встановлених законом.
Стаття 57. Кожному гарантується право знати свої права і обов'язки.
Стаття 60. Ніхто не зобов'язаний виконувати явно злочинні розпорядження чи накази.
За віддання і виконання явно злочинного розпорядження чи наказу настає юридична відповідальність.
Стаття 62. Обвинувачення не може ґрунтуватися на доказах, одержаних незаконним шляхом, а також на припущеннях. Усі сумніви щодо доведеності вини особи тлумачаться на її користь.
Стаття 68. Кожен зобов'язаний неухильно додержуватися Конституції України та законів України, не посягати на права і свободи, честь і гідність інших людей.
Незнання законів не звільняє від юридичної відповідальності.
-
УГОЛОВНЫЙ КОДЕКС
ЗЛОЧИНИ У СФЕРІ СЛУЖБОВОЇ ДІЯЛЬНОСТІ
Стаття 364. Зловживання владою або службовим становищем
1. Зловживання владою або службовим становищем, тобто умисне, з корисливих мотивів чи в інших особистих інтересах або в інтересах третіх осіб, використання службовою особою влади чи службового становища всупереч інтересам служби, якщо воно заподіяло істотну шкоду охоронюваним законом правам, свободам та інтересам окремих громадян або державним чи громадським інтересам, або інтересам юридичних осіб, - карається виправними роботами на строк до двох років або арештом на строк до шести місяців, або обмеженням волі на строк до трьох років, із позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років.
2. Те саме діяння, якщо воно спричинило тяжкі наслідки, - карається позбавленням волі на строк від трьох до шести років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років.
3. Дії, передбачені частинами першою або другою цієї статті, якщо вони вчинені працівником правоохоронного органу, - караються позбавленням волі на строк від п'яти до десяти років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією майна.
П р и м і т к а. 1. Службовими особами є особи, які постійно чи тимчасово здійснюють функції представників влади, а також обіймають постійно чи тимчасово на підприємствах, в установах чи організаціях незалежно від форми власності посади, пов'язані з виконанням організаційно-розпорядчих чи адміністративно-господарських обов'язків, або виконують такі обов'язки за спеціальним повноваженням.
2. Службовими особами також визнаються іноземці або особи без громадянства, які виконують обов'язки, зазначені в пункті 1 цієї примітки.
3. Істотною шкодою у статтях 364, 365, 367, якщо вона полягає у заподіянні матеріальних збитків, вважається така шкода, яка в сто і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян.
4. Тяжкими наслідками у статтях 364-367, якщо вони полягають у заподіянні матеріальних збитків, вважаються такі, які у двісті п'ятдесят і більше разів перевищують неоподатковуваний мінімум доходів громадян.
{ Стаття 364 із змінами, внесеними згідно із Законом N 270-VI ( 270-17 ) від 15.04.2008 }
Стаття 365. Перевищення влади або службових повноважень
1. Перевищення влади або службових повноважень, тобто умисне вчинення службовою особою дій, які явно виходять за межі наданих їй прав чи повноважень, якщо вони заподіяли істотну шкоду охоронюваним законом правам та інтересам окремих громадян, або державним чи громадським інтересам, або інтересам юридичних осіб, - карається виправними роботами на строк до двох років або обмеженням волі на строк до п'яти років, або позбавленням волі на строк від двох до п'яти років, із позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років.
2. Перевищення влади або службових повноважень, якщо воно супроводжувалося насильством, застосуванням зброї або болісними і такими, що ображають особисту гідність потерпілого, діями, за відсутності ознак катування, - карається позбавленням волі на строк від трьох до восьми років із позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років.
3. Дії, передбачені частинами першою або другою цієї статті, якщо вони спричинили тяжкі наслідки, - караються позбавленням волі на строк від семи до десяти років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років.
{ Стаття 365 із змінами, внесеними згідно із Законом N 270-VI ( 270-17 ) від 15.04.2008 }
Стаття 366. Службове підроблення
1. Службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, інше підроблення документів, а також складання і видача завідомо неправдивих документів - карається штрафом до п'ятдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або обмеженням волі на строк до трьох років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років.
2. Те саме діяння, якщо воно спричинило тяжкі наслідки, - карається позбавленням волі на строк від двох до п'яти років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років.
Стаття 371.Завідомонезаконнізатримання,привід,арештаботриманняпід вартою
1. Завідомо незаконне затримання або незаконний привід - караються позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до п'яти років або обмеженням волі на строк до трьох років.
2. Завідомо незаконні арешт або тримання під вартою - карається обмеженням волі на строк від трьох до п'яти років або позбавленням волі на той самий строк.
3. Дії, передбачені частинами першою або другою цієї статті,якщо вони спричинили тяжкі наслідки або були вчинені з корисливих мотивів чи в інших особистих інтересах,- караються позбавленням волі на строк від п'яти до десяти років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років.{ Стаття 371 із змінами, внесеними згідно із Законом N 270-VI ( 270-17 ) від 15.04.2008 }
Стаття 374. Порушення права на захист
1. Недопущення чи ненадання своєчасно захисника, а також інше грубе порушення права підозрюваного, обвинуваченого, підсудного на захист, вчинене особою, яка провадить дізнання, слідчим, прокурором або суддею, - карається штрафом від трьохсот до п'ятисот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або виправними роботами на строк до двох років, або арештом на строк до шести місяців, з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років або без такого.
2. Ті самі дії, які призвели до засудження невинної у вчиненні злочину особи, або вчинені за попередньою змовою групою осіб, або такі, що спричинили інші тяжкі наслідки, - караються позбавленням волі на строк від трьох до семи років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років.
Стаття 384. Завідомо неправдиве показання
1. Завідомо неправдиве показання свідка чи потерпілого або завідомо неправдивий висновок експерта під час провадження дізнання, досудового слідства, здійснення виконавчого провадження або проведення розслідування тимчасовою слідчою чи спеціальною тимчасовою слідчою комісією Верховної Ради України або в суді, а також завідомо неправильний переклад, зроблений перекладачем у таких самих випадках, - караються виправними роботами на строк до двох років або арештом на строк до шести місяців, або обмеженням волі на строк до двох років.
2. Ті самі дії, поєднані з обвинуваченням у тяжкому чи особливо тяжкому злочині, або зі штучним створенням доказів обвинувачення чи захисту, а також вчинені з корисливих мотивів, - караються виправними роботами на строк до двох років або обмеженням волі на строк до п'яти років, або позбавленням волі на строк від двох до п'яти років.
Стаття 367. Службова недбалість
1. Службова недбалість, тобто невиконання або неналежне виконання службовою особою своїх службових обов'язків через несумлінне ставлення до них, що заподіяло істотну шкоду охоронюваним законом правам, свободам та інтересам окремих громадян, або державним чи громадським інтересам, або інтересам окремих юридичних осіб, - карається штрафом від п'ятдесяти до ста п'ятдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або виправними роботами на строк до двох років, або обмеженням волі на строк до трьох років, з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років.
2. Те саме діяння, якщо воно спричинило тяжкі наслідки, - карається позбавленням волі на строк від двох до п'яти років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та зі штрафом від ста до двохсот п'ятдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або без такого.
Стаття 368. Одержання хабара
1. Одержання службовою особою в будь-якому вигляді хабара за виконання чи невиконання в інтересах того, хто дає хабара, чи в інтересах третьої особи будь-якої дії з використанням наданої їй
влади чи службового становища - карається штрафом від семисот п'ятдесяти до однієї тисячі
п'ятисот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або позбавленням волі на строк від двох до п'яти років, з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років.
2. Одержання хабара у великому розмірі або службовою особою, яка займає відповідальне становище, або за попередньою змовою групою осіб, або повторно, або поєднане з вимаганням хабара, - карається позбавленням волі на строк від п'яти до десяти років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією майна.
3. Одержання хабара в особливо великому розмірі або службовою особою, яка займає особливо відповідальне становище, - карається позбавленням волі на строк від восьми до дванадцяти років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією майна.
П р и м і т к а. 1. Хабарем у великому розмірі вважається такий, що у двісті і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян, в особливо великому - такий, що у п'ятсот і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян.
2. Службовими особами, які займають відповідальне становище, є особи, зазначені у пункті 1 примітки до статті 364, посади яких згідно зі статтею 25 Закону України "Про державну службу" ( 3723-12 ) віднесені до третьої, четвертої, п'ятої та шостої категорій, а також судді, прокурори і слідчі, керівники, заступники керівників органів державної влади та управління, органів місцевого самоврядування, їх структурних підрозділів та одиниць. Службовими особами, які займають особливо відповідальне становище, є особи, зазначені в частині першій статті 9 Закону України "Про державну службу", та особи, посади яких згідно із статтею 25 цього Закону віднесені до першої та другої категорій.
3. Повторним у статтях 368 і 369 цього Кодексу визнається злочин, вчинений особою, яка раніше вчинила будь-який із злочинів, передбачених цими статтями.
-
Еще раз-
http://roadcontrol.org.ua/forum/viewtopic.php?f=42&t=2044&start=14
-
Ох Братела как же тебя торкнуло ... %)
-
Ох Братела как же тебя торкнуло ... %)
анологично! хотя я сам их шлю подале!
-
26-го остановили говорить типа дыхни ! Я- а вы чё ! алкотестер???????? :D с ножками.и послал он меня по далее...
бо стояли они не напосту а чуток ближче к городу!
-
:Dчую скоро будем фотки общения с гаи выкладыватьь !а уже после про рыбалочку!
-
:Dчую скоро будем фотки общения с гаи выкладыватьь !а уже после про рыбалочку!
Просто достали)))
-
За отказ назвать причину остановки гаишников будут наказывать
29.12.2010 11:38
Инспектор ГАИ даже может лишиться работы.
Во время остановки водителя инспектор ГАИ обязан назвать ее причину. Об этом накануне во время пресс-коференции заявил начальник Департамента ГАИ МВД Украины Валерий Лозовой. "Возможно, инспектор не всегда может объяснить причину остановки, но мы проводим обучения личного состава", - сказал главный гаишник страны.
За остановку без причины можно лишиться работы
По словам Валерия Лозового, сразу после остановки водителя инспектор обязан представиться и назвать причину остановки транспортного средства. Если гаишник не назвал себя или не объяснил, по какой причине вас остановили, можно смело жаловаться на неправомерные действия сотрудника ГАИ.
Нерадивого гаишника в таком случае ждет служебная проверка, а также наказание, вплоть до увольнения из Госавтоинспекции. "В зависимости от степени совершенного нарушения такие инспекторы будут наказаны и к ним будут приняты дисциплинарные меры, вплоть до лишения занимаемой должности", - рассказал Лозовой.
Напомним, auto.tochka.net писала о том, что активисты общественной организации "Дорожный контроль" подали в суд на Госавтоинспекцию с требованием отменить Инструкцию, позволяющую гаишникам останавливать водителей, по сути, где и когда угодно.
-
Много случаев развода водителей даже если они не пили со стороны Гаи-вот для интереса почитайте.
ИНСТРУКЦИЯ В ОБВИНЕНИИ НА АЛКОГОЛЬ.
Как должна проходить проверка по закону
По факту проверки обязаны составить протокол, а делать окончательный вывод о состоянии опьянения имеет право только врач.
1. Общение. Инспектор называет суть свершенного правонарушения — управление в состоянии алкогольного опьянения. Сотрудник ГАИ отстраняет водителя от управления транспортным средством и сообщает, что в присутствии двух свидетелей собирается произвести осмотр с использованием алкотестера. Затем предлагает водителю пройти тест добровольно. Согласно ст. 130 КУАП, отказ от освидетельствования приравнивается к признанию в употреблении алкоголя.
2. Протокол. По факту проверки инспектор обязан составить протокол, в котором указывает признаки опьянения. После этого гаишник останавливает двух свидетелей и записывает их данные в протокол.
3. Проверка. Инспектор достает алкотестер, рассказывает, как конкретно будет проводить исследование, показывает документы на прибор (свидетельство о госрегистрации и проверке) и просит водителя продуть трубку.
Если результат меньше 0,2 промилле. Инспектор обязан написать в соответствующей графе протокола о том, что алкоголя в крови выявлено не было либо он есть, но в допустимом количестве со ссылкой на прибор. После этого дать копию протокола водителю и отпустить его.
Если результат больше 0,2 промилле. Инспектор задает вопрос: согласен ли водитель с результатами.
а) Если согласен. Протокол передают в суд, водителя отпускают.
б) Если не согласен. В протоколе не указывают ничего, водителя направляют в медучреждение. При этом инспектор заполняет бланк направления, в который вписывает название медучреждения, номер протокола, дату, результаты осмотра с помощью техсредства (указывает номер алкотестера). Доставка к врачу осуществляется на машине инспектора, а авто водителя остается припаркованным на месте остановки.
Проверка в медучреждении
1. На момент приезда в пункт освидетельствования водителей у инспектора должен быть заполнен протокол и направление, но результаты проверки с помощью алкотестера он вписывать не имеет права.
2. Врач заполняет акт освидетельствования, после этого проводит исследования по 12 пунктам (проверка реакции зрачка на свет, пульса, давления, а также психофизиологического состояния водителя).
3. Через 20 минут после первой проверки врач обязан произвести ее повторно.
4. Врач обязан взять у водителя биологические пробы (слюна, моча и смывы с поверхности губ, кожного покрова лица и рук, кровь) в две емкости — одну из них исследуют, а содержимое второй сохраняется в течение 90 дней на случай, если водитель захочет заказать повторную экспертизу в ходе суда.
5. Заключение о результатах должны составить в трех экземплярах: для гаишника, водителя и врача для отчета. На основании вывода врача результаты освидетельствования водителя фиксируются в протоколе. К протоколу инспектор обязан приложить направление.
Если врач считает, что водитель не находится в состоянии алкогольного опьянения, водителя отпускают вне зависимости от результатов алкотестера.
Во время озвучивания диагноза водителя (пьян или трезв) в одном помещении должны находиться и водитель, и инспектор ГАИ.
Если в процессе проверки водителя не выполнен хоть один пункт инструкции, результаты такой экспертизы считаются недействительными.
В законе прописано право водителя обратиться для проведения анализов в другое медучреждение. Однако на практике другие государственные больницы в проведении анализов отказывают.
6. В случае если водителя признали пьяным, автомобиль, согласно ст. 265-2 КУАП, блокируется спецсредством. Доставка на штрафплощадку осуществляется лишь если авто существенно (!) мешает дорожному движению (перекрывает проезжую часть).
7. Протокол о правонарушении и водительские права передают в суд, который рассматривает дело в течение 90 дней.
Какие приборы может использовать ГАИ
Важно знать, что так называемые «трубки» (Контроль трезвости) вот уже год как отменены. Процедура проверки проводится с помощью современных алкотестеров. Допуски имеют четыре немецких прибора: AlcoQuant 6020, Alcotest моделей 6510, 6810, 7410 Plus com и один белорусский — Алконт 01. В ГАИ чаще используются Alcotest 6810 в комплекте с принтером.
Водитель должен подуть в прибор через одноразовый мундштук. На принтере алкотестера инспектор ГАИ печатает чек (в двух экземплярах), в котором указываются дата и время проведения осмотра, результат замера и его порядковый номер. Один прикрепляется к оригиналу админпротокола, второй — к копии. Результаты осмотра заносятся в админпротокол.
-
Очень интересно. Спасибо!
-
С разрешения Саши даю ссылку на их последнюю встречу с банд....в погонах
http://www.youtube.com/watch?v=udAibpElXfg&feature=player_embedded
Закончилось тем что оказалось они были на частной машине и признали (когда уже все исчерпали) водителя типа трезвым(извинений не каких не было)...уже пошел информационный запрос на этого гайца,жалоба на начальника гаи,пракуратура...ну а теперь будем ждать новых событий.
-
Ну, Саню я давно знаю и войну он с ними ведет уже давно и похоже там будет кто-кого, они уже чуть ли не охоту на него объявили. Этот сюжет слабоват в плане юридическом, будем следить чем закончится, явно судом. Позвоню ему и спрошу сегодня. Кстати и телефончик внутренней безопасности не помешал бы. Ща пороюсь в инете.
У него был случай когда он доказывал, что рулетка не сертифицирована и не может служить инструментом для измерений. Вот там аргументы были действительно весомы и суд он выиграл достойно и красиво.
-
http://www.youtube.com/watch?v=duhRDDwuxLM
-
Господа! Как поживает транспортный сбор? Кто что может подсказать?
-
Письма счастья отменены КС.
Вчера Конституционный суд (КС) признал не соответствующими основному закону статьи Кодекса об административных правонарушениях, дающие право сотрудникам ГАИ в случае автоматической фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения (ПДД) не составлять протокол и привлекать к ответственности исключительно владельцев и совладельцев транспортных средств. Эксперты приветствуют решение КС, а в профильном комитете Верховной рады полагают, что депутаты должны учесть решение КС и внести соответствующие изменения в кодекс.
Конституционный суд дал официальное толкование ч. 1 ст. 14-1 и ч. 6 ст. 258 Кодекса об административных правонарушениях. Напомним, в ч. 1 ст. 14-1 кодекса говорится, что к административной ответственности на основании автоматической фотофиксации нарушений ПДД привлекаются только совладельцы и владельцы транспортных средств. Ч. 6 ст. 258 дает право сотрудникам ГАИ в случае автоматической фото- и видеофиксации нарушений не составлять протокол об административном правонарушении и выносить соответствующее постановление без участия нарушителя.
Вчера КС постановил признать указанные положения не соответствующими основному закону и рекомендовал Верховной раде привести Кодекс об административных правонарушениях в соответствие с данным решением. Судья-докладчик по делу Мария Маркуш пояснила, что к ответственности может привлекаться только человек, сидевший за рулем в момент нарушения. По ее словам, собственники автомобилей, оштрафованные на основании ч. 1 ст. 14-1 кодекса, теперь могут обратиться в суд для пересмотра такого решения по вновь выявленным обстоятельствам.
Автор конституционного представления юрист Артем Багинский остался доволен решением КС. "Теперь сотрудники ГАИ обязательно должны останавливать водителя, если они подозревают его в нарушении правил дорожного движения. И только после выяснения личности и всех обстоятельств нарушения можно говорить о привлечении водителя к административной ответственности",– сказал Ъ господин Багинский, подчеркнув, что практика наложения штрафов исключительно на владельцев и совладельцев транспортных средств является "абсурдной". "Часто бывает, что владелец автомобиля даже не умеет им управлять",– отметил он.
В департаменте ГАИ (ДГАИ) МВД вчера оказались не готовы комментировать решение Конституционного суда. "Мы знаем о нем, но нам нужно внимательно изучить его. Только после этого мы будем готовы что-либо комментировать",– сказали Ъ в пресс-службе ДГАИ.
Глава Всеукраинской ассоциации автоперевозчиков Валерий Липецкий положительно отнесся к постановлению Конституционного суда: "Это абсолютно правильное решение, поскольку отвечать за нарушения должен тот, кто сидит за рулем, а 'Визир' (прибор фото- и видеофиксации нарушения скоростного режима, используемый сотрудниками ГАИ.–Ъ), конечно же, не может определить, кто вел автомобиль".
Председатель комитета Верховной рады по вопросам законодательного обеспечения правоохранительной деятельности Виктор Швец ("БЮТ-Батькивщина") полагает, что после вчерашнего решения КС депутаты должны внести изменения в кодекс. "Логичнее всего будет принять к сведению рекомендации Конституционного суда и обязать сотрудников ГАИ составлять протоколы при фиксации правонарушений, закрепив это в Кодексе об административных правонарушениях",– заявил Ъ господин Швец.
-
Министр внутренних дел Украины Анатолий Могилев:
«Обо мне столько писали и пишут гадостей,
что я уже ко всему готов»
О ВЗЯТКАХ
- В последнее время то и дело появляются сообщения о поимке взяточников среди милиционеров. Взятки берут по-прежнему?
- Я не считаю, что до конца поломал систему взяток в МВД, но то, что поставил преграды, - это да. Всем объяснили популярно, на всех уровнях, что от них ничего не надо, кроме работы.
- По-прежнему все рекорды по количеству взяточников бьет ГАИ?
- Мы очень много выявили фактов злоупотреблений в системе ГАИ и по сей день выявляем. Ни для кого не секрет, что сотрудников ГАИ обязывают заправить служебную машину или дежурный автомобиль, а еще и ту технику, которая везет авто на штрафплощадку... Некоторые начальники вынуждают автоинспекторов добыть что-то на общее благо, ну а часть из них думают: значит, я могу и себе что-то в карман положить. В общем, мы с такими деятелями прощаемся. Некоторые даже оказываются за решеткой. Но мы справимся с поборами. Милиция должна быть органом, который финансируется исключительно из бюджета
О ШТРАФАХ И ЗАРПЛАТАХ
- Повысятся ли с нового года штрафы за нарушения ПДД?
- Ну, это решаем не мы, а законодатели. Мы вносим предложения по этому вопросу, выступаем с инициативой. Проанализировав происходящее на дорогах страны (страшные аварии на переездах, ежедневные ДТП, в которых гибнут люди, и т.д.), я понял, что для отдельных мажоров сумма штрафов, которая выписывается сейчас, ничего не значит. К этой категории нужны другие подходы. Необходима дифференциация наказания. К примеру, исправительные работы. Ужесточение наказания, с моей точки зрения, может привести к снижению количества аварий.
- А какие реформы в ГАИ могут исправить положение?
- Думаю, что надо увеличивать число патрульных на дорогах за счет уменьшения управленческого аппарата. И этим мы займемся в ближайшее время.
- Вы не думали пойти по пути Грузии, где у сотрудников ГАИ достойная зарплата, поэтому они боятся потерять работу и не берут взятки?
- Вы были в Грузии?
- Нет, но много читала.
- А вот я послал сотрудников МВД изучить, какая у них мотивация не брать. Они вернулись и доложили: всех старых сотрудников уволили и набрали новых, а иностранный инвестор дал солидную сумму, которую они пустили на зарплаты. Оклад грузинского инспектора - от 600 долларов и выше. Выдали им новые автомобили, компьютеризировали. Люди на патрульных машинах ездят по дорогам, если авария - составляют протокол, и все. Больше они ни во что не вмешиваются. Если сейчас такое же у нас сделать, представляете, что будет?! Да и кто нам даст зарплату в 600 долларов?! А что говорить родственникам, чьи родные погибли под колесами лихачей?! Об этой реформе можно говорить, лишь хорошо ее изучив.
- Когда же можно ожидать повышения зарплаты для наших милиционеров?
- Я вам скажу так: сегодня в стране непростое финансовое положение. Вряд ли бюджет сможет потянуть резкое повышение зарплаты сотрудникам милиции. В текущем году мы частично увеличили бюджет МВД. Сейчас уменьшим состав до разумного предела и сможем платить нормальную зарплату. Я думаю, что удастся ее поднять еще на 500-600 гривен, и начнем с сержантов и лейтенантов. У молодежи будет мотивация идти на службу в милицию.
-
Херню несет этот "министр внутренних органов", каждое утро езжу по дороге (т.н. Бахмутке), так вот в районе заправки в п. Александровск см. вложенный файл. Стоит каждое утро пост, который снимает дань с маршруток, так сказать устроили платный въезд в город.
-
Херню несет этот "министр внутренних органов", каждое утро езжу по дороге (т.н. Бахмутке), так вот в районе заправки в п. Александровск см. вложенный файл. Стоит каждое утро пост, который снимает дань с маршруток, так сказать устроили платный въезд в город.
Как житель этого самого города подтверждаю.И не только утром.И не только с маршруток.Один раз кто то на том месте где они стоят написал белой краской на асфальте свое мнение о них, причем неприличными словами :D,так они после того метров на двести дальше становились пока надпись не стерлась.
-
Может кому пригодится?!
(http://s54.radikal.ru/i145/1101/91/be6db4fd6882t.jpg) (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i145/1101/91/be6db4fd6882.jpg.html)
-
А где-же всеми любимый номер MI*****
-
Херню несет этот "министр внутренних органов", каждое утро езжу по дороге (т.н. Бахмутке), так вот в районе заправки в п. Александровск см. вложенный файл. Стоит каждое утро пост, который снимает дань с маршруток, так сказать устроили платный въезд в город.
Гвоздей набросать!
-
роадконтроль борется след. образом-
инф. запит в даи:
1. в таком-то месте дежурит экипаж такой-то - имеется ли предписание, путевка, распоряжение (кого?) для ежедневного патрулирования в этой точке?
2. с какой целью производится остановка ТС, сколько и каких нарушений регистрируется при ЕЖЕДНЕВНОМ дежурстве в данной точке?
3. Является ли данный участок аварийно-опасным, и требующим ежедневного дежурства в этой точке? Сколько дтп зарегистрировано на этом участке за (месяц, год и т.п.)
Но этож исключительно из желания постебаццо и избытка свободного времени :)
Подробнее: http://roadcontrol.org.ua/node/696
-
Можно поистибаться через почту-заказное письмо это даже лучше чем просто сам к ним пришел ,когда сам приходишь часто происходит отмазка.типа принято на расмотрение,но когда дела доходят до сроков то информационный запрос гдето теряется.
http://vzjatkamnet.at.ua/forum/3-709-1
-
Сколько я им писал - ничего обратно не приходило! В смысле ответов. А по канцелярии все чики - пики! Там есть договореность с почтой. Ничего не посылают, а квитанции что отослано гаишникам отдают!
-
но когда дела доходят до сроков то информационный запрос гдето теряется.
а толку теперь от них... в дорожном контроле то была статья, про отмену какихто 3х постановлений о корупции.. я особо не вчитывался, но теперь послав запыт, можно ждать его ответ в течении года... и ничего должностному лицу не впаяешь за умышленную задержку... вообщем как то так.
-
После того как вы послали они должны в 10-дневный срок прислать ...но вот это теперь не радует-
http://roadcontrol.org.ua/node/850 ....но если не прислали в 10 -дневный то можно и на Киев написать...там на Дорожном контроле много примеров.
-
http://sug.kiev.ua/news.php?id_news=21364
-
http://sug.kiev.ua/news.php?id_news=21364
почитал, поржал, ощутил Дежавю́ :D
http://donbass.ua/multimedia/gallery/ukraine/nalogovyi-maidan-predprinimateli-protiv-novogo-kodeksa-foto.html
На акцию протеста на машине приезжать? или можно просто ксерокопию техпаспорта
в ГАИ занести? ну чтоб им потом участников дрючить легче было........ :)
-
Да кстати госпада, я слышал что, с 1 января вступила поправка про Админ ответственость, штрафы должны быть уплачены
втечении 14дней с момента вынесениия, или же потом будут удержаны через исполнителей в двойном размере плюс пеня...
ктото чтото знает про это?
-
С меня в сентябре содрали вдвойне,геморр очень большой,правда в исполнительной службе расказали что у них пару недель берут вдвойне,потом звонок сверху и не берут(мне не повезло),в любом случае лучше заплатить вовремя,походы в исполнительную службу занимают много времени+очереди+нести в мрэо решение.Мой совет не слушать никого что заплатиш перед тех осмотром или в мрэо даш пол штрафа и все удалят,такое уже не проходит.Желаю всем ни гвоздя,ни жезла,особенно жезла,
-
Да кстати госпада, я слышал что, с 1 января вступила поправка про Админ ответственость, штрафы должны быть уплачены
втечении 14дней с момента вынесениия, или же потом будут удержаны через исполнителей в двойном размере плюс пеня...
ктото чтото знает про это?
Рома,я не то что знаю,я через это уже прошел.Вот теперь и учу усё...как теперь с ними общаться ...эта бумажка вступила в действие с 1 декабря а не января ...так что у кого есть старые штрафы пора о них узнать.
-
пипец, АКМС-74 почем?
-
Как вам такое http://www.unian.net/ukr/news/news-416201.html (http://www.unian.net/ukr/news/news-416201.html) Может и правда эту глупость (ТО) наконец-то отменят?
-
Как вам такое http://www.unian.net/ukr/news/news-416201.html (http://www.unian.net/ukr/news/news-416201.html) Может и правда эту глупость (ТО) наконец-то отменят?
Уверен,за что бы ни взялась нынешняя вертикаль власти,лучше станет только людям,список которых уточняется("Украина для людей").Аттестацию пройдут СТО из "белого списка",а технология ТО останется прежней,заочное ТО и доставка талонов останется.Просто деньги от ТО будут в нужных руках и карманах.
-
Очередные варианты постанов от ГАИ http://cripo.com.ua/?sect_id=7&aid=107640
-
Знающие люди подскажите, как дистанционно можно узнать, имеются ли штрафы на меня?
-
Знающие люди подскажите, как дистанционно можно узнать, имеются ли штрафы на меня?
А ты наруш при гайцах, они тебе сразу пробьют лишался не лишался, и скока штрафов :D
-
Знающие люди подскажите, как дистанционно можно узнать, имеются ли штрафы на меня?
А ты наруш при гайцах, они тебе сразу пробьют лишался не лишался, и скока штрафов :D
Непарся ТО будете прохадить все найдут.
-
Непарся ТО будете прохадить все найдут.
Но только за это еще и 65 гривень заплатишь...за поиски.
-
Инспектор ГАИ-нелюбитель "телячей мовы" http://www.mukachevo.net/ua/news/view/36636-%D0%B2-%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D1%81%D1%96-%D1%83%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%97%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D1%83-%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B8-%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D1%87%D0%BE%D1%8E-%D0%BC%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%8E-%28%D0%B2%D1%96%D0%B4%D0%B5%D0%BE%29
-
Переглянувши тисячі рішень судів з приводу оскарження постанов ДАІ про притягнення водіїв до відповідальності за порушення ПДР, вдалося відокремити найбільш поширені процесуальні порушення працівників ДАІ, які можна використати проти них у суді.
Серед них, зокрема, спотворення обставин у протоколі, зазначення в протоколі як додатком постанову, вписування у протокол неіснуючих свідків, незалучення свідків взагалі, посилання на неналежні докази, порушення права на захист та ін.
Всі ці порушення можна сміливо класти в основу адміністративного позову при оскарженні постанов ДАІ.
У відповідності до ст.7 КУпАП провадження в справах про адміністративні правопорушення здійснюється на основі суворого додержання законності. Ніхто не може бути підданий заходу впливу в зв'язку з адміністративним правопорушенням інакше як на підставах і в порядку, встановлених законом.
Норми КУпАП встановлюють підстави та порядок притягнення осіб до адміністративної відповідальності у зв’язку з адміністративними правопорушеннями, в тому числі вчиненими і на транспорті.
Відсутність підстав для притягнення до відповідальності
Викладені обставини в протоколі не відповідають дійсності
Підставою для притягнення особи до адміністративної відповідальності є вчинення нею адміністративного правопорушення. Так, згідно ст.9 КУпАП Адміністративним правопорушенням (проступком) визнається протиправна, винна (умисна або необережна) дія чи бездіяльність, яка посягає на громадський порядок, власність, права і свободи громадян, на встановлений порядок управління і за яку законом передбачено адміністративну відповідальність.
Відповідач зазначив у протоколі, що (...запис з протоколу....) Однак, насправді, викладені відповідачем обставини у протоколі не відповідають дійсності, оскільки, все було інакше. (…викласти власне бачення події…).
Отже, факти, викладені відповідачем в протоколі та постанові є надуманими, а дії позивача узгоджуються з Правилами дорожнього руху та є повністю законними.
Таким чином, підстави для притягнення до адміністративної відповідальності у відповідача були відсутні, у зв’язку з чим Постанова про накладення адміністративного стягнення підлягає скасуванню.
Крім того, у п.24 Постанови Пленуму Верховного Суду України від 23 грудня 2005 року №14 «Про практику застосування судами України законодавства у справах про деякі злочини проти безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту, а також про адміністративні правопорушення на транспорті» встановлено, що зміст постанови має відповідати вимогам, передбаченим ст.ст.283,284 КУпАП. У ній, зокрема, потрібно навести докази, на яких ґрунтується висновок про вчинення особою адміністративного правопорушення, та зазначити мотиви відхилення інших доказів, на які посилався правопорушник, чи висловлених останнім доводів.
Однак, всупереч цьому відповідач в постанові не зазначив мотиви відхилення заперечень позивача, наведених у поясненні.
В силу вимог ч.3 ст. 62 Конституції України усі сумніви щодо доведеності вини особи тлумачаться на її користь.
Порушення порядку розгляду справи
Постанову винесено перед складанням протоколу
Порядок розгляду справ про адміністративні правопорушення визначений Главою 22 КУпАП. Відповідачем не було дотримано порядку розгляду справи.
Відповідно до ст.19 Конституції України органи державної влади, їх посадові особи зобов’язані діяти лише на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України.
Відповідно до ст.254 КУпАП про вчинення адміністративного правопорушення складається протокол уповноваженими на те посадовою особою або представником громадської організації або органу громадської самодіяльності. Відповідно до ст.255 КУпАП у справах про адміністративні правопорушення, що розглядаються органами, зазначеними у ст.ст.219-221 КУпАП цього Кодексу, протоколи про правопорушення мають право складати уповноважені на те посадові особи, у тому числі органів внутрішніх справ. Відповідно до ст.278 КУпАП орган, посадова особа при підготовці до розгляду справи про адміністративне правопорушення вирішує чи правильно складено протокол та інші матеріали. Згідно зі ст.279 КУпАП посадова особа, що розглядає справу, оголошує протокол про адміністративне правопорушення. Відповідно до ст.283 КУпАП розглянувши справу про адміністративне правопорушення, орган (посадова особа), виносить постанову по справі.
Таким чином, законодавством визначено наступний порядок розгляду справ про адміністративні правопорушення: складення протоколу – перевірка правильності протоколу – оголошення протоколу – винесення постанови.
Слід звернути особливу увагу на те, що відповідачем не дотримано законного порядку розгляду справи про адміністративне правопорушення, оскільки, складенню протоколу передувало винесення відповідачем постанови. Таке порушення відповідачем законності підтверджується також тим, що у протоколі зазначено, що до нього додається оскаржувана постанова. Тобто, винесена була спочатку постанова, а потім складений протокол, який додається до неї, чим порушений порядок розгляду адміністративної справи, притягнення особи до адміністративної відповідальності.
Отже, відповідачем порушено принцип вирішення справи в точній відповідності з законом, як того вимагають завдання провадження в справах про адміністративні правопорушення, передбачені у ст.245 КУпАП.
Порушено право на захист
Згідно ч.1 ст.268 КУпАП особа, яка притягається до адміністративної відповідальності має право: ...при розгляді справи користуватися юридичною допомогою адвоката, іншого фахівця у галузі права, який за законом має право на надання правової допомоги особисто чи за дорученням юридичної особи. Зазначене право на правову допомогу гарантується статтею 59 Конституції України: «Кожен має право на правову допомогу… Кожен є вільним у виборі захисника своїх прав.». Дане право є непорушним та не може бути обмежене в жодному випадку в силу ст.64 Конституції України: «Конституційні права і свободи людини і громадянина не можуть бути обмежені, крім випадків, передбачених Конституцією України. В умовах воєнного або надзвичайного стану можуть встановлюватися окремі обмеження прав і свобод із зазначенням строку дії цих обмежень. Не можуть бути обмежені права і свободи, передбачені статтями …59,… цієї Конституції.»
Слід також зауважити, що право на правову допомогу гарантоване також міжнародними документами, зокрема, статтею 6 Конвенції про захист прав людини і основних свобод, ратифікованої Верховною Радою України 17.07.1997; статтею 2 Міжнародного пакту про громадянські та політичні права від 16.12.1966, ратифікованого Указом Президії Верховної Ради Української РСР від 19.10.1973; принципами 1, 19 «Основних принципів, що стосуються ролі юристів», прийнятих восьмим конгресом ООН з питань попередження злочинності і поводження з правопорушниками 27серпня – 7 вересня 1990 року.
Конституційний Суд України у своєму рішенні №23-рп/2009 від 30.09.2009 (справа про правову допомогу) роз'яснив, що за змістом статті 64 Конституції України конституційне право кожного на правову допомогу у жодному випадку не може бути обмежено. Відповідно до Основного Закону України положення "кожен має право на правову допомогу" (частина перша статті 59) є нормою прямої дії (частина третя статті 8), і навіть за умови, якщо це право не передбачене відповідними законами України чи іншими правовими актами, особа не може бути обмежена у його реалізації (п.4).
Крім того, Пленум Верховного Суду України Постановою №14 від 23.12.2005р. «Про практику застосування судами України законодавства у справах про деякі злочини проти безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту, а також про адміністративні правопорушення на транспорті» звертає увагу на неприпустимість під час розгляду справ про адміністративні правопорушення ігнорування прав осіб, яких притягають до відповідальності (п.24).
Позивачем у справі було заявлено клопотання про надання права на отримання правової допомоги. Однак, відповідачем проігноровано дане клопотання та прийнято постанову у справі без надання позивачу права на захист.
Позбавлення відповідачем водія законного права на отримання кваліфікованої юридичної допомоги суперечить не лише законодавству України та Основному Закону (Конституції), а й міжнародним правовим актам, що діють і на території нашої держави.
У зв’язку з цим Постанова відповідача підлягає скасуванню як така, що суперечить законодавству.
Докази
Вписано неіснуючих свідків у протокол
Згідно ст.251 КУпАП Доказами в справі про адміністративне правопорушення є будь-які фактичні дані, на основі яких у визначеному законом порядку орган (посадова особа) встановлює наявність чи відсутність адміністративного правопорушення, винність даної особи в його вчиненні та інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи. Ці дані встановлюються, серед іншого, поясненнями свідків.
Згідно ст.272 КУпАП Свідок зобов'язаний дати правдиві пояснення, повідомити все відоме йому по справі і відповісти на поставлені запитання.
Згідно п. 2.7 Інструкції з оформлення матеріалів про адміністративні правопорушення, затвердженої Наказом Міністерства внутрішніх справ України 22.02.2001 року №185, до протоколу долучаються матеріали, що підтверджують факт вчинення адміністративного правопорушення (рапорти посадових осіб, заяви, пояснення правопорушників, потерпілих, свідків правопорушення, протоколи вилучення, знищення тощо).
Отже, до протоколу відповідач зобов’язаний був долучити пояснення свідків щодо вчиненого правопорушення. Однак, у протоколі зазначено лише прізвища та адреси осіб, які начебто є свідками у справі про адміністративні правопорушення. Проте, жодних пояснень стосовно обставин справи від вказаних в протоколі свідків не відбирались та до протоколу не долучались. Більше того, жодні треті особи при розгляді справи та винесенні постанови присутніми не були.
Таким чином, в даному випадку, окрім висновків відповідача, який складав протокол про адміністративне правопорушення та є заінтересованою особою, в справі відсутні будь-які інші докази на підтвердження факту порушення водієм Правил дорожнього руху.
Не зазначено жодних свідків у протоколі
Відповідно до вимог ст.256 КУпАП у протоколі зазначаються, окрім іншого, прізвища та адреси свідків з їх підписами. Згідно ст.272 КУпАП як свідок у справі про адміністративне правопорушення може бути викликана кожна особа, про яку є дані, що їй відомі які-небудь обставини, що підлягають установленню по даній справі. В силу ст.251 КУпАП пояснення свідків є доказами у справі.
Отже, відповідач зобов’язаний був залучити свідків, яким відомо про обставини справи. Проте, в порушення зазначених норм, відповідачем не залучено свідків у справі, не опитано їх та не встановлено дійсні обставини справи.
В даному випадку, окрім висновків відповідача, який складав протокол про адміністративне правопорушення та є заінтересованою особою, в справі відсутні будь-які інші докази на підтвердження факту порушення водієм Правил дорожнього руху.
Таким чином, відповідачем порушено принцип всебічності, повноти і об'єктивності з'ясування обставин справи, як того вимагають завдання провадження в справах про адміністративні правопорушення, передбачені у ст.245 КУпАП.
Не залучено свідків на стороні водія
Відповідно до вимог ст.256 КУпАП у протоколі зазначаються, окрім іншого, прізвища та адреси свідків з їх підписами. Згідно ст.272 КУпАП як свідок у справі про адміністративне правопорушення може бути викликана кожна особа, про яку є дані, що їй відомі які-небудь обставини, що підлягають установленню по даній справі. В силу ст.251 КУпАП пояснення свідків є доказами у справі.
Отже, відповідач зобов’язаний був залучити свідками осіб, які були пасажирами у транспортному засобі і яким відомо про обставини справи. Проте, в порушення зазначених норм, відповідачем не залучено зазначених осіб як свідків у справі, не опитано їх та не встановлено дійсні обставини справи.
Таким чином, відповідачем порушено принцип всебічності, повноти і об'єктивності з'ясування обставин справи, як того вимагають завдання провадження в справах про адміністративні правопорушення, передбачені у ст.245 КУпАП.
Неналежний доказ перевищення швидкості
Перевищення швидкості було зафіксовано приладом «Беркут», що суперечить положенню статті 251 КУпАП, яка вказує на те, що належними доказами можуть бути показання технічних приладів та технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису чи засобів фото- і кінозйомки, відеозапису, які використовуються при нагляді за виконанням правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху.
Оскільки, показання технічного приладу «Беркут» не містить функції фіксації факту перевищення швидкості руху (будь-яким із зазначених вище способів), тому зафіксована приладом та зазначена в протоколі та постанові швидкість руху не може бути достовірною та належним доказом, на якому ґрунтується висновок про вчинення адміністративного правопорушення.
Відповідно до ч.1 ст.256 КпАП України в протоколі, поряд з іншим, вказуються також інші відомості, необхідні для вирішення справи. Проте, в порушення вимог п. 2.13 Інструкції з організації провадження та діловодства у справах про адміністративні порушення правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху, затвердженої Наказом МВС України № 1217 від 22.10.2003, згідно з яким до протоколу, складеного з використанням показань технічних приладів, долучаються фото, відео та інші матеріали, на яких зафіксовані показання цих приладів; до протоколу жодні такі матеріали не долучалися і будь-які вказівки на це в протоколі відсутні. Отже протокол, на підставі якого винесена оскаржувана постанова, було складено з порушенням вимог ч.1 ст.256 КпАП України.
Перевірте у своїй справі чи дотримано працівником ДАІ наступні положення КУпАП
Стаття 256. Зміст протоколу про адміністративне правопорушення
У протоколі про адміністративне правопорушення зазначаються: дата і місце його складення, посада, прізвище, ім'я, по батькові особи, яка склала протокол; відомості про особу, яка притягається до адміністративної відповідальності (у разі її виявлення); місце, час вчинення і суть адміністративного правопорушення; нормативний акт, який передбачає відповідальність за дане правопорушення; прізвища, адреси свідків і потерпілих, якщо вони є; пояснення особи, яка притягається до адміністративної відповідальності; інші відомості, необхідні для вирішення справи. Якщо правопорушенням заподіяно матеріальну шкоду, про це також зазначається в протоколі.
Протокол підписується особою, яка його склала, і особою, яка притягається до адміністративної відповідальності; при наявності свідків і потерпілих протокол може бути підписано також і цими особами.
У разі відмови особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, від підписання протоколу, в ньому робиться запис про це. Особа, яка притягається до адміністративної відповідальності, має право подати пояснення і зауваження щодо змісту протоколу, які додаються до протоколу, а також викласти мотиви свого відмовлення від його підписання.
При складенні протоколу особі, яка притягається до адміністративної відповідальності, роз'яснюються його права і обов'язки, передбачені статтею 268 цього Кодексу, про що робиться відмітка у протоколі.
Стаття 278. Підготовка до розгляду справи про адміністративне правопорушення
Орган (посадова особа) при підготовці до розгляду справи про адміністративне правопорушення вирішує такі питання:
1) чи належить до його компетенції розгляд даної справи;
2) чи правильно складено протокол та інші матеріали справи про адміністративне правопорушення;
3) чи сповіщено осіб, які беруть участь у розгляді справи, про час і місце її розгляду;
4) чи витребувано необхідні додаткові матеріали;
5) чи підлягають задоволенню клопотання особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, потерпілого, їх законних представників і адвоката.
Стаття 279. Порядок розгляду справи про адміністративне правопорушення
Розгляд справи розпочинається з оголошення складу колегіального органу або представлення посадової особи, яка розглядає дану справу.
Головуючий на засіданні колегіального органу або посадова особа, що розглядає справу, оголошує, яка справа підлягає розгляду, хто притягається до адміністративної відповідальності, роз'яснює особам, які беруть участь у розгляді справи, їх права і обов'язки. Після цього оголошується протокол про адміністративне правопорушення. На засіданні заслуховуються особи, які беруть участь у розгляді справи, досліджуються докази і вирішуються клопотання. У разі участі в розгляді справи прокурора заслуховується його висновок.
Стаття 280. Обставини, що підлягають з'ясуванню при розгляді справи про адміністративне правопорушення
Орган (посадова особа) при розгляді справи про адміністративне правопорушення зобов'язаний з'ясувати: чи було вчинено адміністративне правопорушення, чи винна дана особа в його вчиненні, чи підлягає вона адміністративній відповідальності, чи є обставини, що пом'якшують і обтяжують відповідальність, чи заподіяно майнову шкоду, чи є підстави для передачі матеріалів про адміністративне правопорушення на розгляд громадської організації, трудового колективу, а також з'ясувати інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи.
Стаття 283. Зміст постанови по справі про адміністративне правопорушення
Розглянувши справу про адміністративне правопорушення, орган (посадова особа) виносить постанову по справі. Постанова виконавчого органу сільської, селищної, міської ради по справі про адміністративне правопорушення приймається у формі рішення.
Постанова повинна містити: найменування органу (посадової особи), який виніс постанову, дату розгляду справи; відомості про особу, щодо якої розглядається справа; опис обставин, установлених при розгляді справи; зазначення нормативного акта, який передбачає відповідальність за дане адміністративне правопорушення; прийняте по справі рішення.
Якщо при вирішенні питання про накладення стягнення за адміністративне правопорушення органами (посадовими особами), переліченими у пунктах 1 - 4 статті 213 цього Кодексу, одночасно вирішується питання про відшкодування винним майнової шкоди, то в постанові по справі зазначаються розмір шкоди, що підлягає стягненню, порядок і строк її відшкодування.
Постанова по справі повинна містити вирішення питання про вилучені речі і документи, а також вказівку про порядок і строк її оскарження.
Постанова колегіального органу приймається простою більшістю голосів членів колегіального органу, присутніх на засіданні.
Постанова по справі про адміністративне правопорушення підписується посадовою особою, яка розглянула справу, а постанова колегіального органу - головуючим на засіданні і секретарем цього органу.
У випадках, передбачених законодавством України, про захід стягнення робиться відповідний запис на протоколі про адміністративне правопорушення або постанова оформляється іншим установленим способом.
В. Зломинога
-
Вот редиски, уже не знают как бабла нарубить http://www.chp.com.ua/index.php?code=10516&show_all=YESS (http://www.chp.com.ua/index.php?code=10516&show_all=YESS) .Я наверно скоро соглашусь с предпринимателями по поводу нынешней власти stena .
-
Ура товарисчи, даздравствует ПР и ВФ. И спасибо всем, кто за них голосовал.
-
Слов нет Пэдуарды и Эдарасты ....
Почитал я после комменты - один понравился .....
Ослик Иа-Иа - Дорогой и горячо любимый нами Кабинет Министров ! (10.02.11 12:26): Не стоит так мелочиться ! Заодно уж надо обязать население обновлять свидетельство о рождении раз в полгода и паспорт раз в год . С заполнением анкеты на 128 листах невзирая на возраст и уплатой гос. сбора в размере 500грн.
Так что может быть и это будет...
Но у меня %)) вкрадывается впечатления что наши защитники народа mafiozo сидят на фишках, стебе, и.т.д. хватают от туда реплики и проводят как законопроект heh
-
1. Область применения
Настоящий стандарт устанавливает перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения.
Все требования стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.
Стандарт распространяется:
- до 01.01.95 на находящиеся в эксплуатации федеральные автомобильные дороги, магистральные дороги и улицы городов и других населенных пунктов;
- с 01.01.95 на все эксплуатируемые автомобильные дороги общего пользования с цементобетонным покрытием и любым покрытием из битумоминеральных смесей и на все дороги и улицы городов и других населенных пунктов.
Автомобильные дороги, дороги и улицы городов и других населенных пунктов по их транспортно-эксплуатационным характеристикам объединены в три группы:
группа А - автомобильные дороги с интенсивностью движения более 3000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - магистральные дороги скоростного движения, магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения;
группа Б - автомобильные дороги с интенсивностью движения от 1000 до 3000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - магистральные дороги регулируемого движения, магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения и районного значения;
группа В - автомобильные дороги с интенсивностью движения менее 1000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - улицы и дороги местного значения;
категории улиц и дорог в городах и населенных пунктах - по СНиП 2.07.01.
Установленные стандартом требования должны обеспечиваться организациями, в ведении которых находятся автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов.
В случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, на них должны быть введены временные ограничения, обеспечивающие безопасность движения, вплоть до полного запрещения движения.
2. Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты, строительные нормы и правила, инструкции:
- ГОСТ 10807-78 Знаки дорожные. Общие технические условия
- ГОСТ 13508-74 Разметка дорожная
- ГОСТ 23457-86 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения
- ГОСТ 25695-91 Светофоры дорожные. Типы. Основные параметры
- ГОСТ 26804-86 Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия
- СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги
- СНиП 2.07.01-89 Планировка и застройка городских и сельских поселений
- СНиП 3.06.03-85 Автомобильные дороги
- ВСН 24-88 Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог (Минавтодор РСФСР)
3. Требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов
Проезжая часть дорог и улиц, покрытия тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, посадочных площадок, остановочных пунктов, а также поверхность разделительных полос, обочин и откосов земляного полотна должны быть чистыми, без посторонних предметов, не имеющих отношения к их обустройству.
3.1. Покрытие проезжей части
3.1.1. Покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью.
Предельно допустимые повреждения покрытия, а также сроки их ликвидации приведены в таблице 1.
Таблица 1
Группа дорог и улиц по их транспортно-эксплуатационным характеристикам
Повреждения на 1000 м2 покрытия, м2, не более
Сроки ликвидации повреждений, сут., не более
А
0,3 (1,5)
5
Б
1,5 (3,5)
7
В
2,5 (7,0)
10
Примечания
1. В скобках приведены значения повреждений для весеннего периода.
2. Сроки ликвидации повреждений указаны для строительного сезона, определяемого погодно-климатическими условиями, приведенными в СНиП 3.06.03 по конкретным видам работ.
3.1.2. Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см.
3.1.3. Ровность покрытия проезжей части должна соответствовать требованиям, приведенным в таблице 2
3.1.4. Коэффициент сцепления покрытия должен обеспечивать безопасные условия движения с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью и быть не менее 0,3 при его измерении шиной без рисунка протектора и 0,4 - шиной, имеющей рисунок протектора*.
____________________
* Значения коэффициента сцепления приведены для условий его измерения прибором ПКРС-2 (ТУ 78.1.003-83).
Таблица 2
Группа дорог и улиц по их
Состояние покрытия по ровности
транспортно-эксплуатационным характеристикам
Показатель ровности по прибору ПКРС-2, см/км, не более
Число просветов под 3-метровой рейкой, %, не более
А
660
7
Б
860
9
В
1200
14
Примечание - Число просветов подсчитывают по значениям, превышающим указанные в СНиП 3.06.03.
3.1.5. Время, необходимое для устранения причин, снижающих сцепные качества покрытий в зависимости от вида работ, устанавливают с момента обнаружения этих причин, и оно не должно превышать значений, приведенных в таблице 3.
Таблица 3
Работы по повышению сцепных качеств покрытия
Время, необходимое для выполнения работ, сут., не более
1. Устранение скользкости покрытия, вызванной выпотеванием битума
4
2. Очистка покрытия от загрязнений
5
3. Повышение шероховатости покрытия
15
3.1.6. Сроки ликвидации зимней скользкости и окончания снегоочистки для автомобильных дорог, а также улиц и дорог городов и других населенных пунктов с учетом их транспортно - эксплуатационных характеристик приведены в таблице 4.
Таблица 4
Группа дорог и улиц по их транспортно-эксплуатационным характеристикам
Нормативный срок ликвидации зимней скользкости и окончания снегоочистки, ч
А
4
Б
5
В
6
Примечание - Нормативный срок ликвидации зимней скользкости принимается с момента ее обнаружения до полной ликвидации, а окончание снегоочистки - с момента окончания снегопада или метели до момента завершения работ.
3.1.7. На дорогах и улицах городов и других населенных пунктов снег с проезжей части следует убирать в лотки или на разделительную полосу и формировать в виде снежных валов с разрывами на ширину 2,0 - 2,5 м.
После очистки проезжей части снегоуборочные работы должны быть проведены на остановочных пунктах общественного транспорта, тротуарах и площадках для стоянки и остановки транспортных средств.
3.1.8. Формирование снежных валов не допускается:
- на пересечениях всех дорог и улиц в одном уровне и вблизи железнодорожных переездов в зоне треугольника видимости;
- ближе 5 м от пешеходного перехода;
- ближе 20 м от остановочного пункта общественного транспорта;
- на участках дорог, оборудованных транспортными ограждениями или повышенным бордюром;
- на тротуарах.
3.1.9. В городах и населенных пунктах уборку тротуаров и пешеходных дорожек следует осуществлять с учетом интенсивности движения пешеходов после окончания снегопада или метели в сроки, приведенные в таблице 5.
Таблица 5
Интенсивность движения пешеходов, чел./час
Время проведения работ, ч., не более
Св. 250
1
От 100 до 250
2
До 100
3
3.1.10. Люки смотровых колодцев должны соответствовать требованиям ГОСТ 3634.
Не допускается отклонение крышки люка относительно уровня покрытия более 2,0 см.
3.1.11. Дождеприемники должны соответствовать требованиям ГОСТ 26008.
Не допускается отклонение решетки дождеприемника относительно уровня лотка более 3,0 см.
3.1.12. Устранение недостатков, указанных в п. п. 3.1.9 и 3.1.10, следует осуществлять в течение не более суток с момента их обнаружения.
Разрушенные крышки и решетки должны быть немедленно ограждены и обозначены соответствующими дорожными знаками. Их замена должна быть проведена в течение не более 3 ч.
3.1.13. Не допускается отклонение верха головки рельса трамвайных или железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно покрытия более 2,0 см.
На железнодорожных переездах не допускается возвышение междурельсового настила над верхом рельсов более 3,0 см, а глубина неровностей в покрытии междурельсового пространства (настиле) не должна быть более 4,0 см.
Устранение указанных недостатков должно быть осуществлено в течение не более 2 сут. с момента их обнаружения.
3.2. Обочины и разделительные полосы
3.2.1. Обочины и разделительные полосы, не отделенные от проезжей части бордюром, не должны быть ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4,0 см.
Возвышение обочины (разделительной полосы) над проезжей частью при отсутствии бордюра не допускается.
3.2.2. Состояние укрепительных полос по степени деформации и ровности их покрытия должно соответствовать значениям, установленным для покрытий проезжей части (п. п. 3.1.1 и 3.1.2).
Устранение дефектов укрепительной полосы следует осуществлять в течение не более 14 сут. с момента обнаружения.
3.2.3. Повреждения грунтовых обочин (разделительных полос) не должны превышать значений, приведенных в таблице 6.
Таблица 6
Группа дорог и улиц по их транспортно-эксплуатационным характеристикам
Повреждения на 1000 м2 покрытия м2, не более
Глубина повреждений, см, не более
А
5,0
5,0
Б
7,0
7,0
В
15,0
10,0
3.3. Видимость в плане
3.3.1. На пересечениях автомобильных дорог в одном уровне при отсутствии застройки должно быть обеспечено расстояние видимости в соответствии с требованиями действующих строительных норм и правил.
3.3.2. На неохраняемых железнодорожных переездах водителям транспортных средств, находящимся на удалении не более 50 м от ближнего рельса, должна быть обеспечена видимость приближающегося с любой стороны поезда в соответствии с нормами таблицы 7.
Таблица 7
Скорость движения поезда, км/ч
121-140
81-120
41-80
26-40
25 и менее
Расстояние видимости, м, не менее
500
400
250
150
100
Примечание - Принимается скорость движения пассажирских поездов дальнего следования, а при их отсутствии - наибольшая из скоростей движения пригородных пассажирских поездов или товарных поездов с порожними вагонами.
4. Требования к техническим средствам организации дорожного движения и оборудованию дорог и улиц
4.1. Дорожные знаки
4.1.1. Автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов должны быть оборудованы дорожными знаками, изготовленными по ГОСТ 10807 и размещенными по ГОСТ 23457 в соответствии с утвержденной в установленном порядке дислокацией.
4.1.2. Поверхность знаков должна быть чистой, без повреждений, затрудняющих их восприятие.
4.1.3. Для дорожных знаков с световозвращающей поверхностью в процессе их эксплуатации допускается снижение удельного коэффициента силы света (кд?лк-1?м-2) до не менее: 35 - для белого цвета, 20 - желтого, 6 - красного, 4 - зеленого, 2 - синего.
4.1.4. Средняя яркость элементов изображения дорожных знаков с внутренним освещением (кд?м-2) не должна быть меньше: 90 - для белого и желтого цветов, 20 - зеленого, 10 - красного, 5 - синего.
Яркость элементов черного цвета не должна превышать 4 кд?м-2.
4.1.5. Замену или восстановление поврежденных дорожных знаков (кроме знаков приоритета 2.1 - 2.7) следует осуществлять в течение 3 сут. после обнаружения, а знаков приоритета - в течение суток.
4.1.6. Временно установленные знаки должны быть сняты в течение суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки.
4.2. Дорожная разметка
4.2.1. Разметку автомобильных дорог, а также улиц и дорог городов и других населенных пунктов следует выполнять по ГОСТ 13508 и наносить в соответствии с ГОСТ 23457 и утвержденными схемами.
4.2.2. Дорожная разметка в процессе эксплуатации должна быть хорошо различима в любое время суток (при условии отсутствия снега на покрытии).
4.2.3. Дорожная разметка должна быть восстановлена, если в процессе эксплуатации износ по площади (для продольной разметки измеряется на участке протяженностью 50 м) составляет более 50% при выполнении ее краской и более 25% - термопластичными массами.
4.2.4. Светотехнические параметры дорожной разметки в процессе эксплуатации должны отвечать следующим требованиям:
- коэффициент яркости должен быть не менее значений, приведенных в таблице 8;
Таблица 8
Цвет
Коэффициент яркости разметки, %
из обычных лакокрасочных и термопластичных материалов
из лакокрасочных и термопластичных материалов со световозвращающими свойствами
Белый
48
28
Желтый
29
21
- коэффициент силы света (мкд?лк-1?м-2) разметки, выполненной из световозвращающих материалов, должен быть не менее: 80 - для белого цвета, 48 - желтого.
4.2.5. Восстановление разметки следует проводить в соответствии с действующей технологией.
4.2.6. Коэффициент сцепления разметки должен быть не менее 0,75 значений коэффициента сцепления покрытия.
4.3. Дорожные светофоры
4.3.1. Светофоры должны соответствовать требованиям ГОСТ 25695, а их размещение и режим работы - требованиям ГОСТ 23457.
4.3.2. Отдельные детали светофора либо элементы его крепления не должны иметь видимых повреждений и разрушений.
Рассеиватель не должен иметь трещин и сколов.
Символы, наносимые на рассеиватели, должны распознаваться с расстояния не менее 50 м.
Отражатель не должен иметь разрушений и коррозии, вызывающих появление зон пониженной яркости, различимых с расстояния 50 м.
4.3.3. В процессе эксплуатации допускается снижение силы света сигнала светофора в осевом направлении не более чем на 30% значений, установленных по ГОСТ 25695.
4.3.4. Замену вышедшего из строя источника света следует осуществлять в течение суток с момента обнаружения неисправности, а поврежденной электромонтажной схемы в корпусе светофора или электрического кабеля - в течение 3 сут.
4.4. Дорожные ограждения и бортовой камень
4.4.1. Опасные для движения участки автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, в том числе проходящие по мостам и путепроводам, должны быть оборудованы ограждениями в соответствии с ГОСТ 25804, ГОСТ 23457, СНиП 2.05.02 и СНиП 2.05.03.
4.4.2. Ограждения должны быть окрашены в соответствии с ГОСТ 13508. Не требуют окраски оцинкованные поверхности ограждений.
4.4.3. Поврежденные элементы ограждений подлежат восстановлению или замене в течение 5 сут. после обнаружения дефектов.
4.4.4. Не допускаются к эксплуатации железобетонные стойки и балки ограждений с раскрытой сеткой трещин, сколами бетона до арматуры, а деревянные и металлические стойки и балки - с механическими повреждениями или уменьшенным расчетным поперечным сечением.
4.4.5. Отдельные бортовые камни подлежат замене, если их открытая поверхность имеет разрушения более чем на 20% площади или на поверхности имеются сколы глубиной более 3,0 см.
Не допускается отклонение бортового камня от его проектного положения.
4.5. Сигнальные столбики и маяки
4.5.1. Сигнальные столбики и маяки следует устанавливать в соответствии с требованиями ГОСТ 23457.
4.5.2. Сигнальные столбики и маяки не должны иметь видимых разрушений и деформаций и должны быть отчетливо видны в светлое время суток с расстояния не менее 100 м.
4.5.3. Сигнальные столбики и маяки должны иметь окраску, вертикальную разметку и световозвращатели в соответствии с требованиями ГОСТ 13508.
4.5.4. Поврежденные сигнальные столбики должны быть заменены в течение 5 сут. после обнаружения повреждения.
4.5.5. Замену вышедшего из строя источника света или поврежденного элемента маяка следует осуществлять в течение суток с момента обнаружения неисправности.
4.6. Наружное освещение
4.6.1. Включение наружных осветительных установок следует проводить в вечерние сумерки при снижении естественной освещенности до 20 лк, а отключение - в утренние сумерки при естественной освещенности до 10 лк.
4.6.2. Переключение освещения транспортных тоннелей с дневного на ночной режим и обратно следует проводить при достижении естественной освещенности 100 лк.
4.6.3. Доля действующих светильников, работающих в вечернем и ночном режимах, должна составлять не менее 95%. При этом не допускается расположение неработающих светильников подряд, один за другим.
4.6.4. Допускается частичное ( до 50%) отключение наружного освещения в ночное время в случае, когда интенсивность движения пешеходов менее 40 чел./ч. и транспортных средств в обоих направлениях - менее 50 ед./ч.
4.6.5. Отказы в работе наружных осветительных установок, связанные с обрывом электрических проводов или повреждением опор, следует устранять немедленно после обнаружения.
5. Методы контроля
5.1. Сцепление и ровность покрытия следует оценивать приборами ПКРС, ППК-МАДИ-ВНИИБД, 3-метровой рейкой с клином в соответствии с прилагаемыми к ним инструкциями по эксплуатации.
5.2. Контроль линейных параметров, характеризующих техническое состояние дорог и улиц, следует осуществлять с помощью линейки или рулетки.
Контроль других параметров, не имеющих количественной оценки, осуществляется визуально.
5.3. Свето- и цветотехнические характеристики дорожной разметки следует определять по ГОСТ 13508, сигналов дорожных светофоров - по ГОСТ 25695, дорожных знаков - по ГОСТ 10807
может кто поможет найти такойже но на нашой ридной языке
-
нaрод кому нить приходилось видeть дорожную кaртy ( мaршрутный лист) гaи и кaким способом зaстaвить их прeдьявить эту бумaгу.
-
*************
-
всем доброго времени суток.
останавливает гаишник, бла бла бла, ви нарушили, спорим, по итогу, затяните пожалуйста ручник, (москвич, и он таки не работает), имеет ли право сотрудник на такие действия?
спасибо.
-
*************
-
всем доброго времени суток.
останавливает гаишник, бла бла бла, ви нарушили, спорим, по итогу, затяните пожалуйста ручник, (москвич, и он таки не работает), имеет ли право сотрудник на такие действия?
спасибо.
имеет полное право, при наличии у него "сертифицированного уровня измерения уклона", и "сертифицированных весов" тонны так на две хотябы :D-стояночный тормоз у легковых авто проверяется на уклоне не менее 16грасудов, при полной нагрузке если при проверке его работы нет средств измерения уклона и веса, то какая проверка посылается нах...... пусть проверяет, пишет протокол, вы пишете свои замечания, указываете что проверка проводилась на глаз, без использования измерительных приборов, берете копию протокола и постановления о уплате штрафа и говорите гаишнику встретимся в прокуратуре, на следующий день идете в прокуратуру по месту жительства и пишите заявление....
хотя все прекрасно понимают, что при если ручник не работает при меньшем уклоне и не полной нагрузке то при нормативных значениях он и подавно не будет работать.... но закон есть закон, главное нивкоем случае не соглашаться что он не работае, просто в пояснениях написать, что сотрудники ГАИ провели проверку его работы без уровня и весов...... тоже самое касается люфта рулевого колеса
-
Привет всем.
Вот, на тему экзаменов в гаи (оно же из разряда (не)юмор)
попробуйте правильно ответить))) если кто то подумает что правильного варианта нет-ошибается
-
Только направо всем
-
Исходя из "если кто то подумает что правильного варианта нет-ошибается" - всем направо.
А так я бы подумал - нам стоять. Ведь регулировщик отменяет светофоры.
-
Исходя из "если кто то подумает что правильного варианта нет-ошибается" - всем направо.
А так я бы подумал - нам стоять. Ведь регулировщик отменяет светофоры.
правильно но это неправильный ответ потомучто его не дорисуешь на экзамене))а если по светофорам авто- во всех направлениях а трамвай -прямо и направо Только направо всем
всем направо на картинке :P
-
всем направо- неправильно. но таки правильно)))
оказывается просто надо знать (или угадать) на что нажимать %))
-
Так ведь я так и писал, всем направо
-
Вячеслав
Я думаю, эти вопросы не в самом мрео, а просто как учебное пособие и оно глюченое.
-
это не единичный случай. да это глюк или ошибка автора. а сколько, кроме таких глюков, спорных вопросов. т.е. просто надо знать на какую кнопку нажать, а правильно это или нет по определению это уже не важно.
вопрос этот конечно не из мрэо, но там такие же
-
beer
Так ведь я так и писал, всем направо
-
При таком положении регулировшика я лично поехал на лево(указания жезла) и на право (рука),а так полный бред получается,почему только на право.
-
При таком положении регулировшика я лично поехал на лево(указания жезла) и на право (рука),а так полный бред получается,почему только на право.
по нормальному конечно- движение запрещено
-
При таком положении регулировшика я лично поехал на лево(указания жезла) и на право (рука),а так полный бред получается,почему только на право.
Потому что налево нужно проехать у него за спиной, а этого при этом положении регулировщика делать нельзя.
-
еще немного информации для размышления
:)
-
При таком положении регулировшика я лично поехал на лево(указания жезла) и на право (рука),а так полный бред получается,почему только на право.
вообщето такое положение регулировщика соответствует руке с жезлом вдоль груди или руки опущены вниз и проезд возможен только слево и право от него, со спины и морды проезд запрещен.......
поэтому правильный ответ ехать низя ни при каком раскладе светофора, ибо как часть вторая с созданием аварийной ситуации - лишение прав на шесть месяцев........ или ещё веселее история -дятла поставили для обеспечения движения кортеджа Яныка, а тут вы выпираетесь на перекресток :D
-
http://autochel.ru/autostop/15745.html вот нашел .
-
http://autochel.ru/autostop/15745.html вот нашел .
а че там находить?
регулировщик имеет приоритет перед сигналами светофора, дорожными знаками и разметкой, на рисунке он показавыет движение по перпендикулярной улице, с морды и спины движение запрещено, а экзаменациоонный билет тупо глюченый, составлен не правильно, возможно даже он не один такой, по легенде такие билеты сделаны специально, типо тот кто знает правильный ответ будет звать экзаменатора, кто не знает будет гадать и соответственно не угадает.... на самом же деле это просто способ заваливать людей чтоб они платили за перездачу.......
Помнится у нас в институте был препод который любил задавать вопросы типа такого -"Скажите, а в каком случае можно включать трансформатор без заземления???" правильный ответ включать нельзя!!!!!!!!! но тот кто его не знает начинает ломать голову, а в каком же случае можно?
-
Я не знаю как щас, но в 2007 в мрэо были нормальные билеты, не такие как эти.
-
Я не знаю как щас, но в 2007 в мрэо были нормальные билеты, не такие как эти.
в 2000 у меня была история с подобным глюченым билетом (приоритеты пересечения нерегулируемого перекрестка на котором главная поворачивает), позвал экзаменатора, а он мне ты пацан зелёный ещё, правила плохо учил,
билеты у нас все правильные, нефиг тут выделываться если ответ не знаешь......
ну я тогда с ним согласился, думаю может чего путаю, автошколу прогуливал, ПДД учил плохо, а потом дома проверил ПДД, инструктору позванил, и действительно оказалось что истино-правильного ответа в билете небыло......
-
http://www.youtube.com/watch?v=Txj4v-Q0EBg&tracker=False
-
http://autochel.ru/autostop/15745.html вот нашел .
а че там находить?
регулировщик имеет приоритет перед сигналами светофора, дорожными знаками и разметкой......
Маленькая поправочка. ....дорожными знаками ПРИОРИТЕТА, сигналами светофора..., если это основные сигналы регулировщика.
а дополнительные сигналы регулировщика отменяют все дорожные знаки, разметку, и светофоры.
-
Интересное кино:
http://roadcontrol.org.ua/node/944
-
Верховная Рада Украины отклонила законопроект об отмене государственного технического осмотра транспортных средств Госавтоинспекцией.
За принятие законопроекта в первом чтении проголосовало 143 депутата при необходимых 226. Соответствующий законопроект был внесен депутатом от "НУ-НС" Анатолием Гриценко, передает "Украинская правда".
Как сказано в пояснительной записке к самому документу, сейчас государственный технический осмотр сведен к контрольным функциям, не связанными с техническим состоянием транспорта.
- Украинцы, выезжающие за границу должны получить новые права со строком действия
"Государственный технический осмотр стал чисто бумажным, не связанным с техническим состоянием транспорта, излишней бюрократической процедурой, отмена которой и предусматривает этот законопроект", - говорится в документе.
В августе 2010 года председатель Госкомпредпринимательства Бродский выступил с заявлениями о нецелесообразности прохождения техосмотра для легковых автомобилей. В свою очередь, министр внутренних дел Анатолий Могилёв поддержал эту инициативу, заявив, что проведением техосмотра должны заниматься страховые компании.
В конце августа представители ГАИ согласились, что организация техосмотра не является их функцией и готовы передать право его проведения страховым компаниям.
Украинцы, выезжающие за границу должны получить новые права со строком действия
Также стало известно, что с 29 марта 2011 в удостоверениях украинцев, которые выезжают за границу за рулем авто, должна быть отмечена дата окончания срока действия удостоверения. Соответствующие требования содержит Международная Конвенция о дорожном движении, участником которой является Украина.
Об этом идет речь в объяснении Министерства внутренних дел к проекту изменений к постановлению Кабмина о порядке выдачи водительских удостоверений.
По словам пресс-секретаря МВД Ирины Шинкаренко, на сегодня основным документом, который регулирует международное дорожное движение и устанавливает требования к его участникам и их документам, является Международная Конвенция о дорожном движении 1968 года (с поправками, которые вступили в силу 26 марта 2006 года).
"В соответствии с ее требованиями, с 29 марта 2011 года (дополнение 6 Конвенции) в удостоверении водителя должна быть отмечена дата окончания срока его действия", - предупредила она.
"Украина является участником Конвенции с 1974 года. Поэтому теперь все водители, которые получат удостоверение на территории нашего государства после отмеченной даты и намереваются посетить страны, которые входят в Конвенцию, понадобятся водительские документы, в которые внесены вышеупомянутые данные", - объяснила Шинкаренко.
Вместе с тем, проектом постановления, которое уже подготовлено МВД, не предусматривается обязательный обмен водительских удостоверений - это будет происходить постепенно, по желанию их владельцев.
"В данный момент на территории Украины действуют водительские удостоверения семи видов, в том числе и образца СССР. Все эти удостоверения остаются действующими. Однако те граждане, которые намереваются пересечь границу, обязаны иметь в удостоверении водителя конечный срок его действия, в соответствии с требованиями Конвенции".
"Те граждане, которые получили удостоверение раньше и не будут пересекать границы государства, могут и в дальнейшем пользоваться удостоверениями без внесения изменений", - подчеркнули в ведомстве.
Также в Министерстве отметили, что сегодня во всех странах Западной Европы, Америки и большинства стран бывшего СССР введен срок действия удостоверений водителя от 2 до 10 лет. Так, в России, Беларуси, Молдове, Литве, Латвии и Эстонии срок действия удостоверений водителя составляет 10 лет.
Ранее сообщалось, что Кабинет министров предлагает выдавать удостоверение водителя, срок действия которого составляет 10 лет. Соответствующие изменения размещены на сайте ГАИ для обсуждения.
Кроме того, Кабмин предлагает, чтобы международное удостоверение водителя выдавалось по заявлению лица подразделом Госавтоинспекции на основании национального удостоверения водителя.
Международное удостоверение водителя используется при наличии национального удостоверения водителя только во время управления транспортными средствами за пределами территории Украины. Срок действия международного удостоверения водителя не должен превышать три года с даты его выдачи или срока действия национального удостоверения водителя(в зависимости от того, какой срок закончится раньше)", - идёт речь в проекте.
Международное удостоверение водителя выдаётся без сдачи экзаменов.
-
А я уже начал переживать что зря прошел техосмотр.
-
Мое ИМХО: Не будет государственного технического осмотра транспортных средств Госавтоинспекцией, с выдачей талона на 2-года, будет этот осмотр дайцами на дороге, и будут иметь мозг.
-
Мое ИМХО: Не будет государственного технического осмотра транспортных средств Госавтоинспекцией, с выдачей талона на 2-года, будет этот осмотр дайцами на дороге, и будут иметь мозг.
Уже не "будут иметь мозг",с утра по радио передали ,что законопроект не прошел.
-
Мое ИМХО: Не будет государственного технического осмотра транспортных средств Госавтоинспекцией, с выдачей талона на 2-года, будет этот осмотр дайцами на дороге, и будут иметь мозг.
Уже не "будут иметь мозг",с утра по радио передали ,что законопроект не прошел.
Так что все у вас впереди :D- талончик поносного цвета 2011-2013. :D :D :D
-
талончик поносного цвета 2011-2013
А бумажные есть? или только пластик.. и цена интересует на сам талон.
-
талончик поносного цвета 2011-2013
А бумажные есть? или только пластик.. и цена интересует на сам талон.
На права похожи...вроде 108 гривен.
-
21 апреля | 17:39 Политика
< Обратно ко всем новостям
Автор: Виктория Милюта
Мопеды, приобретенные до 23 декабря 2009 года, будут регистрировать без подтверждающих документов
Первая государственная регистрация мопедов, приобретенных до вступления в силу постановления Кабмина "О внесении изменений в некоторые постановления Кабинета Министров Украины", может проводиться без предъявления документов, подтверждающих правомерность их приобретения. Об этом говорится в постановлении Кабмина.
В частности, признаны утратившими силу:
- пункт 2 постановления Кабинета Министров Украины от 23 декабря 2009 года №1371 "О внесении изменений в некоторые постановления Кабинета Министров Украины" (Официальный вестник Украины, 2009 г., №101, ст.3521);
- Постановление Кабинета Министров Украины от 21 июля 2010 года №618 "О внесении изменения в пункт 2 постановления Кабинета Министров Украины от 23 декабря 2009 года №1371" (Официальный вестник Украины, 2010 г., №55, ст.1866).
Источник: УНН
-
На права похожи...вроде 108 гривен.
Ну да спасибо)
-
Мое ИМХО: Не будет государственного технического осмотра транспортных средств Госавтоинспекцией, с выдачей талона на 2-года, будет этот осмотр дайцами на дороге, и будут иметь мозг.
Уже не "будут иметь мозг",с утра по радио передали ,что законопроект не прошел.
У завгара не получилось...
-
Экспортная пошлина на нефть сырую в России с 1 мая 2011 г. увеличится на 7% - до 453,7 долл./т (с 1 апреля она составляет 423,7 долл./т). Соответствующее постановление правительства РФ за подписью премьер-министра Владимира Путина.
-
Экспортная пошлина на нефть сырую в России с 1 мая 2011 г. увеличится на 7% - до 453,7 долл./т (с 1 апреля она составляет 423,7 долл./т). Соответствующее постановление правительства РФ за подписью премьер-министра Владимира Путина.
Эээх,заживем теперь!!!
-
Эээх,заживем теперь!!!
ага скоро ссать в баки себе будем......
-
Эээх,заживем теперь!!!
ага скоро ссать в баки себе будем......
На спирт перейдем :D...а вобщето полный пипец ;(,суки и падлы и еще вообщем както stena...а что делать ? sos
-
Согласно постановлению № 606 КМУ с 15 января 2011 года начался ГТО, который продлится до 15 декабря этого года. Процедура прохождения технического осмотра транспортных средств не изменилась.
Чтобы пройти техосмотр транспортного средства владельцам необходимо предоставить следующие документы:
- Документ, удостоверяющий личность владельца транспортного средства (паспорт гражданина Украины);
- Удостоверение водителя соответствующей категории на право управления транспортным средством;
- Свидетельство о регистрации транспортного средства;
- Документ-разрешение на право использования транспортного средства (доверенность или временный регистрационный талон);
- Полюс обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств;
- Протокол проверки технического состояния транспортного средства от уполномоченного субъекта хозяйствования;
- Квитанции об уплате обязательных платежей при проведении технического осмотра транспортных средств (оплата за талон технического осмотра транспорта и за услуги, предоставляемые при ТО);
- Квитанцию об оплате налога с владельца транспортного средства или документ, удостоверяющий об увольнении владельца транспорта от уплаты налога.
В связи с тем, что с 1 января 2011 года введено в действие Налоговый кодекс, при прохождении технического осмотра транспортных средств нужно предоставлять следующие квитанции, а именно - для автомобилей, подлежащих техническому осмотру дважды в год -
- Непарного года выпуска (квитанцию об уплате налога за 2010 год);
- Четного года выпуска (квитанции об уплате налога за 2009-2010 годы).
Для транспортных средств, подлежащих техническому осмотру один раз в год, надо квитанцию об уплате налога за 2010 год.
-
1. по автомобилю: все регистрационные и прочие документы, подтверждающие право использования данного ТС (техпаспорт, доверенность, другое);
2. Протокол проверки технического состояния ТС, выданный субъектом хозяйствования не ранее 45 суток до момента проведения техосмотра, или международный сертификат техосмотра, выданный центром технического осмотра ТС, выполняющих международные грузовые или пассажирские перевозки;
3. для ТС, работающих на газовом топливе, дополнительно подается документ, подтверждающий проведение испытаний газовой установки в порядке и в сроки, установленные для данного типа оборудования и его комплектации;
4. для ТС, оборудованных специальными звуковыми и/или световыми сигналами, необходимо разрешение на их установку и использование;
5. для ТС, перевозящие опасные грузы, дополнительно подается свидетельство о допуске ТС к таким перевозкам и свидетельство о прохождении водителей таких ТС специального обучения;
6. по владельцу автомобиля: Для физических лиц: паспорт гражданина Украины или другой документ, удостоверяющий личность.
Для юридических лиц: копия справки из ЕДРПОУ и документа, подтверждающего факт закрепления транспортного средства (далее - ТС) за водителем;
7. квитанция об оплате налога с владельцев ТС (транспортный сбор) и прочих самоходных машин и механизмов, а также документ, подтверждающий льготы при оплате такого налога. Для юридических лиц дополнительно подается расчет налога с владельцев ТС;
8. удостоверение водителя, дающее право управления ТС данной категории, и талон к нему;
9. медицинская справка пригодности водителя к управлению ТС данной категории;(отменена)
10. полис обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельца ТС или документ, подтверждающий право на освобождение от страхования;
В случае отсутствия любого из перечисленных документов техосмотр поданного ТС не проводится!
-
Сегодня при прохождении техосмотра работники ГАИ уже не вправе требовать от водителей предъявления медсправки – ее исключили из списка необходимых документов. Это новшество было инициировано в середине февраля текущего года премьер-министром Украины Николаем Азаровым.
Однако соответствующее Постановление Кабмина официально вступило в силу только в конце февраля. Именно с этого времени водители не обязаны предъявлять медсправку, а районные подразделения ГАИ не имеют права требовать ее во время прохождения ТО. При этом обратите внимание, что данный документ по-прежнему потребуется тем, кто собирается получить водительские права.
Еще один важный нюанс – несмотря на отмену транспортного сбора в его прежнем виде, при прохождении ТО владельцы ТС нечетного года выпуска должны предъявить квитанцию об уплате данного налога за 2010 год. Объясняется это тем, что в прошлом году еще действовал Закон «О налоге с владельцев транспортных средств», который предусматривал оплату путем внесения денежных платежей через банковские учреждения. В этом же году согласно новому Налоговому кодексу транспортный сбор включен в стоимость топлива, поэтому автовладельцам уже ничего не нужно платить.
Президент Виктор Янукович обратился к министру внутренних дел Анатолию Могилеву с требованием в кратчайшие сроки отменить техосмотр частного транспорта. Об этом президент заявил в ходе заседания управляющего совета Комитета по экономическим реформам.
Глава государства предупредил министра, что если в ближайшее время этот вопрос не будет решен, и милиция будет его саботировать, то А.Могилев увидит «красную карточку». Это означает, что реформа техосмотра - неминуема, но полного отказа от техосомотра, наверняка, не будет.
Позже последовали пояснения из Администрации Президента, что каких-либо конкретных указаний — отменить ТО вовсе или только упростить порядок его прохождения для автомобилей, которые не используются в коммерческих целях (такси, например), Янукович не давал. Пока официально ни в пресс-службе МВД, ни в департаменте ГАИ не комментируют, что и когда изменится после заявления президента. Там лишь напомнили, что есть рабочая группа, работающая над законопроектом по упрощению этой процедуры.
Как сообщил Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко, сейчас нарабатываются предложения, по которым функция проверки автомобилей полностью отойдет к СТО. Но пока в ГАИ настаивают, что владелец машины обязан предоставить в ГАИ бумажный акт о техисправности со СТО. Именно выдачу талона о прохождении ТО ГАИ хочет оставить за собой. ВААИД предложила, что новые автомобили до 3-х лет, которые еще на гарантии вообще нет смысла проверять и талон ТО им должны выдавать на СТО дилера. А вот судьба последующих техосмотров, особенно, кто будет выдавать талон ТО - пока предмет дискуссии.
-
Сделают как обычно,- денег даш на СТО, приедеш в ГАИ а там талонов нет, и опять деньги box
-
Круто,как для Челябинска,а нам бы в самый раз! beer http://www.youtube.com/watch?v=MlGCyMziElo :))
-
Круто,как для Челябинска,а нам бы в самый раз! beer http://www.youtube.com/watch?v=MlGCyMziElo :))
Ну все 8)...теперь Андрюха (Немирис) спать не будет ;(....в недосыпании Андрюхи винить Студента. :D
-
Против водителей, предложивших гаишникам взятку, возбуждают уголовное дело
Сотрудники ГАИ области ловят на горячем предприимчивых водителей, сообщает пресс-служба ГУ МВД Украины в Одесской области.
36-летний водитель автомобиля «Митсубиси Л-200» превысил скорость и был остановлен правоохранителями. Однако для уклонения от административного наказания пытался дать сотруднику ГАИ взятку в размере 200 грн. В результате деньги изъяли, и в данный момент решается вопрос о возбуждении уголовного дела.
Также за несоставление административного протокола о нарушении ПДД «денежное вознаграждение» в сумме 200 грн предложил 24-летний водитель «ВАЗа-21013» Игорь, житель с. Долинское. Инцидент произошел в г. Рени.
-
Против водителей, предложивших гаишникам взятку, возбуждают уголовное дело
Сотрудники ГАИ области ловят на горячем предприимчивых водителей, сообщает пресс-служба ГУ МВД Украины в Одесской области.
36-летний водитель автомобиля «Митсубиси Л-200» превысил скорость и был остановлен правоохранителями. Однако для уклонения от административного наказания пытался дать сотруднику ГАИ взятку в размере 200 грн. В результате деньги изъяли, и в данный момент решается вопрос о возбуждении уголовного дела.
Также за несоставление административного протокола о нарушении ПДД «денежное вознаграждение» в сумме 200 грн предложил 24-летний водитель «ВАЗа-21013» Игорь, житель с. Долинское. Инцидент произошел в г. Рени.
Смехота...Щя шел с гаража..стоят за углом с камерой(там поворот не включают),чисто деньги колотят.У нас в стране это наверно не истребимо.А то так, показуха. beer
-
Если я правильно понял теперь и доверенность отменили
Источник вот: http://news.mail.ru/inworld/ukraina/politics/6268617/
Насколько можно этому верить???
-
Если я правильно понял теперь и доверенность отменили
Источник вот: http://news.mail.ru/inworld/ukraina/politics/6268617/
Насколько можно этому верить???
в Урядовом курьере напечатают и тогда мона верить......
-
Интересно, президент наложит вето....по идее не должен т.к. его инициатива. А каков срок до публикации при отсутствии ветирования?
-
Так, ладно. Расскажу баечку: в 2008 году я был очень тесно связан с транспортом и всем вокруг него происходящим. Так вот когда появились частные станции диагностики состоялся разговор между хозяином одной из таких станций с министром. Предложение было такое - Гаеры загоняют на станцию авто взамен на это миллион в месяц. и что вы не помните куда все ездили? А Вы говорите вето, это ж просто бабки. И если тогда они тупа шли в министерство то сейчас тупо пойдут не в министерство))) Вот и вся соль. Просто финансовые потоки направляют в другое русло. По моему мнению самый интересный вопрос несколько завуалирован. Я имею в виду стоимость ОСАГО без этого тех осмотра))).
-
Зато теперь на дорогах будет!как раньше !ручник работает!?или как !? и так далее повсему списку предпологаемых неисправностей!( а их найдут! :D даже если их нету!) и С,О проверять начнут на каждом углу! В общем лучше от этого закона небудет.
-
Зато теперь на дорогах будет!как раньше !ручник работает!?или как !? и так далее повсему списку предпологаемых неисправностей!( а их найдут! :D даже если их нету!) и С,О проверять начнут на каждом углу! В общем лучше от этого закона небудет.
Смотрите сразу на значек...на нем четко должно быть написано - АТИ,не ГАИ...только они имееют право проверить тех состояние машины...но им обычно и СО2 хватает.
-
Интересно, президент наложит вето....по идее не должен т.к. его инициатива. А каков срок до публикации при отсутствии ветирования?
до месяца
-
насколько всем известно в РСФСР, ТО отменили раньше, а недавно приняли закон, по которому ОСАГО выдается только при его наличии, при этом страховая компания может в нем усомниться(тоесть делать ТО пойдешь на ту станцию которой они доверяют), а так же если до следующего ТО осталось менее 6-ти месяцев, то они вправе отказать в выдаче полюса ОСАГО
и многие другие приколы ещё есть.......
-
Т.е. если раньше проходили ТО раз в два года, то теперь - каждый год перед страховкой. Да ещё там, где тебе укажут. Да и осмотр будут проводить "с пристрастием". И во сколько такой ТО обойдется?
-
Т.е. если раньше проходили ТО раз в два года, то теперь - каждый год перед страховкой. Да ещё там, где тебе укажут. Да и осмотр будут проводить "с пристрастием". И во сколько такой ТО обойдется?
Вообщем не в обиду будет сказано, но немного не так. Теперь все ТС делятся на 2 категории.
1- обязательный технический контроль (ТК) (только для ТС которые используются в коммерческих целях).
2- необязательный ТК для моего авто, которым я добираюсь до рыбалки)
Те кто попадает под пункт 1 КОаП "Керування водієм транспортним засобом, що підлягає обов'язковому технічному контролю, але своєчасно його не пройшов, -тягне за собою накладення штрафу від двадцяти до двадцяти п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян." тот попадает по полной.
По пункту 2 есть ЗУ о милиции "у пункті 12 частини першої статті 10 слова "проводити державний технічний огляд зареєстрованих транспортних засобів" виключити;".
по "Про дорожний рух" есть такое - "в абзаці п'ятому частини другої статті 12 слова "державного технічного огляду" замінити словами "обов'язкового технічного контролю";"
"у частині першій статті 29 слова "і пройшли державний технічний огляд (за винятком транспортних засобів, що не підлягають огляду)" замінити словами "а у разі, якщо транспортний засіб згідно з цим Законом підлягає обов'язковому технічному контролю, пройшли такий контроль";"
самое интересное:
"Стаття 35. Обов'язковий технічний контроль транспортних засобів
Транспортні засоби, що беруть участь у дорожньому русі та зареєстровані у підрозділах Державтоінспекції Міністерства внутрішніх справ України, підлягають обов'язковому технічному контролю відповідно до цієї статті.
Обов'язковому технічному контролю не підлягають:
1) легкові автомобілі усіх типів, марок і моделей, причепи (напівпричепи) до них (крім таксі та автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку), мотоцикли, мопеди, мотоколяски та інші прирівняні до них транспортні засоби - незалежно від строку експлуатації;
2) легкові автомобілі, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажні автомобілі незалежно від форми власності вантажопідйомністю до 3,5 тонн, причепи до них - із строком експлуатації до двох років.
Обов'язковий технічний контроль транспортного засобу передбачає перевірку технічного стану транспортного засобу, а саме: системи гальмового і рульового керування, зовнішніх світлових приладів, пневматичних шин та коліс, світлопропускання скла, газобалонного обладнання (за наявності), інших елементів у частині, що безпосередньо стосується безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього природного середовища.
Порядок проведення обов'язкового технічного контролю та обсяги перевірки технічного стану транспортних засобів визначає Кабінет Міністрів України.
Обов'язковий технічний контроль транспортних засобів, призначених для експлуатації на вулично-дорожній мережі загального користування та зареєстрованих у підрозділах Державтоінспекції Міністерства внутрішніх справ України, здійснюють суб'єкти проведення обов'язкового технічного контролю, які мають на правах власності або користування обладнання, що дає змогу перевіряти технічний стан транспортних засобів на відповідність вимогам безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища.
Перелік обладнання, необхідного для одержання права на здійснення обов'язкового технічного контролю транспортних засобів, а також документів, що подаються суб'єктами проведення обов'язкового технічного контролю для одержання такого права, визначаються Кабінетом Міністрів України.
Періодичність проходження обов'язкового технічного контролю становить:
для легкових автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажних автомобілів (незалежно від форми власності) вантажопідйомністю до 3,5 тонн, причепів до них із строком експлуатації більше двох років - кожні два роки;
для вантажних автомобілів вантажопідйомністю більше 3,5 тонн, причепів до них та таксі незалежно від строку експлуатації - щороку;
для автобусів та спеціалізованих транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, незалежно від строку експлуатації - двічі на рік.
На кожний транспортний засіб, що пройшов обов'язковий технічний контроль і визнаний технічно справним, суб'єкт проведення обов'язкового технічного контролю складає протокол перевірки його технічного стану, який видається водію транспортного засобу. У протоколі зазначається строк чергового проходження обов'язкового технічного контролю транспортного засобу відповідно до періодичності проходження, встановленої частиною восьмою цієї статті.
Бланк протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу є документом суворого обліку.
Технічний опис та зразок протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу затверджує Кабінет Міністрів України.
Забезпечення суб'єктів проведення обов'язкового технічного контролю бланками протоколів перевірки технічного стану транспортного засобу, а також доступом до загальнодержавної бази даних про результати обов'язкового технічного контролю транспортних засобів здійснюється на платній основі. Порядок забезпечення суб'єктів проведення обов'язкового технічного контролю бланками протоколів, доступом до зазначеної загальнодержавної бази даних та розмір плати за надання таких послуг встановлює Кабінет Міністрів України.
Обов'язковий технічний контроль транспортних засобів, що належать військовим формуванням та органам внутрішніх справ, покладається на ці формування та органи.
Обов'язковий технічний контроль тракторів, самохідних шасі, самохідних сільськогосподарських, дорожньо-будівельних і меліоративних машин, сільськогосподарської техніки, інших механізмів здійснюється в порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.
Центральний орган виконавчої влади з питань нагляду (контролю) в агропромисловому комплексі створює і веде реєстр суб'єктів господарювання, які здійснюють обов'язковий технічний контроль тракторів, самохідних шасі, самохідних сільськогосподарських, дорожньо-будівельних і меліоративних машин, сільськогосподарської техніки, інших механізмів, а також здійснює державний контроль за додержанням такими суб'єктами вимог законодавства в цій сфері.
На кожний трактор, самохідне шасі, самохідну сільськогосподарську, дорожньо-будівельну і меліоративну машини, одиницю сільськогосподарської техніки, інший механізм, що пройшов обов'язковий технічний контроль і згідно з протоколом перевірки технічного стану визнаний технічно справним, уповноважений суб'єкт господарювання видає протокол перевірки технічного стану транспортного засобу.
Порядок проведення обов'язкового технічного контролю транспортних засобів, зареєстрованих іншими уповноваженими державними органами, затверджує Кабінет Міністрів України за поданням цих органів";
У Законі України "Про страхування":
1) статтю 18 після частини першої доповнити новою частиною такого змісту:
"Договори обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, що підлягають обов'язковому технічному контролю відповідно до Закону України "Про дорожній рух", укладаються страховиками за умови проходження транспортними засобами обов'язкового технічного контролю, якщо вони згідно з протоколом перевірки технічного стану визнані технічно справними. Договори обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів укладаються на строк, що не перевищує строку чергового проходження транспортним засобом обов'язкового технічного контролю відповідно до вимог Закону України "Про дорожній рух".
Короче двумя словами закон не обязывает меня, а у меня легковой автомобиль для некомерческих целей, проходить технический контроль.
а еще я теперь могу ездить без натариальной доверенности. и меня это радует). Правда не радует, что в этой стране полюбому чтото придумают чтоб содрать с меня в тридорого))))
-
Сильно много букаф. Попробую проще сказать: как видно из изменений в законодательстве, тех контроль проходить не обязательно. НО это будет учитываться при оформлении страхового полиса. т.е. есть контроль - полис стоит 200 грн. нет контроля - полис стоит 2000 грн. (утрирую конечно, но суть по моему ясна). Далее, лично меня интересует как я на автомобиле не прошедшем контроль выеду за пределы Украины? Я хочу сказать о том, что собираясь на рыбалку в Россию все равно надо проходить тех контроль. А вот периодичность его не определена. Если привязываться к страховке то раз в год. А теперь считаем деньги....
-
Такое ощущение что страховики замешаны...весь мир под ними.
-
И к стати:
3. Кабінету Міністрів України у місячний строк з дня опублікування цього Закону:
привести свої нормативно-правові акти у відповідність із цим Законом;
забезпечити приведення міністерствами, іншими центральними органами виконавчої влади своїх нормативно-правових актів у відповідність із цим Законом;
вжити заходів щодо вдосконалення системи обліку даних про автомобілі, що знаходяться в розшуку, передбачивши можливість автоматичного доступу до цих даних працівників Державної автомобільної інспекції Міністерства внутрішніх справ України, які працюють на патрульних автомобілях і стаціонарних постах;
врегулювати порядок здійснення контролю за проходженням водіями транспортних засобів, які здійснюють перевезення пасажирів чи вантажів, щозмінного передрейсового медичного огляду.
Вот за месяц они этими самыми актами и должны придумать как нас сильнее ободрать((((
P.S. завтра пойду по оформляю новые ОСАГО на всякий случай.
-
А у меня все в порядке...ТО до 2013 :D :D :D
-
За последние лет семь ру@ля гайцам не давал не ведитесь и все будет хорошо уже мало кто им денег предлагает,больше угрожают!!
-
А у меня все в порядке...ТО до 2013 :D :D :D
...а у меня еще проще, машину неделю назад скинул))...еще и скутер выпрашивают___)))
А вообще не стал бы я истерики устраивать по этому поводу, пожуем-увидим. На лицо несколько положительных моментов , а вот о отрицательных пока только предположения.
-
А у меня страховка до 29. 12. 2011.., а так всегда в сентябре тех осмотр делал. Вспомните как гаишники без мед справки не делали. Все стали покупать справки, а потом и без нее, только деньги давай.
-
Т.е. если раньше проходили ТО раз в два года, то теперь - каждый год перед страховкой. Да ещё там, где тебе укажут. Да и осмотр будут проводить "с пристрастием". И во сколько такой ТО обойдется?
Почему раз в год?
вообще это написано про россию.....
ТО на 2 года, втечении этого времени русские могут делать страховки хоть каждый месяц, но если до наступления срока следующего ТО осталось меньше 6-ти месяцев, то страховщики их посылать будут.......
они теперь могут идти и оформлять страховку на весь срок ТО
так кстати вся европа делает,
на новые авто у них теперь ТО тока через три года, на Б.У. каждые два, а на древние(не помню старше скольки лет) каждый год......
-
За последние лет семь ру@ля гайцам не давал не ведитесь и все будет хорошо уже мало кто им денег предлагает,больше угрожают!!
Золотые слова.
-
Документы гаишникам теперь нужно будет «предъявлять», а не «передавать»
Закон об отмене техосмотра, принятый сегодня ВР, вносит и другие коррективы в жизнь украинских автомобилистов. В частности, новый закон предполагает отказ от термина «передать» документы в пользу термина «предъявить».
Например, ранее во второй части статьи 16 закона Украины «О дорожном движении» говорилось, что водитель обязан «иметь при себе и по требованию работников милиции… передавать для проверки удостоверения, регистрационные и другие документы, которые подтверждают право на управление транспортным средством, а также дорожные (маршрутные) листы и документы на груз, который перевозится (кроме владельцев транспортных средств, которые используют их в индивидуальных некоммерческих целях)…».
Теперь же формулировка стала более лаконичной: «предъявлять для проверки водительское удостоверение и регистрационный документ на транспортное средство».
Кроме того, «передача» документов полностью исчезла из первой части статьи 126 кодекса Украины и кодекс об административных правонарушениях, в которой речь идет о штрафе, полагающемся за отсутствие у водителя или непредъявления/непередачи прав и регистрационных документов на автомобиль. Из текста, как и в первом случае, исчезло упоминание о «других документах, которые подтверждают право на управление транспортным средством» и маршрутных листах.
теперь далее:
Однако в данном законе закреплены и другие нововведения. В частности, отменяются требования обязательного наличия у водителя нотариально заверенной доверенности на управление автомобилем, а также дорожного (маршрутного) листа.
Впредь водителю для управления ТС нужно будет иметь при себе три документа: водительское удостоверение, регистрационный документ на авто и страховку. Это означает, что человек не сможет управлять автомобилем по доверенности. А вот что из этого следует - необходимость оформления временного талона в ГАИ либо приход к европейской практике (когда водитель имеет право передать управление авто кому считает нужным без дополнительных разрешительных документов) - станет ясно после принятия и публикации дополнительных подзаконных актов к новому Закону.
У ГАИ будет больше поводов для остановки автомобилей!!!!!!!!!
После вступления закона в силу сотрудник ГАИ будет иметь право остановить автомобиль в случае:
нарушения правил дорожного движения водителями;
если характер движения транспортного средства вызывает подозрение в способности водителя управлять им (резкое и периодическое изменение направления движения и (или) скоростного режима);
отсутствия номерного знака на транспортном средстве или наличия номерного знака, который не соответствует установленным требованиям, закреплен в не установленном для этого месте, закрыт другими предметами или загрязнен, что не позволяет четко определить символы номерного знака с расстояния двадцати метров;
наличия признаков, которые прямо свидетельствуют о технической неисправности транспортного средства;
наличия данных, свидетельствующих о причастности транспортного средства, его водителя, пассажиров или груза к совершению ДТП, преступления или административного правонарушения;
пребывания транспортного средства в розыске;
наличия данных об использовании транспортного средства с противоправной целью;
необходимости опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, совершения административного правонарушения, преступления, свидетелями которого они являются или могли быть;
необходимости привлечения водителя транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции, или как свидетеля при оформлении административных материалов, проведении целевых мероприятий (операции, отработки, оперативные планы) для проверки документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство;
выполнения решений об ограничении или запрете движения, принятых уполномоченными на это государственными органами;
если способ закрепления груза на транспортном средстве создает опасность для других участников дорожного движения, нарушения определенного порядка установления и использования на транспортном средстве специальных световых или звуковых сигнальных устройств.
Там же указано, что работник подразделения милиции должен сообщить водителю о причине остановки транспортного средства, суть совершенного правонарушения.
8 июля закон был подписан президентом.
-
Я не пойму... по доверенности теперь ездить нельзя???..
-
можно,ее ни кто не отменял,просто она будет не обязательной
-
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-auto-repair-manual.html
Подскажите, понравилось электронное пособие, не могу найти автора, может кто нибуди встречал че-нить подобное, хотелось бы найти книгу на бумажном носителе.
-
можно,ее ни кто не отменял,просто она будет не обязательной
Т.е. можно будет брать тех паспорт и ездить, даже если ты там не вписан?
-
вроде бы да,но насколько я понял указ вступит в силу через 30 дней после подписания,за это время могут придумать что то новое(сейчас много разговоров о том чтобы доверенность писать от руки,как в России)
-
Что-то я уже слышал подобное... но это не вступило в силу по причине РЕКЕТА.
-
дело даже не в рекете,а в том что если можно ездить без доверенности,в случае дтп как хозяину машины доказать,что он не был за рулем
-
Бля, а я сегодня без прав ездил. Только дома увидел их и ох..ел. Если бы остановили, забрали бы машину?
-
Бля, а я сегодня без прав ездил. Только дома увидел их и ох..ел. Если бы остановили, забрали бы машину?
потому и не остановили,что не знал,что дома их забыл :D
-
дело даже не в рекете,а в том что если можно ездить без доверенности,в случае дтп как хозяину машины доказать,что он не был за рулем
а нахрен ему это доказывать???
во первых есть страховка, она решает все вопросы при мелких ДТП -без увечий(таких как знаете большинство)
вовторых как даже наличие доверенности в этом не поможет, ну к примеру человек по доверенности когото закатал и скрылся, но ведь прийдут то к хозяину машины, ну есть довереность ну и что??? все равно хозяин будет доказывать что за рулем был не он а доверенное лицо......
у меня товарищу в Польше знакомый машину на неделю давал, ты говорит только правила не нарушай, потому как фотофиксация автоматическая и счета за нарушение приходят хозяину...... и это вомногом правильно, дал бездарю машину -будь добр за него ответь.....
-
с польшей нас сравнивать рано,а доказать свою невиновность при ДТП (с жертвами имею ввиду)легче когда есть хоть какая то бумажка,чем без нее.А так можно и самому кого то сбить,а пальцем показать на вредного соседа
-
с польшей нас сравнивать рано,а доказать свою невиновность при ДТП (с жертвами имею ввиду)легче когда есть хоть какая то бумажка,чем без нее.А так можно и самому кого то сбить,а пальцем показать на вредного соседа
узнай пачпортные данные соседа, напиши на него довереность на право управления и тоже можешь показывать на него пальцем...... что сложного?????
наличие оформненой у натариаса доверенности не означает, что сам бланк был выдан довереному лицу.... и что он ваобще знал об её существовании.......
-
а роспись как у соседа узнать? дальше спорить не собираюсь,просто высказал свое мнение,в нашей стране ни что не защитит на 100%.
но как гласит хорошая поговорка ЗАПАС В Ж...ПУ НЕ Е....Т
-
И все же:
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-auto-repair-manual.html
Подскажите, понравилось электронное пособие, не могу найти автора, может кто нибуди встречал че-нить подобное, хотелось бы найти книгу на бумажном носителе.
-
И все же:
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-auto-repair-manual.html
Подскажите, понравилось электронное пособие, не могу найти автора, может кто нибуди встречал че-нить подобное, хотелось бы найти книгу на бумажном носителе.
на авторынке раньше такое продавали(ща не знаю), но там цены были по 100гринов и больше.......
я себе распечатал и папку с файлами разложил(можно даже замаслянами руками листать)....
-
ИМХО: по доверенностям - отменили доверенности на управление, т.е. они не нужны, только техпаспорт хозяина и его хорошее настроение. А генералки не отменили (с правом продажи), как были, так и есть. С гендоверенностями пока все по старому. Так что доверенность и расписка от первого хозяина, что принял от вас деньги за машину, никогда не помешает.
-
Вот хороший сайт,где можно почерпнуть много знаний и при необходимости задать интересующие вопросы http://roadcontrol.org.ua (http://roadcontrol.org.ua)
-
Уважаемые форумчане, подскажите как быть с техосмотром. В августе мне срок проходить ТО, но его отменили вроде для частников. Закон вступает в силу 13 августа. Как вести себя с ГАИ, если остановят? Нужно оплатить транспортный налог за 2010год? Спасибо.
-
Нужно оплатить транспортный налог за 2010год? Спасибо.
При прохождении ТО раз в 2 года транспортный налог платится за предыдущие 2 года. Если ТО ежегодное - то и налог только за прошедший год. Советую сам налог заплатить дабы апосля не иметь проблем с налоговой.
-
Уважаемые форумчане, подскажите как быть с техосмотром. В августе мне срок проходить ТО, но его отменили вроде для частников. Закон вступает в силу 13 августа. Как вести себя с ГАИ, если остановят? Нужно оплатить транспортный налог за 2010год? Спасибо.
Податок з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів сплачується:
фізичними особами - перед реєстрацією, перереєстрацією транспортних засобів, а також перед технічним оглядом транспортних засобів щорічно або один раз за два роки, але не пізніше першого півріччя року, в якому провадиться технічний огляд;
юридичними особами - щоквартально рівними частинами до 15 числа місяця, що настає за звітним кварталом.
За придбані протягом року юридичними особами транспортні засоби податок сплачується перед їх реєстрацією по строках сплати (кварталах), які не настали, починаючи з кварталу, в якому проведено реєстрацію транспортного засобу. Розрахунок суми податку за такі транспортні засоби в 10-денний термін після їх реєстрації подається до відповідного податкового органу.
За транспортні засоби, зняті юридичними особами протягом року з реєстрації (перереєстровані), здійснюється перерахунок розміру податку. Розмір податку перераховується перед зняттям їх з реєстрації (перереєстрацією) по строках сплати (кварталах), які не настали, починаючи з наступного за тим, в якому транспортний засіб знято з реєстрації (перереєстровано).
Фізичні особи - платники податку зобов'язані пред'являти органам, що здійснюють реєстрацію, перереєстрацію або технічний огляд транспортних засобів, квитанції або платіжні доручення про сплату податку як за попередній, так і за поточний роки, а платники, звільнені від сплати цього податку, - відповідний документ, що дає право на користування цими пільгами.
Юридичні особи - платники податку зобов'язані пред'являти органам, що здійснюють реєстрацію, перереєстрацію або технічний огляд транспортних засобів, платіжні доручення про сплату податку з написом (поміткою) установи банку про зарахування податку по наземним транспортним засобам до територіальних дорожніх фондів, а по водним транспортним засобам - до відповідних бюджетів місцевого самоврядування (сільських, селищних, міських).
У разі відсутності документів про сплату податку або документів, що дають право на користування пільгами, реєстрація, перереєстрація і технічний огляд транспортних засобів не провадяться.
проще говоря, если остановят то ТО спрашивать не должны, а налог спросят когда в МРЭО пойдете......
-
Нужно оплатить транспортный налог за 2010год? Спасибо.
При прохождении ТО раз в 2 года транспортный налог платится за предыдущие 2 года. Если ТО ежегодное - то и налог только за прошедший год. Советую сам налог заплатить дабы апосля не иметь проблем с налоговой.
вы не правы....
налог платится за пршлый и этот год, в этом году он уже в бензине, значит только за прошлый...
-
Нужно оплатить транспортный налог за 2010год? Спасибо.
При прохождении ТО раз в 2 года транспортный налог платится за предыдущие 2 года. Если ТО ежегодное - то и налог только за прошедший год. Советую сам налог заплатить дабы апосля не иметь проблем с налоговой.
вы не правы....
налог платится за пршлый и этот год, в этом году он уже в бензине, значит только за прошлый...
Я так понял, что за прошлый год надо заплатить налог и квитанцию возить с собой на всякий случай.
-
Да,я тоже платил за 2010 а за 11 уже в бензине.
-
хотел бы поинтересоваться - у меня мед.карта просроченая (с 2008г) надо делать или нет?ато щас по работе мататься - а карта старая....поузнавал - говорят не надо делать... heh не гоняют за нее мол... %)
подскажите beer
-
хотел бы поинтересоваться - у меня мед.карта просроченая (с 2008г) надо делать или нет?ато щас по работе мататься - а карта старая....поузнавал - говорят не надо делать... heh не гоняют за нее мол... %)
подскажите beer
Не нужна.
-
ок,спасиб)
-
Я так понял, что за прошлый год надо заплатить налог и квитанцию возить с собой на всякий случай.
Я для вас целый раздел из закона выложил!
Фізичні особи - платники податку зобов'язані пред'являти органам, що здійснюють реєстрацію, перереєстрацію або технічний огляд транспортних засобів,
ВСЁ, других случаев законом не предусмотренно!!!!!!!!
поскольку техосмотр отменили, спрашивать его будут только в МРЭО,
если вы иногда от скуки туды заезжаете то конечно же на всякий случай возите с собой... :)
если ближайшее время туда не собираетесь то оплатите и храните квитанцию пока авто не продадите, но влюбом случае советую оплатить, законом предусматривается начисление пени...
ДАИ не уполномочено проверять оплату налогов и даже штрафов, а тем более парить за это людям мозг...
-
Я так понял, что за прошлый год надо заплатить налог и квитанцию возить с собой на всякий случай.
Я для вас целый раздел из закона выложил!
Фізичні особи - платники податку зобов'язані пред'являти органам, що здійснюють реєстрацію, перереєстрацію або технічний огляд транспортних засобів,
ВСЁ, других случаев законом не предусмотренно!!!!!!!!
поскольку техосмотр отменили, спрашивать его будут только в МРЭО,
если вы иногда от скуки туды заезжаете то конечно же на всякий случай возите с собой... :)
если ближайшее время туда не собираетесь то оплатите и храните квитанцию пока авто не продадите, но влюбом случае советую оплатить, законом предусматривается начисление пени...
ДАИ не уполномочено проверять оплату налогов и даже штрафов, а тем более парить за это людям мозг...
Рома, спасибо большое за консультацию.
-
да ныма пытан-ак гаварыт Микола Яновыч :)
-
А что с ген. доверенностью? Я вот по ней езжу...
-
Ген доверенности, в отличие о обычных, не отменили. Но нужна она только при продаже авто!
У меня уазик с просроченной года на 3 доверенностью и без ТО стоит - наконец на нем можно ездить!!! :D :P %))
-
А что с ген. доверенностью? Я вот по ней езжу...
Да ничего... Для управления ТС нужно техталон на ТС и водительское удостоверение (права) по категории..., а там ДПС будет смотреть нет ли данного ТС в списке об угоне, а потом в случае чего выяснять что и как.
-
Ген доверенности, в отличие о обычных, не отменили. Но нужна она только при продаже авто!
У меня уазик с просроченной года на 3 доверенностью и без ТО стоит - наконец на нем можно ездить!!! :D :P %))
Игорь может нужна, а может и нет, я например по генералке ни в жизнь машину не куплю........
уже обсыждали, её после такой покупки могут тупо забрать(даже до МРЭО доехать не успеешь, аль там изимут), потому как у человека на которого она записана кредит на жильё неплаченый, аль ещё какой, и на все его имущество наложен арест......
так что тема очень скользкая в нынешних условиях.......
-
Ген доверенности, в отличие о обычных, не отменили. Но нужна она только при продаже авто!
У меня уазик с просроченной года на 3 доверенностью и без ТО стоит - наконец на нем можно ездить!!! :D :P %))
Игорь может нужна, а может и нет, я например по генералке ни в жизнь машину не куплю........
уже обсыждали, её после такой покупки могут тупо забрать(даже до МРЭО доехать не успеешь, аль там изимут), потому как у человека на которого она записана кредит на жильё неплаченый, аль ещё какой, и на все его имущество наложен арест......
так что тема очень скользкая в нынешних условиях.......
Не Роман это уже частности...
-
Не Роман это уже частности...
да ну нафиг, у нас таких частностей каждый пятый, аресты тока пока не всех накладывают........
поэтому если авто хоть чегото стоит то рисковать не стоит......
-
Ром это было так давно, что уж первые хозяева и забыли за что 200 баксов получили :). У мя ща ни одной машины по генералке нет (сл богу!)
И есть такие мульки:
1. Дата гендоверенности раньше даты ареста
2. Расписка о долге и о передаче в кач-ве залога авто. - первое событие!
-
Если машина кредитная продать её сложно так как фактически банк
есть владелец машины на все время кредита
Кредит я погасил но
Мне при покупке нотариус отказал Пока хозяин в мрево не переоформил машину на себя
-
Ром это было так давно, что уж первые хозяева и забыли за что 200 баксов получили :). У мя ща ни одной машины по генералке нет (сл богу!)
И есть такие мульки:
1. Дата гендоверенности раньше даты ареста
2. Расписка о долге и о передаче в кач-ве залога авто. - первое событие!
Игорь, речь не в том помнят первые хозяева или нет, а в том на кого она оформлена юредически.......
Расказываю историю -реальная....
Купил мужичек машину по генералке, расписку получил, все нормально, катается довольный около года.......
У человека на которого она оформлена возникли финансовые проблемы-кажись кредит банку не вурнул за квартиру, суд и все такое, после этого банк с решением суда пошел в исполнительную службу, стоимость квартиры по нынешним ценам кредит не покрывает, а по договору должник отвечает всем своим имуществом......
исполнители начинают розыск этого самого имущества, подают запросы в БТИ на придмет наличия другой недвижимости и в МРЭО на предмет владения ТС.
Выявляют что на должнике числется машина, поскольку он самоостоятельно её не предявляет, на неё накладывают арест и подают в розыск....
В итоге счастливого мужика-владельца по доверености, остановило ГАИ и попросило пойти нах..., поскольку она в розыске, а ему согласно законодательства её просто дали покататься, машину на стоянку исполнителей чтоб потом толкнуть с аукциона.....
Мужик к исполнителям, мол типа я за неё денег уплатил вот расписка.....
а они ему дорогой, согласно расписке тебе просто денег должны, а юридически машина не твоя.....
иди в суд и подовай иск, выйграешь дело, приходи с решением суда к нам, мы твою машину вместе с другим имуществом продадим и деньги между тобой и банком которому тот вася денег должен поделим... а остаток долгов, он вам потом когдато вернет.....
в итоге человек остался без машины и скучей проблем чтоб вернуть себе хоть часть денег, что теперь делать он не знает,
пока будет вся эта петрушка идти могут возникнуть и другие кредиторы-втом числе и вертуальные, случайно найдется ещё десяток родствеников с расписками, и тогда исполнители будут все вырученые от продаж деньги делить уже на эту толпу.......
ну и совсем бональный случай, два дня назад узнал знакомый уже год расхлебывается...
купил машину по доверке у мужика, тот помер, его жена после смерти сказала нафиг, по документам машина оформлена на мужа а я наследница, есть распика иди в суд... итог тотже машины нет -головняк есть.....
-
в итоге человек остался без машины и с кучей проблем чтоб вернуть себе хоть часть денег, что теперь делать он не знает,
Была аналогичная ситуевина у моего шефа: дважды покупал одну и ту же машину - первый раз по генералке, а второй - у наследников после смерти доверителя ......
Поэтому генералка - это опасная штуковина. Лучше сразу снимать машину с учета и переоформлять на себя.
-
Лучше сразу снимать машину с учета и переоформлять на себя.
И спать спокойно...попадалово было и у моих друзей...по генералке можно только Буливаров-москаликов брать за 300...его хоть на метал потом можно за 250 уе. :D
-
Пол Украины ездят по доверенностям. Согласен, если машина хорошая и дорогая, то лучше полностью все оформить. Но если стоимость машины 10-20 тыс. грн, то отдавать 5 штук за регистрацию (примерно) - глупо и попросту жалко.
-
По поводу налога с транспортных средств за 2010 год - да, платить обязательно. Платежку хранить вечно, в прямом смысле, желательно и за 2009 год. Можно даже заламинировать и хранить. При любом касании с МРЭО потребуют доказать факт уплаты и пошлют в налоговую, если платежки нет или утеряна. А ваша родная налоговая с удовольствием даст вам реквизиты и предложит еще раз заплатить, если утеряли. Платежки по транспорту в налоговой не хранятся!!! В современном налоговом учете ведется только общий учет поступивших средств по транспорту (по физлицам-частникам), свод делается по казначейским выпискам, найти уплату можно только если помнишь точную дату, когда платил. Искать концы можно в банке, но что тоже не очень приветствуется в банках. Кто платил в почтовых отделениях - еще сложнее найти, почти нереально. В общем, довольно проблематично доказать, что ты не верблюд. Чаще придется платить налог еще раз, если утерял квитанцию (исключения бывают, не спорю).
-
Пол Украины ездят по доверенностям. Согласен, если машина хорошая и дорогая, то лучше полностью все оформить. Но если стоимость машины 10-20 тыс. грн, то отдавать 5 штук за регистрацию (примерно) - глупо и попросту жалко.
Случай из практики. Признание право собственности на автомобиль, со снятием ареста -стоило клиенту 12 тысяч гривен, автомобиль приобрел за 20 тыся грн. С уважением
-
Жизнь без техосмотра: пять отмененных вещей
http://news.finance.ua/ru/~/2/0/all/2011/08/12/248191
-
Пол Украины ездят по доверенностям. Согласен, если машина хорошая и дорогая, то лучше полностью все оформить. Но если стоимость машины 10-20 тыс. грн, то отдавать 5 штук за регистрацию (примерно) - глупо и попросту жалко.
что то многовато вы за переоформление загнули.я брал машину ,оценили 78 тыс. грн.полностью оформление обошлось в районе6штук грн.
-
А разве зависит цена оформления от стоимости машины?
Я вот в начале лета купил 6-ку за 15. меня просто жаба душит ее переоформлять.
-
А разве зависит цена оформления от стоимости машины?
Я вот в начале лета купил 6-ку за 15. меня просто жаба душит ее переоформлять.
3% в ПФ от оценочной стоимости нуна платить.......
-
3% от оценочной стоимости, но оценочная стоимость не должна быть меньше 25% стоимости аналогичного нового авто. Вроде как то так.
-
дык 6-ок уж давно новых нет..
-
:D ХЗ, но Налоговый кодекс не я писал
-
3% от оценочной стоимости, но оценочная стоимость не должна быть меньше 25% стоимости аналогичного нового авто. Вроде как то так.
У оценщиков есть спецпрогамма расчета стомости. Она напрямую связана с какойто базой цен... Говорят что не могут пройти мимо...
-
У мну знакомый лет 8-мь назад брал горбатого(шоб лялю сделать), поехал к оценщикам-те за голову схватились, короче взяли за основу для расчетов стоимость новой таврии, после расчетов оценили горбатого в 110грн. :D
-
Сегодня услышал такую новость: в адрес страховщиков поступил некий документ, в котором прописано не выдавать страховой полис без пройденного техосмотра авто или сертификата о проверке авто на специализированной СТО.
-
Сегодня услышал такую новость: в адрес страховщиков поступил некий документ, в котором прописано не выдавать страховой полис без пройденного техосмотра авто или сертификата о проверке авто на специализированной СТО.
Хорошо, что успел получить новый полис несколько дней назад))))
Кстати, может кто-то успел внимательно ознакомиться с законом об отмене доверенности? могу ли я теперь законно ездить на машине без нее и с техпаспортом на другого человека?
-
Жизнь без техосмотра: пять отмененных вещей
http://news.finance.ua/ru/~/2/0/all/2011/08/12/248191
-
в адрес страховщиков поступил некий документ, в котором прописано не выдавать страховой полис без пройденного техосмотра авто или сертификата о проверке авто на специализированной СТО.
Это незаконно. Пока что ни в каком законодательном акте нет запрета на страхование автомобиля без техосмотра.
Кстати, сами же страховики говорят, что количество страховых случаев из-за технических несиправностей - мизер - не более 1% от общего кол-ва. Но заработать шальные деньги любой рад. Поэтому, думаю, страховики пока что просто поднимут тарифы на автогражданку без техосмотра.
-
Граждане рыбаки! Срочно нужна помощь! Волею судьбы выдался отпуск. Ес-сно поеду в рашку на ахтубу. Так вот, как там ездить без талона ТО(или теперь техконтроля)? Может просто забить на это, распечатать конвенцию "О дорожном движении" и вперед? Если есть практики, буду очень признателен за совет.
-
у них ТО отменили полгода назад, а конвенцию в любом случае нуна с собой возить........
-
у них ТО отменили полгода назад, а конвенцию в любом случае нуна с собой возить........
Есть там засада - ТО отменили только для новых (не более года) автомобилей, а остальным отсрочили прохождение ТО на год.
-
Это незаконно...
Улыбнуло.
-
Управление чужим авто приведет к проблемам - http://minfin.com.ua/2011/08/19/437766/
-
Управление чужим авто приведет к проблемам - http://minfin.com.ua/2011/08/19/437766/
Бредовая статья, во первых самый дорогой это тип 2 в статье явно перепутали местами тип 1 и 2......
во вторых я низнаю ни одного человека который бы оформлял себе страховку по третьему типу, все мои знакомые оформляют первый тип, цена вопроса 50грн в год, а в жизни всякое бывает, особенно у рыбаков........
-
Что-то явно не того с коментами страховщиков. Сам всегда оформляю по первому типу - на моих машинах может ехать в принципе кто угодно. Что-то напутано.
-
Мужики ,если три соты заглушить на радиаторе то реально и дальше кататься или лучше нафик?спс.
...а то сегодня на НОВОМ Буливаре уже катался ,а радиатор так и не смог мастер запаять.
-
Мужики ,если три соты заглушить на радиаторе то реально и дальше кататься или лучше нафик?спс.
В зиму можно, а к лету лучше заменить.
-
Мужики ,если три соты заглушить на радиаторе то реально и дальше кататься или лучше нафик?спс.
В зиму можно, а к лету лучше заменить.
Ну значит на 250 boxеще влетел stena
-
Если остальные соты не забиты,и тосол нормально циркулирует в радиаторе разницы большой не увидиш,так что не спеши на рынок
-
Если остальные соты не забиты,и тосол нормально циркулирует в радиаторе разницы большой не увидиш,так что не спеши на рынок
Игорь,спасибо...сегодня одного дедушку подогнали,говорят - круто пояет,и берет сносно...скорей всего запаяю...сын проверит за сколько если что сдать его можно,если разница будет не большая то куплю целый на разборке...а если большая то попояю с божьей помощью.
-
Съездил в рашку. Отсутствие талона ТО никого не смутило. Старые права никому интересны не были. Въезд в Украину с рыбой - таможенник даже из своей будки на осмотр не вышел. У него как чуйка, что я 95% рыбы оставил в Ахтубинске. Теперь жалею ес-сно.
-
Сегодня "порадовали" плакаты на подъезде- reed " Ув. автовладельцы, с 15 сентября гаи mafiozo с теплокомунэнерго mafiozo проводит акцию- отвоз машины на штрафплощадку, если сумма долга комунальщикам привышает 1000 гр." И повкладывали платежки в ящики- у меня 18 гр оказалось ;(, но получается меня в праве остоновить и с пол часа выяснять что, да кто и по-чем? Или вместо техосмотра платежку на лобовое? :D
-
Юморная у нас все таки страна
-
Сегодня "порадовали" плакаты на подъезде- reed " Ув. автовладельцы, с 15 сентября гаи mafiozo с теплокомунэнерго mafiozo проводит акцию- отвоз машины на штрафплощадку, если сумма долга комунальщикам привышает 1000 гр." И повкладывали платежки в ящики- у меня 18 гр оказалось ;(, но получается меня в праве остоновить и с пол часа выяснять что, да кто и по-чем? Или вместо техосмотра платежку на лобовое? :D
нах, тока если больше чем 9600, и к акции еще придется суд и исполнителей подключить........
-
Сегодня "порадовали" плакаты на подъезде- reed " Ув. автовладельцы, с 15 сентября гаи mafiozo с теплокомунэнерго mafiozo проводит акцию- отвоз машины на штрафплощадку, если сумма долга комунальщикам привышает 1000 гр." И повкладывали платежки в ящики- у меня 18 гр оказалось ;(, но получается меня в праве остоновить и с пол часа выяснять что, да кто и по-чем? Или вместо техосмотра платежку на лобовое? :D
И какими краями тут штрафплощадка? И даже через суд отобрать машину это нереальный геморрой. Походу все это очередная "пугалка" со стороны коммунальщиков. Ничего толкового придумать не могут вот ерундой и занимаются!
-
Эта пугалка называется принуждением к гражданско-правовой сделке, самоуправством и вымагательством....
-
Все не законно и даже сейчас смело можно иск писать на теплоинерго вместе с гайцами...плакат в качестве доказательства.
-
Все не законно и даже сейчас смело можно иск писать на теплоинерго вместе с гайцами...плакат в качестве доказательства.
я не удивлюсь если гайцы об этой акции еще вообще ничего не знают :D
-
Все не законно и даже сейчас смело можно иск писать на теплоинерго вместе с гайцами...плакат в качестве доказательства.
я не удивлюсь если гайцы об этой акции еще вообще ничего не знают :D
У друга на гараже написали - Продаю железо ...ну и телефон внизу...так хоть телефон не его так и его тоже достали...это типа - гайцы и не знают...вполне вероятно,но могут обидеться :D
-
Добрый день!!!! извините если пишу не в эту ветку, но может кто подскажет!!!! Собрался покупать ВАЗ 2113 2008 г. 1,6, цена 5800, продавец говорит что на нем просрочены номера, т.е. в течение 10 дней нужно будет поставить его на учет, сколько это будет примерно стоить???Заранее спасибо!!
-
*************
-
На днях разговаривал с двумя гаишниками,с одним утром,с другим вечером вопрос к обоим был одинаков,как и их ответ.Как быть в данной ситуации.вопрос к гайцам
-Отменили доверенность,я теперь имею полное право разрешать ездить сыну на моей машине без доверенности,давая ему свой техпаспорт и страховку 1-категории,права у него есть.
Что мне ответили гаишники
-Если они в городе остановят его с такими документами то машина сразу пойдет на штрафплошадку,так как он им не сможет документально доказать на каком основании он владеет машиной.
-Я им обясняю,что доверенность отменили,они имеют право требовать три документа это техпаспорт,права на управление и страховку,это все у него есть,какие притензии.И пробевайте по базе угнаных авто,если она не в розыске значит все нормально
На что они отвечают
-Мы и нетребуем других документов,но как он нам докажет что он правомерно завладел машиной,и ее хазяин не находится в подвале,или просто на морях и еще не в курсе насчет машины.Пусть берет временный техпаспорт на машину и вперед и если вам что то не нравится,то подавайте на нас в суд,но мы ничего не нарушаем и нам боятся нечего
Я узнал насчет временного техталона,их ни кто не отменял и они в силе но цена около 500гр,а доверенность 70 гривен и что мы выгадали с нашими законами или есть другие доводы для гаишников,подскажите,буду рад прочитать
-
На днях разговаривал с двумя гаишниками,с одним утром,с другим вечером вопрос к обоим был одинаков,как и их ответ.Как быть в данной ситуации.вопрос к гайцам
-Отменили доверенность,я теперь имею полное право разрешать ездить сыну на моей машине без доверенности,давая ему свой техпаспорт и страховку 1-категории,права у него есть.
Что мне ответили гаишники
-Если они в городе остановят его с такими документами то машина сразу пойдет на штрафплошадку,так как он им не сможет документально доказать на каком основании он владеет машиной.
-Я им обясняю,что доверенность отменили,они имеют право требовать три документа это техпаспорт,права на управление и страховку,это все у него есть,какие притензии.И пробевайте по базе угнаных авто,если она не в розыске значит все нормально
На что они отвечают
-Мы и нетребуем других документов,но как он нам докажет что он правомерно завладел машиной,и ее хазяин не находится в подвале,или просто на морях и еще не в курсе насчет машины.Пусть берет временный техпаспорт на машину и вперед и если вам что то не нравится,то подавайте на нас в суд,но мы ничего не нарушаем и нам боятся нечего
Я узнал насчет временного техталона,их ни кто не отменял и они в силе но цена около 500гр,а доверенность 70 гривен и что мы выгадали с нашими законами или есть другие доводы для гаишников,подскажите,буду рад прочитать
Прогон от вашого знакомого. У меня уже много знакомых ездят без доверенностей.
-
На днях разговаривал с двумя гаишниками,с одним утром,с другим вечером вопрос к обоим был одинаков,как и их ответ.Как быть в данной ситуации.вопрос к гайцам
Таких гайцов можешь смело посылать в ж..у. В случае, если они начнут быковать и пытаться отобрать машину - звони 102, кричи шо посреди бела дня оборотни в погонах совершают грабеж - приезд Беркута и мордой в асфальт им обеспечено (правда, Беркут может всех, в т.ч. и тебя и простых прохожих прицепом ткнуть мордой в асфальт :-). Параллельно звони дежурному по городскому (областному) УВД и сообщай о неправомерных действиях работников милиции. Можно еще и дежурному по городской (областной) прокуратуре позвонить и подать устное заявление. Еще звони на телефон доверия департамента ГАИ МВД Украины. Все эти телодвижения на 99% должны вернуть во вменяемое состояние оборзевших гайцов. Ну, а если еще и видеозапись всего этого процесса будет, то потом можно и уголовное дело на этих дебилов завести за превышение должностных полномочий.
-
Лучше позвонить в мрео, если есть знакомые бегунцы то им. Я знаю человека спросил, когда на себя машину переоформишь? (2008 г 21099) он сказал лишних 4000 грн у него нет, он узнавал цену, ездит по генералке.
чето много получается, примерно 2800 будет учет+400 справка-счет......
-
На днях разговаривал с двумя гаишниками,с одним утром,с другим вечером вопрос к обоим был одинаков,как и их ответ.Как быть в данной ситуации.вопрос к гайцам
Таких гайцов можешь смело посылать в ж..у. В случае, если они начнут быковать и пытаться отобрать машину - звони 102, кричи шо посреди бела дня оборотни в погонах совершают грабеж - приезд Беркута и мордой в асфальт им обеспечено (правда, Беркут может всех, в т.ч. и тебя и простых прохожих прицепом ткнуть мордой в асфальт :-). Параллельно звони дежурному по городскому (областному) УВД и сообщай о неправомерных действиях работников милиции. Можно еще и дежурному по городской (областной) прокуратуре позвонить и подать устное заявление. Еще звони на телефон доверия департамента ГАИ МВД Украины. Все эти телодвижения на 99% должны вернуть во вменяемое состояние оборзевших гайцов. Ну, а если еще и видеозапись всего этого процесса будет, то потом можно и уголовное дело на этих дебилов завести за превышение должностных полномочий.
Беркут по звонку вообще никогда не приедет. Он подчиняетса не народу , а наоборот. Всё понты и развод, но телефончик знакомых из УВД не помешает.
-
Я узнал насчет временного техталона,их ни кто не отменял и они в силе но цена около 500гр,а доверенность 70 гривен и что мы выгадали с нашими законами или есть другие доводы для гаишников,подскажите,буду рад прочитать
ну вопервых временный талон стоит гораздо меньше, примерно 150 будет, со всеми оформлениями
и вовторых, вот в чем засада -для его оформления в МРЭО нуна сдать натариально завереную копию доверености :) :P
-
Беркут по звонку вообще никогда не приедет. Он подчиняетса не народу , а наоборот. Всё понты и развод, но телефончик знакомых из УВД не помешает.
Беркут, таки, мож и не приедет (хотя на форуме, по-моему, есть один чел оттудава - мож и расскажет куда они выезжают). Но по звонку дежурному по гор-облУВД стопроцентно примчится внутренняя безопасность (или как там они зовутся) УВД и устроят разборки гайцам - такое уже было и не раз.
-
я вас умоляю... у ментов есть тактика задать тупой вопрос (например чем докажешь что не угнал машину) и посмотреть на реакцию. Реакция "ой, я не знал..." неправильная. Ровно как и реакция "да вы охерели, по какому праву..."
Правильная реакция - поинтересоваться кто он такой, откуда взял документы, форму и значек, и куда спрятал труп настоящего инспектора. Звонить в овб - да, надо. Я в такой ситуации звонил. трижды. никто не ответил, может телефон неправильный, так что дежурному увд наверное ловчее.
-
Что мне ответили гаишники
-Если они в городе остановят его с такими документами то машина сразу пойдет на штрафплошадку,так как он им не сможет документально доказать на каком основании он владеет машиной.
Бываю часто в Эпицентре с прицепом доверенность есть только на машину
остановили посмотрели документы и всё (доверенность не показывал).
Для с правки на другой машине менял временный техпаспорт на постоянный 350грв.
Записали меня и сына без проблем.
-
так что дежурному увд наверное ловчее.
деружный по УВД при поступлении сигнала о жалобе на работника милиции (а ГАИ=коррупция) по-ходу обязан тут же сообщать внутренней безопасности. А там как у волков: упал - сожрали.
-
так что дежурному увд наверное ловчее.
деружный по УВД при поступлении сигнала о жалобе на работника милиции (а ГАИ=коррупция) по-ходу обязан тут же сообщать внутренней безопасности. А там как у волков: упал - сожрали.
Ошибаетесь, он оперативный дежурный (сам принимает решение согласно законов и полномочий). Приказ на приминение спецподразделений и спецсредств может отдать только глава УВД.
-
Доверенность не спрашивают. Проверка машины на угон составляет 1 минуту чистого времени в режиме телефонного звонка. Правда заметил, что в последнее время начали пид... сверять номера кузова с техпаспортом, особенно на подношеных ВАЗах.
-
Короче будем пробовать ездить без временного техталона,а что из этого выйдет время покажет
-
Ошибаетесь, он оперативный дежурный (сам принимает решение согласно законов и полномочий). Приказ на приминение спецподразделений и спецсредств может отдать только глава УВД.
не знаю как щас, но раньше приказы дежурного были обязательны для исполнения всеми, от пепсов до начальников РОВД, на то он и дежурный офицер.....
а вообще не парьтись парни, на любой закидон типо мы протокол оформим или на штрафуху отправим, а ты потом судись или в суде доказуй свою невиновность, время теряй, нуна отвечать -нет Мусор(гражданин инпектор), я нивкокие суды ходить не собираюсь, а поюду ка я в прокуратуру и напишу заяву, пусть они проверят законность ваших действий, протокола, постановления, тока я туда разок схожу, а ты гнида(уважаемый) будешь туда неделю ходить, вместо того чтоб своей палкой бабло грести, посмотрим потом кому твой протокол дороже выйдет........
-
не знаю как щас, но раньше приказы дежурного были обязательны для исполнения всеми, от пепсов до начальников РОВД, на то он и дежурный офицер.....
У оперативного практически нет полномочий, спроси у Эдика, и приказы не парафия оперативного.
-
Что мне ответили гаишники
-Если они в городе остановят его с такими документами то машина сразу пойдет на штрафплошадку,так как он им не сможет документально доказать на каком основании он владеет машиной.
Презумпцию невиновности никто не отменял! Не я им должен что-то доказывать, а они мне. И пусть расскажут на каком основании я не имею права ездить на этой машине.
-
и страховку,
Даже эту фигню они имеют ПРАВО требовать только в трех случаях...если не че не нарушил и было указано в причине остановки - проверка документов...то на требование предъявить страховку надо спросить- на каком основании...а вобщето главное не трусить перед ними как перед богами,у них глаз наметан на сговорчивых и сразу атакуют.
-
Глава МВД своим приказом запретил ГАИ останавливать автомобили "просто так"
Апрель 4, 2011 - 18:00
приказ МВД №118 от 04.04.2011 согласном которому работникам ГАИ Украины отныне запрещается безосновательно останавливать транспортные средства.
МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ
НАКАЗ
04.04.2011 м. Київ № 118
Про впорядкування організації роботи працівника Державтоінспекції МВС України під час нагляду за дорожнім рухом та оцінки його діяльності
Відповідно до Законів України «Про міліцію», «Про дорожній рух» та з метою вдосконалення забезпечення безпеки дорожнього руху
НАКАЗУЮ:
1. Начальникам ГУМВС, УМВС України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі:
1.1. Категорично заборонити працівникам Державтоінспекції безпідставно зупиняти транспортні засоби. Зобов’язати працівників ДАІ дотримуватись вимог щодо зупинки транспортних засобів лише у наступних випадках:
– порушення водіями ПДР;
– якщо характер руху транспортного засобу викликає підозру в спроможності водія керувати ним (різка та періодична зміна напрямку руху і (або) швидкісного режиму);
– у разі наявності даних, що свідчать про причетність транспортного засобу або водія до скоєння ДТП чи злочину;
– за необхідності опитування водія чи пасажирів про обставини скоєння ДТП, адміністративного правопорушення, злочину, свідками якого вони є або могли бути;
– за необхідності залучення водія транспортного засобу для надання допомоги іншим учасникам дорожнього руху чи працівникам міліції або як свідка при оформленні адміністративних матеріалів;
– під час виконання рішень уповноважених на те державних органів про обмеження чи заборону руху.
1.2. Не допускати випадків установлення керівниками підрозділів ДАІ кількісних показників щодо документування порушень правил дорожнього руху під час організації несення дорожньо-патрульної служби.
1.3. Заборонити керівникам підрозділів ДАІ здійснювати оцінювання роботи працівників Державтоінспекції за кількістю складених ними адміністративних протоколів за порушення правил дорожнього руху.
1.4. Зобов’язати працівників Державтоінспекції цілеспрямовано здійснювати профілактичну роботу з учасниками дорожнього руху з метою попередження порушень правил дорожнього руху серед його учасників, під час нагляду за дорожнім рухом зосереджувати особливу увагу на виявленні порушень правил дорожнього руху, які стають причинами дорожньо-транспортних пригод чи створення аварійних ситуацій.
1.5. Вважати, що критеріями оцінки ефективності роботи працівників Державтоінспекції, що задіюються для нагляду за дорожнім рухом, є:
1.5.1. Для керівного складу підрозділів ДАІ МВС України – громадська думка щодо стану організації дорожнього руху та забезпечення його безпеки на території обслуговування, надання допомоги учасникам дорожнього руху (моніторинг громадської думки здійснювати не рідше одного разу впродовж півріччя).
1.5.2. Для працівників ДАІ, які безпосередньо здійснюють контроль за безпекою дорожнього руху, – стан аварійності на маршруті патрулювання, рівень і якість надання допомоги учасникам дорожнього руху.
1.6. Оформлювати відповідним наказом понаднормове залучення особового складу Державтоінспекції для виконання завдань із забезпечення безпеки дорожнього руху з дотриманням норм законодавства щодо оплати праці.
2. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Міністра генерал-майора міліції Ратушняка В.І. та ДДАІ (Лозовий В.М.).
Міністр
генерал-лейтенант міліції о/п А.В. Могильов
-
По полюсу и самого скитера...
(http://ib2.keep4u.ru/b/2011/09/10/d7/d76d8bb45041231d2f19778997ec694d.jpg) (http://keep4u.ru)
-
Наблюдал сегодня с утра ситуацию- пересечение Линева с Чапаево, два "работника" mafiozo с палочками, без всяких транспортных спецсредств переглядываясь по сторонам по-тихому пресуют грузовиков и всякие "раритеты-копейки, москвичи...."( хотя явно были поставлены с целью проезда потриарха)! Выше писали- не имеют право, а теперь? http://news.mail.ru/inworld/ukraina/society/6824185/ пункт 9 все отменяет? heh
-
Наблюдал сегодня с утра ситуацию- пересечение Линева с Чапаево, два "работника" mafiozo с палочками, без всяких транспортных спецсредств переглядываясь по сторонам по-тихому пресуют грузовиков и всякие "раритеты-копейки, москвичи...."( хотя явно были поставлены с целью проезда потриарха)! Выше писали- не имеют право, а теперь? http://news.mail.ru/inworld/ukraina/society/6824185/ пункт 9 все отменяет? heh
Не путай подзаконный акт с законным...ихня инструкция которая числится ка три единицы есть подзаконный акт над которым есть закон " О милиции"ст . 11 п. 21...а там сказано о трех причинах остановки ...
(http://s013.radikal.ru/i324/1109/14/465522c309a1.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Четырех :)
-
А какая четвертая?
-
А какая четвертая?
Три и точка...и главное пусть пробует доказать обратное ПРИ ВИДЕОКАМЕРЕ!!!
-
А какая четвертая?
нарушение
неисправность
загрязнение
угон
-
неисправность
загрязнение
Рома ,ну его на ...спорить,но если ЗАГРЯЗНЯЕТ автомобиль астросферу лишь из за того что он НЕИСПРАВЕН,то получается одна...хотя у меня подкапывает с коробки а я все езжу и езжу -загрязняю.
-
Серый как запаянный радиатор,мотор не перегревается?
-
Серый как запаянный радиатор,мотор не перегревается?
Летаю что угорелый...три соты заглушено,дед молодца,спаял так что не придерешься- 50 гривен взял...
...летел сорок км. по лесу ,не перегрелся ,а больше третей не включал,сам офигивал - куда мы залезли,в дебри...зато нашли озеро.
-
Сегодня последний день страховки по старым ценам...я тоже был в страховой и достал им из кармана 208 гривен за первую категорию страховки(это когда любой может ездить на моем Буливаре)...сказала страховичка что ожидается подорожание от 40 до 60 процентов...так что мне можно было до ноября ездить,ну так как я хохол то решил подешевле и застраховался сегодня ,всеровно страховка включается с того числа по которая действующая.
...ну я спросил - почему ...лучшебы я не спрашивал - болобольство это ихняя профессия,что я понял -что если авария до 10 000 гривен то составляется европотоколы и т. д. ...дальше не помню ,ну типа вот так-
http://cripo.com.ua/?sect_id=8&aid=122439
-
...ну я спросил - почему ...лучшебы я не спрашивал - болобольство это ихняя профессия,что я понял -что если авария до 10 000 гривен то составляется европотоколы и т. д. ...дальше не помню ,ну типа вот так-
http://cripo.com.ua/?sect_id=8&aid=122439
там получается если выполняются все пункты условия этого европротокола, то можно не вызывать ГАИ.
но там один пункт есть
- Все участники ДТП согласны с причиной ДТП, т.е. отсутствуют спорные моменты.
с которым никто не согласится) ну кто признает себя виновным? каждый будет пытаться скинуть с себя ответственность, потому у нас европротокол не будет пользоваться популярностью... Для меня, это очередная попытка выкачать побольше денег за ненужные услуги.
-
А что это за страховщики на авто с рекламкой "за 5 минут".
-
Возвращаюсь к теме остановок... Сейчас по 1+1 в новостях сказали, что новый указ, чи закон , чи инструкция ДАЕТ ГАИ шникам 12 ПРИЧИН ОСТАНОВКИ АВТО... За что боролись, на то и наступили... И вступило в силу... %)
-
А что это за страховщики на авто с рекламкой "за 5 минут".
Те же, что и в офисе. Просто им план нужно давать, вот и идут клиенту на встречу. Ну и чуток дороже получается. В офисе легче торговаться, плюс бонусы, скидки. Я страховал и Ниву, и Дачию МСВ по 196 грн. по 1 категории. Двигатели и там, и там по 1600. На трасе это обошлось бы примерно гривен 240-250.
-
Возвращаюсь к теме остановок... Сейчас по 1+1 в новостях сказали, что новый указ, чи закон , чи инструкция ДАЕТ ГАИ шникам 12 ПРИЧИН ОСТАНОВКИ АВТО... За что боролись, на то и наступили... И вступило в силу... %)
Да они (ГАИцы) и раньше х... ложили на те 3 причины, щас и подавно. Тиранят владельцев грузовиков и старых машин налево и направо. Вооружаться нужно, видеорегистраторы покупать. Крепко помогает, боятся их пока гаишники, точнее опасаюся. Даже когда у тебя в руках мобильный, уже не так озорно наезжают. ХЗ, щас в каждом мобильном диктофон и камера, вдруг пишешь. И завтра в интернет.
-
Возвращаюсь к теме остановок... Сейчас по 1+1 в новостях сказали, что новый указ, чи закон , чи инструкция ДАЕТ ГАИ шникам 12 ПРИЧИН ОСТАНОВКИ АВТО... За что боролись, на то и наступили... И вступило в силу... %)
А почему вы так переживаете? вы читали эти "12 причин"? тем более такой причины как проверка документов уже нет... А еще пару месяцев назад 95% остановок были именно с этими причинами
PS кстати ваш рух вызвал пидозру тоже уже не канает)
-
задвоилось чета) но выставлю причины)
1. нарушение правил дорожного движения водителями;
2. отсутствие номерного знака на транспортном средстве или наличие номерного знака, который не соответствует установленным требованиям, закрепленным в не установленном для этого месте, закрытым другими предметами или загрязненным, что не позволяет четко определить символы номерного знака с расстояния 20-ти метров;
3. наличие признаков, свидетельствующих о технической неисправности транспортного средства;
4. наличие данных, свидетельствующих о причастности транспортного средства, его водителя, пассажиров или груза к совершению ДТП, преступления или административного правонарушения;
5. пребывание транспортного средства в розыске;
6.Наличие данных об использовании транспортного средства с противоправной целью;
7. необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, преступления или административного правонарушения, свидетелями которого они являются или могли быть;
8. необходимость привлечения водителя транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции или как свидетеля при оформлении протоколов об административных правонарушениях или материалов ДТП;
9. проведение целевых мероприятий (операции, отработки, оперативные планы) для проверки документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство;
10. выполнение решений об ограничении или запрете движения, принятых уполномоченными на это государственными органами;
11. если способ закрепления груза на транспортном средстве создает опасность для других участников дорожного движения;
12. нарушение определенного порядка установления и использования на транспортном средстве специальных световых или звуковых сигнальных устройств.
-
:DМне нравится пункт 9, самый славный и самый универсальный. :DТипа "командир всегда прав, если командир неправ - смотри сначала".
-
:DМне нравится пункт 9, самый славный и самый универсальный. :DТипа "командир всегда прав, если командир неправ - смотри сначала".
Это маразм полный, под это все канает,любая остановка...пока в законе "О милиции" не будет указаны эти причины то ихняя внутренняя инструкции №111 до лампочки...решает суд,регистраторы в первую очередь.
-
Это маразм полный, под это все канает,любая остановка...пока в законе "О милиции" не будет указаны эти причины то ихняя внутренняя инструкции №111 до лампочки...решает суд,регистраторы в первую очередь.
А у нас в стране хоть один Закон, хоть одна инструкция без маразматических ноток есть? Я такой не знаю, в любом документе есть часть, проиворечащая здравому смыслу, много в полном объеме.
-
:DМне нравится пункт 9, самый славный и самый универсальный. :DТипа "командир всегда прав, если командир неправ - смотри сначала".
Фигня это все, попросите у них ориентировки на данный автомобиль или оперативный план перехват, если у них ниче такого нет, то пожелают счастливого пути.
-
:DМне нравится пункт 9, самый славный и самый универсальный. :DТипа "командир всегда прав, если командир неправ - смотри сначала".
Фигня это все, попросите у них ориентировки на данный автомобиль или оперативный план перехват, если у них ниче такого нет, то пожелают счастливого пути.
Не обижайтесь, но "фигню" вы написали. Говорится о основании для остановки. Основание - 12 пунктов. Просто 9-й - самый универсальный. Если они вышли из здания ГАИ, они уже на "оперативном просторе". Официально. А то, что пожелают счастливого пути - это несомненно. Работа у них такая - "желать".
-
Прошу прощения, остановить да остановят, т.к. многие из водителей не знают своих прав, но если вы узнаете на каком основании вас остановили и потребуете соответствующие документы, вам либо их предъявят, либо не станут больше задерживать.
-
Прошу прощения, остановить да остановят, т.к. многие из водителей не знают своих прав, но если вы узнаете на каком основании вас остановили и потребуете соответствующие документы, вам либо их предъявят, либо не станут больше задерживать.
А бывало -" что? самый умный?"...это когда без видио беседуют..а когда включаешь фотовидиофиксации так почему то в стойку смирно становятся и желают счастливого пути и даже честь отдают.
-
Кто ,что слышал? И думает об этом? heh %)
Возможно самостоятельно оформлять ДТП при отсутствии травмированных и при сумме ущерба менее 10 000 грн
Согласно закону, предоставляется право самостоятельно оформлять материалы ДТП в условиях отсутствия травмированных или погибших людей
В Украине 18 сентября вступил в силу закон о внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины по ДТП и выплатах страхового возмещения, подписанный Президентом Украины Виктором Януковичем 11 марта 2011 г. текст соответствующего закона опубликован на сайте Верховной Рады Украины.
Согласно закону, предоставляется право самостоятельно оформлять материалы ДТП в условиях отсутствия травмированных (погибших) людей и наличия согласия водителей (участников) транспортных средств, в случае если в результате ДТП получены незначительные повреждения (до 10 000 грн). В таких случаях учасникам ДТП необходимо уведомить только страховую компанию о том, что произошло автопроисшествие. Сообщение оформляется по установленной форме.
Кроме того, применение уведомления предусмотрено законом если, в результате ДТП нет травмированных, погибших людей;
— у всех участников отсутствуют признаки алкогольного, наркотического опьянения или пребывания под воздействием лекарственных препаратов;
— все участники ДТП присутствовали на месте происшествия;
— все участники ДТП застраховали свою ответственность;
— все участники ДТП согласны с причиной ДТП, т.е. отсутствуют спорные моменты.
Согласно закону, в случае соблюдения всех вышеперечисленных условий, участники ДТП не привлекаются к ответственности по статье 124 Кодекса об административных правонарушениях за осуществление ДТП, сообщает РБК-Украина.
Закон регулирует те случаи, в которых была обоюдная вина участников ДТП. При наличии вины нескольких участников ущерб возмещается в равных частях пропорционально.
Также согласно закону будет возмещаться только тот ущерб, который был причинен транспортному средству потерпевшего. В случае, если он хочет получить возмещение еще за какое-либо имущество, то он должен будет вызывать ГАИ.
Как сообщал MIGnews.com.ua, 5 июля Верховная Рада приняла решение об отмене техосмотра. За изменения в ряд законодательных актов Украины относительно устранения чрезмерного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок N8397 проголосовали 262 карточки народных депутатов. Президент Украины Виктор Янукович подписал закон 8 июля.
Подробнее: http://news.mail.ru/...ociety/6842790/
-
ИМХО - маразм полный. Если стороны решили разойтись полюбовно, то зачем ВООБЩЕ ГОРОД ГОРОДИТЬ. Съездили в сервис, оценили ущерб, договорились, расплатились и разошлись. Зачем что-то там оформлять.
"...все участники ДТП согласны с причиной ДТП, т.е. отсутствуют спорные моменты." - ВСЕ!!!!! Расписку написал - и вперед ремонтировать машину.
-
А страховщикам, что говорить? Если за свои, то до банкомата и нормально...Только будьте готовы, что через время появятся новые проблемы
-
:DМне нравится пункт 9, самый славный и самый универсальный. :DТипа "командир всегда прав, если командир неправ - смотри сначала".
На все 100% согласен!Вопрос в том , как проверить законность остановки по п.9 ?
-
На все 100% согласен!Вопрос в том , как проверить законность остановки по п.9 ?
Та отож...сегодня два раза на своем буливаре проехал мимо,не остановили,зато грузовые стояли одна за одной...вот и законность,что сказали с выше то они и чистят.
-
...что сказали с выше то они и чистят.
Чистят то, где бабки срубить легче.
А кто знает - обязаны ли менты при исполнении держать мигалку все время включенной? Слышал про это, вроде бы, но по городу все стоят с выключенными...
-
Чистят то, где бабки срубить легче.
100% Автопоезда всегда были в почете у ГАИ. А щас пошел подсолнух, 50% из которого - "серый", т.е. без каких-либо доков на товар. Соответственно и купленный за нал по дешману. И владельцы-хозяева автопоездов отстегивают без разговоров. Потому как всеравно в конце он (владелец-хозян) в шоколаде.
-
Никто не слышал новости по зимней резине?
-
Никто не слышал новости по зимней резине?
Какие?Что ее пора ставить? :D
-
Чистят то, где бабки срубить легче.
А кто знает - обязаны ли менты при исполнении держать мигалку все время включенной? Слышал про это, вроде бы, но по городу все стоят с выключенными...
обязаны стоять и ездить с синей канарейкой, а ты мимо этой синей канарейки должен проезжать со скоростью не более 40-ка км., причем и на трассе тоже.......
в следующем году сказали поправку примут, будем ещё останавливаться, из машины выходить, приседать и говорить КЮ!!!!!!
-
ездить с синей канарейкой,
Отменили неделю назад ...теперь мигать игореть им не обязательно...я ему еще говорю -
- Ану box включи мигалку, а то жалобу накатаю %)) %)) %))...
-Та видать ты отстал :P , уже второй день как отменили :P....ну всеровно ,Петрович. отдай ему документы mafiozo...
я вобщето не проверял,може и на понт взяли..
-
А ты у него не спросил случайно, пункт 3,5 тоже в старую редакцию вернули?????????
под ихнии канарейки целый пункт в ПДД переписали, а ты говоришь отменили, -развели они тебя :D
согластно старой редакции водители должны были останавливаться возле синей канарейки и продолжать движение только после разрешения!!!!!!!!
ввиду того что гайцов обязали дежурить и патрулировать с канарейками, пунт 3,5 был редактирован, теперь нужно только сбрасывать скорость до 40км/ч. но вновой редакции несказано ни про населенный пункт ни про трассу, получается что везде теперь обязаны сбрасывать скорость.......
поставят свой сарай на трассе, а за ним радар и будут бабло стричь.........
Старая редакция: 3.5. Приближаясь к недвижимому транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего или синего и красного цвета и специальным звуковым сигналом (или без включенного специального звукового сигнала), которое стоит на проезжей части, водитель должен остановиться. Продолжать движение можно лишь с разрешения регулировщика, а из-за его отсутствия - другого лица, которое регулирует движение.
Новая, от 14,10,2011: 3.5. Приближаясь к неподвижному транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом (или без включенного специального звукового сигнала), стоящего на обочине (около проезжей части) или на проезжей части, водитель должен снизить скорость до 40 км/ч и в случае подачи регулировщиком соответствующего сигнала остановиться. Продолжать движение можно только с разрешения регулировщика.
-
Никто не слышал новости по зимней резине?
Сегодня несколько человек рассказывали будто гаишники штрафовали за летнюю резину(мол надо уже на зимней ездить).Мне кажется развод.В Румынии или в Венгрии сегодня вступил в действие закон о зимней резине и там уже штрафуют.У нас вроде подобного закона не принимали.
-
это ж каким образом определит гаиц какая там резина? А если импортная? Он что эксперт по резине? Техсостояние авто(а резина сюда же) не может определить он, целая лаборатория на колесах для этого существует.
-
Сегодня несколько человек рассказывали будто гаишники штрафовали за летнюю резину(мол надо уже на зимней ездить).Мне кажется развод.В Румынии или в Венгрии сегодня вступил в действие закон о зимней резине и там уже штрафуют.У нас вроде подобного закона не принимали.
У нас его и не когда и не было...переживайте за свою жизнь сами....о так они колысь сказали.
-
это ж каким образом определит гаиц какая там резина? А если импортная? Он что эксперт по резине? Техсостояние авто(а резина сюда же) не может определить он, целая лаборатория на колесах для этого существует.
Та лохотрон еще тот...я еще раз скажу - протокол ..видиофиксация обязательна,это надо видеть какие они правильные становятся перед камерой,...сказал он -резина не та, сразу ему в лоб - пиши протокол...он начнет - вот,типа, за отсутствие резины зимней штраф 520 гривень (условно) ,мы вас понимаем,может по минималке ?...вы - конечно давай по минималке,...он - ну тогда или превышение или остановка на пешеходном - 250 ,нормально?...вы - окей,согласен...
и вы на крючке так как сами себе составили протокол...вот скажите мне , хоть одного знаете на кого был выписан протокол именно по отсутствии зимней резины в зимний периуд?
-
Дык я их(гайцев) итак на видео снимаю-подтверждаю,ведут себя предельно корректно.Как-то и меня они на свое видео сняли-при проезде перекрестка.Ограничились предупредительной беседой.Беседу ту я также на видео снял.
-
Зимняя резина %)
-
Да !!! Тут убойное видео... И точно асс за рулем. Там если бы лошара за рулем был, то трупов было бы....Впечатлило.Никогда не пишу дурацкие комменты типа: " классная рыба"! Но тут РЕАЛЬНО ВПЕЧАТЛИЛО! %) %) %)
-
Сначало слышал что с 15 ноября, а сегодня с 1 декабря..
-
в правилах нет ни слова о зимней резине!!! только высота протектора. посылайте их в ()()
-
в правилах нет ни слова о зимней резине!!! только высота протектора. посылайте их в ()()
Золотые слова... beer beer beer beer beer beer beer beer beer beer beer beer
-
На Киевском форуме увидал- цитирую-
Кабинет министров принял постановление, устанавливающее с 1 января 2012 года перечень платных услуг, которые разрешается предоставлять подразделениям ГАИ.
Правительство также зафиксировало стоимость этих услуг, ранее определявшуюся приказами МВД, Минфина и Минэкономики.
В результате количество платежей в ГАИ сократится, а процедуры получения водительских прав, номерных знаков и регистрации транспортных средств будут удешевлены более чем вдвое.
Автомобилисты приветствуют сокращение необоснованных платежей, однако отмечают, что соблюдение этих норм региональными отделениями Госавтоинспекции будет сложно проконтролировать.
Новое постановление вступит в силу с 1 января 2012 года.
ЦИФРЫ И ЦЕНЫ
Стоимость регистрации или перерегистрации колесных транспортных средств с выдачей свидетельства и номерных знаков определена в размере 152,63 грн для отечественных автомобилей и 190,15 грн — для машин зарубежного производства.
Кроме того, автовладелец оплатит затраты МВД на изготовление номеров (около 135 грн) и пластикового бланка о регистрации (около 198 грн.).
Следует отметить, что при действующей процедуре в отделах регистрационно-экзаменационной работы департамента ГАИ МВД (МРЭО) за регистрацию нового автомобиля водителям приходится платить более 1,3 тыс. грн за проверку автомобиля на угон, проверку и составление акта эксперта-криминалиста, диагностику и оценку автомобиля.
Новый перечень не включает эти услуги.
Выдача водительских прав после сдачи экзамена, а также его пересдача обойдутся в 26 грн.
Стоимость экзамена на право управления автомобилями с опасными грузами, как и стоимость соответствующего свидетельства, составит 78 грн.
Временный регистрационный талон на управление транспортным средством будет стоить 15 грн.
За согласование замены номерного агрегата потребуется заплатить 98 грн, а изготовление макетов индивидуальных номерных знаков на заказ автовладельцев и выдача одного комплекта оценены в 300 грн за три символа.
Каждый последующий символ (всего не более восьми) будет стоить 90 грн, а графический элемент — 500 грн.
По желанию заказчика любая услуга может быть предоставлена в срочном порядке, но по двойному тарифу.
Как известно, в 2010 году министр внутренних дел Анатолий Могилев критиковал систему регистрации автомобилей в ГАИ, называя ее «тотальной системой сбора средств».
-
На днях показывали по А1 передачу Мобильный автоадвокат. в главной роли с Караваевым.(тот что книгу написал-сто аргументов против штрафов гаи)так вот он сказал по поводу зимней резины-нет оснований выписывать штраф по поводу её отсутствия.так же как и нет законов обязывающих в какие то сроки делать замену с летней на зиму и наоборот.с ув.
-
На днях показывали по А1 передачу Мобильный автоадвокат. в главной роли с Караваевым.(тот что книгу написал-сто аргументов против штрафов гаи)так вот он сказал по поводу зимней резины-нет оснований выписывать штраф по поводу её отсутствия.так же как и нет законов обязывающих в какие то сроки делать замену с летней на зиму и наоборот.с ув.
что называется все в твоих руках)
только вот в случае дтп это будет веское основание ...
-
... нет оснований выписывать штраф по поводу её отсутствия.так же как и нет законов обязывающих в какие то сроки делать замену с летней на зиму и наоборот.с ув.
что называется все в твоих руках)
только вот в случае дтп это будет веское основание ...
Особенно, это будет основанием для невыплаты страхового возмещения, т.к. страховые компании часто и густо мелким шрифтом прописывают требования ездить на зимней резине в определенный период года и если водитель, попавший в ДТП, пренебрег этим требованием страхового полиса, то ему на абсолютно законных основаниях будет отказано в выплате страховки. Жаль, что нет под рукой полиса автогражданки - надо посмотреть что там написано мелким шрифтом ......
-
to Sergik_s
Бланк полиса типовой по всей территории Украины для всех страховых компаний. Читаю вторую страницу, ничего нет про зимнюю резину. Есть такое: (сокращаю) страховик може подати регресивний позов пысля виплати, "...якщо дорожньо-транспортна пригода визначена в установленому порядку безпосереднім наслідком невідповідності технічного стану та обладнання транспортного засобу існуючим вимогам Правил дорожнього руху..."(c). Ничего про зимнюю резину нет, не выдумывайте. Все в пределах требований ПДД.
-
... не выдумывайте. Все в пределах требований ПДД.
Это понятно. Об отказе в выплате возмещения - это относится к КАСКО.
-
...Жаль, что нет под рукой полиса автогражданки - надо посмотреть что там написано мелким шрифтом ......
А при чем КАСКО? Завтра могу принести просроченный договор по КАСКО с Провидной, машину в кредит брал, банк заставлял страховаться. Уверен, там таже фигня - все згидно ПДД.
-
Ни одного закона, ни намека не нашол... хотя знакомые утверждают, что уже гоняют за резину. По поводу штрафов не знаю, я лично когда попадусь, то пусть пишут протокол, а я буду писать "не згоден". у меня всесезонка...
-
что уже гоняют за резину.
Не гоняют...а разводят :D
-
А при чем КАСКО? Завтра могу принести просроченный договор по КАСКО с Провидной, машину в кредит брал, банк заставлял страховаться. Уверен, там таже фигня - все згидно ПДД.
У меня в полисе КАСКО была оговорка, что с 15 октября по 15 апреля я обязан ездить на зимней резине. В противном случае при ДТП в указанный период они меня отправят "в сад" ....
-
31.4.5. Колеса и шины:
а) шины легковых автомобилей и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5т. имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6мм., грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 3,5т. - 1,0мм., автобусов - 2,0мм., мотоциклов и мопедов - 0,8мм.
Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин автомобилей-тягачей;
б) шины имеют местные повреждения (порезы, разрывы и т.п.), которые оголяют корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины;
в) шины по размеру или допустимой нагрузке не отвечают модели транспортного средства;
г) на одну ось транспортного средства установлены диагональные шины вместе с радиальными, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, шины разных размеров или конструкций, а также шины разных моделей с разными рисунками протектора для легковых автомобилей, разными типами рисунков протектора - для грузовых автомобилей;
гг) на переднюю ось транспортного средства установлены радиальные шины, а на другую (другие) - диагональные;
д) на передней оси автобуса, который выполняет междугородные перевозки, установлены шины с восстановленным протектором, а на других осях - шины, восстановленные по второму классу ремонта;
е) на передней оси легковых автомобилей и автобусов (кроме автобусов, которые выполняют междугородные перевозки) установлены шины, восстановленные по второму классу ремонта;
ее) отсутствует болт крепления или есть трещины диска и ободов колес;
усё, других заморочек нет.........
-
Ни одного закона, ни намека не нашол... хотя знакомые утверждают, что уже гоняют за резину. По поводу штрафов не знаю, я лично когда попадусь, то пусть пишут протокол, а я буду писать "не згоден". у меня всесезонка...
В протоколе нужно писать: "Не згоден, прошу мою справу розглянути в суді в присутності адвоката". Где-то так.
У меня тоже вопрос: у меня на Ниве стоит обычная зубатая резина, родная. Она какая считается: зимняя, летняя, всесезонная? Я на ней езжу круглый год.
-
Ни одного закона, ни намека не нашол... хотя знакомые утверждают, что уже гоняют за резину. По поводу штрафов не знаю, я лично когда попадусь, то пусть пишут протокол, а я буду писать "не згоден". у меня всесезонка...
В протоколе нужно писать: "Не згоден, прошу мою справу розглянути в суді в присутності адвоката". Где-то так.
Та блин))) пацаны ,ну не чудите...какой - НЕ ЗГОДЕН? с чем?...если вам предъявили причину остановки отсутствие зимней резины...сначала попросите предъявить закон который обязует вас ездить именно на зимней резине в зимнее время...если он начинает УСТНО крутить на пальцах номера всяких законов и т.п...то незамедлительно попросите составить протокол в котором будет четко написано - ОТСУТСТВИЕ ЗИМНЕЙ РЕЗИНЫ...
...только не попадайтесь на удочку - ну типа этот штраф дорогой а мы тебе по минимуму сделаем.
-
"Не згоден, прошу мою справу розглянути в суді в присутності адвоката" - это вообще в объяснениях в протоколе нужно писать, если не согласен с решением ГАИ. По зимней резине и так всем все понятно.
-
"У меня тоже вопрос: у меня на Ниве стоит обычная зубатая резина, родная. Она какая считается: зимняя, летняя, всесезонная? Я на ней езжу круглый год." -Вроде считаетса внедорожной, и пофиг какой сезон.
Это наверно ВЛИ-5, как она по укатаному снегу себя видет?
-
если вам предъявили причину остановки отсутствие зимней резины..номера всяких законов и т.п...то незамедлительно попросите составить протокол в котором будет четко написано - ОТСУТСТВИЕ ЗИМНЕЙ РЕЗИНЫ...
...только не попадайтесь на удочку - ну типа этот штраф дорогой а мы тебе по минимуму сделаем.
Всё правелно. Надо быть по смелей. Нет закона о зимней резине.
-
*********
-
Еду сегодня с ЛУГАНСКА ( в авто люксе забрал резину шипованую)
Танк стоп Вопрос сразу резина
ответ молча открыл баражник смотрите
Дальше ответ счастливого пути.
-
Если ради интересно завтра скину фото.
-
Еду сегодня с ЛУГАНСКА ( в авто люксе забрал резину шипованую)
Танк стоп Вопрос сразу резина
ответ молча открыл баражник смотрите
Дальше ответ счастливого пути.
Не че не понял...добровольно открыли багажник...вышли из машины...та если еще и документы дали в руки...то да...я понимаю - они тоже люди,но многое говорит о обратном, этот образ заработанный ими с 90 -х останется и будет еще надолго...мне не важен кто он - человек или мудак но еслибы они выполняли свои обязанности по своим внутренним правилам то поверте - порядок на дороге был бы давно...так нет - им подавай то Маскаликов дряхлых ну что бы на ручник развести или дальномеры, которые мзду дают не разговаривая, иначе продукт пропадет...а вы заметили что основная масса проверки - это утро, а почему ?,проверка на алкоголь - туфта полная, люди в это время спешат и им легче мзду дать нежели послать их, ибо у них есть законные 20 минут,одно хорошо - хоть требование передачи документов ликвидировали.
-
БАРАЖНИК открыл сам на вопрос о зимней резины только купил Резина была в упаковке
каждый скат в полителене.
-
Танк стоп Вопрос сразу резина
Интересно. А дословно разговор как проходил, чем мотивировали остановку, проверка наличия зимней резины?
"У меня тоже вопрос: у меня на Ниве стоит обычная зубатая резина, родная. Она какая считается: зимняя, летняя, всесезонная? Я на ней езжу круглый год." -Вроде считаетса внедорожной, и пофиг какой сезон.
Это наверно ВЛИ-5, как она по укатаному снегу себя видет?
По укатанному снегу, конечно, не супер. Кама (широкая) получше будет по гололеду. Но у меня Нива не для асфальта.
-
Понятно спасибо.
-
Судя по возрастающему количеству женщин за рулем 8) 8) 8),мужики скоро будут стоять вдоль трассы.....
-
:D :D :D
-
Стою в неположенном месте(до сплошной около 0,5м), почитываю газету. Замечаю, что вокруг движение началось: меня уже на видео пишут и фогорафии "на долгую память" делают люди в форме. Машина их через дорогу. Стучат в окошко, представляются, сообщают мне о причине желания познакомится и просят предьявить документы. Показываю. Просят посмотреть ближе и дать в руки (сообщая мне что возможно изьятие, т.к. помеха другим тр.ср. и вынуждаю их пересекать сплошую). Предлагаю писать протокол на остановку в неположенном месте и в продолжении беседы, цитируя reed(почти)) ПДД поясняю, что аварийной обстановки нет. На вопрос "Что делать" - неизменный ответ - писать протокол за стоянку в неп.месте. Закончилось профилактической беседой beer и минимальной благотворительностью uh
на нужды города.
-
Детям не показывать...увидал у соседей - инструктор,маты присутствуют :)) :)) :))
Not a valid youtube URL
-
Детям не показывать...увидал у соседей - инструктор,маты присутствуют :)) :)) :))
нет слов...
... е.....ный смешной ...
с локтя таких надо выключать и ехать спокойно))
-
Детям не показывать...увидал у соседей - инструктор,маты присутствуют :)) :)) :))
Одним словам большая гнида.
-
Совсем молодого зашугал))) И так у нас везде....
-
с 5 утра рою инфу по зимней резине,бестолку.По ходу соседа вчера развели!А наши красавцы опять отличились. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GzqEkuu6Fn4
-
с 5 утра рою инфу по зимней резине,бестолку.По ходу соседа вчера развели!
даже по телику показывали как они разводят,
мол это профилактика ПДД, с водителями ведут разъяснительные беседы, и т.д.
но это на телик, а на практике народ останавливают(а он у нас серый, зашуганый, если остановили значит в чемто виновен) и в лоб -а вы почему не на зимней резине? народ зразу давай каиться(малоли а вдруг ПИДРы опять чего нового ввели) и деньги предлогать.......
Гаишники хорошо знают психологию своих коров, ибо эти коровы как в песне поётся -"так они ещё от Берии как мента увидят, @ля аж заикаются".
-
Гаишники хорошо знают психологию своих коров, ибо эти коровы как в песне поётся -"так они ещё от Берии как мента увидят, @ля аж заикаются".
Главное- немного читать надо а не ленится...хотябы ПДД ...и не боятся,ну тоесть пересилить себя...я как то раньше поссыкивал видио доставать ибо думал что оно наоборот разозлит гайца, но в один прекрасный день еду на рыбалку ,останавливают- Я ему- причина,он- та проверка и все такое и можно ваши документы (и что главное вел себя словно он бог на всей земле и еще вызывающе) ...я ему вопросом на вопрос - а можно ваши? ...он мне - сначала ваши ...и тут меня передернуло, я не спеша достаю фотоаппарат,включаю видио ,ставлю на торпеду...и мой гаишник прям на глазах становится самым милым человеком на свете...даже счастливого пути пожелал...теперь видио всегда со мной.
-
Смотрю.читаю .и всё больше убеждаюсь в целесообразности приобретения видеорегистратора.
с ув.
-
Давно купил, теперь, как видят его - отворачиваются...
-
ИМХО: Или мы живем на разных полюсах, или везде ГАИцы разные, или мне везет (или не везет). Я за последние пол-года ГАИшника без видеокамеры на дороге не видел (направление Марковка-Беловодск-Станица-Луганск и обратно). У них у всех в руках видеокамера (или фотоаппарат с возможностью видео). В прямом смысле этого слова: в одной руке жезл, в другой видеокамерой. Либо один с жезлом, другой с видеокамерой. О правомерности их действий молчу, это предмет другого разговора.
-
ИМХО: Или мы живем на разных полюсах, или везде ГАИцы разные, или мне везет (или не везет). Я за последние пол-года ГАИшника без видеокамеры на дороге не видел (направление Марковка-Беловодск-Станица-Луганск и обратно). У них у всех в руках видеокамера (или фотоаппарат с возможностью видео). В прямом смысле этого слова: в одной руке жезл, в другой видеокамерой. Либо один с жезлом, другой с видеокамерой. О правомерности их действий молчу, это предмет другого разговора.
Если вдоватся в подробности то ихнии записи можно протестовать так как в некоторых случаях они не действительны - сертификат и все такое или стационарные установки...но это не само главное- ихнии камеры включаются когда им выгодно а не вам, помните это.
-
Видео гайцов - это более психологический момент и доказательством в суде врядли будет являться без письменных показаний очевидцев. Законом определена норма и требования по использованию видеоаппаратуры, которые гайцами абсолютно не выполняются.
-
Видео гайцов - это более психологический момент и доказательством в суде врядли будет являться без письменных показаний очевидцев. Законом определена норма и требования по использованию видеоаппаратуры, которые гайцами абсолютно не выполняются.
ok ok okэто точно.
-
Немного ликбеза для понятия
Щодо контролю за дотриманням водіями ПДР, згідно п.21 ст.11 того ж Закону «Про міліцію» дозволяє використовувати передбачені нормативно-правовими актами технічні засоби, в тому числі засоби фото- і відеоспостереження, для виявлення та фіксування порушень правил дорожнього руху. Слід зазначити, що таким нормативно-правовими актами є Наказ МВС України №33 від 01.03.2010р , який Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 30 березня 2010р. за № 262/17557 та Наказ МВС України №111 від 27 березня 2009р., який Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 26 червня 2009 р. за № 576/16592.
Наказ МВС України №33 від 01.03.2010р. містить вичерпний перелік засобів якими дозволено користуватися для виявлення та фіксування порушень ПДР, а п.18.10. ст.18 Наказу МВС України №111 від 27 березня 2009р прямо забороняє використовувати під час несення служби технічні засоби та прилади, які не сертифіковані в Україні та не пройшли повірку або мають свідоцтво про повірку, термін дії якого минув. Також в мене є сумніви щодо відповідності цього приладу ст.8 Закону «Про захист інформації в інформаційно-телекомунікаційних системах» метою якого є захист інформації, яка є власністю держави.
-
Самэ так ok
-
Не охота рыться, но есть такое, что ГАИцы могут использовать личные средства видеофиксации с целью защиты своей жизни (вдруг чего могет случиться), т.е. не факт что нельзя использовать видеосьемку ГАИцами. Об этом много писали-говорили, зачем повторяться. Потом суд - это такое дышло, где либо никогда неизвестно, либо заранее все известно, и судья вправе использовать видеосьемку ГАИ по своему усмотрению. А экспертизу делай сам за свой счет. По моему об этом уже писали даже здесь 3-5 страниц назад. Вообще суд - это уникальная инстанция, самое козырное решение (и самое распространенное) - ограничиться устным предупреждением. И похер им (судьям) протоколы, решения, видеофиксация и т.д. Видеорегистраторы тоже похер.
-
Не охота рыться, но есть такое, что ГАИцы могут использовать личные средства видеофиксации с целью защиты своей жизни (вдруг чего могет случиться), т.е. не факт что нельзя использовать видеосьемку ГАИцами. Об этом много писали-говорили, зачем повторяться. Потом суд - это такое дышло, где либо никогда неизвестно, либо заранее все известно, и судья вправе использовать видеосьемку ГАИ по своему усмотрению. А экспертизу делай сам за свой счет. По моему об этом уже писали даже здесь 3-5 страниц назад. Вообще суд - это уникальная инстанция, самое козырное решение (и самое распространенное) - ограничиться устным предупреждением. И похер им (судьям) протоколы, решения, видеофиксация и т.д. Видеорегистраторы тоже похер.
Ну я бы так не говорил ...недавно мой знакомый который есть активный участник - http://vzjatkamnet.at.ua/
помог моему товарищу составит пару заказных писем- итог гаишники приехали и извинились,он сам мне потом рассказывал что чуть не сел на жопу от удивления...та Рома наш доказал в суде что видио гайцов бвло редактировано,хотя по сути оно просто было скинуто на диск...
но про суд вы правы немного,но есть и дальше инстанции - областные, та и на Киев писать можно- главное знать - как писать...там на сайте много чего интересного...недавно у них марш-бросок был " Памяти жертвам ДТП" , я не попал,предпочел рыбалку ,жаль конечно что разорваться не могу.
-
Не охота рыться, но есть такое, что ГАИцы могут использовать личные средства видеофиксации с целью защиты своей жизни (вдруг чего могет случиться),
Так зачем рыться...я вам там сверху все статьи привел.
-
та Рома наш доказал в суде что видио гайцов бвло редактировано,хотя по сути оно просто было скинуто на диск...
и поступил правильно, чтоб ихнее видео было правомерным они должны предоставить носитель на который производилась запись, а сиди и сри на который они записи скидывают уже не катят......
тока гдеж они флешек то стока наберуться :D
-
Видеорегистраторы тоже похер.
А другой товарищ(Саня) выиграл суд доказав что рулетка у них БЫЛА НЕ СЕРТИФИЦИРОВАНА.
и между прочим учитесь немного общаться так как он -(это в Северодонецке)
-
ШИФРОВКИ НА ВОДІЙСЬКИХ ПРАВАХ.
http://www.youtube.com/watch?v=onX21hnylG4&feature=related
-
ШИФРОВКИ НА ВОДІЙСЬКИХ ПРАВАХ.
http://www.youtube.com/watch?v=onX21hnylG4&feature=related
Во первых- передача В РУКИ инспектора гаи документов сейчас НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО, только ПРЕДЪЯВЛЕНИЕ...не ну если вы любите их то можете и ПЕРЕДАТЬ...
во вторых- точку на мочке уха надо себе самому поставить , будут шугаться как угорелые :))
...был слух,слышал,но что бы явно видеть еще пока не видал .
-
Осмотрел свои права-нашел две наколки,но не на самом ухе, а рядом на уровне мочки уха.Интересно случайные царапки или меня зашифровали.
-
[
Осмотрел свои права-нашел две наколки,но не на самом ухе, а рядом на уровне мочки уха.Интересно случайные царапки или меня зашифровали.
то видать гаец с бодуна или от страха, трясущимися руками тебя шифронул :)) :)) :))
-
Президент Украины Виктор Янукович поручил премьер-министру Николаю Азарову проработать вопрос относительно выдачи паспортов и регистрации транспортных средств граждан независимо от регистрации их места жительства.
Также Янукович поручил Азарову принять меры для исключения возможности установления непредусмотренных законодательством надбавок к ценам на продукцию, реализуемую Государственной автомобильной инспекцией МВД, в частности к ценам на государственные номерные знаки.
Помимо этого, президент поручил премьеру подготовить законопроект о внесении изменений в закон о дорожном движении относительно невозможности отказа в проведении государственной регистрации (перерегистрации) транспортных средств в случае, когда владельцы транспортных средств или уполномоченные на использование этих транспортных средств лица имеют задолженности по уплате штрафных санкций за нарушение правил, норм и стандартов в сфере безопасности дорожного движения.
-
Закарпатский водитель Роберт Тарнай выиграл суд у автоинспектора, который остановил его за превышение скорости и на месте выписал постановление о штрафе в 255 гривен
Мотивом положительного для водителя решения суда стало то, что суду не предоставили ни одного доказательства того, "что инспектор Кукуль М.Ю. имеет право самостоятельно выносить постановления по делам об админнарушениях, поскольку такое право предоставлено только инспекторам административной практики ГАИ МВД Украины", пишет газета Сегодня.
Судья Тарас Левко в своем постановлении уточнил, что гаишник на трассе имел право лишь составить протокол о нарушении и затем передать его инспектору админпрактики (анализируют нарушения ПДД, выписывают постановления о штрафах, на дорогах не дежурят).
ГАИ Закарпатья уже подала апелляцию на решение суда. "Теперь слово за судьями, - сказала представитель пресс-службы облуправления ГАИ Анна Трофимчук. - В Админкодексе Украины четко сказано, что инспектор может на месте составлять протокол о нарушении и также вынести постановление о штрафе - это предусмотрено статьей 122 Админкодекса (в этой статье перечисляются нарушения ПДД и наказания за них с формулировкой — "влечет за собой наложение штрафа в размере", но кто его накладывает, не уточняется. – прим.)".
Сам Кукуль так прокомментировал ситуацию: "Водитель ехал на скорости 90 км/ч. Когда я его остановил, он мне сказал, что едет в больницу. Потом подал в суд, ссылается на то, что у меня нет специального звания, потому я, мол, и не мог его оштрафовать. Но звание у меня есть - старший сержант".
В то же время юрист Алексей Святогор считает, что суд прав, и "этот случай поднимет волну подобных исков". "В ГАИ для рассмотрения нарушений ПДД есть админотделы, а в более серьезных случаях, когда водителю может угрожать лишение прав, решение о наказании выносит суд", - заявил он
-
Рома объясни дилетанту в чем визуальная разница между протоколом о нарушении и постановлением по делам об админнарушениях. Это все на одном листе бумаги и заполняется сразу.
И будет ли лучше если неизвестный инспектор админпрактики всандалит по верхнему краю вилки а ты даже знать об этом не будешь, ибо наша почта работает как ментам нужно. А им нужно чтобы через 10 дней штраф 270 грн вырос до 520 + 10% услуги судебных исполнителей.
-
Протокол это бумага в которой фиксируется фатк нарушения......
а Постоновление это пригоговор, основаный на протоколе.......
И это две разные бумаги, ты Игорь видать давно правила не нарушал :), две бумажечки оформляется, одна большая А4 это протокол об админарушении , а вторая А6 это постоновление об уплате штрафа по делу об админнарушении.........
-
Протокол это бумага в которой фиксируется фатк нарушения......
а Постоновление это пригоговор, основаный на протоколе.......
И это две разные бумаги, ты Игорь видать давно правила не нарушал :), две бумажечки оформляется, одна большая А4 это протокол об админарушении , а вторая А6 это постоновление об уплате штрафа по делу об админнарушении.........
Рома объясни дилетанту в чем визуальная разница между протоколом о нарушении и постановлением по делам об админнарушениях. Это все на одном листе бумаги и заполняется сразу.
И будет ли лучше если неизвестный инспектор админпрактики всандалит по верхнему краю вилки а ты даже знать об этом не будешь, ибо наша почта работает как ментам нужно. А им нужно чтобы через 10 дней штраф 270 грн вырос до 520 + 10% услуги судебных исполнителей.
Постановление - это когда тебя уже на месте оштрафовали ...протокол-это причина нарушения без штрафов ,только суд по протоколу без постановления может тебя простить а может и наоборот выписать постановление которое ты уже можешь оспорить только подав апелляцию...
...а Рома уже написал. beer
-
Так все же. А как начсет второй части вопроса?
-
Так все же. А как начсет второй части вопроса?
Лучше не будет, покрайней мере в нашем государстве........
Просто прицендент интересный, вот я выложил.
это очередная история про то как менты трактуют законы на свой лад, точнее они им пофиг, у них свои законы, такие как им удобно........
например при получении прав необходимо в МРЭО предоставить справку из Админпрактики, об отсутствии задолжености за нарушение ПДД, моло того что при первичном получение это полный бред, так за это админпрактика ещё и деньги берет 30грн. хотя по закону все гос.учреждения должны выдавать гражданам справки и информацию о них бесплатно.....
-
неизвестный инспектор админпрактики всандалит по верхнему краю вилки а ты даже знать об этом не будешь,
Без протокола и вашей подписи не всандалит...и письма счастья давно уже запрещены.
-
неизвестный инспектор админпрактики всандалит по верхнему краю вилки а ты даже знать об этом не будешь,
Без протокола и вашей подписи не всандалит...и письма счастья давно уже запрещены.
Проходили.... Отказался подписывать подставу (8 мая), так из Днепропетровска судебным исполнителям прислали (20 ноября)... Кстати, совершенно незаконно, но не поспоришь 8)
-
неизвестный инспектор админпрактики всандалит по верхнему краю вилки а ты даже знать об этом не будешь,
Без протокола и вашей подписи не всандалит...и письма счастья давно уже запрещены.
Проходили.... Отказался подписывать подставу (8 мая), так из Днепропетровска судебным исполнителям прислали (20 ноября)... Кстати, совершенно незаконно, но не поспоришь 8)
Это совсем другое....вы сами себе приговор " подписали" не подписав протокол...не подписчики судом считаются сто процентов виноватые.
-
Я завтра постараюсь пригласить эксперта в этих делах, попрошу разъяснить.
-
Я завтра постараюсь пригласить эксперта в этих делах, попрошу разъяснить.
А что тут объяснять? Всё верно - протокол нужно подписывать всегда. Не подписание протокола не говорит о том, что вы согласны или несогласны. Два свидетеля того, что водитель отказался от подписи и потом постанова, о которой вы узнаёте тогда, когда поздно протестовать. Своё несогласие с протоколом нужно правильно оформить. Оптимально в пояснениях написать следующий текст:
Заявлено устное ходатайство о переносе рассмотрения дела на 3 дня (или на любое другое количество чтобы не выпало на выходные в гаюшне) по месту жительства всвязи с необходимостью юридической помощи.
Если инспектор не перенесёт рассмотрение дела, то его постанова отбивается в суде, т.к. имеется нарушение ст. 268 КУпАП, которая полностью выглядит так:
Стаття 268. Права особи, яка притягається до адміністративної відповідальності
Особа, яка притягається до адміністративної відповідальності має право: знайомитися з матеріалами справи, давати пояснення, подавати докази, заявляти клопотання; при розгляді справи користуватися юридичною допомогою адвоката, іншого фахівця у галузі права, який за законом має право на надання правової допомоги особисто чи за дорученням юридичної особи, виступати рідною мовою і користуватися послугами перекладача, якщо не володіє мовою, якою ведеться провадження; оскаржити постанову по справі. Справа про адміністративне правопорушення розглядається в присутності особи, яка притягається до адміністративної відповідальності. Під час відсутності цієї особи справу може бути розглянуто лише у випадках, коли є дані про своєчасне її сповіщення про місце і час розгляду справи і якщо від неї не надійшло клопотання про відкладення розгляду справи.
В последнее время ходатайства исправно принимаются и дело переносится. то есть у нас есть 3 дня чтобы разработать методику защиты, проконсультироваться и т.д.
Вообще, учитывая кривость нашего правосудия, лучше не доводить до протокола вообще. Важно помнить, что с "умниками" инспектора стараются не связываться. Важно с самого начала вести себя правильно
1. Из машины не выходить(ни один нормативный акт нас к этому не обязывает)
2. Документы в руки не передавать ( последние изменения в нормативке отменили эту обязанность)
3. Разговаривать через окошко и желательно снимать на видео в случае обострения ситуации.
4. Требуйте доказательства своего правонарушения
5. Не в коем случае не давайте взятку - это уголовное преступление. Требуйте составления протокола - его можно оспорить
Выполнив эти несложные рекомендации, мы дадим понять гаишнику, что перед ним не лох, который хочет дать денег, а грамотный человек. Даю 80% , что далее будет "Счастливого пути" . Ну и не нарушайте, естественно ))))
-
Если будет явно дурачок на трассе и всё вышеперечисленное не поможет, скажите инспектору, чтобы сидел на попе ровно и не сепетил, пока вы разговариваете с адвокатом. Потом набираете меня 0506388416 (Саша) и я оказываю моральную и юридическую поддержку.
П.С. Я не адвокат, конечно, а один из админов http://vzjatkamnet.at.ua/forum/ но фраза хорошая и помогает осадить инспектора. Наши все так говорят, когда звонят друг другу ))))
Ну и не проседайте перед гаишником. Гните свою линию. Это битва личностей - кто кого подавит. Не хамите, но будьте тверды
-
Сань Привет! (эт Роман Чуйко), а суд по признанию видеосъемки не доказательством я выиграл доказав, что любой видеотрэк можно редактировать и нарисовать практически что угодно. У меня небыл включен поворот, говорю "не вопрос", давайте мне эту запись и через пару часов он будет моргать, а с собой приволок эксперта с образованием. Так она вынесла решение только по подтверждению такой возможности человека с простым каким-то там компьютерным образованием))). Ось так!)) Пусть снимают дальше, главное тянуть время, что б реальных свидетелей нарушения не было.
-
ТО:Axel)))))Респект тебе и уважуха)
-
Ось так!)) Пусть снимают дальше, главное тянуть время, что б реальных свидетелей нарушения не было.
если есть возможность потянуть время можно ваще наоборот всё разыгрывать......
так например известны случаи когда после ДТП виновный в суде предъявлял свиделей которые давали показания в его пользу, причом ранее этих свидетелей никто не видел и нигде они не фигурировали, тупо давалась объява в гозету мол кто был свиделем отзовитесь, ну и потом вдруг выясняется что все кто записаны в телефонной книге виновного были свидетелями........
суть выше описаного в том что очень полезно знать ПДД, законы, акты, для того чтоб отбиваться от надуманых объвинений, но ведь этим все не заканчивается.
Многие ведь тупо ищут атмаз чтоб неплатить деньги за реальное нарушение.....
некоторые после грубых нарушений в результате которых подверглась опасности чьято жизнь, начинают опратестовывать решения инспектора основываясь на том что тот нетак представился.....
особено меня убивают ролики тех героев(которые эти герои и выкладывают на ютубе) как они превысив скорость на 50км, потом спорят с инспектором о том что у того радар нетакой, мол он старый и нанем нет видио что это именно моя машина......
-
в догонку по поводу свидетелей....на этом же суде я сообщил, что у меня есть свидетели в машине, а сигнал поворота дублируется звуком. Машина ессно тонирована и гаишники офигели, но что им делать....ну не выходили они))) Кстати , свидетель жена и ее показания суд принял без проблем.
-
Выполнив эти несложные рекомендации, мы дадим понять гаишнику, что перед ним не лох, который хочет дать денег, а грамотный человек. Даю 80% , что далее будет "Счастливого пути" . Ну и не нарушайте, естественно ))))
okСаш,спасибо тебе большое что уделил нам рыбакам немного времени ok beer beer beer
-
И от меня, я ссылочку на ваш форум сохранил, буду теперь штудировать.......
-
http://turbobit.net/7j8oiyy0y8ta.html
памятка водителям, нормативка и образцы исков и жалоб. Всё приведено в соответствие с последними изменениями законодательства. Это чтобы много не штудировать. Памятку можно распечатать и возить с собой.
П.С. Бесплатно качать что-то около часа - это потому что там довольно большой пакет.
-
Axel - респект! Теперь буду подписывать :) Но тогда сильно распсиховался... наглые быки были... Поставил регистратор - помогает!
-
сегодня ночью остановили.......
инспектор чето промямлил, я говорю не расслышал, он повторно представился.....
а причина остановки?
он говорит у вас ремни не пристегнуты.......
хотел задать вопрос как вы это увидели? но нестал нагнитать, они на выезде с Гагарина и Оперы стояли алкашей ловили, понюхали и щасливого пути.......
но причина остановки меня убила, еслиб начал клепаться яб его прям так разорвал, темболее их машина стояла на дороге без включеной канарейки..........
-
темболее их машина стояла на дороге без включеной канарейки..........
Рома,месяц назад (не помню номер указа)им разрешили нести службу с не включенными маячками...за ремни - можно было сказать я отстегнул только или пусть предъяви доказательства...а вобщето ремни это дело каждого сугубое - хочешь больше жить - пристегивайся,меньше - не пристегивайся...всегда надо помнить первое правило - уступи дураку,только вот эти дураки бывало и в лобовую идут,не ты так тебя...знаю один случай когда пенсионеры на Москвиче остались живы лишь благодаря ремням,а малолетки без башенные все погибли(лобовое столкновение)
-
сегодня ночью остановили.......
инспектор чето промямлил, я говорю не расслышал, он повторно представился.....
а причина остановки?
он говорит у вас ремни не пристегнуты.......
хотел задать вопрос как вы это увидели? но нестал нагнитать, они на выезде с Гагарина и Оперы стояли алкашей ловили, понюхали и щасливого пути.......
но причина остановки меня убила, еслиб начал клепаться яб его прям так разорвал, темболее их машина стояла на дороге без включеной канарейки..........
Чудят ! Недавно еду в темное время суток по ул. Буденного и проскакиваю на мегающий зеленый, не какой там не желтый. Тут вдруг выскакивает Гаишник из-за столба ( как будто специально за ним прятался ). Бежит, свистит, машет палкой, аж смех напал ))). Машина Гаишников в 20 метрах в темноте под деревом. Выхожу, предъявил документы и тут начинаются вопросы. Работаешь? Учишься ? Где ? КТо ? ЧТо ? ну и т.д И потом говорит что я проехал на мигающий зеленый. А я ему в ответ говорю что так на зеленый, не на желтый. Он постоял, чет подумал, согласился и пожелал счастливого пути. Но тут вдруг остановился водитель, выбежал и начал на Гаишника кричать, типо какого фига ты тут стоишь, без мигалки. Покажи карту маршрута ! чего ты не в освещенном месте и т.д. Эх, жалко камеры не было ;(
-
Рома,месяц назад (не помню номер указа)им разрешили нести службу с не включенными маячками...за ремни - можно было сказать я отстегнул только или пусть предъяви доказательства...
про канарейки не знал......
а про ремни не стал скандалить, они это и не вменяли как нарушение, просто назвали как причина остановки и всё без претензий.......
я так понял что новые штрафы для алкашей уже вступили в силу, и они имено на них и охотились.......
я вообще нормально реагирую на то что меня тормозят для того чтоб понюхать и потом сказать счастливого пути......
это вконце концов и на мою безопасность влияет, сколько людей погибло из-за того что в них алкаши влетали......
пусть ловят матюков, мне ради этого не западло притормазить и дыхнуть........
-
Рома,месяц назад (не помню номер указа)им разрешили нести службу с не включенными маячками...за ремни - можно было сказать я отстегнул только или пусть предъяви доказательства...
про канарейки не знал......
а про ремни не стал скандалить, они это и не вменяли как нарушение, просто назвали как причина остановки и всё без претензий.......
я так понял что новые штрафы для алкашей уже вступили в силу, и они имено на них и охотились.......
я вообще нормально реагирую на то что меня тормозят для того чтоб понюхать и потом сказать счастливого пути......
это вконце концов и на мою безопасность влияет, сколько людей погибло из-за того что в них алкаши влетали......
пусть ловят матюков, мне ради этого не западло притормазить и дыхнуть........
Это очень хорошо ...если под видом -ПРОВЕРКИ НА АЛКОГОЛЬ походно не вылавливали очередных взяткодателей...то трещина на лобовом,то проверить ручник, то светом помигай и т.д...я раз помигал одним светом...когда он сказал ДНЕМ :включите пожалуйста свет ( понятно что на развод причину ищет) я заместо этого достаю трубу и говорю:все дальнейшие действия будем проводить при милиции,и уже почти нажал: счастливого пути...вот таких козлов надо садить на жопу,а нормальные гайцы - на свет ДНЕМ машину проверять не будут.
-
15 декабря Государственная автоинспекция начинает штрафовать водителей за нарушения Правил дорожного движения, зафиксированные с помощью мобильного измерителя скорости "Визир". Автопатрули, оснащенные "Визиром", заступили на службу сегодня, пишет РБК-Украина.
"Визир" теперь закреплен на панели приборов в служебном авто, и инспекторы могут вычислять нарушителей, находясь в движущейся машине.
-
"Визир" теперь закреплен на панели приборов в служебном авто, и инспекторы могут вычислять нарушителей, находясь в движущейся машине.
Ага... теперь, если это старый визирь, скорость будет показывать 200 км\ч у трактора, а если новый, то от включенной печки в машине накидывает +20 км\ч)))
-
[/quote] "Визир" теперь закреплен на панели приборов в служебном авто, и инспекторы могут вычислять нарушителей, находясь в движущейся машине.
Ага... теперь, если это старый визирь, скорость будет показывать 200 км\ч у трактора, а если новый, то от включенной печки в машине накидывает +20 км\ч)))
Меня вычисли до 15.12,в Харьковской области,скорость показали верную.
-
Меня вычисли до 15.12,в Харьковской области,скорость показали верную.
до 15-го были так сказать ходовые испытания, проводились в нескольких областях, Харьковская в их числе......
народ не привык к такому, так шо думаю теперь многих спалят....
у наснарод ваще безбашеный, ввели патрулирование на трассах, и шо после этого стали через сплошную на слепых поворотах/подъемах меньше обгонять? да нифига, народ как пер по сплошной так и продолжает, но я уже неоднакратно видел как такие удальцы вылетая через сплошную на подъеме потом очень удевляются что из-за бугра им навстречу выезжает патруль, или догоняет их после такого маневра, снизу то хорошо видно что творится на горе, а вот на горе в зеркала видно така задиидущее авто.......
я даже уже места стал примечать где патрули чаще катаются и таких гонщиков пасут, думаю с визирями будет таже история, темболее патрулям на трасе будет повеселее с ними работать нежели в городе......
-
Сам люблю "придавить педаль", но в разумных пределах. Так что есть шанс что патрулирование с "визирем" хоть немного поубавит лихачей которым двойная сплошная и обгон по встречной в населенном пункте по барабану...
-
Цивилизация уже рядом...
http://news.ligazakon.ua/news/2012/1/4/54797.htm
-
Только вот когда они у нас появятся (( Через пару годков в лучшем случае...
-
Только вот когда они у нас появятся (( Через пару годков в лучшем случае...
к Эвру20-12
-
Так что? Если нет паркомата можно не платить?
-
можно не платить. в луганске в принципе парковок нет!! берут деньги за ДОБРОВОЛЬНУЮ сдачу машины под охрану. примерно так.
-
в луганске в принципе парковок нет!!
Ага! Прийдешь, а колеса спущены...
-
это да. а могут и гвоздем по машине. но скорее всего побубнят и все :D
-
http://www.youtube.com/watch?v=_fR5mO4naFE&feature=related
-
В выходной на Ц. Рынке подошел парковщик попросил денег, я сказал, что парковки не законны и заплачу ему только тогда, если он мне выдаст чек и квитанцию. Он полез в карман и достал какие то чеки пытаясь мне втюхать один из них. Я попросил выбить мне новый с датой и временем парковки, после короткого недовольства он сказал " а для кого я тут чистил снег" я ответил что не просил его об этом. Закрыв машину, предупредил его что в машине включен видеорегистратор и камера заднего вида на запись, хотя у меня этого нет, и если с ней будут какие то проблемы, то я вызову наряд милиции и будем составлять протокол о мошенничестве и порче имущества. Его сдуло от моей машины на 50 метров.
Главное не грубить и толково отмазатся.
-
http://www.youtube.com/watch?v=_fR5mO4naFE&feature=related
Глумятся, гады. Я смотрел давно этот выпуск Топ Гир. Так таки правду показывают. За 40 лет нихрена не изменилось - Фиат 124 рулит!
-
А если нет паркомата, но у парковщика есть, как это называется... электронная миникасса что-ли и он может при тебе распечатать чек с датой и временем?
-
может при тебе распечатать чек с датой и временем?
Между может и сделает дистанция огромного размера!
-
Нет у них сейчас ничего, все это лично в карман.
-
Крава сказал " в Луганске нет ни одной платной парковки" точка.
-
Валера по подробней пожалуйста,где посмотреть интервью,что Крава сказал.
-
http://news.lugansk.info/2011/lugansk/01/003578.shtml
Читай
-
Валера по подробней пожалуйста,где посмотреть интервью,что Крава сказал.
Да нахрен нам Крава??? Яныч сказал, что в Юкрайне 370 платных парковок........
вы шо думаете шо опосля Киева, Днепра, Донцка и Харькова из этого колва хоть шото на Луганск останется???????
На Любой парковке(там как правило дают квитанции от ЧП Ебундеев) требуйте кроме квитанции, копию св. о рег., копию единого налога, и копию пачпорта этого ЧП, мотивируя это тем, что вы подневольный человек, приежоли сюды по работе, и подобные растраты вы должны подтвердить документами пригодными для сдачи в налоговую........
есно вам никто этого всего не даст..........
после этого, делаете сочувствуещее личо, и даете парковщику 1-2грн, мол типо даю но это уже с моего кармана, а не засчет фирмы-так чисто по человески..........
и то это нужно делать, чтоб чисто почеловечески, вернувшись, не обнаружить новую царапину или проколотое колесо.....
но это шоб избежать разборок с парковщиком, хотя и это лечится(вызываете пару знакомых и они подтверждают как парковщик портил ваше авто), так что выбор за вами, толи дать руб-два тетке шоб она помахала руками, толи вызывать псевдо-свидетелей и судиться за порчу имущества на тысячи.........
-
В связи с погодными условиями - предупреждаю :D :D :D...хотя погода не при чем :)) :)) :))
-
http://news.mail.ru/inworld/ukraina/economics/8072469/?frommail=1 (http://news.mail.ru/inworld/ukraina/economics/8072469/?frommail=1)
живем хуже, но "веселее"...
-
http://news.mail.ru/inworld/ukraina/economics/8072469/?frommail=1 (http://news.mail.ru/inworld/ukraina/economics/8072469/?frommail=1)
живем хуже, но "веселее"...
а вы кредит вовремя платите и оно вас не каснется......
-
Бог миловал :D. Но для Дайцов еще один повод потянуть время и подолбить мозг...
-
повод потянуть время и подолбить мозг...
У них есть 20 минут...вы главное камеру включайте вовремя ...на 21 минуте вы можете подовать на них исковое заявление, жаловаться в прокуратуру, начальнику гаи инфо запрос и жалобу, вообщем хоть президенту...письма заказные - само эффективный метод.
-
повод потянуть время и подолбить мозг...
У них есть 20 минут...вы главное камеру включайте вовремя ...на 21 минуте вы можете подовать на них исковое заявление, жаловаться в прокуратуру, начальнику гаи инфо запрос и жалобу, вообщем хоть президенту...письма заказные - само фиктивный метод.
Никто не против, но в ОБЩЕМ это еще один "+" им и "-" нам :)
-
-
Может кто знает как переделать запорожскую печку под газ.Подскажите расскажите пожалуйста!Буду благодарен.
-
Может кто знает как переделать запорожскую печку под газ.Подскажите расскажите пожалуйста!Буду благодарен.
Вот. Почитайте ...
http://www.zaz.ru/forum/index.php?showtopic=5337
тут много написано по этой теме...
-
Спасибо, вчера читал.Хотелось бы подробнее шо как и куда.Может кто делал?
-
Спасибо, вчера читал.Хотелось бы подробнее шо как и куда.Может кто делал?
Задавался я такой идеей только с целью переделки под дизель...
После безрезультатного поиска действительно не мифических самоделкиных, которые могут это сделать, решил приобрести уже готовую "Вебасто".
Но после того как мне насчитали 6000 грн комплект...
Решил ,что не так уж и холодно от стандартной печки...
-
вот кое что нарылhttp://gik.fordak.ru/index.php?topic=1509.msg27876#msg27876
-
теперь осталось приобрести энтот дэвайс.может укого нибудь есть?
-
:) гаи, операция эмигрант )) Северодонецк http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8x7TMFlwGPc#!
-
Видео автоадвоката из канала 1 авто - http://www.autocentre.ua/video/Other/Raznoe-3311.html
-
Народные депутаты предлагают штрафовать водителей за превышение скорости более чем на 10 км/ч, пишет РБК-Украина.
Такая норма содержится в законопроекте, который в Раде зарегистрировали депутаты от фракции Партии регионов.
"Действующий КоАП не предусматривает ответственность за превышение скорости движения менее чем на 20 километров в час. Учитывая эти положения Кодекса, водители движутся на автодорогах вне населенных пунктов со скоростью 110 км /ч вместо разрешенных 90 км /ч, а в населенных пунктах со скоростью 80 км /ч вместо разрешенных 60 км /ч… Таким образом, происходит существенное нарушение предельно допустимой скорости движения, а поэтому предлагается предусмотреть наступление административной ответственности водителя за превышение скорости более чем на 10 км /ч.", - сказано в пояснительной записке к законопроекту.
Также депутаты предлагают за повторное грубое нарушение правил отбирать у водителя права на 5 лет, а не на 3 года, как это предусм
-
гаишники лоббируют сто процентно, ведь погрешность на спидометре, разная резина и т.д. реально могут дать эти приславутые 20 км/час.......короче, уродцы
-
немного ранее на этом фоне начали активно устанавливать знак 40км/ч.
да только не то не другое не поможет.
автопром далеко впереди от автодора у нас в стране так уж точно
-
начали активно устанавливать знак 40км/ч
Сейчас читаю блог Караваева http://www.autocentre.ua/blog/Karavaev_Vladimir
Там есть ответы на очень многие вопросы!
-
Свежая передача Караваева. Как действовать в суде. http://www.autocentre.ua/video/
-
Ваз 21063. Поехал на СТО отрегулировать клапана. (Был слышен стук). Отрегулировали, завел, двигатель затроил, стучать не перестал. Померяли компрессию, 2 цилиндра 7 и 8. Сказали что нужно становиться на ремонт. Цена где-то 15000. Помогите новичку. Боюсь что-бы не развели.
-
При проверке компрессии лини масла грамм 10 в каждый цилиндр. Если это клапана, то компрессия не изменится. А вообще- если ехала нормально, а после регулировки перестала, то от этого и надо плясать. Проверь регулировку клапанов. Много не катайся, если зажали клапана, то можешь сжечь зажатые.
-
Цена где-то 15000
Скока скока 8), одназначна дохера, это капиталку всей машине можно зделать box.
-
наверно с ноликами что то по путал. beer beer beer
-
Или другую машину взять.
-
наверно с ноликами что то по путал. beer beer beer
Скорее всего еденичка лишняя
-
Или другую машину взять.
Точно!
-
Юра сильно не замарачивайся,это лишь железо(машина) здоровье дороже,lisichanin (Сергей
правильно написал насчет клапанов,ремон головки цилиндров 250-400гр плюс запчасти,а они что то сильно загнули,если нужна подробная инфа звони 0506144553 Игорь,чем смогу помогу
-
Эконом пропозыция :))
-
Ваз 21063. Поехал на СТО отрегулировать клапана. (Был слышен стук). Отрегулировали, завел, двигатель затроил, стучать не перестал. Померяли компрессию, 2 цилиндра 7 и 8. Сказали что нужно становиться на ремонт. Цена где-то 15000. Помогите новичку. Боюсь что-бы не развели.
однозначно эту на чермет и съэкономленные 15000 (при том что это конечно ерунда какаято 8) ) уже будет не менее 2.5т уе. и посвежее выбирать на рынок.
кстати какого года авто?
-
Новый движок на ВАЗ около 10 тыс. грн.
-
Вот чудонул. правда... 1500. (1,5 тыс) Извените пожалуйста.
-
Вот чудонул. правда... 1500. (1,5 тыс) Извените пожалуйста.
это работа, плюсом запчасти.........
-
у меня полная капиталка двигателя на ниву обошлась в 3400(работа и запчасти, замена поршневой, коленвала и куча всякой мелочи)
-
у меня полная капиталка
А ))) у меня )))...когда сын в забор заехал передка не стало...так за 1500 (с дыумя крыльями ,бамбер +передок,фары,передняя водительская дверь +работа)собрали снова и мы дальше мотаемся.
-
Капитальный ремонт ВАЗовского двигателя от 1000 до 1500, от жадности и "крутости" слесаря. Это чисто за работу, т.е вытянуть, разобрать-собрать, установить обратно.
-
Направляющие клапанов 2101 СМ 110 1 компл 110
Клапана 2101 20 1 компл 200
Прокладка головки 79 (2101) 32 1шт 32
Рокера клапанов 2101 200 1 компл 200
Прокладка приемной трубы 2101-08 4 1шт 4
Прокладка (впуск-выпуск) коллектор 2101 20 1 пара 20
Сальники клапанов 2101-08 30 1 компл 30
Свечи Бриск Классик 35 1 компл 35
Прокладка Трамблера 2101 1,5 2 шт 3
Итого 634
плюс 30 Шлифовка Распредвала
плюс 30 еще че-то там.
плюс 900 работа
-
у меня полная капиталка
А ))) у меня )))...когда сын в забор заехал передка не стало...так за 1500 (с дыумя крыльями ,бамбер +передок,фары,передняя водительская дверь +работа)собрали снова и мы дальше мотаемся.
Так покраска одной детали 750 только стоит...
-
Так покраска одной детали 750 только стоит...
Москвича красят кисточкой или валиком :D
-
Москвича красят кисточкой или валиком :D
Та то эконом класс :)) ...а я для него баллончик ok даже купил за 24 гр...а двумя аж всего подкрасил...и Бриск недавно брал по 32 а не по 35...это для справедливости reed
-
Вот после аварии ...почти новенький...желающим приобрести - сразу отвечу : НЕ ПРОДАЕТСЯ ...он мне как ДРУГ ok
-
НЕ ПРОДАЕТСЯ ...он мне как ДРУГ ok
Прям как у бати-08.1974г.в.,фиг продашь!
-
http://polemika.com.ua/news-84844.html#title?ref=i_ua
8)
-
менты беспредельничают однозначно, но и ребята из Патруля малеха перегнули с хватанием за руки и препятствиями деятельности сотрудников милиции...могут схлопотать из-за эмоций, а жаль. А вообще факт вопиющий, думаю в резонанс будет, особенно с просроченными удостоверениями и заполненными бланками протоколов.
Делаю выводы, что нужно срочно становиться внештатным корреспондентом какого-либо издания или портала. Кто возьмет на работу без зарплаты?))
-
менты беспредельничают однозначно, но и ребята из Патруля малеха перегнули с хватанием за руки и препятствиями деятельности сотрудников милиции...могут схлопотать из-за эмоций,
да оборзели они уже, если мент неправ это не дает право самим закон нарушать, темболее они немогут принимать таких решений нарушен закон или нет, моглиб тупо зафиксировать на видео сами факты, а потом в прокуратуру, и прокуратура б потом отменила постановление, поскольку небыли предоставлены данные радара, ну и гайцами позанималась,
а теперь прокуратура будет уже ими заниматься как нарушителями и все их записи пойдут против них.....
будет наука на будущее.....
-
Not a valid youtube URL
-
Встретил недавно вот такое чудо. Что это?
-
Встретил недавно вот такое чудо. Что это?
Видел её на прошлой неделе в г. Счастье возле супермаркета "Бокри".
Слышал что это Фольц.. а так хрен его знает ))) "чудо"
-
Если не ошибаюсь, то это Понтиак, продавался на "Автобазаре"
-
Mercedes Smart Roadster.
http://images.yandex.ua/yandsearch?text=Mercedes%20Smart%20Roadster.&noreask=1&img_url=moyperm.ru%2Fphotos%2F8d%2F2d%2Fff%2F99437ce71d.jpg&pos=6&rpt=simage&lr=222
-
Not a valid youtube URL
-
Красава!!!
-
Mercedes Smart Roadster.
Похож, но не он. Обрати внимание на эмблему.
-
ну логотип Smart. А модель если верить гуглу и его картинкам - smart Roadster (https://www.google.com.ua/search?q=smart+Roadster&hl=ru&rlz=1C1GPCK_enUA352&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=_rewT8vmOoXVsgb189HMBg&ved=0CIsBELAE&biw=1280&bih=687)
-
ну логотип Smart. А модель если верить гуглу и его картинкам - smart Roadster (https://www.google.com.ua/search?q=smart+Roadster&hl=ru&rlz=1C1GPCK_enUA352&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=_rewT8vmOoXVsgb189HMBg&ved=0CIsBELAE&biw=1280&bih=687)
http://auto.ria.ua/?target=search&event=little&category_id=1&bodystyle=0&marka=71&model=1578&state=0&s_yers=0&po_yers=0&price_ot=&price_do=¤cy=1
-
Мерси, это оно.
-
Для любителей "полетать"-особенно концовка фильма 8)
http://www.youtube.com/watch?v=Yp6MtsyyMjQ&feature=player_embedded
-
Для любителей "полетать"-особенно концовка фильма 8)
http://www.youtube.com/watch?v=Yp6MtsyyMjQ&feature=player_embedded
Нужное видео.
-
Дебилов хватает, смотрите до конца. Not a valid youtube URL
-
все участники не правы и дятлы, расписывать не буду! Столько нарушений и аварийных ситуаций каждый из них создал за такой промежуток времени, о какой культуре на дорогах, если ведут себя как бандюки 90-х, так и не выросли из спортивных штанишек.....уроды.
-
Встретил недавно вот такое чудо. Что это?
видел точно такую в Киеве,она очень маленькая,тоже не понял что за машинка
-
И бьют и поджигают -
http://roadcontrol.org.ua/forum/viewtopic.php?f=94&t=29317
-
http://autovisio.com.ua/toplivo/articles/kachestvo_topliva/131
-
занимательно и поучительно :) как НЕ надо пытаться заводить машину.
смотреть со звуком., добавляет колорита.
-
heh %):D
-
:D :D :Dгыгыгы :)) :)) :)) :))
-
Это ж нуна быть такими придурками :D ok
-
Хорошо что бабушки не повыпадали с троллейбуса :D
-
Без коментариев:
http://www.youtube.com/watch?v=YBoXocie62Y#t=258
-
Без коментариев:
http://www.youtube.com/watch?v=YBoXocie62Y#t=258
Бля и это Запорожье. Жесть.
-
Дебилов везде хватает((
-
8)ОГО! 8)
-
этих пидрил надо на кол садить ,сильно багуют суки ...и все списуют на войну уроды...мне так вообще оружие доставали ,но было перед блок постом и снят был регистратор....но таких надо не то что увольнять их надо при людно показывать какой он пидрило на площади.
-
при людно показывать
А думаешь поможет....когда верх страны та и люди в одну дудку дуют! Будут стоять хлопать и кричать слава Украине!
-
А думаешь поможет....когда верх страны та и люди в одну дудку дуют! Будут стоять хлопать и кричать слава Украине!
+1
-
https://www.youtube.com/watch?v=kcu9wX90mVY