Помогите выбрать лодку ПВХ

[joker]

Позвольте уж вставить свои пять копеек...
Все лодки на Украине делаются из одинаковых тканей... Это либо чехия, либо корея...
Отсюда разница цены... хотя дефакто корея ничуть не уступает в качестве чехии но она дешевле...
Ткани разделяются по плотности... на лодкаж до 260 используют легкую ткань плотностью 750 кг/см2, чтоб не увеличивать вес лодки... этой плотности вполне достаточно чтоб елозить по песку и земле, врезаться в камыш и проч... более серьезные по размеру делаются из 950кг/см2 она лоще, грубее и тяжелее.. самые толстые ткани 1100 и 1450... как броня непробиваемы и тяжелы..
если ктото вам начнет вешать лапшу о количестве слоев...не ведитесь... слоев везде одинаково http://aqua-star.com.ua/images/1prm.jpg , толщина и плотность зависят от толщины и плетения корда и есесьтвенно от слоя самого ПВХ...
Лекала на лодки мало чем отличаются у производителей, т.к. каждая выкройка должна иметь сертификацию ГИМСА, и никто кробе БРИГА свои лекала не разрабатывает...
Другой вопрос как лодки будут собраны...
Есть три способа
- электротермический, два электрода, меж ними постоянный разряд - самый плохой способ, у нас практически не используется, большая вероятность неординарных соединений, делает пустоты при спайке... На глаз определяется наличием маленьких пузырьков на местах спайки и неровностей (искажений) ткани..
- клеевой, способ достаточно хорош, является самым дешевым и довольно качественным...НО есть клеят полуавтоматами, есть клеят в ручную...есть 1 минус клей при высоких температурах размягчается... на старых лодках можно заметить что ленты швов как будто меньше становятся, по факту плывет клей... НО ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СОВРЕМЕННЫХ КЛЫЕВ...плыть он начинает от 100- 120 градусов, а ваша лодка врядли так прогреется... Увидеть клееные швы не проблема даже невооруженным глазом
- термопайка, специальный паяльник, подается раскаленный воздух, верхние слои ПВХ расплавляются и происходит равномерная спайка, способ самый лучший, но используют не все из-за дороговизны.
Внимание на фурнитуру можете не обращать КРОМЕ БРИГА все ставят одинаковую фурнитуру харьковской фирмы БОРИКА (лого проиводителя лодок ставят прям на Борике), фурнитура КАЧЕСТВЕННАЯ, но вклейка оной... вопрос щекотливый, проверяйте...были случаи отрывов уключин и ручек переноски
Поэтому ньюансов много, и голословно кричать что вот у меня такая такую бери...ну.. наверно не стоит.. а выбрать есть из чего ПЕЛИКАН, ШТОРМ, ШКВАЛ, КАПТАН, КАТРАН, БАРК, БРИГ, АНТ, АРГО, СПОРТЕКС, КОЛИБРИ, ДЕВА ...и это только начало списка..)))

[deni]

Стас я это и хотел сказать что они сделаны все из одинакового материала и по одной и той же технологии. Невижу смысла переплачивать.

[comrad]

не хочу подвергать сомнению авторитет джокера в этом вопросе, но несколько уточнений:
первое - по поводу чехия или корея - ой ли Только я знаю 2 фирмы, завозящих китайскую лодочную ткань, а я дилетант в этом вопросе. Как вы думаете - кому они её завозят? А недавно мы с АВК были в спорттоварах в Алчевске, чисто машинально пощупали лодки - одна из них была склеена вообще из непойми чего, подозреваю из баннерной, а это чревато (как показали испытания самодельных катамаранов)
Второе - клеевое соединение дешовое, сварное дорогое но более качественное - с точностью до наоборот. Все зависит от объема производства. Качество примерно равнозначное, клеить клеем без термостабилизирующих добавок откровенная халтура, если не нарушать технологии то все ОК. А вот по стоимости я возражать буду - клей нужно покупать для каждой лодки, и на каждую лодку клея пойдёт гривень на 150-200 ориентировочно. Не скажу прям точно, но человеко-часов пойдет на склейку тоже не меньше полсмены на лодку. Сварной станок покупается (или изготавливается, он достаточно примитивен) один на всю жизнь, и потре@ляет стакан газа на смену, и один работяга паяет на нем стопицот лодок за эту же смену - т.е. себестоимость технологии ниже не в разы, а на порядок
но это я так, чисто поворчать. Я считаю, конечного пользователя лодки эти технологические нюансы должны волновать меньше всего. Главное - порядочность производителя и продавца, чтобы было потом кому глянуть в честные глаза, в случае проблем

[vladislav]

*************

[rombik22]

http://1tv.com.ua/ru/video/program/how/2011/03/21/2395
Видео. как делаю,клеят лодки.

[DEEP]

Для Волги на двоих купили Бриг, ни разу не пожалели. Покупали в Харькове у диллеров, там же все оформляют и регистрируют, доки потом присылают.

[ARTEMAX]

 Стас!Кто из пр-лей юзает  "- термопайка, специальный паяльник, подается раскаленный воздух, верхние слои ПВХ расплавляются и происходит равномерная спайка, способ самый лучший, но используют не все из-за дороговизны."?
 Для меня вопрос еще стоит.

[OLEG67]

Вставлю слово! Лодка ГРАНД КОРВЕТ (дл. - 3,3 м, ш - 1,67) и мотор Сузука 15 л.  Одному таскать очень тяжело. В машину входит проблемно (нужен прицеп), особенно когда температура менее 10 град. ц. Хотя устойчивая, можно ловить стоя. Качество нормальное. Размерчик нужно подбирать под свои силенки и под транспорт.

[Rapala]

Стас я это и хотел сказать что они сделаны все из одинакового материала и по одной и той же технологии. Невижу смысла переплачивать.

  Да, толщина только разная.

[DEEP]

Производителей ПВХ тканей много и они от 3-х до 7-и слойки, а соответственно и на цене продукта сказывается. Да и армирование в ткани разное, добавки от УФ излучения разные и т.д. Делают ткани и в Европе и в азии(. В моем понимании при покупке ссылаться на опыт эксплуатации и на доверии к продавцу и достоверности инфы от производителя к продавцу, а посему приобретать только у официального диллера.

[Rapala]

У лодок ПВХ, один недостаток.   ГРОМОЗДКОСТЬ, пока протащиш  пару сотен метров, охренееш! Зато ловить комфортно! ИМХО 

[ChubHunter®]

У меня Тhunder 220. Одноместная, после Лисичанки огонь!  Хотя с час маловата уже, зато тягать ее легче. Прошла Крым и рым!, очень доволен. Материал потолще чем у "Барков" За два года не че не отклеилось и не пробилось., стабильно врезался в коряги, и даже в гвозди! Я доволен,...хотя хочется побольше размером.  

У меня тоже  THUNDER 3 метра с транцем под мотор! Изготавливаются из ПВХ материала производства Чехия, а собираются на заводе в Украине в г. Днепропетровске. Поэтому, и цена нормальная. Плотность ПВХ на трех метровой лодке с транцем под мотор - составляет порядка 950 едениц! Диаметр баллонов 40см, с жестким дном (слань из водостойкой фанеры), с веслами на нержавеющих уключинах. Использую на ней электромотор Minn Kota Endura 30lb , с тридцати либровой тягой! Хватает вполне порыбачить. Пять передач вперед и три назад. Телескопический румпель очень удобен в маневрах и сидя и стоя в лодке, особенно при твитчинге! Наличие привальной полосы, дает защиту от захлестывания волн и брызг при сильном ветре, особенно на водохранилищах! Доволен, что выбрал такую лодку. Уже пользуюсь ей четвертый сезон, нареканий нет, очень нравится. Если появилась какая нибудь течь, то и здесь, проблем никаких! В комплекте с лодкой идет аптечка с ласкутом из ПВХ и клеем для него. Я уже заклеивал микроотверстие прямо на рыбалке. Клей держит отлично уже второй сезон подряд без проблем. И на рынке я находил для ПВХ материалов, и стоит он сущие копейки за тюбик.
Вот он, мой "гром" на фото :

[Anton_lg]

http://www.fiordboat.com- очень неплохие лодки
взял себе Фортуну 320 ,качество на очень высоком уровне.

[Димон_Killmer]

Большое всем СПАСИБО!!!
В планах на завтра съездить в Стаханов прицениться и посмотреть что есть, а если что может на следующих выходных и в Луганск заскочу.

[Димон_Killmer]

Сегодня был в Стаханове. Выбор лодок не очень. Есть Storm и Колибри. Колибри очень дорогие а вот Storm вполне норм.
Storm ST-240С стоит 1650грн
Характеристики: Длинна -240; Ширина-130; Диаметр борта-34; Грузоподъемность-200кг; Вес-14кг.
Как думаете стоит брать?