Сдох аккумулятор

[Serg Lug]

     Для нормальной зарядки аккумулятора ток зарядки должен составлять 10% емкости, т.е. аккум емкостью 60 А*ч должен заряжаться током 6 А, 45 А*ч - 4,5 А и т.д. Генератор практически любой, разумеется исправный, запросто обеспечивает такой ток.  Иногда возникают проблемы с зарядом АБ - когда ездишь только в темное время суток с включенными фарами, да и лампочки помощнее. Тогда приходится подзаряжать АБ зарядным ус-вом. А самое главное следить за уровнем электролита и доливать только дисцилированую воду.

[SERЫЙ]

Интересно ...вот сколько езжу и не знаю сколько мой Маскалик выдает ампер час...купил себе 60 ку и не парюсь - мощнее акома - мощнее машина ...хоть може и не правильно но прошлая 60-ка семь лет отъездил...а вот это уже практика а не теория. ..а то все тут теория та теория.

[Kostas]

Нет перезаряд не получаем из за работы реле уровня напряжения. Если будет не исравно то акб закипит в мгновение.Это по поводу 100а генератора и 60а акб. Но в случае до наоборот генератор несправится. Аргументы часть тока или же нагрузки учитывая зиму 1-эл. печка.2 ранние сумерки и свет.3 тяжелые пуски . ну итд. Свои мысли не нав язываю а только высказываю Сори.

уважаемый Санёк Борисыч вы сами ответили на свои вопросы.при наличии исправного реле регулятора зарядного тока генератор в 40а успешно справляется с зарядкой акб емкостью 60. . .65 Ач.если смоделировать ситуацию-короткие перезды.холодный запуск и максимальное потребление бортовой сети-недозаряд будет наблюдаться даже с акб меньшей емкости.но это лечится либо стационарной зарядкой РАЗ В ДВА ТРИ МЕСЯЦА.либо поездкой на рыбалку:-) на расстояние около 30км в одну сторону.с ув

[Колыван(Саня)]

Совершенно верно.

[Санёк Борисыч]

Слесарю слесарево Кесареву кесарево.Выбор за каждым.

[Энергетик]

Прочитал Ваши высказывания и поразился, как много среди нас "квалифицированных" электриков!Для зарядки АБ или подзарядки достаточно 2-2,5 А, но в течении длительного времени.Например:АБ 60 А/час.Время зарядки при токе 2А составит 30 часов.При токе 2,5А - 24 часа.При токе 10% от емкости, время конечно уменьшается, но это плохо для пластин и общего состояния АБ.Конечно, если приходишь, нужно ехать, а АБ сдохла.Тогда действительно кратковременно погонял током 5-6 Ампер и поехал.Но потом все равно нужно снять АБ и малым током с контролем уровня электролита погонять его хотя-бы сутки.Тогда АБ полностью востановится, если у нее еще есть рессурс.А ставить 60А/час Аккамулятор на Таврию бесполезно.Для нее и 40-ки хватит, максимум 55.У меня на Форд-Сиерре стоит АБ на 60 А/часов.Вот уже в течении 5 лет радует своей работой хотя езжу очень редко, но регулярно снимаю в конце сезона и подзаряжаю малым током.Так же перед началом сезона.И никаких проблем не имею.С ув.

[Kostas]

насчет бесполезности-в минус тридцать чем легче завести тавро-родным 44 или 60?и кстати знакомые кому обслуживаю эти машины все перешли на 60ки.причем все родные44 выходили максимум 2.5года.спорить и доказывать что то не собираюсь.высказал свое мнение не специалиста а всего лишь практика.а умные советы типа 10%зарядого тока оставлю спецам которых здесь как и в жизни НЕ МАЛО.с ув

[SERЫЙ]

все перешли на 60ки.причем все родные44 выходили максимум 2.5года.спорить и доказывать что то не собираюсь.высказал свое мнение не специалиста а всего лишь практика.а умные советы типа 10%зарядого тока оставлю спецам которых здесь как и в жизни НЕ МАЛО.с ув

Золотые слова

[marmon]

все перешли на 60ки.причем все родные44 выходили максимум 2.5года.

У меня Platin 44-ка, уже 5-ть лет, пока менять не собираюсь.

[Kostas]

ребята.да я ж не против.если пять лет-это показатель того что всё в порядке.но к сожалению это не закономерность а скорее частный случай.с ув.

[SERЫЙ]

Вообщем и вопрос сразу и совета прошу...Внезапно на заправке еле завелся , такое ощущение было что сел окома , на даче стал и позвонил сыну что бы зарядное привез, зарядка импульсная больше суток лабала , завелся маскалик сразу и очень хорошо , потом поехал за гостями , привез их ну и по бухали чуть

 , после Маскалик завелся с натяжкой , словно акома подсела , развез гостей не глуша машину , потом сново на дачу и заглушил ...темнело...завел еле-еле , но завел , не глуша высадил жену и вперед на гараж,там заглушил , открыл гараж и все)))у-у)))у-у))) и нехрена ,еле стартер крутил и не хватала стартеру мощи что бы крутануть прилично движок...
 (окоме три года- Форсе,желтый) 
Вопрос- аккумулятору капец или ...? ( шоколадка показывала зарядку как и всегда )

[Студент]

Большой вопрос к массе на двигатель .Должна быть  по-ближе к стартеру и по-надежней (шпильки блока и т. д.)

[SERЫЙ]

Большой вопрос к массе на двигатель .Должна быть  по-ближе к стартеру и по-надежней (шпильки блока и т. д.)

Раньше то все окей было...но масса при заводе уже в гараже была горячей (контакт) в салоне - болтовая масса.

[Vovan_lug®]

еле стартер крутил и не хватала стартеру мощи что бы крутануть прилично движок

Срок жизни кислотника (по бамажкам  ) - три года
Сними стартер и посади на клеммы аккумулятора на прямую ( корпус к минусу большой болт к плюсу   через ключ 17*19 и.т.д. если будет крутить быстро ( как электоромотор по слуху слышно    ) если нет тогда кумулятор , если да то втягивающее (болты - клеммы проотвечались  )

[SERЫЙ]

Срок жизни кислотника (по бамажкам   ) - три года
Сними стартер и посади на клеммы аккумулятора на прямую ( корпус к минусу большой болт к плюсу   через ключ 17*19 и.т.д. если будет крутить быстро ( как электоромотор по слуху слышно   ) если нет тогда кумулятор , если да то втягивающее (болты - клеммы проотвечались   )

О )))спасибо братан ...но втягивающие -это врятли ,пойду завтра сниму стартер и погоняю...или попробую другую акому...так? ...три года мало , перед ним семь лет проходил - Мулти вроде звался.
...и еще - есть жигулевские масленые фильтры - SKS( черные ) -не берите - туфта еще та , на переходнике вырвало прокладку, так фильт и не открылся , само рабочие- белые (на М начало название фирмы) - это самое то ...а то провозился из за фильтра всю субботу....вообщем гады везде .