Тюнинг лодки.

[fox]

Вот подскажите.Хочу в лодку жесткое дно.Как правильно сделать?
Киль не нужен.
Хочу просто дно.
То что с фанеры, эт понятно.Как умнее сделать, на стрингерах, или "книжку"?
Точнее как менее геморно сделать?
Ща вот весна, надо готовиться к выходу на воду.Пока займусь наращиванием транца.Не нравится мне заводская  высота транца.Буду делать сам.Ну и заодно и дно планирую смостырить.
Цель всех этих танцев-макимальное КПД и скорость.

[fox]

Кста по поводу видео.
Непонятно что дядеденька нам хотел продемострировать.
Вот та надувная колбаса, которую он по незнанию называет килем, нужна ТОЛЬКО для устойчивости лодки на больших скоростях под мотором не менее 10 л.сИ по волне идет лучше.  Никакой друрой роли у этой штуки нет.Он там меряет скорость.Так скорость зависит как раз от ПЛОСКОГО дна.Оно у него там есть.Потому как у дна сланевого часто густо образуется кавитационный пузырь, от него идет подхват воздуха.Как следсвие скорость меньше.
Ну и общеизвестный факт.Плоскодонка на глис выходит лучше.

[DEEP]

Выходит, то выходит, только рыскает как собака на охоте или волкер хороший, даже при 3 л.с., проверенно. Плоскодонка в полном понимании вообще на глисс не выходит, шлепает как башмак по воде ото и весь глисс. При его киле хоть немного волну режет. По крайней мере хоть небольшие кили прилепить к баллонам, они продаются.

[fox]

Рома брат.Рыскает под 5 л.с.И то не  всегда.На 3.5 вообще никогда.Сам пробовал.Был у меня тоха 3.5.
А на глис что 3.10 что 2.90 барк под пятеркой просто вылетает.Причем после выхода на глисс газ сбрасываю почти до половины.Лодка продолжает спокойно скользить по воде.Есть видео, правда качества поганого.Я на печенегах пробовал две лодки разных по длинне, под пятеркой.На глисс выходят СВОБОДНО.А вот килевая 3.10 под тойже пятерой не факт что выскочит.
Ты мне лучше про дно че умного присоветуй нарисуй.А потом мы летом где нить на нейтральной воде встретимся и все увидиш сам.
Ps
Давно кстати пора встретиться.

[fox]

 

[fox]

А вот к  баллонам прилепить, эт да.
Наверняка будет стабилизировать в поворотах и удеживать лодку от рысканья

[DEEP]

как бы мое жесткое дно (надеюсь еще) у Джокера, я его не видел еще что там за конструкция))) А вообще тоже задумывался не раз. Из опыта Брига большого, то та схема со вставными с боков сранями очень не удобная, на Волге постоянно по 15 минут убивали только что б попасть куды надо. Может это и дело опыта, но мне не понравилось, альтернативу пока не видел.(((
 

[fox]

Рома я не про боковые стрингера.Ну их.Гемморно очень.А вот типа профиль  чтобы листы между собой соединять. .Хотя тоже ......
Уже не бюджетный вариант получается.Есть вариант на петлях, типа книжки.Мож его попробывать?
И вот тут кста разговор именно о киле и плоскодонке.О глиссе и т.д.
http://spinning.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=2528&postdays=0&postorder=asc&start=0

[fox]

Вот брат новое мое плавсредство,про которое я тебе говорю

[DEEP]

а моя такая-же, только позеленела)))...ну и двигло поскромнее

[Студент]

новое мое плавсредство

ПИЖОН!!!

[fox]

ПИЖОН!!!

Эстет!

[ChubHunter®]

.А вот типа профиль  чтобы листы между собой соединять. .Хотя тоже ......Уже не бюджетный вариант получается.Есть вариант на петлях, типа книжки.Мож его попробывать?

Андрей листы водостойкой фанеры между собой отлично соединяются с помощью Н-образного профиля 10мм, который применяется для соединения МДФ листов в купейных шкафах!  Одну часть садишь на "Жидкие гвозди", и все дела!

[fox]

Где купить? Цена?
Глубина профиля?

[DEEP]

Сань, да этого хватит для соединения, но никак не для жесткости всей конструкции, все-равно с боков П-образный придется ставить.

Андрюха, братка, почитал я твою ссылку и убедился в своей правоте, мы наверное разным языкам учились в школе))). Все-таки если позволяет натяжение днища, то лучше вставить трубу пластиковую, особенно в моем случае, когда на глисс мотор не позволяет выйти.