1-компьютер в гараже для диагностики и для автокалибровки(ноут также в хозяйстве имеется) 2-переход с газа на бензин автоматически происходит при падении давления газа(в некоторых установках частично переключаются на бензиновые форсунки т.е могут работать 2 цилиндра на газу,а 2 на бензине)а также при увеличении числа оборотов до установленного уровня-на автокалибровке по умолчанию стоит около 6000.По задумке разработчиков для обгона или другого маневра где нужно резкое ускорение.Я думаю это не касается отечественного автопрома включая Ланос,Авео,Лачетти,Астры и пр авто этого класса.3-Divanov,обид не может быть никаких,т.к переходя на газ мы заранее знаем что не будет лучше чем на бензине,при нынешнем качестве той жидкости которую на АЗС называют бензин,на газу двигатель работает мягче и в плане экономии выгодней.4-по поводу Хонды, к нам на базу заезжал парень на Хонде.Тоже говорил что сначала было не то пальто,но потом нашел где-то специалиста и все стало на свои места.На большинстве японских авто нет возможности изменить угол зажигания как это можно сделать на ВАЗ, ГАЗ, Ланос, Опель, Черри и пр.Знакомый приобрел для своей "Цивик" корректор угла зажигания,но он работает только на высоких оборотах.
