Лодки и моторы

[boychook (Роман)]

Вопрос ко всем знающимся в лодочном вопросе.
Собрался таки приобрести плавсредство.

Область применения - рыбалка на донце (иногда ставки), 1 взрослый + ребенок 8-ми лет (пока).
Собираюсь приобрести электромотор (аккумулятор от авто уже есть).

До последнего метил на 270, с жестким транцем shteel или колибри,
с жестким, потому что думаю она будет  в целом по-жестче, плюс сделаю жесткое дно.
Но теперь возник вопрос, может все-таки взять 280-290 с транцем навесным - намного больше места для двоих в лодке получается.
Также сделать жесткое дно и все дела.

На сколько важен диамет баллона для меня?
И стоит ли брать ткань 750 (уж очень привлекательные цены) или все-таки остановится на 950 г/м.кв. и забыть ?

если планируете использовать мотор, то лучше брать транцевую лодку, современем возникнет желание преобрести бензиновый двигатель, даже если такого желания не возникнет, то транцевую лодку всборе с электромотором и акумом удобнее носить вдвоем. Колибри например(не без моего участия) начали клеить дополнительные ручки на конусы сверху,
 теперь у них одна ручка на носу, по одной побокам, и две сзади.
что касательно размера, чем больше размер тем больше места, но и больше мороки собрать/разобрать, тут решайте сами..
Теперь далее, жесткое дно, могу точно сказать приминительно к Калибри(сам юзаю КМ-300) если не использовать бензиновый двигатель, то оно там некчему, у Калибри слань от носа до транца(у многих производителей она только между сидушками) её хватает сголовой, например в моей лодке мы двоем спокойно ловим стоя......
жесткое дно существует только для того чтоб выдавливать киль, а он нужен только на бензине...
мороки с установкой жесткого дна гораздо больше чем со сланью...
О диаметре балонов, опять же Калибри, у них он самый большой, это дает большую устойчивость и грузоподьемность, да и вцелом лодка как баркас, у меня на моей при трех метрах длинны ширина 1,6м...
но есть и свои недостатки:
больше диаметр значит больше ткани-больше вес....
дольше время накачки, хоть и кампресором......
выше высота борта, значит больше парусность...
вцелом тяжелее идет на веслах.....
по плотности ткани, выше плотность прочнее лодка, но опять же таки тяжелее.......

решать что лучше для вас нужно вам

[Dave]

спасибо за информативный и оперативный ответ,

буду решать,

как решу - отпишусь

[boychook (Роман)]

спасибо за информативный и оперативный ответ,

буду решать,

как решу - отпишусь

для увеличения места в транцевой лодке при использовании без двигла или с электро двигателем у меня есть одна нереализаваная задумка:
суть в том делается дополнительный выносной транец-сидушка П-образной формы, который крепится к основному транцу струбнинами или болтами, с одной его стороны струбцины, сверху полка сидушка, с другой стороны малый транец под электромотор.
использование такой приблуды позволит отодвинуть эл.мотор назад, тем самым освободив место в лодке(нагрузки там небольшие)....
ну а при рыбалках без эл.мотора, можно выкинуть заднию сидушку вообще, и седеть на корме как в обычной безтранцевой лодке......

ещё один момент в выборе лодки, если выбирать из двух указаных вами брендов, у Штиля сидушки фиксированые, у Колибри подвижные......

[Dave]

идея понятна,
и по-моему несложная для исполнения,
если возьму с жестким транцем и будет мало место,
то попробую сделать.

Кстати есть идея - кто делает жесткое дно - можно фанеру или осб обрабатывать полиэфирной смолой.
Мы немного с ней работаем.
Готовые части дна - задуть с распылителя.
Смола отвердевает и получается полностью влагозащищенное покрытие.
Практически искусственный камень (для которого мы ее и применяем)
+ можно добавить красителя и получить желаемый цвет, мелкие наплывы легко поддаются шлифовке нождачной бумагой.

[boychook (Роман)]

мне кажется что проще и надежнее будет использовать влагостокую фанеру.
любое защитное покрытие на обычной фанере будет нетолько препядствовать попаданию влаги и как вследствии набуханию расслоению фанеры, но также вслучае если защитный слой гдето будет поврежден и фанера потянет влагу, то оставшаяся часть слоя будет препядствовать её выходу-высыханию, как следствие разрушение клеющих слоев и набухание шпона, что приведет к полному разрушению защитноно слоя....
КФМТ которой клеится обычная фанера, разрушается именно вслучае продолжительного контакта с водой.
если лодка используется пять раз в год, то пойдет и обычная фанера без обработки, если каждую неделю то я бы не стал экономить и взялбы влогостойкую.....

[Dave]

а какая стоимость влагостойкой и где продается?

[boychook (Роман)]

а какая стоимость влагостойкой и где продается?

продается тамже где и другие стройматериалы, оптовые фирмы торгуют, особено те кто продает кровельные материалы и опалыбку(влагостойкая фанера используется и там и там), можно узнать в Техно-Николь, аль в Эпицентре(кстати скоро и унас на востоке откроется)......
от обычной также отличается размерами, у обычной 1525х1525мм, у влагостойкой 1220х2440мм.
лист 10ммм толщиной будет порядка 250грн.

[BRIF]

лист 10ммм толщиной

Ром, а десятка не толстовата будет ?

[boychook (Роман)]

Ром, а десятка не толстовата будет ?

а заводские днища из какой делаются? мин 8мм....
10-ку я впример привел поскольку примерную цену знаю......
 в "мастерской"  это уже обсуждали http://fishing.lugansk.ua/forums/index.php/topic,1122.0.html

[BRIF]

Аж для интереса слань в Колибри померяю
По памяти мм 5-6 а там конечно хз
Тяжёлая вся эта хрень как... Надо было поменьше маленько брать

[boychook (Роман)]

Аж для интереса слань в Колибри померяю
По памяти мм 5-6 а там конечно хз

слань может быть и тоньше, ей большая жесткость и не нужна, днище же должно быть жестким, чтоб его килем в лодку не прогибало, если днище без киля то конечно можно  принебрегнуть большой жесткостью и взять материал потоньше, опять же кто как использует жесткое дно, например у Гоши на него ставится офисный поворотный стул(тот которые на конесиках бывают) тогда жесткоть просто необходима....

Тяжёлая вся эта хрень как... Надо было поменьше маленько брать

я тоже так погарячился, но не очень жалею, пошил из брезента вторую сумку-в ней храню слань, сидушки, весла, жабу...
носить по частям удобнее и в багажник проще пихать, да и компактней ложится....

[BRIF]

пошил из брезента вторую сумку-в ней храню слань, сидушки, весла, жабу...
носить по частям удобнее и в багажник проще пихать, да и компактней ложится....

А вот тут спасибо за мудрую идею !!!

[boychook (Роман)]

А вот тут спасибо за мудрую идею !!!

незачто, на Шелкового купил самый дешовый брезент, молнию на погонаж, и ручки ремни, сумка пошита по принципу заводской растегивается по всей длине от низа до низа, ремни ручки закольцованы через днище, сложил стопочкой всё барохло из лодки и узнал размер будущей сумки,,,,,,

[Dave]

ещё один момент в выборе лодки, если выбирать из двух указаных вами брендов, у Штиля сидушки фиксированые, у Колибри подвижные......

По моему это аргумент не в пользу Колибри ?!
т.к. подвижные сидушки жесткости не добавляют
или я ошибаюсь?

[Дочь Гоши]

ещё один момент в выборе лодки, если выбирать из двух указаных вами брендов, у Штиля сидушки фиксированые, у Колибри подвижные......

По моему это аргумент не в пользу Колибри ?!
т.к. подвижные сидушки жесткости не добавляют
или я ошибаюсь?

Ошибаешься. Сидушки вообще на жесткость не влияют (если не в шторм на море). А возможность переместить, чтобы коленями с напарником не стучаться, или эхолот удобно пристроить - появляется.