Автолюбителям!

[SERЫЙ]

Зато теперь на дорогах  будет!как раньше !ручник работает!?или как !? и  так далее повсему списку предпологаемых неисправностей!( а их найдут! даже если их нету!) и С,О проверять начнут на каждом углу! В общем лучше от этого закона небудет.

Смотрите сразу на значек...на нем четко должно быть написано - АТИ,не ГАИ...только они имееют право проверить тех состояние машины...но им обычно и СО2 хватает.

[boychook (Роман)]

Интересно, президент наложит вето....по идее не должен т.к. его инициатива. А каков срок до публикации при отсутствии ветирования?

до месяца

[boychook (Роман)]

насколько всем известно в РСФСР, ТО отменили раньше, а недавно приняли закон, по которому ОСАГО выдается только при его наличии, при этом страховая компания может в нем усомниться(тоесть делать ТО пойдешь на ту станцию которой они доверяют), а так же если до следующего ТО осталось менее 6-ти месяцев, то они вправе отказать в выдаче полюса ОСАГО
и многие другие приколы ещё есть.......

[Serg Lug]

  Т.е. если раньше проходили ТО раз в два года, то теперь - каждый год перед страховкой. Да ещё там, где тебе укажут. Да и осмотр будут проводить "с пристрастием". И во сколько такой ТО обойдется?

[Cержик]

 Т.е. если раньше проходили ТО раз в два года, то теперь - каждый год перед страховкой. Да ещё там, где тебе укажут. Да и осмотр будут проводить "с пристрастием". И во сколько такой ТО обойдется?

Вообщем не в обиду будет сказано, но немного не так. Теперь все ТС делятся на 2 категории.
1- обязательный технический контроль (ТК) (только для ТС которые используются в коммерческих целях).
2- необязательный ТК для моего авто, которым я добираюсь до рыбалки)
Те кто попадает под пункт 1 КОаП "Керування водієм транспортним засобом, що підлягає обов'язковому технічному контролю, але своєчасно його не пройшов, -тягне за собою накладення штрафу від двадцяти до двадцяти п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян." тот попадает по полной.
По пункту 2 есть ЗУ о милиции "у пункті 12 частини першої статті 10 слова "проводити державний технічний огляд зареєстрованих транспортних засобів" виключити;".
по "Про дорожний рух" есть такое - "в абзаці п'ятому частини другої статті 12 слова "державного технічного огляду" замінити словами "обов'язкового технічного контролю";"
"у частині першій статті 29 слова "і пройшли державний технічний огляд (за винятком транспортних засобів, що не підлягають огляду)" замінити словами "а у разі, якщо транспортний засіб згідно з цим Законом підлягає обов'язковому технічному контролю, пройшли такий контроль";"
самое интересное:

"Стаття 35. Обов'язковий технічний контроль транспортних засобів
Транспортні засоби, що беруть участь у дорожньому русі та зареєстровані у підрозділах Державтоінспекції Міністерства внутрішніх справ України, підлягають обов'язковому технічному контролю відповідно до цієї статті.
Обов'язковому технічному контролю не підлягають:
1) легкові автомобілі усіх типів, марок і моделей, причепи (напівпричепи) до них (крім таксі та автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку), мотоцикли, мопеди, мотоколяски та інші прирівняні до них транспортні засоби - незалежно від строку експлуатації;
2) легкові автомобілі, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажні автомобілі незалежно від форми власності вантажопідйомністю до 3,5 тонн, причепи до них - із строком експлуатації до двох років.
Обов'язковий технічний контроль транспортного засобу передбачає перевірку технічного стану транспортного засобу, а саме: системи гальмового і рульового керування, зовнішніх світлових приладів, пневматичних шин та коліс, світлопропускання скла, газобалонного обладнання (за наявності), інших елементів у частині, що безпосередньо стосується безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього природного середовища.
Порядок проведення обов'язкового технічного контролю та обсяги перевірки технічного стану транспортних засобів визначає Кабінет Міністрів України.
Обов'язковий технічний контроль транспортних засобів, призначених для експлуатації на вулично-дорожній мережі загального користування та зареєстрованих у підрозділах Державтоінспекції Міністерства внутрішніх справ України, здійснюють суб'єкти проведення обов'язкового технічного контролю, які мають на правах власності або користування обладнання, що дає змогу перевіряти технічний стан транспортних засобів на відповідність вимогам безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища.
Перелік обладнання, необхідного для одержання права на здійснення обов'язкового технічного контролю транспортних засобів, а також документів, що подаються суб'єктами проведення обов'язкового технічного контролю для одержання такого права, визначаються Кабінетом Міністрів України.
Періодичність проходження обов'язкового технічного контролю становить:
для легкових автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажних автомобілів (незалежно від форми власності) вантажопідйомністю до 3,5 тонн, причепів до них із строком експлуатації більше двох років - кожні два роки;
для вантажних автомобілів вантажопідйомністю більше 3,5 тонн, причепів до них та таксі незалежно від строку експлуатації - щороку;
для автобусів та спеціалізованих транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, незалежно від строку експлуатації - двічі на рік.
На кожний транспортний засіб, що пройшов обов'язковий технічний контроль і визнаний технічно справним, суб'єкт проведення обов'язкового технічного контролю складає протокол перевірки його технічного стану, який видається водію транспортного засобу. У протоколі зазначається строк чергового проходження обов'язкового технічного контролю транспортного засобу відповідно до періодичності проходження, встановленої частиною восьмою цієї статті.
Бланк протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу є документом суворого обліку.
Технічний опис та зразок протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу затверджує Кабінет Міністрів України.
Забезпечення суб'єктів проведення обов'язкового технічного контролю бланками протоколів перевірки технічного стану транспортного засобу, а також доступом до загальнодержавної бази даних про результати обов'язкового технічного контролю транспортних засобів здійснюється на платній основі. Порядок забезпечення суб'єктів проведення обов'язкового технічного контролю бланками протоколів, доступом до зазначеної загальнодержавної бази даних та розмір плати за надання таких послуг встановлює Кабінет Міністрів України.
Обов'язковий технічний контроль транспортних засобів, що належать військовим формуванням та органам внутрішніх справ, покладається на ці формування та органи.
Обов'язковий технічний контроль тракторів, самохідних шасі, самохідних сільськогосподарських, дорожньо-будівельних і меліоративних машин, сільськогосподарської техніки, інших механізмів здійснюється в порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.
Центральний орган виконавчої влади з питань нагляду (контролю) в агропромисловому комплексі створює і веде реєстр суб'єктів господарювання, які здійснюють обов'язковий технічний контроль тракторів, самохідних шасі, самохідних сільськогосподарських, дорожньо-будівельних і меліоративних машин, сільськогосподарської техніки, інших механізмів, а також здійснює державний контроль за додержанням такими суб'єктами вимог законодавства в цій сфері.
На кожний трактор, самохідне шасі, самохідну сільськогосподарську, дорожньо-будівельну і меліоративну машини, одиницю сільськогосподарської техніки, інший механізм, що пройшов обов'язковий технічний контроль і згідно з протоколом перевірки технічного стану визнаний технічно справним, уповноважений суб'єкт господарювання видає протокол перевірки технічного стану транспортного засобу.
Порядок проведення обов'язкового технічного контролю транспортних засобів, зареєстрованих іншими уповноваженими державними органами, затверджує Кабінет Міністрів України за поданням цих органів";

У Законі України "Про страхування":

1) статтю 18 після частини першої доповнити новою частиною такого змісту:
"Договори обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, що підлягають обов'язковому технічному контролю відповідно до Закону України "Про дорожній рух", укладаються страховиками за умови проходження транспортними засобами обов'язкового технічного контролю, якщо вони згідно з протоколом перевірки технічного стану визнані технічно справними. Договори обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів укладаються на строк, що не перевищує строку чергового проходження транспортним засобом обов'язкового технічного контролю відповідно до вимог Закону України "Про дорожній рух".

Короче двумя словами закон не обязывает меня, а у меня легковой автомобиль для некомерческих целей, проходить технический контроль.
а еще я теперь могу ездить без натариальной доверенности. и меня это радует). Правда не радует, что в этой стране полюбому чтото придумают чтоб содрать с меня в тридорого))))

[007]

Сильно много букаф. Попробую проще сказать: как видно из изменений в законодательстве, тех контроль проходить не обязательно. НО это будет учитываться при оформлении страхового полиса. т.е. есть контроль - полис стоит 200 грн. нет контроля - полис стоит 2000 грн. (утрирую конечно, но суть по моему ясна). Далее, лично меня интересует как я на автомобиле не прошедшем контроль выеду за пределы Украины? Я хочу сказать о том, что собираясь на рыбалку в Россию все равно надо проходить тех контроль. А вот периодичность его не определена. Если привязываться к страховке то раз в год. А теперь считаем деньги....

[SERЫЙ]

Такое ощущение что страховики замешаны...весь мир под ними.

[007]

И к стати:
3. Кабінету Міністрів України у місячний строк з дня опублікування цього Закону:
привести свої нормативно-правові акти у відповідність із цим Законом;
забезпечити приведення міністерствами, іншими центральними органами виконавчої влади своїх нормативно-правових актів у відповідність із цим Законом;
вжити заходів щодо вдосконалення системи обліку даних про автомобілі, що знаходяться в розшуку, передбачивши можливість автоматичного доступу до цих даних працівників Державної автомобільної інспекції Міністерства внутрішніх справ України, які працюють на патрульних автомобілях і стаціонарних постах;
врегулювати порядок здійснення контролю за проходженням водіями транспортних засобів, які здійснюють перевезення пасажирів чи вантажів, щозмінного передрейсового медичного огляду.

Вот за месяц они этими самыми актами и должны придумать как нас сильнее ободрать((((

P.S. завтра пойду по оформляю новые ОСАГО на всякий случай.

[SERЫЙ]

А у меня все в порядке...ТО до 2013

[Колыван(Саня)]

За последние лет семь ру@ля гайцам не давал не ведитесь и все будет хорошо уже мало кто им денег предлагает,больше угрожают!!

[DEEP]

А у меня все в порядке...ТО до 2013

...а у меня еще проще, машину неделю назад скинул))...еще и скутер выпрашивают___)))

 А вообще не стал бы я истерики устраивать по этому поводу, пожуем-увидим. На лицо несколько положительных моментов , а вот о отрицательных пока только предположения.

[Rapala]

А у меня страховка до 29. 12. 2011.., а так всегда в сентябре тех осмотр делал. Вспомните как гаишники без мед справки не делали. Все стали покупать справки, а потом и без нее, только деньги давай.

[boychook (Роман)]

  Т.е. если раньше проходили ТО раз в два года, то теперь - каждый год перед страховкой. Да ещё там, где тебе укажут. Да и осмотр будут проводить "с пристрастием". И во сколько такой ТО обойдется?

Почему раз в год?
вообще это написано про россию.....
ТО на 2 года, втечении этого времени русские могут делать страховки хоть каждый месяц, но если до наступления срока следующего ТО осталось меньше 6-ти месяцев, то страховщики их посылать будут.......
они теперь могут идти и оформлять страховку на весь срок ТО
так кстати вся европа делает,
на новые авто у них теперь ТО тока через три года, на Б.У. каждые два, а на древние(не помню старше скольки лет) каждый год......

[Kondrat]

За последние лет семь ру@ля гайцам не давал не ведитесь и все будет хорошо уже мало кто им денег предлагает,больше угрожают!!

Золотые слова.

[boychook (Роман)]

Документы гаишникам теперь нужно будет «предъявлять», а не «передавать»

Закон об отмене техосмотра, принятый сегодня ВР, вносит и другие коррективы в жизнь украинских автомобилистов. В частности, новый закон предполагает отказ от термина «передать» документы в пользу термина «предъявить».
Например, ранее во второй части статьи 16 закона Украины «О дорожном движении» говорилось, что водитель обязан «иметь при себе и по требованию работников милиции… передавать для проверки удостоверения, регистрационные и другие документы, которые подтверждают право на управление транспортным средством, а также дорожные (маршрутные) листы и документы на груз, который перевозится (кроме владельцев транспортных средств, которые используют их в индивидуальных некоммерческих целях)…».
Теперь же формулировка стала более лаконичной: «предъявлять для проверки водительское удостоверение и регистрационный документ на транспортное средство».
Кроме того, «передача» документов полностью исчезла из первой части статьи 126 кодекса Украины и кодекс об административных правонарушениях, в которой речь идет о штрафе, полагающемся за отсутствие у водителя или непредъявления/непередачи прав и регистрационных документов на автомобиль. Из текста, как и в первом случае, исчезло упоминание о «других документах, которые подтверждают право на управление транспортным средством» и маршрутных листах.

теперь далее:
Однако в данном законе закреплены и другие нововведения. В частности, отменяются требования обязательного наличия у водителя нотариально заверенной доверенности на управление автомобилем, а также дорожного (маршрутного) листа.

Впредь водителю для управления ТС нужно будет иметь при себе три документа: водительское удостоверение, регистрационный документ на авто и страховку. Это означает, что человек не сможет управлять автомобилем по доверенности. А вот что из этого следует - необходимость оформления временного талона в ГАИ либо приход к европейской практике (когда водитель имеет право передать управление авто кому считает нужным без дополнительных разрешительных документов) - станет ясно после принятия и публикации дополнительных подзаконных актов к новому Закону.

У ГАИ будет больше поводов для остановки автомобилей!!!!!!!!!
После вступления закона в силу сотрудник ГАИ будет иметь право остановить автомобиль в случае:
нарушения правил дорожного движения водителями;
если характер движения транспортного средства вызывает подозрение в способности водителя управлять им (резкое и периодическое изменение направления движения и (или) скоростного режима);
отсутствия номерного знака на транспортном средстве или наличия номерного знака, который не соответствует установленным требованиям, закреплен в не установленном для этого месте, закрыт другими предметами или загрязнен, что не позволяет четко определить символы номерного знака с расстояния двадцати метров;
наличия признаков, которые прямо свидетельствуют о технической неисправности транспортного средства;
наличия данных, свидетельствующих о причастности транспортного средства, его водителя, пассажиров или груза к совершению ДТП, преступления или административного правонарушения;
пребывания транспортного средства в розыске;
наличия данных об использовании транспортного средства с противоправной целью;
необходимости опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, совершения административного правонарушения, преступления, свидетелями которого они являются или могли быть;
необходимости привлечения водителя транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции, или как свидетеля при оформлении административных материалов, проведении целевых мероприятий (операции, отработки, оперативные планы) для проверки документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство;
выполнения решений об ограничении или запрете движения, принятых уполномоченными на это государственными органами;
если способ закрепления груза на транспортном средстве создает опасность для других участников дорожного движения, нарушения определенного порядка установления и использования на транспортном средстве специальных световых или звуковых сигнальных устройств.
Там же указано, что работник подразделения милиции должен сообщить водителю о причине остановки транспортного средства, суть совершенного правонарушения.

8 июля закон был подписан президентом.