И вот не имея никакого опыта работы ни с деревом, ни со смолами, ни с судостроением как таковым (опыт крысы это совершенно другая история) 7.10.2010 я принес домой рулон плотных обоев и распечатал чертеж лодки со странным названием ТУЗИК. К собакам это имеет весьма посредственное отношение, тузиками называют все лодочки, которые тянутся на фале за основным судном.
Выхватив основательный скандал от жены, что мол кран течет, замок в двери не поменян, а я херней занимаюсь, я под грохот скандала, как на войне, расстелил рулон обоев и перенес выкройки, вырезал. Вот как обьяснить женщине что такое мечта и что такое увлечение, в их понимании мечта это новая шмотка, все приземлено и материально… Не стоит и говорить что реализация проекта проходит в тайне от второй половины.
Следующий вопрос ГДЕ? Поклон хозяину лаборатории атчипенцев, г-ну Гоше. Когда я рассказывал ему об этой не совсем спелой идее, я по глазам видел, что он загорелся поддержкой идеи и вопрос ГДЕ был решен, правда пришлось поработать чтоб навести порядок в помещенни и освободить место под верфь.

«….Робыты хочеться аж груды розпыра…»

Вопрос второй ИЗ ЧЕГО? Ясен хрен из водостойкой фанеры, только первого сорта и только марки ФСФ. (наивный) Водостойкой фанеры не нашел, в инете есть конечно, но меня не радовала цена, а продавцов заказ в 4 листа…
Все банально…Эпицентр, строительная фанера ФК 4мм, цуко еще и третьего сорта… перерыл всю пачку чтоб найти всего 4 листа боль-мень ровной, там же распустил по 50 см, только так влезла в машину.

И вот 19.10.2010года После работы, в костюме и галстуке я заявился на верфь с фанерой и двумя пачками стандартного эпоксидного клея по 200грамм. Глянув на это Гоша любезно выделил мне халат завхоза и “пасхальные штаны зиц-председатель Фунта” (кто не знает кто такой зиц-председатель за разьяснениями к Гоше). Далее все просто разметил и склеял швы в нахлест накладкой. В качестве пресов пошли даже Гошины запасы.

Делом это оказалось буквально на 2 часа… все до завтра смола высохнет и приеду дальше делать….
как бы не так, и завтра и послезавтра пришлось пропустить, таккак из за низких температур и хренового качества клея склейка прошла с трудом, и один лист попросту разошелся. Позже я пойму, что пользовать чистую смолу с отвердителем намного удобней и приятней. Качество фасованых клеев хреновое, и расход велик, и склейка гогно… ну и температура конечно на верфи низкая совсем.

Переклеял полосу, опять ждал…

К переносу выкроек был готов только 26.10.10. Выкройки – сила!!! Приложил к листу обвел и режь спокойно, разметка на фанере былаб намного трудней. Все осложнялось и тем, что в соседней комнате творилось сердечное бухалово по поводу проводов лета, и мля выслушать советы каждого я был просто обязан…особенно АВК… Ну правда пытались помогать маленько…
Лобзик, цуко быстрый…. Раскраивать лобзиком дело казалось не хитрым, однако первая деталь у меня была вся “море волнуется раз…” ниче…вторую пошел ровнее, на третьей появился опыт и уверенность в руках

Все…сон и покой потерян. Нет ничего хуже чем быть в шаге от мечты и не иметь представления как она будет выглядеть… Срочно сшивать.
Дело это прямо таки скажем муторное, интересное но кропотливое. Засверливаем дырочки, туды медную скобочку и закручиваем…и так 254 раза..через каждые 7-10см., немного, по сравнению с тем что строить хотел каютный КАТЕР, кстати про проволочку, оной пошло 18 метров…

Транец к днищу и скулы стали просто идиально. все ровненько, все красивенько. Нос же заставил покряхтеть. Скулы пришлось раводить на такой угол, что став нос на место, края скул почти потрескивали… С помощью Гоши, даже такая противная штука как нос была вшита на место. Красиво вырисовывается однако…

Вашему вниманию еще один проект:http://rabota.pl.slando.com.ua/kremenchug/ – это обновленный раздел работа Кременчуг на сайте городской доски объявлений.

Но все ж хорошо не бывает… Дальше нас ждал БОЛЬШОЙ АНУС… БОРТА НЕ БОДХОДИЛИ ВООБЩЕ. Я не грешу на проект, и не грешу на то что не правильно перенес на обои… я грешу на то что при разметке передо мной лежало 4 разных проекта и скорее всего я разметил борта с другого чертежа. Как мы не мудрили, как мы не выдумывали и не прикладывали они все равно не подходили…
Покурили, успокоялись, устроили с Гошей консилиум… С реди вариантов вырисовывалось
– вырезать под борт скулы…. геморно и не хотелось портить что есть
– забить на эти борта, перечертить наново и вырезать новые… самое логичное решение, но докупать фанеру, ждать пока опять просохнет, и с баблом сейчас голяк полный…
– (Гошина идея) наростить вдоль скулы планки, потом проложить лист обоев и по этому выризать новую выкрайку… я себе это даже в мозгах не представлял, идею отмел сразу….
Гоша ушел…ну, думаю, а была-не была, раз бортам кранты то хоть попробую…прикрутил носовой край борта, прогнул по скуле, отметил и обрезал борт к черту. И ОН ТАКИ ЛЕГ… но както необычно…
На фото снизу видно справа стоит обрезаный кусок борта, а слева в лодке борт на котором отмечено лишнее… одним словом горб в сантиметров 10 и транцевую часть подрезал… да-да, мои офигевшие глаза там тоже видно..

Получилось как-то экстравагантно…

Думали что делать с носом…идея пришла в мою светлую голову. Резать…резать все к чертовой матери, и наростить наклонную носовую планку… а че? спойлер мля… гоночный вариант… феррари дьябло туды его в качель…. получилось оригинальненько… НО ПОЛУЧИЛОСЬ!!!!

ФУХ… вот она прошитая, но уже видна форма, виден какойто результат работы рук твоих…
31.10..2010г. Довел все формы до ума, прошил пропущенные участки… К ПРОКЛЕЙКЕ ГОТОВ!!!

Цельную неделю искал деньги и смолу со стеклотканью, выручил Комрад, дал ссылочку на фирму… и так у меня есть смола ЭДП-20 4 кила, пластификатор 1 кг, отвердитель ПЭПА 1 кг, и стеклоткань под пропитку Т-128 10 метров. Для приятной работы набрал Стакан одноразовый 0,5л – 10 штук, стакан 0,25 – 10штук, кисти малярные 5 штук, перчатки мидицинские 10 пар.
Понеслась родная…. проклейка внутренних швов

Работа со смолой хлопот не доставила. Первоначально пытался шприцом отмерять ровные части, страдал со стаканчиками….нафик, запомнил цвет какой надо, наливаю смолы и добавляю отвердитель до необходимого цвета. Дважды проклеял швы… После этого был приятно удивлен как лодка приобрела жесткость, конесно борта были хлипкими, да и сама как кисель, но уже чувствовалось как лодочка набирает силушки… Дно усилил четырьмя продольными реданами из дверной обналички.

По проекту поперечный набор не предусмотрен., там просто на борта по планочке и меж бортами банка. Но раз уж делаем крейсер, то и поперечному набору быть… Вот тут и пригодилась Гошина идея с наложением обоины. Накрадываем кусок бумаги, прижимаем к бортам и получаем примерную выкройку… стоит ли говорить что не имея чертежей поперечного набора он был вырезан и стал просто идиально. Кроме того, по ходу появилась идея заделать под центральной банкой холодильник!!!!
И так набор вклеян… красота..

Урааа, переворачиваем и снимаем скобы…. В душе конечно,где-то грыз червяк, что щаааааз как стрельнет борт или скула… но нет, все отлично, все в порядке. Шлифмашину в руки и вперед, придаем форму приятной округлости… пыльно сильно…

Получилась как иичко… Накрываем первым слоем стеклоткани. Тоже не простое дело, клеял на сухую, тоесть на сухую фанеру укладываем ткань, а потом сверху пропитываем смолой. Я думал валиком смолу ровнять, неееааа, к нему липнет ткань, а по смоле скользит, потом пробовал скребочками, тоже лажа, тянет ткань, лучший способ….ручками…ручками…налил-размазал…Пропиталась хорошо, есть приятная (так долго искомая) жесткость в бортах, правильность обводов, и чистая дорога ко второму слою…. гадство сохнет уже 5 дней а все равно липнет. Сильно важна для полимеризации температура…

Ну вот пока все… сегодня заскакивал обрезал выступающие края ткани…
Ждите продолжения этой истории…

p.s. Рекомендую все таки сюда заглянуть: http://zhitomir.slando.com.ua/zhitomir/ это доска бесплатных объявлений, в которой есть раздел барахолка Житомира где попадаются действительно интересные предложения!

Вашему вниманию еще один проект:http://rabota.pl.slando.com.ua/kremenchug/ – это обновленный раздел работа Кременчуг на сайте городской доски объявлений.